Киа рио при торможении бьет руль

Обновлено: 26.01.2025

Пробег 6,5к км, резина штатная. При торможении на скорости больше 60-70 км/ч руль начинает немного вибрировать, подозреваю что это ненормально. Буду обращаться к офицалам. Вопрос, было ли у кого так? Возможные причины(тормознве диски, колодки, резина)?

Старожил

гость

Местный

DENЧIK

Новичок

гость

Местный

нойберт

Участник тусовки

Новичок

Живу в подмосковье, тут дороги весьма хорошие, ямы на тормозе вроде не ловил, ну по крайней мере так чтоб помнить об этом.
6 лет за рулём, ни разу диски не кривились, а тут на тебе на новой машине перегрел.

В общем поеду к офицалам, по результатам отпишусь.

нойберт

Участник тусовки

В общем поеду к офицалам, по результатам отпишусь.

Конечно за 6,5 тыс км "убить" тормозные диски сложно. У меня такое было но на микроавтобусе Форд. И при пробеге под 50 тыс км. Но с КИА К2 всё может случиться. Может брак какой?? Но вибрация при торможении на скорости очень вероятна, что повело диски от перегрева. Думаю что дилеры скажут менять их за деньги. Гарантийщики будут давить что это не их случай!!

гость

Местный

bumblebee

Новичок

Такая же проблема. Повело тормозные диски. Приехал к дилеру, замерили биение специальным прибором, один диск более менее, а второй повело. В гарантии отказали, сославшись на перегрев, увидели синею полосу. Вообщем думаю, что делать. Точить говорят плохо - ненадолго. Вот склоняюсь к покупке тормозных дисков и колодок. На солярис клабе люди советую Hankook frixa s1, дешевле оригинала и лучше. А какие брать тормозные диски непонятно, может нет смысла в оригинале, подскажите пожалуйста.

Как и прогназировал, проблема биения в руль и педаль тормоза при торможении, была в передних тормозных дисках. Видимо действительно повело их от нагревания и попадания колесами в лужу. Заказал в Экзисте новые оригинальные диски (Hyundai/Kia — 51712-0U000) и тормозные колодки (TRW — GDB 3548). Пришло все в течении 5 дней, поменял на выходных сам (процесс описывать не буду есть видео в Ютубе) процесс занял 1 час, и вуаля все опять как только что с завода:))) Всем удачи, будте внимательны на дорогах!

Запчасти

AMD, AVANTECH, BLITZ, BOSCH, BREMBO, CHRYSLER, GOLD ROTOR, KIA HYUNDAI, LYNX, NK, SAT, SCHNIEDER, VAG, VALEO

KIA Rio 2013, 123 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

Парни, ну что там?решили проблему?у меня просто такое самое .диски менял с колодками…хватило на 5 тысяч…сейчас ещє сильнее биения.

09.03.2014 снял свои диски (пробег 3000 км), которые били и новые колодки, поставил на время диски с соляриса (пробег 100000 км) остаток диска 20 мм. и старые колодки — биение пропало все ок. Так что буду протачивать свои две пары дисков, все таки их повело((((

Надо причину искать, с дилеров не слезай может супорта клинит?
У меня за 23 000 пробега колодки стерлись на 50% и Диск я думаю процентов на 25, но как действует реагент на диски и колодки меня поразило, я такого не на одной машине не видел.

А ты реально перегрел их, у меня ситуация такая машина стояла полтора месяца на передаче, сейчас езжу бьет руль при тормажении, колеса снимали чистили и балансировали, не помогло(

не поверишь, проехал на новых дисках 2000 и опять тоже самое, что за хрень? скоро ТО 2 поеду к диллерам пускай смотрят что там с ними. Не менять же каждые 2000 км. тормозные диски.

Блин, я вообще тоже думал поменять, люди советуют почистить направляющие суппорта, может отделяются малой кровью(А первый раз когда ты их угрел, ты реально угрел, потому что чтобы повело диск надо постараться, на цивике тормоз со 170 в пол и в лужу сразу и то повело не значительно, можно было пророчить)а так если повторилось может цилиндры подклинивает?

