Киа селтос отзывы владельцев недостатки
на 30 тыс км накрылась коробка .дилер заменил по гарантии .но остался осадок обещали полностью возместить расходы по эвакуатору .теперь тупо молчат хотя документы забрали и обещали что проблем не будет.
Малый расход топлива, обогрев сидений передних и задних, мультируль, выдвижная передняя панель, предупреждение при смене полосы движения. Пробег 9.600.
Слабое лобовое стекло. Треснуло неизвестно от чего при морозе. Год прошёл, гарантии нет. Высокая цена стёкла при замене. (135 тысяч без работы). Аналогов и б/у нет в наличии. Низкопрофильный резина. Цена тоже высокая. В общем при покупке сразу нужно оформлять каско.
Заменил резину на зимнюю. При морозе на дисплее стала высвечиватся информация о низком давлении в одной из шин, хотя все нормально. Форумчане посоветовали довести давление до 3 и сбросить. После этого все нормально, и так пока все колёса не прописались.
Очень надежный и комфортный авто, интересный и не до оценён многими автолюбителями, по причине не доверия корейскому автопрому а зря.
Очень жесткая подвеска (колеса 18)
Легко сбивается развал-схождение
Маленький багажник (особенно у полного привода)
11 месяцев назад
Я слишком скучно жил, пока не стал владельцем киа. На 2 тыще задрало двигатель. Ходовой нет, до рогу не держит. Подвеску пробивает при наезде препятствие 3 см со скоростью 40.тормоза на троечку, шумоизоляция отсутствует. Полный привод это фейк, 1 минуту она едет по песку или снегу потом 30 минут стоит остывает муфта. ЛКП безобразно,е. плкрашена с мусором крупным. Салон а-ля барабан, сидения хуже чем на Ладе. Бампера жидкие коленом упрешься прогибются значительно. Это не машина, это сплошной геморой.
не работает антена вообще (ток выехал из салона еб. твою мать) жду когда приедет антена с завода. Уже много раз было, что заводится не с первого раза. Порвалась резинка уплотнителя двери водителя, может порвали в сервисе когда искали причину поломки антены. Остальное вроде нормально. Пробег около 5000
красивый;
быстрый отклик на педаль газа и тормоза;
лёгкий руль;
удобный приятный салон;
по сравнению с каптюром хорошая обзорность;
нормальная шумоизоляция,слышны по сути только шины(те ,кто пишет про плохую шумку,видимо ездили до этого на бентли );
удобный багажник;
нормальная подвеска;
подогрев руля;
удобный бардачок,не нужно шариться, все видно;
можно 92 й бензин
не нашла на руле кнопок переключения радиостанций,есть только громкость,очень не удобно для меня;
бедноватый мультимедиа,музыка так себе,в рапиде лучше
Самая дешёвая комплектация, но всё нравится, отличная машина. претензий нет, даже при минус 20 все заводится, все греется, в комплектации 1,6 все очень скромно, особенно настройка аудио системы, которой просто нет, это единственный минус, все остальное супер, рекомендую
Самое большое разочарование - это шумоизоляция (точнее ее отсутствие).
Подвеска довольно энергоемкая, но если ее "пробьешь" ощущения, как минимум хана покрышке. Такое чувство, что там демпфирующих резинок нет и такие удары чувствуются всем салоном.
Работа вариатора на подъемах: когда газ добавляешь машина движется плавно с равномерным ускорением, если газ держать ровно начинаются перескоки оборотов двигателя с подергиванием при "переключении" передач. Грешу на самопрограммирование мозгов вариатора, еще не научился плавно переключаться при нагрузке. В остальных режимах работает штатно.
Самое большое разочарование - это шумоизоляция (точнее ее отсутствие).
Подвеска довольно энергоемкая, но если ее "пробьешь" ощущения, как минимум хана покрышке. Такое чувство, что там демпфирующих резинок нет и такие удары чувствуются всем салоном.
Работа вариатора на подъемах: когда газ добавляешь машина движется плавно с равномерным ускорением, если газ держать ровно начинаются перескоки оборотов двигателя с подергиванием при "переключении" передач. Грешу на самопрограммирование мозгов вариатора, еще не научился плавно переключаться при нагрузке. В остальных режимах работает штатно.
Первая поездка загород и сразу скол на лобовом стекле
1,6 слабоват
Тормоза
Нет фиксаторов коврика переднего пассажира
Через неделю эксплуатации стала плохо заводиться. Поездка к диллеру ничего не дала, абсолютное безразличие к проблеме клиента. Вердикт один экспертиза и судебное разбирательство.
Экстерьер - купил жёлтый с белой крышей, месяц уже катаюсь - люди до сих пор оборачиваются, весь свет (не считая заднего хода и лампочки в багажнике) светодный - очень красиво и практично. Достойная динамика для 150 сил, неплохо рулится, особенно если обуть в хорошую резину (родная корейская не очень держит и шумит). Мой рост 180 (как и в комментарии выше) но коленями сидя за собой ничего не обнимаю -места вполне хватает (ну конечно, если отодвинуть назад до отказа и практически лечь, то наверное пассажиру сзади будет не комфортно, но я привык ездить с углом спинки сиденья 50- 60°, поэтому сзади норм). Очень достойная аудио система Босе, мне понравилось звучание. И да сзади центральный откидывающийся подлокотник с 2мя подстаканниками. (Те кто купил Стайл, а сейчас негодуют, что не того, нет этого - ну что же, вы сэкономили, теперь не жалуйтесь). Безключевой доступ и старт с кнопки тоже приятно, не говоря о подогреве сидений, стёкол и руля.
Плохая шумка, но тут надо уточнить- когда едешь по идеальному асфальту со скоростью 80-90 колёс почти не слышно, но стоит выехать на кривой российский и сразу очень сильный шум. Но тут свою лепту вносят корейские шины. Вариатор, но я знал что покупаю и изначально расчитывал на щадящую эксплуатацию, так как не рыбак, не охотник, в говна не ездок.
Дизайн. Достаточно шустрый для объёма двигателя 1.6, до этого был Соул с таким же объёмом двигателя, Селтос даже шустрее.
При шиномантаже плохо закрепили датчик давления (на заводе или у дилера). Итог - колесо спустило в ноль, пришлось покупать новую резину (пробег был около 200 км).
На 850 км, сталазаволиться раза с третьего. Было один раз сразу после мойки машины, подумала может что то оисырела. Прошло 3 дея, история повторилась. Записалась на сервис. Напрягает.
после 2000км загорелся датчик неисправности давления в шинах,перестали отвечать ключи(не работают кнопки на брелке)машину не закрыть не открыть,приходится все закрывать вручную.приехал к ОД колдуют уже второй день разобраться немогут. начинают грешить на доп оборудование которое установил не у них(метка на блокировку двигателя)проблема с ключами появилась 3 дня назад,а метка была установлена 2 месяца назад сразу же после покупки авто. Ждемс результатов.
внешний вид
динамика для этого класса
подвеска
управляемость
неплохая мультимедиа система даже в не самой богатой комплектации
шумка - нет совсем
слабое лобовое (царапины уже после 1000 км)
пластик в салоне - маркий и легко царапающийся
работа климата не всегда предсказуема
Смотрел,дизайн на высоте.Парктроник задний есть,здорово,расход хороший для его веса,обогрев и сопел омывателя и зеркал тоже класс.Покупаю.
Не думал,что элементарного подлокотника с подстаканниками на задних сидениях нет,уж на что у меня ТУКСОН древний 2007г и то в наличии,обогрев только центральное сопло,а не раздвоенное,ну и за счёт V багажника просвет между передним и задним сидением сократился.Я при росте 180см обнимаю таки коленями переднее пассажирское (невольно вспомнишь запорожца).При вроде бы одинаковой высоте автомобилей ,клиренсе есть ощущение,что потолок как бы давит на голову.
Эргономика сидений. Большой дисплей. Хороший клиренс. Быстрый разгон. Хорошая оптика, особенно в ночное время. Гарантия 5 лет. Маленький расход - 7.2 литра при обкатке. Регулировка руля по вылету.
Сегодня был на тест-драйве данного авто. Оставил положительные эмоции, за исключением пары моментов. Серьезно задумался о покупке. Если сравнивать с кретой то это абсолютно разные машины в плане оснащения и дизайна, но не в плане динамики разгона и подвески. Пластик однозначно качественнее, эргономика на 5. Внешне спереди смотрится очень эффектно. Сзади в темноте интересно светится. Динамика. Ну наверное тут не плюс не минус! То же самое что у остальных 2х литровых компакт кроссоверов. Никакого чуда не произошло, хватает чтобы просто ехать, больше сказать не могу. Мне больше и не надо на самом деле. Да думаю процентов 90 людей из тех кто выбирает этот автомобиль согласятся что ищут компромисс комфорта и оснащения и смотрят на динамику в последнюю очередь. В целом положительное впечатление и желание купить эту машину! Минусы ничто по сравнению с плюсами и ценой авто! Оно того стоит на мой взгляд!
Первый минус, выявленый мной, как ни странно находится в его, казалось бы, превосходстве перед ближайшим конкурентом. В интерьере! Лжепрострочка псевдокожи на панели. Зачем. Это же пахнет Китаем. Ну не делайте это вообще! Сделайте просто пластик. Кому нужен этот выпуклый рисунок шва на пластике? Лучше уж просто без него. Второй минус излечим, но он есть - шумоизоляция. Я езжу сейчас на солярисе и в сравнении с ним она чуть лучше но не фонтан. Если буду брать то определенно сделаю доп шумку, т.к. после 80 км/ч на шипах гул довольно сильный. Третье по значимости для меня - оформление задней части авто, тоже присутствует веяние какой то китайской моды. Возможно это мои личные доводы, но мне кажется что я видел что то похожее на кроссоверах хавейл раннее. Может это субъективно и вы так не считаете но присмотритесь и подумайте. И последнее - качество кожи на руле. На мой взгляд оно на 2 из 5. Если у вас были машины с кожаным рулём ранее, то вы меня поймёте. Я как то заказывал на другую машину оплётку с Али экспресс которую сам пришиваешь, так вот это что то похожее по тактильным ощущениям. Обидно что так в машине за 1,5 млн р.
Сегодня был на тест-драйве данного авто. Оставил положительные эмоции, за исключением пары моментов. Серьезно задумался о покупке. Если сравнивать с кретой то это абсолютно разные машины в плане оснащения и дизайна, но не в плане динамики разгона и подвески. Пластик однозначно качественнее, эргономика на 5. Внешне спереди смотрится очень эффектно. Сзади в темноте интересно светится. Динамика. Ну наверное тут не плюс не минус! То же самое что у остальных 2х литровых компакт кроссоверов. Никакого чуда не произошло, хватает чтобы просто ехать, больше сказать не могу. Мне больше и не надо на самом деле. Да думаю процентов 90 людей из тех кто выбирает этот автомобиль согласятся что ищут компромисс комфорта и оснащения и смотрят на динамику в последнюю очередь. В целом положительное впечатление и желание купить эту машину! Минусы ничто по сравнению с плюсами и ценой авто! Оно того стоит на мой взгляд!
Первый минус, выявленый мной, как ни странно находится в его, казалось бы, превосходстве перед ближайшим конкурентом. В интерьере! Лжепрострочка псевдокожи на панели. Зачем. Это же пахнет Китаем. Ну не делайте это вообще! Сделайте просто пластик. Кому нужен этот выпуклый рисунок шва на пластике? Лучше уж просто без него. Второй минус излечим, но он есть - шумоизоляция. Я езжу сейчас на солярисе и в сравнении с ним она чуть лучше но не фонтан. Если буду брать то определенно сделаю доп шумку, т.к. после 80 км/ч на шипах гул довольно сильный. Третье по значимости для меня - оформление задней части авто, тоже присутствует веяние какой то китайской моды. Возможно это мои личные доводы, но мне кажется что я видел что то похожее на кроссоверах хавейл раннее. Может это субъективно и вы так не считаете но присмотритесь и подумайте. И последнее - качество кожи на руле. На мой взгляд оно на 2 из 5. Если у вас были машины с кожаным рулём ранее, то вы меня поймёте. Я как то заказывал на другую машину оплётку с Али экспресс которую сам пришиваешь, так вот это что то похожее по тактильным ощущениям. Обидно что так в машине за 1,5 млн р.
на 30 тыс км накрылась коробка .дилер заменил по гарантии .но остался осадок обещали полностью возместить расходы по эвакуатору .теперь тупо молчат хотя документы забрали и обещали что проблем не будет.
Малый расход топлива, обогрев сидений передних и задних, мультируль, выдвижная передняя панель, предупреждение при смене полосы движения. Пробег 9.600.
Слабое лобовое стекло. Треснуло неизвестно от чего при морозе. Год прошёл, гарантии нет. Высокая цена стёкла при замене. (135 тысяч без работы). Аналогов и б/у нет в наличии. Низкопрофильный резина. Цена тоже высокая. В общем при покупке сразу нужно оформлять каско.
Заменил резину на зимнюю. При морозе на дисплее стала высвечиватся информация о низком давлении в одной из шин, хотя все нормально. Форумчане посоветовали довести давление до 3 и сбросить. После этого все нормально, и так пока все колёса не прописались.
Очень надежный и комфортный авто, интересный и не до оценён многими автолюбителями, по причине не доверия корейскому автопрому а зря.
Очень жесткая подвеска (колеса 18)
Легко сбивается развал-схождение
Маленький багажник (особенно у полного привода)
11 месяцев назад
Я слишком скучно жил, пока не стал владельцем киа. На 2 тыще задрало двигатель. Ходовой нет, до рогу не держит. Подвеску пробивает при наезде препятствие 3 см со скоростью 40.тормоза на троечку, шумоизоляция отсутствует. Полный привод это фейк, 1 минуту она едет по песку или снегу потом 30 минут стоит остывает муфта. ЛКП безобразно,е. плкрашена с мусором крупным. Салон а-ля барабан, сидения хуже чем на Ладе. Бампера жидкие коленом упрешься прогибются значительно. Это не машина, это сплошной геморой.
не работает антена вообще (ток выехал из салона еб. твою мать) жду когда приедет антена с завода. Уже много раз было, что заводится не с первого раза. Порвалась резинка уплотнителя двери водителя, может порвали в сервисе когда искали причину поломки антены. Остальное вроде нормально. Пробег около 5000
красивый;
быстрый отклик на педаль газа и тормоза;
лёгкий руль;
удобный приятный салон;
по сравнению с каптюром хорошая обзорность;
нормальная шумоизоляция,слышны по сути только шины(те ,кто пишет про плохую шумку,видимо ездили до этого на бентли );
удобный багажник;
нормальная подвеска;
подогрев руля;
удобный бардачок,не нужно шариться, все видно;
можно 92 й бензин
не нашла на руле кнопок переключения радиостанций,есть только громкость,очень не удобно для меня;
бедноватый мультимедиа,музыка так себе,в рапиде лучше
Самая дешёвая комплектация, но всё нравится, отличная машина. претензий нет, даже при минус 20 все заводится, все греется, в комплектации 1,6 все очень скромно, особенно настройка аудио системы, которой просто нет, это единственный минус, все остальное супер, рекомендую
Самое большое разочарование - это шумоизоляция (точнее ее отсутствие).
Подвеска довольно энергоемкая, но если ее "пробьешь" ощущения, как минимум хана покрышке. Такое чувство, что там демпфирующих резинок нет и такие удары чувствуются всем салоном.
Работа вариатора на подъемах: когда газ добавляешь машина движется плавно с равномерным ускорением, если газ держать ровно начинаются перескоки оборотов двигателя с подергиванием при "переключении" передач. Грешу на самопрограммирование мозгов вариатора, еще не научился плавно переключаться при нагрузке. В остальных режимах работает штатно.
Самое большое разочарование - это шумоизоляция (точнее ее отсутствие).
Подвеска довольно энергоемкая, но если ее "пробьешь" ощущения, как минимум хана покрышке. Такое чувство, что там демпфирующих резинок нет и такие удары чувствуются всем салоном.
Работа вариатора на подъемах: когда газ добавляешь машина движется плавно с равномерным ускорением, если газ держать ровно начинаются перескоки оборотов двигателя с подергиванием при "переключении" передач. Грешу на самопрограммирование мозгов вариатора, еще не научился плавно переключаться при нагрузке. В остальных режимах работает штатно.
Первая поездка загород и сразу скол на лобовом стекле
1,6 слабоват
Тормоза
Нет фиксаторов коврика переднего пассажира
Через неделю эксплуатации стала плохо заводиться. Поездка к диллеру ничего не дала, абсолютное безразличие к проблеме клиента. Вердикт один экспертиза и судебное разбирательство.
Экстерьер - купил жёлтый с белой крышей, месяц уже катаюсь - люди до сих пор оборачиваются, весь свет (не считая заднего хода и лампочки в багажнике) светодный - очень красиво и практично. Достойная динамика для 150 сил, неплохо рулится, особенно если обуть в хорошую резину (родная корейская не очень держит и шумит). Мой рост 180 (как и в комментарии выше) но коленями сидя за собой ничего не обнимаю -места вполне хватает (ну конечно, если отодвинуть назад до отказа и практически лечь, то наверное пассажиру сзади будет не комфортно, но я привык ездить с углом спинки сиденья 50- 60°, поэтому сзади норм). Очень достойная аудио система Босе, мне понравилось звучание. И да сзади центральный откидывающийся подлокотник с 2мя подстаканниками. (Те кто купил Стайл, а сейчас негодуют, что не того, нет этого - ну что же, вы сэкономили, теперь не жалуйтесь). Безключевой доступ и старт с кнопки тоже приятно, не говоря о подогреве сидений, стёкол и руля.
Плохая шумка, но тут надо уточнить- когда едешь по идеальному асфальту со скоростью 80-90 колёс почти не слышно, но стоит выехать на кривой российский и сразу очень сильный шум. Но тут свою лепту вносят корейские шины. Вариатор, но я знал что покупаю и изначально расчитывал на щадящую эксплуатацию, так как не рыбак, не охотник, в говна не ездок.
Дизайн. Достаточно шустрый для объёма двигателя 1.6, до этого был Соул с таким же объёмом двигателя, Селтос даже шустрее.
При шиномантаже плохо закрепили датчик давления (на заводе или у дилера). Итог - колесо спустило в ноль, пришлось покупать новую резину (пробег был около 200 км).
На 850 км, сталазаволиться раза с третьего. Было один раз сразу после мойки машины, подумала может что то оисырела. Прошло 3 дея, история повторилась. Записалась на сервис. Напрягает.
после 2000км загорелся датчик неисправности давления в шинах,перестали отвечать ключи(не работают кнопки на брелке)машину не закрыть не открыть,приходится все закрывать вручную.приехал к ОД колдуют уже второй день разобраться немогут. начинают грешить на доп оборудование которое установил не у них(метка на блокировку двигателя)проблема с ключами появилась 3 дня назад,а метка была установлена 2 месяца назад сразу же после покупки авто. Ждемс результатов.
внешний вид
динамика для этого класса
подвеска
управляемость
неплохая мультимедиа система даже в не самой богатой комплектации
шумка - нет совсем
слабое лобовое (царапины уже после 1000 км)
пластик в салоне - маркий и легко царапающийся
работа климата не всегда предсказуема
Смотрел,дизайн на высоте.Парктроник задний есть,здорово,расход хороший для его веса,обогрев и сопел омывателя и зеркал тоже класс.Покупаю.
Не думал,что элементарного подлокотника с подстаканниками на задних сидениях нет,уж на что у меня ТУКСОН древний 2007г и то в наличии,обогрев только центральное сопло,а не раздвоенное,ну и за счёт V багажника просвет между передним и задним сидением сократился.Я при росте 180см обнимаю таки коленями переднее пассажирское (невольно вспомнишь запорожца).При вроде бы одинаковой высоте автомобилей ,клиренсе есть ощущение,что потолок как бы давит на голову.
Эргономика сидений. Большой дисплей. Хороший клиренс. Быстрый разгон. Хорошая оптика, особенно в ночное время. Гарантия 5 лет. Маленький расход - 7.2 литра при обкатке. Регулировка руля по вылету.
Сегодня был на тест-драйве данного авто. Оставил положительные эмоции, за исключением пары моментов. Серьезно задумался о покупке. Если сравнивать с кретой то это абсолютно разные машины в плане оснащения и дизайна, но не в плане динамики разгона и подвески. Пластик однозначно качественнее, эргономика на 5. Внешне спереди смотрится очень эффектно. Сзади в темноте интересно светится. Динамика. Ну наверное тут не плюс не минус! То же самое что у остальных 2х литровых компакт кроссоверов. Никакого чуда не произошло, хватает чтобы просто ехать, больше сказать не могу. Мне больше и не надо на самом деле. Да думаю процентов 90 людей из тех кто выбирает этот автомобиль согласятся что ищут компромисс комфорта и оснащения и смотрят на динамику в последнюю очередь. В целом положительное впечатление и желание купить эту машину! Минусы ничто по сравнению с плюсами и ценой авто! Оно того стоит на мой взгляд!
Первый минус, выявленый мной, как ни странно находится в его, казалось бы, превосходстве перед ближайшим конкурентом. В интерьере! Лжепрострочка псевдокожи на панели. Зачем. Это же пахнет Китаем. Ну не делайте это вообще! Сделайте просто пластик. Кому нужен этот выпуклый рисунок шва на пластике? Лучше уж просто без него. Второй минус излечим, но он есть - шумоизоляция. Я езжу сейчас на солярисе и в сравнении с ним она чуть лучше но не фонтан. Если буду брать то определенно сделаю доп шумку, т.к. после 80 км/ч на шипах гул довольно сильный. Третье по значимости для меня - оформление задней части авто, тоже присутствует веяние какой то китайской моды. Возможно это мои личные доводы, но мне кажется что я видел что то похожее на кроссоверах хавейл раннее. Может это субъективно и вы так не считаете но присмотритесь и подумайте. И последнее - качество кожи на руле. На мой взгляд оно на 2 из 5. Если у вас были машины с кожаным рулём ранее, то вы меня поймёте. Я как то заказывал на другую машину оплётку с Али экспресс которую сам пришиваешь, так вот это что то похожее по тактильным ощущениям. Обидно что так в машине за 1,5 млн р.
5 4
Добрый день, друзья!
Вот я проехал на своем Seltose (2.0 4wd) первые 1500 км и теперь понимаю, что покупка данной машины стала для меня большой ошибкой.
Теперь немного подробнее обо всем.
Первое, что мне очень не понравилось при покупке - это "впаривание допов в автосалоне". За мою комплектацию я заплатил 1 723 000 (на 26 февраля 2021 года).
Для того чтобы мне разрешили купить допов "всего" на 150 000, мне понадобилось через знакомых-знакомых выходить на директора автосалона (название называть не буду). Если Вы человек с улицы и у Вас таких знакомых не оказалось, то вы без допов на 250 тысяч никак не купите этот чудо-автомобиль. Совсем никак. Ожидание и предзаказ ничего не дадут.
Итого получилось, что цена автомобиля составила уже 1.723+150 = 1.873 не забудьте к этой сумме прибавить всевозможные страховки, GAPы и помощь на дорогах (если берете в Кредит) и сумма получится 2.100 примерно.
Скажу честно, при покупке "повелся" на внешнюю и внутреннюю красоту. Светодиодные фары головного света для меня были приоритетом.
Теперь расскажу по эксплуатации:
До этого у меня были машины (Kia Ceed, Nissan Qashqai, Subaru XV), так вот при своих 2х литрах и 150 л.с. машина "не едет". Нахватает динамики при затяжных обгонах и на старте. Я прекрасно понимаю, что бессмысленно сравнивать данную модель с Subaru, но тот-жe Kia ceed ехал намного быстрее. Возможно я придираюсь и машина себя еще не успела "раскрыть" - посмотрим.
Шумоизоляция хуже, чем в том же Kia Ceed, я слышу камешки и песок бьющийся об арки кузова, при том, что днище и арки уже обработаны Прим-антишум у дилера.
Что меня "добило" - это отсутствие датчика дождя в моей комплектации. Я даже не мог подумать, что при наличии датчика освещенности не будет датчика дождя.
В субботу (03.04) прошел ТО-0. Надо сказать, что дилер достаточно лояльно отнесся к моим замечаниям, НО! ничего не исправил.
Первое замечание: "багажник плохо закрывается, приходится прикладывать дополнительное усилие" - наш механик посмотрел, все регулировки в порядке. Но дверь не стала закрываться лучше.
Второе замечание: "стучит спинка заднего сиденья при проезде по неровностям" - я процитировал некоторые выдержки с форума про гайки и намотку изоленты для исправления данного дефекта, но ответ дилера меня поразил: "Я бы Вам не рекомендовал исправлять данный дефект, поскольку при экстренном торможении спинка сидения может отщелкнуться. У нас были такие случаи у клиентов" Отщелкнуться, Карл.
Так же дилер сказал, что стучать могут и направляющие внутри сидения и с этим точно ничего нельзя сделать.
Третье замечание: отключите ДХО при автозапуске, чтобы машина не привлекала внимание. "Никак, совсем никак ни за какие деньги. " Только дергайте ручник, чтобы их выключить. Такова схема работы CAN-шины.
Четвертое замечание: Сигнализация Pandora x18 неправильно показывает уровень топлива в баке. Опять же проблема не решается никак. Совсем. =(
Ну и в конце. Вы никак не сможете избавится от грязи на передних стеклах водителя и пассажира. Такова конструктивная особенность автомобиля. Дефлекторы на окнах не помогут, ибо на скорости больше 80 вода все равно перетекает с дефлектора на стекло.
1178 1493
Не знаю как 5 поколение, но еще когда спортажа брали, в числе конкурентов катала CR-V. Даже в максималке на движке 150 лошадей внутри было бедненько и тверденько. На старшем движке поинтереснее, но не наш вариант
1155 97
У той (тройки?) не было такого трэша - лучше бы "мягонько" и не пытались делать. С полуметра видно полиуретан с фактурой и цветом пыльного кирзового сапога. Серее черных кнопок. Липковато наощупь, вдобавок. Забыли, как кожу надо из нефти изображать. Даже Церато как Шкода Суперб в сравнении.
8
Мы с женой смотрели новую Крету, Туссон годовалый, даже кио рио Х-лайн рассматривали,цена вроде устраивает, а в душе воротит.В Селтос как сели на тест драйве так и вылазить не хотелось, все понравилось, кресла, посадка, подвеска, салон, на мой взгляд именно такой и должна быть машина.
Топикстартер немного странноват, придирки как будто берет Мазерати, огни не выключаются при старте вот блин проблема, сидите и плачьте от этого🤣.
Да хотелось бы подешевле, но сейчас такая ситуация на авторынке, сейчас Крету которую в 2018 брали за 1100 продают за 1200-1300, если бы у меня была машина, я бы этот год точно не дёргался.
Ответить 3
2
29 22
И тем не менее, машины продаются, у них очень хорошая ликвидность. Неизвестно какая ликвидность будет у Селтоса.
1155 97
На Аутлендере 2.4 выпуска после 2015/2016 г или RAVе CVT - нужно с брутальным пристрастием вдавливать газ, перемещаясь только "шашечками" по городу и выбирать редкостное бездорожье (которое "распишется" на днище автомобиля своими следами) - чтобы нанести вариатору Jatco (или Toyota на базе Jatco) некий вред. Не берут такие машины для подобных жёстких целей, в головах ещё не выветрился "обрыв ремня Nissan Primera 2001 года" или плач отжигальщиков на ранних Кашкаях. И потом, в состоянии за "около 2 млн" по таким экземплярам должна быть достоверная инфа - какие жидкости на каком пробеге меняли, сколько литров и чего, дата, адрес работ, ФИО исполнителя в бумажной или электронной форме (лучше-в обеих) и проч. прозрачная история.
26 19
Вот и у меня прошло 1500 км с покупки. Доволен или нет? Честно - доволен. Форум начал читать когда уже машину приобрел. Понимаю, что косяков с первых селтосов поубавилось. По крайней мере на моей машине не гремит заднее сиденье. Все нормально закрывается, включается и работает. Пока ничего не течет. По поводу датчика дождя - да грустно, но уже привык. По поводу выключения ДХО даже обсуждать не хочется - смешно. Насчет динамики разгона - я на селстос пересел с вольво хс60 215 л/с дизель. Пересел по причине необходимости. Движок на селтосе 1,6. на тест драйве прокатился на 2.0 литровом. после дизеля ни о чем ни тот ни тот. Но селтос едет, просто дело привычки и понимания, что там крутящий момент меньше. Допы у дилера - я обошелся без них и с хорошими скидками, тоже выходя на директоров. Помогли спасибо. В итоге машиной доволен.Но я как-то себе объяснил заранее, что после премиума ждать от компакт кросса чего то выдающегося не стоит. сравнивать с субариком как-то странно, можно еще привод полный сравнить с паджеро спортом, дефендером и так далее, динамику с бмв, шумку и удобства с той же вольвой или немцами - и действительно так себе машина получается))))).
И да, в такой комплектации, за такие деньги аналогов практически нет.
Читайте также: