Киа сид планшет вместо магнитолы

Обновлено: 05.02.2025

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 24 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Чтобы создать полноценный мультимедийный центр, слушать любимые треки, смотреть фильмы, пользоваться камерой заднего вида и навигатором, можно установить множество современных девайсов. Однако намного дешевле использовать обычный планшет 3-4 поколения. Его можно установить самостоятельно или озадачить сотрудников автосервиса.

Самый простой способ использования планшета

Однако держатели – вещь ненадежная, так как планшет может легко отвалиться и разбиться при попадании авто на кочку. Поэтому многое решают установить его вместо магнитолы.

Заменяем планшетом магнитолу (с подключением дополнительного усилителя)

Лучше всего выбирать устройство, в котором есть много функций. Важно чтобы в нем был Wi-Fi, Bluetooth, GPS-навигация.
Если принципиально наличие радиостанций, то лучше отдавать предпочтение моделям от малоизвестных производителей. Более крупные компании уже давно отказались от этого модуля.
В планшете должна быть возможность подключения сим-карты. В этом случае удастся настроить навигатор и пропадет проблема с радио. Можно прослушивать любые станции через интернет, не переживая о помехах.

После этого можно переходить к непосредственной установке. Для того это потребуется подготовить:

После этого выполняем следующие манипуляции:

Устанавливаем в углах ниши держатели (можно использовать уголки от любого планшетного штатива), фиксируя их при помощи все той же эпоксидной смолы.

Полезно! Так как планшет большой, лучше всего поставить его как можно выше. Тогда не придется нагибаться, чтобы нажимать кнопки.

В теории все выглядит хорошо, но на практике, далеко не всегда удается так просто интегрировать планшет.

Какие проблемы могут возникнуть

Тогда можно купить в радиомагазине дополнительный усилитель. Он, безусловно, будет работать, но во время прослушивания музыки появится фон.

Поэтому проще всего разобрать AZ-FM и перепаять на нем сопротивление. Но фон может остаться. Можно попробовать выпаять из планшета провода, выводить массу в разные места. Но все равно дополнительный шум может оставаться, даже если подсоединиться напрямую к аккумулятору. Тогда покупаем фильтр (для автомагнитолы) и шумы исчезают.

Однако планшет, работающий на своем ОС, не станет самостоятельно интегрироваться с автомобильной системой. Поэтому нужно подумать о том, как его настроить.

Программируем планшет

Также нужно продумать об организации медиа проигрывателя. Можно найти огромное количество скинов и подобрать наиболее удобный для себя. Но, как правило, автовладельцы отдают предпочтение утилитам Astro и Google Music. Второй вариант удобнее, но многие отмечают, что после очередного обновления, программу наделили слишком светлым интерфейсом, из-за чего плейлист и навигация в солнечный день видны намного хуже.

Кто-то для создания плейлистов использует всеми любимый WinAmp и потом закидывает треки на планшет. Однако в этом случае могут возникнуть проблемы с определением времени проигрывания музыки и русскоязычными названиями песен. К слову, такая же проблема нередко возникает и у Google Music. В этом случае можно воспользоваться программами Multi File Translator или TagScanner или аналогичными. Они автоматически переименуют треки, используя латиницу.

Помимо прослушивания музыки, могут возникнуть и другие проблемы. Например, нужно решить, как:

сделать так, чтобы переключение между экраном с плейлистом и навигацией осуществлялось в одно касание;
растянуть изображение во весь экран, не теряя при этом кнопок управления;
управлять самой музыкой (ставить на паузу, выбирать следующий трек и прочее) и при этом не выходить из режима навигации.

В этом случае оптимальными будут два решения:

Button Savior. Это симулятор аппаратных кнопок ОС Android. Программа обладает понятным интерфейсом, поэтому ее легко можно настроить под себя.
Full!screen. Эта программа позволит отобразить картинку в полноценном полноэкранном режиме, без смещения системных кнопок. Пространство заполняется наиболее удобным образом. При этом можно запрограммировать копки в зависимости от долготы нажатия на них. При этом программа позволяет выводить на экран не только основные клавиши (Menu, Back и Home), но и элементы управления проигрывания музыки.

Дополнительно можно установить утилиты для контроля систем автомобиля (например, можно вывести диагностику с ELM 327).

Текущее время: 05 апр 2022, 19:51

Планшет вместо магнитолы

Стас-газ писал(а): Двух диновые магнитолы сейчас дорогие, планшет вроде вариант, поделитесь соображениями.

Дорого,это сколько?

Самая дешевая которую я видел 4500, но планшет можно приобрести за рубль, ну и конечно я не говорю о "раскурочивании" нового авто.

И на эпоксидку в штатное место посадить. Шнурок от прикурки, и всех делов.
Дешевше только из соседних машин слушать.

ХК МВД=ДИНАМО МОСКВА

К планшета нужен будет как минимум усилитель. Это ещё + пару — тройку тысяч. Или ты будешь слушать через наушники?

Есть динамики в продаже с встроенным усилителем.
Можно на скотч залепить к торпеде, вместе с планшетом .
А вообще конечно ппц
Если уж бюджет совсем ограничен, можно и 1дин мафон взять, самый дешевый в районе 1000р.
Но это всяко лучше будет чем такой колхоз.

Ржёте да а я себе на пыжика думаю вот такую штуку тоже замутить

Это все понятно, но у планшета на андроиде больше возможностей чем у дешового 2дин мафона. А усилитель не нужен, старую 1дин магнитолу можно использовать. И хорош ржать если не интересно игнорируйте.

Слушайте, а какие нужны возможности от магнитолы в машине? Ну серьезно…

Пробки? У меня и на смартфоне они есть и я не гляжу на них постоянно. На светофоре взял смартфон — глянул 5 сек обстановку и норм.

Навигация? Опять же мне не нужно все-время смотреть на то где я еду. Достаточно периодически сверять с картой на смартфоне.

Интернет? Зачем? В пробке? Опять же смартфон в руке удобнее чем тянуться и тыкать в экран на "торпедо".

Фильмы? Когда их смотреть? В пробке? На бросьте… я у меня был в машине с завода ТВ… я включал пару раз — понял что фигня. И дело не в качестве видео/звука, а в том что за рулем это нафиг не нужно.

Музыка? Да любая нормальная магнитола ее проигрывает.

Красивые обложки для музыки? Может лучше на дорогу смотреть, а не на обложки?

Не… ну правда… я ездил на машине с монитором, со штатной навигацией и ТВ…. сейчас без. Не вижу разницы. Я даже навигацию запускал один раз — просто проверить что карты обновленные работают:)) Мне главное чтобы музыка была хорошего качества и управлялась с руля. Все остальное — игрушки. Лучше на дорогу смотреть внимательнее. А то аварий пипец сколько

Сейчас многие владельцы автотранспорта сталкиваются с проблемой убогости штатных и космической дороговизны хороших магнитол с современными функциями. Вот и я купив машину 2010 года не смог ужиться с CD проигрывателем и поспешил поставить вместо него таблетку — Планшет. В статье описаны аспекты не освещённые в остальных источниках информации. В частности не как физически врезать планшет в машину, а как всё настроить так чтобы было приятно и удобно пользоваться.

Начнём из далека.

Начнём всё же с подключения.

Программу навигации каждый выбирает на свой вкус. Мне Нравится Garmin Navigon, тем более что я использую Garmin HUD.

Допустим вы выбрали свою программу и поставили её. Дальше встают следующие проблемы:
— как же переключаться между экранами музыки и навигации в одно касание?
— как использовать полную площадь экрана и при этом не потерять кнопки управления?
— Как управлять музыкой (Пауза, Сл песня и тд..) не выходя из навигационного приложения?

Дальше я боролся за батарейку. Оказалось если не полностью усыпить андроид то даже без вай-фая и GPS за ночь или сутки он может сожрать несколько десятков процентов заряда. Что не приемлемо. Для уверенности полного засыпания я поставил Deep Sleep Battery Saver который прибивал в спящем состоянии все активности кроме редкого исключения.

Теперь встала проблема адекватного изменения яркости экрана при разном освещении. В стоковой прошивке это кастомизировать нельзя поэтому я поставил Lux+ и настроив его под разное освещение добился хорошей видимости экрана в любой ситуации.

Теперь самое вкусное это Tasker!

Без этого Мега приложения вообще ничего сделать бы не удалось. Это своеобразный автоматизатор для Android с возможность ловить внешние события и выполнять визуально программируемые действия. Он супер гибкий, супер удобный и вездесущий. К нему уже написано куча плагинов и толи ещё будет. Я рекомендую поставить сразу его и Secure Settings Pro и в нём Secure Settings Helper.

Давайте подробнее посмотрим на все Profiles (триггеры) И Tasks:

Оба пока проводные, но блютус не за горами.
У меня оказались аналоговые кнопки.
Я сделал себе аналог JoyCon Arduino mini Pro + Bluefruit EZ-Key Получилось без проводов к табетке. Bluefruit эмулирует HID клавиатуру и посылает стандартные команды акдроиду. Управление музыкой просто вот остальное пришлось делать через эмуляцию надатия Search + Буква и потом Quicklinks Shortcuts в Task и к Tasker. Но всё работает как видно на видео. Есть и клик и долгий клик. Во второй части опишу подробно.

Итак, на юбилей подарили энную сумму, часть которой я решил потратить на балалайку магнитолу, которую давно хотел в глубине души (но без мучений).

Конечно, я сначала рассматривал варианты, чтобы купить в Москве: RedPower и Intro/Incar на Андроиде, а также Pioneer не на Андроиде.

Главные критерии выбора:

ОБЯЗАТЕЛЬНО
— музыка-радио-видео через USB (само собой), И ЧТОБЫ ЗВУК ЧЕРЕЗ ШТАТНУЮ АКУСТИКУ МЕНЯ УСТРАИВАЛ (т.е. чтобы не хуже штатной магнитолы)!
— Навител с легкой возможностью обновления как самой программы, так и карт;
— интернет через 3G модем или вай-фай (а лучше оба)
— подключение камеры ЗХ;
— AV(AUX) вход;
— если Андроид, то не менее, чем 4-ядерный с не менее 1Гб системной памяти и не менее 16 Гб внутренней.

ЖЕЛАТЕЛЬНО
— подключение регистратора для вывода изображения или камеры регистратора, если встроенное приложение;
— Bluetooth (для A2DP и OBDII через ELM327)

НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО
— ДВД (перестал возиться с дисками);
— линейные выходы;
— возможность использования интернет приложений

RedPower-18086 при всей его привлекательности с точки зрения установки (обещается, что пин-ту-пин и безо всяких рамок), который вроде еще можно было найти за ~30круб., оказался 2-ядерным, а значит, по моему предположению, с большой вероятностью тормозил бы, если запустить несколько приложений (навител, регистратор и музыку).
4-ядерный же RedPower-21086 продают везде по 40круб., что я считаю для себя явным перебором по деньгам.
Так что RedPower отвалился после некоторых сомнений и размышлений.

Решил, что адекватными будут затраты в пределах 20-25круб. и стал дальше искать варианты.

На Митинском радиорынке ходил-смотрел-приценивался-консультировался.

Смотрел Intro/Incar на Андроиде: 2-ядерный Андроид за 20круб. Вроде по функциям все, что надо, но опять же 2-ядерный (вдруг будут тормоза?) и продавцы кривятся, когда спрашиваешь про звук. Говорят — хочешь звук, бери Пионер (15-18круб.)

Стал смотреть Пионер, у них пошла такая штука, что, типа, установив на телефон приложение (для iOS или Андроид), можно ПО ШНУРКУ (но не по bluetooth) передавать на экран ГУ кое-какие данные (Навител, например). Я там же быстренько поставил эту пионеровскую прогу на свой Андроид-фон, "снюхались" с Пионером; вроде видят друг друга, но Навител не передается, хоть плачь. Пробовали все по новой, меняли шнурки — один хрен, никак не передается.
И так мне что-то расхотелось впредь мурыжиться с этими Пионерами, что я их тоже откинул. Все эти "костыли" не удовлетворяли моим критериям.

Думаю, если не выберу, то по принципу "ЛУЧШЕЕ — ВРАГ ХОРОШЕГО" так и останусь со штатным ГУ (звук меня вполне устраивает!) в котором есть USB и AUX, с андроидным телефоном с Навителом на присоске на стекле и регистратором DailyRoads и с монитором для камеры ЗХ в накладном зеркале заднего вида. Все работает, но, так сказать, раскидано по разным местам…

Долго переписывался с продавцом, уточнял что и как. Попутно вдохновлялся.
Это ГУ удовлетворяло всем моим критериям, в том числе и по цене!

Долго оно все ехало (~месяц), потому что заказ сделал перед китайским новым годом, так что получил только 14 марта. Все оказалось запаковано на совесть, в 3-х коробках одна в другой, как матрешки. Самая внутренная типа "фирменная".

Распаковал, смотрю: шлейфы для Ниссана; я понял, что сам дурак, на сайте есть ссылка для заказа нужного шлейфа для Сида, но он стоит с доставкой порядка 1200руб.

Нарыл распиновку штатного ГУ и еще слазил в машину, разобрал быстренько "бороду", снял штатное ГУ и осмотрел сзади.

Коса с разъемами в штатном ГУ: сверху комбинированный, в средней части провода от кнопок руля (пины 5,6) Нижние 2 ISO — питание и динамики

Понял, что надо покупать антенный переходник типа "Новая Европа".

Осмотрел штатные разъемы живьем и понял, что к установке надо подготовиться (какие переходники/пины и т.д.) Фотки ниже.

Делать опять заказ шлейфа и ждать не стал, а купил в автомагазине 2 разъема ISO с проводами (черный "питание" и коричневый "динамики") и спаял переходник; в черную часть добавил контакт "габариты" с розовым проводом.

Дома на столе подключил к мощному регулируемому блоку питания (я ж радиолюбитель!), запустил, настроил Андроид, поизучал-проверил. Продавец прислал в комплекте микро-SD c предустановленным Навителом 9.5.399 и картами. Я все настроил, залил свои путевые точки, подключил GPS антенну и поймал несколько спутников даже в квартире у окна (хотя выходит на север и прием с этой стороны хуже всего, даже на улице).
Все отлично, все ожидания оправдались! Подключил домашние колонки, послушал любимые записи, которые обычно использую как эталон (Pink Floyd) — звук меня абсолютно устроил (с поправкой на мр3 и на то, что это будет в машине). Эквалайзер все вытягивает + тонкомпенсация вкл ("LOUD").

Заодно выяснились особенности.
Все нужные приложения ДОЛЖНЫ БЫТЬ в системной памяти, которой 1Гб. Понятно, что предустановленные там и стоят. Дополнительно установленные есть возможность перенести на внутреннюю SD-карту (16Гб). НО! Если выключить АСС, то при следующей загрузке устройства (не "горячий запуск", а с нуля), дополнительные приложения удаляются!
Так что много приложений в устройство не напихаешь. Поразмыслив, я понял, что оно и не особо надо.
Все же в системной памяти помещаются такие безусловно нужные вещи как:
— Навител
— Яндекс Навигатор
— Видеорегистратор
— музыкальный плейер
— видео плейер
— радио
— интернет-радио
— браузер
— Torque для ELM327 (OBDII)
— Dropbox (cloud)
— MEGA (cloud)

Кавалерийским наскоком Root доступ сделать пока не удалось, но хотелось бы, чтобы расчистить системную память от ненужного предустановленного софта, а именно Google Maps и браузер а вместо него поставить Youtube и Google Chrome, у которого синхронизировать закладки с домашним компом.

На следующий день решил подкинуть новое ГУ пока на "веревках" — т.е. просто подключить все переходники и шлейфы в машину согласно схеме распиновки.

Подключил сначала основные разъемы: питание (черная фишка) и динамики (коричневая фишка) — все включилось и заработало.

Осталось проверить допы:
— взаимодействие с кнопками руля на на пинах 5,6 разъема С2 — из двух проводов на косе (KEY1, KEY2) нам нужен только KEY1 воткнуть в пин 5 штатного разъема (второй не используется). Для того, чтобы работали кнопки, надо в пин 6 штатного разъема подать массу (потом дома подготовил отдельный проводок с клеммой "ушко" для соединения с массой (шпилька с гайкой под ГУ).

— (USB-AUX) с пинов 1-4 разъема D
Оказалось, тут небольшая засада. Ни флешка с USB, ни AUX не заиграли :(
Стал разбираться и оказалось, что USB-AUX работают через блочок, а сами гнезда находятся на торцевой панели этого блочка. Я его извлек и поволок домой изучать.

Дома даже сначала разобрал его и стал смотреть. Хотя потом понял, что можно было не разбирать, а только пользоваться найденной в инете схемой распиновки :)

В итоге спаял еще 3 переходника:
— USB "папа" на 4-контактный разъем от питания флоппи-диска с косы из компьютерного блока питания, на этом разъеме срезал выступающие ребра, вынул пины, откусил их от проводов и напаял проводки от USB, соблюдая цвет и распиновку: 1-VCC, 2-"-D", 3-"+D", 4-GND. Так же и присоединяем этот разъем к блочку USB-AUX (входит очень плотно).

— для AUX спаял выходы на правый и левый канал на экранированном кабеле по 50см каждый, на одном конце RCA (красный и белый) "тюльпаны"), на другом конце пины "мама" (нашел из своих запасов подходящего диаметра), массу каждого канала соединил вместе на один пин. Соединение на выходной разъем блочка USB-AUX: 7-левый, 16-правый, 11-масса. AUX-REF и обнаружение AUX не используются.

Также не используется сигнал датчика скорости! То есть, автоматической подстройки громкости в зависимости от скорости не будет (это, конечно, недостаток данного ГУ, но небольшая потеря и не причина от него отказываться). Позже выяснил, что это не проблема вообще, т.к. из PlayMarket ставится приложение "RK3066 Магнитола", а в нем есть настройка коррекции громкости от скорости, информация о которой поступает от GPS.

— для подсветки символов USB-AUX спаял переходник из двух проводков, каждый пин "папа" на пин "мама" на концах, подкл. к выходному разъему того же блочка USB-AUX: 5 на "+" габаритов", 13 на "-" габаритов, ответные части втыкаются в ответную белую фишку на штатной косе.

То есть, в белом штеккере на косе мы используем только эти 2 пина, а USB и AUX соединяем напрямую с фишками нового ГУ (USB и AV L, R соответственно).

На следующий день, вооружившись всем, что есть в комплекте, плюс всеми переходниками и не забыв рамку, пошел ставить ГУ на машину окончательно.

Разбираем "бороду", я использую оранжевые пластиковые лопатки, чтобы ничего не уродовать.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! НЕ ОТСТЫКОВЫВАТЬ ОТ ОТКИНУТОЙ БОРОДЫ РАЗЪЕМ ОТ ИНДИКАТОРА НЕПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИНАЧЕ, ПРОВЕРЯЯ ГУ И ВКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ, ВЫЛЕЗЕТ ОШИБКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (слева от спидометра), КОТОРУЮ МОЖНО УДАЛИТЬ ТОЛЬКО КОМПОМ И НИКАК ИНАЧЕ! (ну или выдергиванием предохранителя подушек; это погасит символ, но это не решит проблему!)

Оттянув бороду, отключаем разъем верхнего дисплея, потом разъемы нижней части бороды. Откручиваем 4 самореза на крепежных ушах ГУ и, выдвинув его вперед, отстыковываем разъемы сзади.

Теперь ГУ в руках, торксом скручиваем болтики с боков, освобождая крепежные пластины с ушками.

Примерно засек расстояния крепежа от морды, прикрутил эти пластины на новое ГУ и примерил его по месту, воткнул рамку в бороду и дальше потратил час на подгон пластин по месту. Несколько раз снимал-ставил и ГУ, и бороду (не втыкая разъемы, естественно).

В итоге поймал нужное положение пластин на ГУ и понял, что:
— несмотря на обилие резьбовых отверстий по бокам ГУ, обе пластины возможно поставить, вкрутив только по одному болту сбоку, а второй не попадает. Или сверлить в пластинах дополнительные отверстия (не хотелось);
— придется в верхней пластине расточить круглым надфилем по одному отверстию с каждой стороны, чтобы они стали овальными и болтики дотянулись до ближайших подходящих отверстий. Сбегал домой, расточил за 10 минут, пилится легко. Только сейчаc cообразил, что не сфотал! :(

Далее:
— состыковал все переходники с фишками штатных кос — те, которые к ГУ и те, которые к блочку USB-AUX;
— проложил аудиокабели от этого блочка к переходнику AV-IN;
— из трех выводов USB из фишек нового ГУ одно уже состыковано с переходником от блочка USB-AUX; второе вывожу налево под приборку для последующего соединения с USB камерой для видеорегистратора, которую установил около пятака салонного зеркала, а ее провод протянул по левой стороне потолка под облицовку левой стойки и затем с торца торпедо под рулевой колонкой; третье вывожу в бардачок — в него подразумевается установить 3G USB модем.
— с потолка провел справа вниз и за бардачком к ГУ видеокабель от камеры заднего хода; по сути, это обычный стереокабель (2 жилы в общем экране), у которого одна жила используется для видеосигнала с выводом на RCA ("тюльпан"), а вторая жила передает +12В с питания лампы ЗХ; ее соединяем с оранжевым проводом "Reverse" в косе нового ГУ. Этот сигнал переключает экран из любого приложения в режим камеры ЗХ при включении задней передачи. Само собой, накладное зеркало заднего вида с монитором, установленное для камеры год назад, я демонтировал.
— прикрутил само ГУ на место, под нижние ушки пришлось подложить резиновые колечки толщиной 4 мм, чтобы рамка с бородой села на ГУ без щели;
— состыковал разъемы бороды и защелкнул ее на место.

То есть, все собрано, всключаю — все работает и не тормозит, звук отличный (я бы сказал, что получше, чем у штатного ГУ) и куча функций!

Приятным сюрпризом прежде всего оказалась возможность гибких настроек:
— вкл/откл показа видео во время движения (в шлейфе от ГУ есть проводок "Brake", который можно подключить к концевику ручника, но я пока не сделал это);
— вкл/откл зеркального режима камеры ЗХ;
— вкл/откл парковочных линий (если камера без них);

Также оказалось, что музыкальный плейер легко воспроизводит файлы flac помимо mp3, wav, etc.

Настроил кнопки на руле, но ГУ может запрограммировать в 2 раза больше функций, чем у меня есть кнопок; в связи с этим подумываю о том, чтобы купить новые или б/у кнопки от Спортэйджа или Сида в топовой комплектации, где кнопок больше. Не хватает вывода на кнопки функций "Домой" (хотя я в итоге запрограммировал именно ее вместо "Mode", т.е. перебора источников) и "NAVI" для быстрого возврата к навигатору во время езды.

Также выяснилось, что мой cтарый разлоченный 3G модем Huawei E150 не опознается Андроидом; попытка запустить его посредством установки PPP Widget не привела к успеху, т.к. Это приложение требует рут, а рут пока не взнуздывается. Тем не менее, интернет у меня идет через Мегафоновский вай-фай роутер MR100-3, который я поселил в багажнике на постоянном подключении к бортсети. Так что пробки для Навител и интернет — без проблем. Однако, буду подыскивать модем все-таки, поскольку ему не надо отдельное питание.

Подключенный выносной микрофон для hands-free я установил на "подоконнике" приборки, пробовал звонить — говорят меня слышно вполне разборчиво, но тиховато. Мало того, в режиме громкой связи экран разговора не переключается ни в какой другой экран или приложение, пока идет разговор. То есть, разговаривая, не переключишься в Навител, чтобы следовать по маршруту — это есть минус. Так что я не буду пользоваться громкой связью, а буду продолжать использовать свою любимую Bluetooth гарнитуру — это удобнее во всех отношениях; мало ли с кем, о чем и в каких словах придется разговаривать, а в машине могут быть и другие люди (жена, дети, теща или еще кто…).

Тем не менее, Bluetooth, конечно, используется для связи с OBDII сканером ELM327, который постоянно подключен в разъем.

Итого затраты на все-про-все:

ГУ + DVR USB камера (по той цене, что я заказывал) — 20400 руб. с доставкой; хотя, теперь я вижу, что оно даже подешевело — видимо, скачки курса.
Переходная рамка именно для Kia Ceed ED FL — 1766 руб.,
Разъемы и переходники — 400 руб. (антенный), 350 руб. (ISO 2шт.)

Фотки сюда уже не лезут, так что окончательный вид в следующей записи в БЖ!

Текущее время: 05 апр 2022, 19:52