Я не уверен что я и первый раз их угрел, и однозначно второй тоже не по той причине. В выходные поеду на ТО пускай смотрят супорта и целиндры. В руль бьет опять и педаль, не получаешь удовольствия от езды. Проехав 20 км. остановился, потрогал диски тормозные, передние с новыми колодками горячие, палец не удержишь, а задние норм, хотя особо и не нажимал на педаль тормоза. Если исправят на ТО проблему, то придется проточить последние купленные мной тормозные диски у токаря на станке.

Тоже хотел к ОД поехать, но уверен на 95% они питарасы, скажут что угрел и плати 1500р за диагностику(Тоже думал о проточке говорят не на долго хватает.Пока езжу с биением, оно не особо сильное думаю подзабить на пару недель, а потом разберу все почищу не поможет поеду к ОД наверное и буду их дрючить, чтобы проверяли саму систему.

Спасибо! Съезжу, отпишусь по результату. Удачи браток!

Буду ждать, коллега по несчастью(На форумах соликов почитал слабые у нас диски есть случаи когда 20-30 тысяч хана дискам, а так норма 40-60(

Я сегодня решил, у меня история была такая, в калужской области сломал ногу, три часа ехал по трассе, слякоть, реагенты приехал поставил машину на месяц, сняли гипс поехал руль бьет, покатался так три недели, а сегодня полез переобуватся и за одно посмотреть тормоза разобрать направляющие смазать.Что я увидел на правой стороне на самой колодке по середине в жолобе много выработки и которая оставила жесткие на ростки на диске, все почистил 1500 шкуркой и собрал, на левой стороне в жолобе был забит толи реагент, толи камень, который сточился почти под ноль в диске, тоже все почистил разобрал диски от камня не пострадали, биение пропало, обошелся малой кровью)

хорошо, что все решилось. странно только что тормозные диски ушатались быстро.

3 1

на предыдущей машине было. диски оказались чуть поведеными, мастер (не ОД) определил это сразу по цвету, даже сам вопрос задал наводящий - "при торможении руль не бьет"
так что можете сами глянуть, при перегреве (или просто нагреве) с последующим заездом в лужу, метал "синеет" - синеватый оттенок видно невооруженным взглядом

204

в нашей конторе приходит много новых сканий. у 90 машин из 100 бьёт в руль при торможении. не надо говорить, что сравнивать грузовик и зажигалку не корректно. во первых управляемость не хуже чем на маленькой, во вторых принцип один и тот же.
грешили и на резину и на диски и на балансировку. балансировка помогала не всегда. у многих, в том числе и у меня дисбаланс при торможении прошёл сам собой. замена дисков насколько помню тоже ничего не давала.
а вот естественный и вероятно не правильный износ покрышек у меня бывал не раз на разных машинах. и во всех случаях проявлялся именно вибрацией при торможении. однажды на вольво пропылив от москвы совсем немного почувствовал начавшееся биение. ну, думаю доеду до дома и разберусь. не тут то было! в районе владимира вибрация при торможении стала просто не выносима.
навешали на колесо 1.5кг. балансировочных грузиков и я спокойно попылил дальше. проехав примерно полторы тысячи км вибрация начала проявляться снова. это говорит о том, что виновата была резина.
причём ярко выраженный не правильный износ пртектора я не заметил.
"отходив" своё без видимых причин именно покрышка начинает "бить". причём общий износ протектора был не очень большой. по идее ей ещё ездить и ездить. лечили этот досадный казус тупо заменив покрышку.
не утверждаю, что у вас тот же случай. можно поставить запаску и попробовать прокатиться. кстати резина стояла дорогая именитого бренда. тем больше было наше удивление, что так не долго она проходила и такого мы от неё не ожидали. а вообще "на дороге всякое бывает. "

колодки менял неделю назад, на старых тоже било кстати.
Спасибо за советы, поже сниму колеса и посмотрю на диска.
не то что сильно дорогие но очень не приятно, машине всего лишь год.

199 115

В общем не та ещё скорость 80 км/ч что бы при торможении что то в руль или в педаль тормоза отдавалось. Ситуация явно не здоровая, пусть ищут истинную причину, не слезай с них. "Ездите пока не отвалится" - это их любимый ответ.

9 7

у друга на мерене была такая же была,сначала на больших скоростях било при торможении,потом и на малых. оказалось внутренняя колодка не равномерно до железки стерлась и диск ушатан был,в сервисе сказали меняй диски,колодки,подшипник ступицы.все нормализовалось.

204

Был такой случай. Машина конечно не маленькая была (Вольво), но во первых - тормоза тоже дисковые, а во вторых - принцип один и тот же.
Выхожу из Москвы домой. Ничего не предвещало беды. И в какой то прекрасный момент, начало бить в руль при торможении.
За бортом лето - примёрзнуть к дискам ничего не может. Машина практически новая (по грузовым меркам) и крайне устойчива к неожиданным поломкам - вдруг и случайно с ней ничего никогда не происходит. Допылил до Владимирской и понял, что с такой ездой, доехав до Кати, останусь с разбитыми сайлентами на переднем мосту.
Заезжаю на шиномонтаж. Покрутили оба передних колеса и навесили на одно 1.5 кг грузов! Покрышки Мишлен. Наимягчайшие, наипрекраснейшие покрышки, с изношенным протектором не более трети.
Поехал. Всё было прекрасно примерно 1000 км. Потом началось опять. Дома начали копать, где собака порылась. И накопали! Замена покрышки устранила казус раз и навсегда.
И кто бы мог подумать, что совершенно ровная, красивая, очень не дешёвая, почти новая покрышка, может доставлять такие неприятности и трясти тяжёлую машину!
Было это лет десять назад, но хорошо помню, что на протекторе никаких аномалий не заметили - износ как будто был грамотный.
На дороге всякое бывает.

Пробег был примерно где то 35000. Оригинальные 2200 один диск. брал не у дилера и не в эзисте, в магазине работающий с корейскими авто, дешевле и быстрей. и менял сам, нечего сложного.

4 2

Такая печалька. Поставил новые диски и новые колодки. Проехал 5000 и при торможении стало снова бить в руль. Причем это происходит при слабом нажатии на педаль тормоза, чуть посильней нажимаешь и вибрация не чувствуется. На колпаках много черной фигни. Облазил кучу форумов везде ссылка на кривой диск. Внимание вопрос все таки диски хреновые или что то с гидравликой. Ответы прошу писать конкретные кто знает, а не тупо забивать тему пустой болтовней.

первое - это диск ..
у кента такая же проблема на лансере 9ом была с фирмой Отто Зирмерман ( хороший не дешевый немец) после пробега 2000-3000км . снял диски, визуально даже было заметно что кривые. Всё зависит от Бренда. NK самый дешевый немец. Лучше NiBK брать или корейца HQ.

Ответить 1

бить может от подклинившего суппорта, направляющей или колодки. Кстати в первый раз увидел заклинившую в скобе колодку именно на "рио", раньше даже в голову такое не приходило. Если выборка на диске есть то может бить из-за нее.
Первым делом проверить ход колодок и направляющих суппорта. Если клинит колодку - подточить уши которые в скобу заходят. Если направляющие - менять смазку, смотреть люфт. Если по диску бортик то стачивать его. Когда диск повело то бъет при любом нажатии на тормоз, постоянно и при любой скорости, если бъет через раз то скорее всего где то что то клинит или стоит (встает) наперекос.

231 20

NK дешёвый "голландец", к тому же упаковщик, так что в коробке от NK вполне может оказался и HQ.
По проблеме - начать с проверки чистоты посадочных мест колодок в скобках, и проверить диски на биение индикатором или просто мелом.

Читайте также: