Киа сид дергается при разгоне
Дергается на оборотах 1200-1300 при легком нажатии на педаль газа, выше этих оборотов проблем нет. Запуск двигателя отличный.
Дроссельная заслонка новая, датчик массового расхода воздуха новый, воздушный фильтр чистый, датчик положения распредвала очищен, работает четко. Чек не горит, ошибок по OBD-II нет. Свечи Denso новые. Что может быть и что еще проверить?
@andrienko.1966 --> Какая кпп? Как именно дергается, обороты при этом скачут? Чек не мигает при этом?
@andrienko.1966 --> МКПП чек не горит
@andrienko.1966 --> Просто начинает подергиваться, что раздражает, обороты не скачут.
Залил бензин с водой. Немного проехал, заглох. Заводить не пытался. Снял насос, через это отверстие слил бензин, залил хороший. Насос поставил на место. Машина не заводится. Возмож.
Катушки на стенде проверить.
@andrienko.1966 --> Тогда бы дергалась на всех оборотах
@andrienko.1966 --> Не факт. И очень не факт.
@andrienko.1966 --> Попробую свечи старые поставить, затем стенд для катушек.
@andrienko.1966 --> Продолжение темы. Заезжал на СТО. Проверили на диагностике (ошибок нет, обороты ХХ идеальные, залили другую прошивку и. дерготня продолжилась) мастер развел руками. Сейчас точно определил дергается на прогретом движке на 1400 об/мин. Посчитал, что это пропуск зажигания одного цилиндра 1400/2/4 /60=2,91 это период дерганья машины. Купил новую катушку зажигания и ставил поочередно, перемен ноль. Куда копать, эксперты?
@andrienko.1966 --> @constal, У меня в наличии 3 сканера, пользуюсь одним. Поэтому 1400/2/4 /60=2,91 мне ни о чём, кроме оборотов, не говорит. Если случай сложный, то тогда мастеру в помощь мотортестер. Со всеми датчиками и осциллографом.
Всё будет хорошо!
Если же это явление на стоячем автомобиле и речь не о подёргивании машины, а о двигателе, тогда может быть неисправен ДМРВ или ДАД (смотря что установлено). Ошибок нет, потому что датчик работает, а вот показания неправильные идут, ЭБУ смесь готовит неверную — отсюда подёргивания. ДПДЗ если врёт, то тоже может быть такая же история.
@andrienko.1966 --> Дергается в движении на любой передаче при легком дросселировании именно на этих оборотах. Чуть выше и ниже этих оборотов все нормально. ДМРВ, ДПДЗ новые, сцепление исправно, электронная педаль газа разобрана почищена (там и ломаться не чему). Возможен ли глюк ЭБУ?
@andrienko.1966 --> Откуда вам известно, что исправен ДМРВ? Сейчас очень много браков и контрафакта продают. О исправном сцеплении откуда уверенность? Тут на сайте уже много было историй, о том как клялись авторы, что всё исправно, а в итоге через пару недель переписок, оказывалась виновата та деталь про которую он был уверен что она исправна (после того как всё-таки проверил ещё раз, оказалось не укладывается в параметры исправности). Буквально пару дней назад, описывал человек, все датчики исправны, метки проверены, давление топлива есть, компрессия есть, спрашивал почему, ПОЧЕМУ не запускается (в итоге снял ГБЦ - там клапана загнуты, вот вам и всё исправно).
@andrienko.1966 --> Кстати про клапана. Может на вашем моторе они неплотно прилегают. Проверьте компрессию.
Неоднократно водители сталкиваются с проблемой, когда Киа Рио начинает дергаться при разгоне. С чем же это связано? Причиной, что объединяет все факторы, остается неправильная бензиновая смесь или плохое ее качество.
Видео
Видеоматериал расскажет, какие причины дёрганья автомобиля, а также методы устранения неисправности
Причины неисправности
Причин, по которым автомобиль может дергаться при разгоне немного, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:
- Плохое качество бензина.
- Проблема в бензонасосе или топливной системе.
- Выход со строя датчика массового расхода воздуха.
- Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
- Неисправность скрывается в зажигании.
- Неисправность кроется в ЭБУ.
Методы устранения
Для того чтобы устранить дергание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.
Плохое качество топлива
Как известно, на современном рынке нефтепродуктов слишком много подделок. Но, это не самое страшное, а вот примеси и вода, которые содержатся в бензине, могут привести к тому, что будет нарушена работа двигателя, а именно системы подачи и впрыска топлива. Конечно, на заправочной станции невозможно проверить качество бензина, которое попадает в топливный бак. Так, даже на проверенных и надежных заправках можно нарваться на некачественное топливо. Единственный способ обезопасить себя остается регулярная диагностика систем. Лучше несколько раз заплатить за проверку, чем один раз за ремонт.
Топливная система
Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти со строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дергаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.
Датчик массового расхода воздуха и дроссель
ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.
Зажигание
Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания. Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел со строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.
Ошибки ЭБУ
Нередко, как показывает практика, провалы при разгоне могут появляться, если в электронном блоке управления двигателем накопились ошибки. Так, для устранения неисправности потребуется сбросить все ошибки, которые накопились. Если это не помогает, то стоит сменить прошивку. Данный вид устранения проблемы работает только тогда, когда все остальные причины устранены, а эффект остался.
Вывод
Устранить причину дергания Киа Рио при разгоне достаточно нелегко. Многие автолюбители не в состоянии устранить проблему сразу обращаются на автосервис. В статье были рассмотрены основные методы устранения неисправности, но бывают случаи, когда причина кроется в самом неожиданном месте. Так, изредка бывает, что износ двигателя становится проблемой плохого разгона, и исправляется она только при помощи капитального ремонта и заменой поршневой.
Неоднократно водители сталкиваются с проблемой, когда Киа Сид начинает дергаться при разгоне. С чем же это связано? Причиной, что объединяет все факторы, остается неправильная бензиновая смесь или плохое ее качество.
Видео
Видеоматериал расскажет, какие причины дёргания автомобиля, а также методы устранения неисправности
Причины неисправности
Причин, по которым автомобиль может дергаться при разгоне немного, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:
- Плохое качество бензина.
- Проблема в бензонасосе или топливной системе.
- Выход со строя датчика массового расхода воздуха.
- Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
- Неисправность скрывается в зажигании.
- Неисправность кроется в ЭБУ.
Методы устранения
Для того чтобы устранить дергание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.
Плохое качество топлива
Как известно, на современном рынке нефтепродуктов слишком много подделок. Но, это не самое страшное, а вот примеси и вода, которые содержатся в бензине, могут привести к тому, что будет нарушена работа двигателя, а именно системы подачи и впрыска топлива. Конечно, на заправочной станции невозможно проверить качество бензина, которое попадает в топливный бак. Так, даже на проверенных и надежных заправках можно нарваться на некачественное топливо. Единственный способ обезопасить себя остается регулярная диагностика систем. Лучше несколько раз заплатить за проверку, чем один раз за ремонт.
Топливная система
Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти со строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дергаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.
Датчик массового расхода воздуха и дроссель
ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.
Зажигание
Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания. Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел со строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.
Ошибки ЭБУ
Нередко, как показывает практика, провалы при разгоне могут появляться, если в электронном блоке управления двигателем накопились ошибки. Так, для устранения неисправности потребуется сбросить все ошибки, которые накопились. Если это не помогает, то стоит сменить прошивку. Данный вид устранения проблемы работает только тогда, когда все остальные причины устранены, а эффект остался.
Вывод
Устранить причину дергания Киа Сид при разгоне достаточно нелегко. Многие автолюбители не в состоянии устранить проблему сразу обращаются на автосервис. В статье были рассмотрены основные методы устранения неисправности, но бывают случаи, когда причина кроется в самом неожиданном месте. Так, изредка бывает, что износ двигателя становится проблемой плохого разгона, и исправляется она только при помощи капитального ремонта и заменой поршневой.
KIA Ceed SW 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 67
Друзья, спасибо всем большое за оказанную помощь в предположениях и подсказках! Побывал в двух сервисах! В одном проблему не нашли и сказали, что у меня проблемы с головой))) Во втором проверили всевозможные варианты (в том числе и в теории) — некоторые отсеяли:
Ошибок как и предполагалось — нет
Пробитые катушки/катушка зажигания или ВВ-провод — не с моими симптомами, т.к. она бы "подтраивала". Да и проверяли — вроде норм.
Датчик положения коленвала — долго думали, решили его пока не трогать, да и когда он помирает, вроде как машина хреновато заводится, обороты в момент нажатия на гашетку нестабильны.
Забит катализатор — так просто его не выявишь вроде — проще его на фиг убрать, перепрошить авто.
Датчик холостого хода — на холостых у меня вроде все норм, поэтому его тоже отсеяли сразу.
ЧТО СДЕЛАНО: как и предполагалось — менее затратное — чистка дросселя и чистка форсунок
Дроссель чистили, не снимая, а вот форсунки наоборот — снимая и ультразвуком в ванночке.
Если снимаешь дроссель, то там вроде как нужно потом делать какую то адаптацию, обороты могут плавать (сорри, если я не совсем правильно выразился). Отдельно про чистку форсунок — много сервисов предлагает чистить форсунки, не снимая, но тогда вроде как надо будет обязательно менять масло, фильтр и свечи после этого. Да и дороже этот вариант. Снимая форсунки, ты просто промываешь их. Кстати, на вид у меня были чистые форсунки, но, как оказалось, не совсем))) Дроссель был настолько грязен, что, скорее всего, проблема была банально в нем. Кстати, ради хохмы выкладываю устрашающий вид аппарата для чистки форсунок)))
Т.к. проблема плавающая, что я больше всего ненавижу — иногда очень тяжело добраться до первопричины зла, то сказали, чтобы я ее хорошенько потестил, как она себя ведет. Окончательно приговорили мои свечи, которые проехали всего то на данный момент около 3000 км. yurik7888 — ты был прав — свечи NGK быстро сдохли. Может, конечно, они сдохли по какой-либо другой причине, но может мне попалась банальная подделка. Буду искать другие. Предположительно Denso или Bosch. Про иридиевые сказали — смысл на наши авто ставить иридиевые, если их легко менять? Типа деньги на ветер. Ставят иридиевые в V-образные движки, где надо поболее разобрать, чтобы из поменять. Также не отсеяли возможную неисправность топливного насоса, но менять пока не стали, надо последить. После чистки дросселя и форсунок симптомы прошли, пациент вроде как здоров. Почему вроде, да потому что я его хоть и потестил, но незначительно. Сразу скажу — дерганья прекратились, но расход в 15л/100 км не упал) Возможно, это из-за наших Самарских пробок, посмотрю, что будет на трассе! ВСЕМ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОМОЩЬ! В ближайшее время в планах перепрошить авто.
Иногда, не продолжительно 2-3 мин, происходит провал в движении. Ощущение мягкого нырка, обороты плавают. При разгоне и наборе оборотов плавные нырки. Чек не горит, ошибки не считываются. Двигатель работает ровно, не ощущается что троит.
@andrienko.1966 --> Заменил две катушки, пока провалов нет, но это ни о чем не говорит. Они были редко. Посмотрим дальше.
@andrienko.1966 --> Так может себя вести мотор при умирающем ДМРВ (но умирать он может очень долго).
@andrienko.1966 --> Как узнать точно. Считывание EML ни чего не даёт. А купить новый датчик, ну это не семечки.
@andrienko.1966 --> Сменил третью катушку, пока все ровно. Дальше увидим. Пока я остановился на катушках.
@andrienko.1966 --> Провалы остались, где искать причину? Диагностика ни чего не показывает
@andrienko.1966 --> Это понятно, но провал не постоянный, иногда едешь даешь газу и начинает дергать. Отпускаешь газ все равно, пытается ускоряться снова, рывки даже при сильном разгоне и на кикдауне, заглушишь, постоишь, все равно. Как проверить, на заведенной отключать?
@andrienko.1966 --> Может так вести себя бензонасос? Или как пишут нужно смотреть дмрв, дпкв, но у нас стоит маф, где правда?
@andrienko.1966 --> А какая кпп стоит на вашем автомобиле? Попробуйте еще проверить чистоту контактов разъема ЭБУ.
@andrienko.1966 --> И когда провал в движении, если сразу включить нейтраль или паркинг, как работает двигатель на холостом ходу и как работает на холостом ходу если повысить обороты двигателя?
@andrienko.1966 --> АКПП, двигатель работает ровно, по тахометру есть сброс оборотов именно в момент провала. Посмотрим, вчера сменил бензонасос. Будем ждать
Плохо разгоняется машина, на оборотах 3000 едет 50 км/ч, стучит и пахнет жженым.
Заменил свечи, катушки, бензонасос, фильтра, ДАД, но провалы остались. Не постоянные, но при разгоне начинает дергать. АКПП в норме. Заглушишь, постоишь все нормально. Едешь и начи.
Машина 1,6 crdi пробег 89 000 км. Заправился с бутылки, по горло. Проехал 800 км пропала тяга, на 1-5 передаче больше 3000 не крутит, такое чувство что держут сзади за бампер. Греш.
Включаю 6-ю скорость, еду 100км\ч. Подсказка, на приборной панели, о необходимости переключения передач, начинает глючить, то пишет включи 6-ю, то 5-ю, то 3-ю и при этом теряется м.
При нагретом двигателе пропадает тяга. На малых оборотах слышится цокот и дергается автомобиль. Иногда, когда убираю ногу с педали газа, бывает двигатель глохнет. Температура двига.
Всё будет хорошо!
Кратковременные провалы вашего двигателя могут появляться при неисправном ДМРВ.
А проверить его совсем просто: снимите соединительную колодку проводов с датчика и покатайтесь без него. Если работа мотора улучшилась, провалы не появляются, значит ДМРВ на замену. Езда без этого датчика не опасна, только увеличивается расход топлива, и возможен затруднён запуск двигателя на некоторых температурах.
Да, и ошибку он может и не давать. А вот проверяются они не все, знаю только проверку бошевских для Вазов (5-ти контактных).
Читайте также: