Киа рио х лайн функции

Обновлено: 29.01.2025

Компании Kia и Hyundai - как Том и Джерри. Живут под одной крышей, но недолюбливают друг друга и постоянно пытаются поддеть. Едва Solaris второго поколения начал набирать обороты, из ворот Kia выкатили соплатформенный Rio, который быстро завоевал популярность, став самым продаваемым автомобилем в стране. Теперь же Kia, не имея в модельной линейке кроссовера B-класса (давайте все же не будем называть Soul кроссовером), хочет замахнуться на Крету приподнятым хэтчбеком Rio X-Line.

Живьем Rio X-Line выглядит значительно гармоничнее прямых конкурентов в лице Renault Sandero Stepway и Lada XRAY. Лично мне этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения — тот, что выпускался с 2006-го по 2011-й с шильдиком Impreza. Битва с переднеприводной Кретой также выглядит более чем реальной. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у родственного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника кросс-Rio — немалые 390 литров. Для сравнения: у Креты — 402 л.

Штатная навигация доступна только топовому исполнению Premium. Однако при наличии поддержки мультимедийной системой Android Auto и Apple CarPlay в ней нет особого смысла.

Шестиступенчатый автомат неплох. Цены на автоматический X-Line с мотором 1,4 литра стартуют с 814 900 рублей. Двухпедальный вариант с более мощным мотором ненамного дороже — от 839 900 рублей.

Бонусом, конечно же, идет цена. Если начальная Creta в комплектациии Start за 799 900 рублей лишена кондиционера, обогрева передних сидений, кожаной оплетки руля и даже полки багажника, то у базового Rio X-Line за 774 900 всё это будет. И не беда, что в распоряжении дешевых модификаций Rio 1,4-литровый 100-сильный двигатель. Если верить заводским данным, в разгоне до сотни X-Line c таким мотором уступит 1,6-литровой Крете лишь полсекунды. Да и прежний опыт общения с седаном Rio доказывает — начального мотора, в целом, достаточно.

Для первого журналистского знакомства представители Kia выделили две топовые модификации Rio X-Line — Prestige AV и Premium. Обе оснащены 1,6-литровым мотором мощностью 123 силы, а разница, помимо особенностей отделки (салон версии Premium обтянут кожзамом) и небольших внешних отличий (задние фонари Premium — светодиодные), сводится к использованию шин разной размерности. На Prestige AV на заводе устанавливают шины 185/65 R15, Premium получает 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметная.

Передние кресла — как на седане. Претензий к профилю или жесткости набивки нет. Обивка из кожзама — прерогатива топовой версии Premium. Цена максимально упакованного Rio X-Line — 1 024 900 рублей.

Крыша над головами задних пассажиров X-Line поднята на 40 мм по сравнению с седаном. По ширине и месту для коленей, соответственно, паритет.

Заявленный объем багажника Rio X-Line — 390 литров. Для сравнения: Hyundai Creta — 402 л, Lada XRAY — 361 литр. Renault Sandero Stepway — 320 литров.

X-Line прекрасен на шинах размерности 185/65 R15 и ужасен на 195/55 R16. Не припомню другой машины, на поведение которой столь разительно влияет один дюйм.

На проселке энергоемкость Rio X-Line, в целом, достаточна, но проводить заочные сравнения с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, по плавности хода до Креты и Sandero новинка Kia все-таки недотягивает. Однако если откровенно не перебарщивать со скоростью, подвеску Kia непросто заставить срабатывать на отбой. А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном вывешивании пятую дверь слегка перекашивает, но закрывается она без особых проблем. Дела Креты в аналогичных условиях обстоят несколько хуже.

Колесная база кросс-хэтча Rio X-line составляет 2600 мм — точь-в-точь как у седана. Колесная база Креты короче на 10 мм, Лады XRAY — на 8 мм, Sandero Stepway — на 11 мм.

В остальном Rio X-Line — это тот же Rio-седан с прекрасно известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча тот же по-европейски стильный интерьер, выполненный из жесткого, но достаточно приятного на вид пластика, тот же уровень шумоизоляции, которого явно недостаточно, если раскручивать мотор выше 4500 оборотов. А еще — почти столь же радужные рыночные перспективы, ведь уже в базовом исполнении Rio X-Line — полноценный, готовый к употреблению автомобиль. За вполне адекватную цену. Главное — не гонитесь за внешностью и не устанавливайте на него низкопрофильные шины.

Световой индикатор электронной системы динамической стабилизации (ESC)
Эта лампа загорается в следующих случаях:
- При переводе выключателя зажигания или ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
- При возникновении неисправности в системе ESC. В этом случае проверьте автомобиль в профессиональной мастерской. Kia рекомендует посетить уполномоченного дилера/сервисного партнера компании.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
Во время срабатывания системы ESC.
Контрольная лампа отключения электронной системы стабилизации (ESC)
Эта лампа загорается в следующих случаях:
- При переводе выключателя зажигания или ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) в положение ON. Загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
- При отключении системы ESC нажатием кнопки ESC OFF.
Световой индикатор иммобилайзера (без электронного ключа)
Эта лампа загорается в следующих случаях:
Когда транспортное средство обнаруживает иммобилайзер в ключе при включенном зажигании.
- В этот момент можно запустить двигатель.
- Индикатор гаснет после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
При наличии неисправности в иммобилайзере. В этом случае проверьте автомобиль в профессиональной мастерской. Kia рекомендует посетить уполномоченного дилера/сервисного партнера компании.
Световой индикатор иммобилайзера (с электронным ключом)
Этот индикатор загорается на 30 секунд в следующих случаях:
Когда автомобиль обнаруживает электронный ключ в салоне при включенном зажигании или ACC.
- В этот момент можно запустить двигатель.
- Индикатор гаснет после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает несколько секунд в следующих случаях:
Если электронный ключ не находится в салоне. В этот момент нельзя запустить двигатель.
Этот индикатор загорается на 2 секунды в следующих случаях:
Когда автомобиль не может обнаружить электронный ключ в салоне при включенном ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) зажигании. В этом случае проверьте автомобиль в профессиональной мастерской. Kia рекомендует посетить уполномоченного дилера/сервисного партнера компании.
Этот индикатор мигает в следующих случаях:
- Когда разряжена батарейка электронного ключа. В этот момент нельзя запустить двигатель. Двигатель можно запустить, если нажать ENGINE START/STOP (запуска/остановки двигателя) непосредственно электронным ключом.
- При наличии неисправности в иммобилайзере. В этом случае проверьте автомобиль в профессиональной мастерской. Kia рекомендует посетить уполномоченного дилера/сервисного партнера компании.
Индикатор включения указателя поворота
Этот индикатор мигает в следующих случаях: при включении сигнал поворота. Если происходит любое из следующего, в системе сигнала поворота может быть неисправность. В этом случае проверьте автомобиль в профессиональной мастерской. Kia рекомендует посетить уполномоченного дилера/сервисного партнера компании.
- Световой индикатор не мигает, а горит постоянно.
- Световой индикатор мигает более часто.
- Световой индикатор вообще не загорается.
Индикатор включения ближнего света фар
Эта лампа загорается в следующих случаях: при включении фар.
Индикатор включения дальнего света фар
Эта лампа загорается в следующих случаях:
- При включении дальнего света фар.
- При перемещении рычага указателя поворота в положение сигнализации дальним светом.
Индикатор включения освещения
Эта лампа загорается в следующих случаях: при включении габаритных огней или фар.
Индикатор включения противотуманных фар (при наличии)
Эта лампа загорается в следующих случаях: при включении противотуманных фар.
Индикатор включения задних противотуманных фонарей
Эта лампа загорается в следующих случаях: при включении задних противотуманных фонарей.
Световой индикатор круиз-контроля (при наличии)
Эта индикатор загорается в следующих случаях: когда включена система круиз контроля.
Световой индикатор установки скорости круиз-контроля (при наличии)
Эта индикатор загорается в следующих случаях: когда устанавливается скорость для системы круиз контроля.

- Эта функция предназначена для предотвращения разряда АКБ. Система автоматически выключает габаритные фонари, когда водитель извлекает ключ из замка зажигания (электронный ключ: выключение двигателя) и открывает водительскую дверь.
- Благодаря этой функции габаритные огни автоматически выключаются, если водитель ставит автомобиль на стоянку на обочине ночью. Если необходимо, чтобы осветительные приборы оставались включенными после извлечения ключа из замка зажигания (электронный ключ: выключение двигателя), выполните следующие действия:
1) Откройте дверь со стороны водителя.
2) Выключите и повторно включите габаритные огни при помощи переключателя на рулевой колонке.

Фары (и/или задние фонари) продолжат гореть примерно 5 минут после извлечения ключа зажигания при выключенном двигателе. Однако если дверь водителя была открыта и затем закрыта, фары выключатся через 15 секунд.
Фары можно выключить, дважды нажав кнопку блокировки на электронном пульте (или электронном ключе) или переведя переключатель освещения из положения включения фар в автоматическое положение.
Внимание:
В случае выхода водителя через другую дверь (кроме двери водителя) функция экономии заряда АКБ не сработает, а функция освещения пути в дом не выключится автоматически. Поэтому такое действие может привести к разряду АКБ. Покидая автомобиль таким образом, обязательно выключите фары вручную.

Когда переключатель управления фарами находится в положении ON (вкл.) или AUTO (автоматическая работа) и все двери (и крышка багажника) закрыты и заблокированы, при нажатии кнопки разблокировки двери на электронном пульте (или электронном ключе) фары включатся примерно на 15 секунд.
Если переключатель управления фарами находится в положении AUTO, функция может работать только ночью.
Если в течение этого интервала еще нажать кнопку разблокировки или блокировки двери на электронном пульте (или электронном ключе), фары немедленно погаснут.

Если переключатель света находится в положении автоматического включения световых приборов (AUTO), фары и габаритные огни будут включаться и выключаться автоматически в зависимости от освещенности дороги.
Внимание:
Запрещается размещать любые предметы поверх датчика (1), расположенного на панели приборов. Несоблюдение данного требования может нарушить работу системы автоматического управления световыми приборами.
Не выполняйте очистку датчика с помощью очистителя для стекол, так как при этом на датчике может образоваться пленка, которая будет препятствовать его нормальной работе.
Если на автомобиле используются тонированные стекла или какой-либо иной тип металлизированного покрытия ветрового стекла, нормальная работа системы автоматического включения световых приборов может быть нарушена.

Для включения дальнего света фар надавите на рычаг переключателя от себя. Потяните его назад для включения ближнего света.
При включении дальнего света загорается соответствующий индикатор комбинации приборов. Для предотвращения разряда аккумуляторной батареи не оставляйте осветительные приборы включенными на длительное время при неработающем двигателе.
Внимание:
Не включайте дальний свет фар во время движения в транспортном потоке. Использование дальнего света фар может помешать другим водителям следить за дорогой.

Для сигнализации дальним светом фар потяните рычаг переключателя на себя. После отпускания рычаг вернется в нормальное положение (ближний свет). Для использования функции мигания включение переключателя управления осветительными приборами не требуется.

Для работы указателей поворота зажигание должно быть включено. Чтобы включить указатели поворота, переместите рычаг вверх или вниз (А).
Зеленые лампы в форме стрелок в комбинации приборов укажут, какой именно указатель поворота работает. После завершения поворота указатели автоматически выключаются.
Если индикатор указателя поворота продолжает мигать после завершения поворота, вручную переместите рычаг в положение выключения.
Для включения сигнала перестроения необходимо слегка переместить рычаг переключателя указателей поворота и удерживать его в положении (В). После отпускания рычаг вернется в положение выключения.
Если индикатор горит постоянно или мигает с ненормальной частотой, это может означать, что одна из ламп указателей поворота перегорела и требует замены.
Система помощи при смене полосы движения одним касанием
Для активации функции помощи при смене полосы движения одним касанием слегка переместите рычаг указателей поворота и затем отпустите его. Указатель поворота мигнет 3 раза. Количество миганий указателя поворота можно изменить с 3 на 7.
Примечание:
Если контрольная лампа мигает со слишком высокой или низкой частотой, это может означать, что лампа указателя перегорела или в электрической цепи имеется плохой контакт.

Противотуманные фары используются для улучшения видимости в туман, дождь, снег и т. п. Противотуманные фары будут активированы при включении переключателя (1) после включения габаритных огней.
Для выключения противотуманных фар поверните переключатель (1) в положение O (Выкл.) или еще раз во включенное положение.
Внимание:
Во время работы противотуманные фары потребляют большое количество электроэнергии. Включайте противотуманные фары только при плохой видимости.

При движении в повороте автоматически включается лампа статического освещения поворота для повышения безопасности маневра и улучшения обзорности. Система работает автоматически следующим образом.
- Включены фары.
- Угол поворота рулевого колеса превышает 30–35 (зависит от скорости автомобиля).

Дневные ходовые огни (DRL) помогут сделать автомобиль более заметным спереди для других участников движения в дневное время суток. Функция DRL может оказаться полезной в различных условиях движения, а особенно она полезна сразу после рассвета или перед закатом солнца.
DRL выключаются в следующих случаях:
1. Переключатель управления фарами находится во включенном положении.
2. Двигатель выключен.
3. Включены противотуманные фары.
4. Задействование стояночного тормоза.

Только взгляните: этот дерзкий силуэт меняет Ваше представление о стандартах. Да, это он — обновленный кросс-хэтчбек Kia Rio X — автомобиль, похожий на внезапно сбывшуюся яркую мечту. Более динамичный, более стильный, более функциональный — он словно ждет возможности влиться в поток на улицы города, чтобы тотчас стать его украшением!

Стиль, подчеркивающий функциональность — такова формула обновленного Kia Rio X, яркого и практичного автомобиля. Эффектный дизайн, комфорт и универсальность, надежность и полная готовность к российским условиям — здесь все подчинено одной цели: чтобы сев за руль, Вы испытали не только радость, но и уверенность.

Светодиодные передние фары
Фирменная решетка радиатора
Передний бампер
Подсветка поворотов
Противотуманные фары

Новая форма передних фар придает облику Kia Rio X свежести и в то же время солидности. При этом многофокусные светодиоды значительно повышают яркость, обзорность и безопасность в темное время суток.

Изменившиеся линии переднего бампера открывают автомобиль с новой точки зрения: Вы еще не видели Kia Rio X настолько мускулистым и динамичным.

Полезное и удобное новшество — подсветка в сторону поворота автомобиля. Это значительно повышает безопасность и дает Вам возможность не опасаться внезапных сюрпризов.

Подчеркнуто минималистичные линии противотуманных фар — еще один дерзкий дизайнерский акцент в облике автомобиля.

Впечатляющий клиренс 195 мм позволяет Вам смело выезжать на природу, а оставаясь в городе, уверенно парковаться.

Kia Rio X смотрится эффектно и убедительно благодаря множеству дизайнерских акцентов и штрихов. Собранный, словно готовый к моментальному ускорению, он ждет лишь одного: когда Вы запустите двигатель и нажмете на педаль.

Задние светодиодные фонари
Черный спойлер
Рейлинги на крыше
Эмблема X
Боковые молдинги и колесные арки
Легкосплавные диски 16''
Антенна в форме акульего плавника

Яркие задние фонари с оригинальным рисунком дополняют характерный облик автомобиля и делают Вас заметным на дороге даже в солнечную погоду.

Эффектный черный спойлер привносит в характер автомобиля контрастные нотки, дополняя рисунок задней части экстерьера.

Рейлинги на крыше обновленного Kia Rio X, повторяющие линии профиля — одновременно изящное и функциональное решение.

Эмблема X акцентирует внимание на новом имени — Kia Rio X, которое подчеркивает особую роль автомобиля в линейке Kia Rio и его близость к кроссоверам.

Продуманные формы молдингов и колесных арок защищают кузов автомобиля во время выездов на природу и при движении по неровным дорогам.

Широкая центральная панель, выполненная в виде единого блока с контрастной горизонтальной хромированной линией, визуально расширяет пространство автомобиля.

Элегантная и при этом удобная, эргономично расположенная ручка переключения передач с сияющей хромированной отделкой — эффектный и предельно функциональный дизайнерский штрих.

Оставайтесь в курсе деталей поездки, функциональных настроек автомобиля и информации о погоде, запасе хода и расходе топлива — все необходимое отображается на цветном 4,2” дисплее бортового компьютера.

Дерзкие визуальные акценты, спортивный характер и специальный пакет технического оснащения превращают обновленный Kia Rio X в настоящего возмутителя спокойствия. Если Ваша миссия — быть звездой на любой вечеринке, версия STYLE — для Вас.

Красная вставка на решетке радиатора
Оригинальный дизайн легкосплавных дисков 15'’
Передняя светодиодная оптика
Светодиодные задние фонари
Красные вставки на рейлингах
Красные акценты на руле и селекторе передач
Красный декоративный молдинг на передней панели
Тканевая отделка сидений с контрастной красной прострочкой
Новая мультимедийная система с 8”дисплеем и камерой заднего вида

Проекционные фары, светодиодные дневные ходовые огни и противотуманные фары обеспечивают превосходное освещение, заметность на дороге даже в солнечные дни и безопасное движение в условиях тумана.

Дополнительные цветовые акценты на органах управления снова и снова подчеркивают дерзкий характер версии STYLE.

Новая система с большим экраном, интуитивным интерфейсом и удобным управлением — настоящее украшение салона. При движении назад на дисплее автоматически появляется изображение с камеры заднего вида.

Штатная навигация обновленного Kia Rio X позволяет строить маршруты с высокой точностью и находить интересующие Вас объекты, при этом необходимая информация отображается на большом и ярком 8” дисплее.

Изображение с камеры заднего вида, появляющееся на экране при движении задним ходом, позволяет Вам уверенно и безопасно парковаться даже в стесненных условиях.

Как в городе, так и в дальних путешествиях обновленный Kia Rio X заботится о Вас и Ваших спутниках. Продуманный салон помогает Вам получить максимум удовольствия в поездке. Функции комфорта в автомобиле — это множество приятных мелочей, пользуясь которыми, Вы забудете, что такое усталость.

Система Smart Key
Многофункциональное рулевое колесо
Круиз-контроль с ограничением скорости
Климат-контроль
Кнопка бесключевого пуска двигателя
Передние и задние парковочные датчики

Система бесключевого доступа в автомобиль и дистанционного запуска двигателя - удобное и полезное решение, которое Вы непременно оцените.

Эргономика рулевого колеса позволяет Вам легко управлять аудиосистемой, круиз- контролем и Bluetooth, безошибочно находя нужные кнопки и не отвлекаясь от дороги.

Вы можете не только поддерживать заданную скорость в дальних поездках, но и устанавливать верхний лимит скорости, чтобы избежать штрафов.

Установите комфортную температуру, и климат-контроль будет поддерживать ее в течение всей поездки. Удобный и стильный блок управления — еще один дизайнерский акцент в салоне обновленного Kia Rio X.

Нажмите на кнопку, чтобы завести двигатель Вашего Kia Rio X - теперь для этого не нужно доставать ключ.

Парковочные датчики теперь размещены не только сзади, но и спереди. Это заметно облегчает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве.

Система помогает Вам сохранить траекторию движения в ситуации возможного заноса за счет автоматического притормаживания одного из колес, если возникает риск соскальзывания.

Благодаря системе мониторинга давления в шинах Вы всегда знаете, когда Вам необходимо подкачать колесо. Это просто удобно!

Система автоматически перераспределит тормозные усилия, чтобы Вы смогли пройти поворот по заданной траектории без ухода в занос.

Когда Вы трогаетесь с места на подъеме система удержит тормоз в течение двух секунд, чтобы предотвратить откатывание автомобиля назад.

Комплексная система позволяет Вам получить помощь в критических ситуациях. Операторы системы готовы связаться с Вами в случае ДТП и вызвать службы оперативного реагирования, если это необходимо.

Обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя
Обогрев боковых зеркал
Обогрев руля
Обогрев передних сидений
Обогрев задних сидений

Ваша подготовка к поездке в зимнее время теперь занимает значительно меньше: обогрев поможет растопить снег и лед за считанные минуты.

Комфортная температура руля в холодную погоду делает поездку не только приятной, но и более безопасной.

Благодаря обогреву подушек сидений заднего ряда, зимние поездки станут комфортными и для большой компании.

Продуманные решения в салоне обновленного Kia Rio X призваны помочь Вам организовать пространство Вашего общения во время коротких поездок и дальних путешествий. Все, что Вам может пригодиться в пути, находится у Вас под рукой.

Эргономичный подлокотник
USB-зарядное устройство для задних пассажиров
Вместительные дверные карманы
Поясничная поддержка сиденья водителя с электрорегулировкой

Удобный подлокотник позволяет выбрать одно из двух положений, при этом под ним расположен ящик для хранения полезных мелочей.

Вы наверняка оцените объем дверных карманов, в которые может поместиться небольшой зонтик или бутылка с водой.

Настройте поясничный подпор с помощью электрической регулировки — и отправляйтесь в дальнее путешествие, забыв об усталости.

Вы можете сложить задние сиденья в пропорции 60/40, чтобы перевезти объемный груз или длинномерные предметы.

В просторный багажник легко поместится малогабаритное спортивное оборудование и несколько чемоданов, а широкая задняя дверь обеспечит удобство погрузки.

Сложив задний ряд сидений, Вы превратите 370 л в целых 1 075 л полезного объема и сможете разместить в багажном отделении весь необходимый груз и даже велосипед.

Вы можете сложить задние сиденья в пропорции 60/40, чтобы перевезти объемный груз или длинномерные предметы.

Современные двигатели, трансмиссии и подвеска словно созданы для людей, легких на подъем. В любой поездке по любым дорогам Вы непременно оцените превосходную динамику и комфорт. Обновленный Kia Rio X разбудит в Вас желание путешествовать чаще.

Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.

Автомобили Kia произведены по самым высоким стандартам автомобильной промышленности. Именно это исключительное качество позволяет Kia предложить уникальные условия гарантии.

Сведения о ценах на продукцию бренда Kia, содержащиеся на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров Kia.

У нас на тесте была максимальная версия Premium, которая на сегодня стоит 1 149 000 рублей, начинаются же цены на X-Line от 899 900 рублей, это самая простая модификация Comfort с 1.4-литровым двигателем 100 л.с. и механической коробкой передач. В нашем же случае двигатель уже 1.6 литра 123 л.с. и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Привод у данного автомобиля только передний, здесь без вариантов.

По оснащению электроникой максимальная комплектация, конечно, самая нафаршированная. Головное устройство AVN 5.0 с 7” сенсорным экраном. Углы обзора у него неплохие, но на солнышке дисплей бликует, плюс отсутствует олеофобное покрытие, так что поверхность экрана моментально покрывается отпечатками. Прорисовка меню подкачала, это такой привет из 90-х, так что после современных интерфейсов, смотреть на систему Kia даже больно. Зато система поддерживает платформы Android Auto и Apple CarPlay, так что можно подключить смартфон и забыть про эти ужасные шрифты и иконки из Windows 95.

Но стоит отметить и пару положительных моментов в медиасистеме AVN 5.0, так, скорость её работы вполне приемлемая, есть навигация с базой камер и возможностью отображать пробки, последнее доступно, когда вы подключите систему к интернету по Wi-Fi, например, создав точку доступа на смартфоне. Также доступна функция отображения на экране двух приложений, что бывает удобно. Соединение автомобиля со смартфоном по Bluetooth происходит без проблем, громкая связь работает также без нареканий. Разъем USB только один, находится он в самом низу центральной панели, без особого труда заряжает современные устройства, но, конечно, небыстро. Рядом с ним расположен аудиоразъем, а по краям – две розетки на 12 В, которые закрыты крышками.

Для облегчения парковки в автомобиле имеется камера заднего вида с разметкой, которая дает не самую лучшую картинку, но вкупе с задними парктрониками все же заметно помогает. Передних парктроников не предусмотрено даже в максимальной комплектации. Круиз-контроль пассивный, но, несмотря на это, во время поездок на дальние расстояния с ним водителю будет заметно легче, все управление им находится на клавишах на руле.

Посадка в Kia Rio X-Line легковая, а не как в кроссоверах, и, на мой взгляд, немного специфическая: ноги вытянуты, при этом спина вертикально, я не смог устроиться так, чтобы было комфортно и уютно. Кресла слегка мягковаты, им не хватает боковой поддержки, да и подушку хотелось бы чуть длиннее. Есть регулировка руля по высоте и вылету, последнего для высоких водителей будет недостаточно. Места в салоне не сказать, чтобы много, в плечах слегка жмет, с передним пассажиром частенько воюешь за подлокотник. С моим ростом 187 см сам за собой я усаживаюсь с огромным трудом, но там даже ребенку или взрослому невысокого роста будет тесновато. Получается, что если водитель высокий, то в автомобиль сядут только еще два человека, третий там уже будет страдать. С другой стороны, чего можно ждать от автомобиля, который даже сам производитель относит к субкомпактам?

Приборная панель в Kia Rio X-Line классическая, информация с нее хорошо читается. По центру находится монохромный дисплей, на который можно вывести цифровой спидометр, если аналоговый вас не устроит. Также здесь вы можете посмотреть данные бортового компьютера и выполнить системные настройки автомобиля (свет, двери и т.д.).

По комфорту и шумоизоляции Kia Rio X-Line полностью соответствует цене, если не придираться, то достаточно неплохо. Единственное, что во время ускорения вы отчетливо слышите, как надрывно рычит мотор, а на трассе уровень аэродинамических шумов немного выше комфортного. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями, но вот крупные выбоины пропускает.

К управлению автомобиля особых вопросов нет, он достаточно понятный и послушный. Шестиступенчатый автомат хорошо работает при равномерном движении, в пробках же может иногда дергать, а после кикдауна задумывается на некоторое время. Сложилось впечатление, что инженеры сознательно настроили работу пары двигатель-автомат на Kia Rio для неспешного передвижения, если же хочется большей динамики, приходится всегда продавливать газ чуть больше, ждать отклика от коробки и затем слышать натужный рев мотора. Если же ехать плавно и не спеша, то вопросов к автомобилю практически нет. Расход топлива у нашей версии X-Line был около 9.6 литра на 100 км в смешанном режиме, в городе иногда вырастал почти до 11 литров.

В целом, понятно, почему наши люди голосуют рублем за Kia Rio, в частности, и за кросс-версию X-Line. Выглядит автомобиль внутри и снаружи весьма недурно, салон для данного класса не сказать, чтобы тесный, при этом еще и багажник есть. Двигатель и коробка не самые плохие, особенно если вы не собираетесь участвовать на Rio в гонках. А на версии X-Line можно и на проселочные дороги безбоязненно выезжать, и багажник загружать под самую крышу, а с учетом наличия рейлингов – можно даже и на крышу. Добавим сюда 5 лет гарантии, и рецепт самой успешной иномарки в России готов.

Любителям хетчбеков в нашей стране живется непросто – выбор мал и продолжает сужаться. Производители убирают хетчи из гаммы кузовов, переделывают их для нашего рынка в седаны или заменяют микро-кроссоверами… Kia Rio X-line – одно из немногочисленных предложений в таком кузове, да еще и действительно удачно спроектированное с поправкой на российские условия.

Физиономия версии X-Line отличается от седана едва уловимой разницей в радиаторной решетке, формой нижнего воздухозаборника и нишами, в которых располагаются противотуманки и ДХО. Ну и хэтчбек получил симпатичные, но нефункциональные накладки по низу обоих бамперов – старый дизайнерский прием в виде попытки выдать серебристый пластик за суровую металлическую защиту, необходимую на бездорожье…

Внутри

Дверные карты целиком из черного дубового пластика. Правда, качественного, не склонного к появлению царапин. Передние двери имеют симпатичную полосочку, оживляющую вид, задние же совсем мрачные.

Задний диван предлагает своим гостям исключительно подогрев сидений, кнопки включения которого забавно и удобно расположены на дверях. Нет ни прикуривателя, ни USB, ни даже подлокотника… Особого простора тоже нет, что для бюджетной машины, впрочем, неудивительно. При полностью отодвинутом назад переднем сиденье (а я со свой комплекцией ездил именно так), места для ног заднего пассажира за водителем не остается совершенно.

Объем багажника тут скромный по меркам седана, но весьма недурственный для хэтча — 390 литров. Со сложенными спинками сидений, конечно, радикально больше – 1075 литров. В багажнике есть съемная полка, подсветка и ремни для крепления баклажки с незамерзайкой в боковой нише.

Железо

Особых претензий к сердцу автомобиля нет, но момент хорошо бы иметь чуть побольше, а обороты пониже. В рамках гарантийного периода это, наверное, значения не имеет, но в целом для машины из бюджетного народного сегмента смещение характеристик в указанную сторону полезно. Что ж, приходится учитывать наличие не спешащего покидать нас кризиса и, соответственно, продолжающей расти средней продолжительности периода владения автомобилем.

Приятно, что на обновленном Rio и, соответственно, X-line, вернулся электроусилитель руля. Он был на Rio в старой версии JB, но в третьем поколении снова возник идиотский ГУР, совершенно нелепый в наши дни механизм… Правда, плюсы ЭУРа на бюджетной машине выражаются только в избавлении от лишнего ненадежного железа – гидросистемы, насоса, гидрорейки и так далее. Никаких интересных возможностей типа автоподруливания или автопарковки на машине, которая располагается на старте модельной линейки, разумеется, нет. Имеется только небольшая задержка в выключении моторчика ЭУР, позволяющая на парковке легко поставить колеса прямо, когда двигатель уже заглушен.

В движении

История модели

На фото: Kia Rio '2000–02

Второе поколение увидело свет в 2005 году в кузовах седан и пятидверный хэтчбек.

На фото: Kia Rio '2005–09 и Kia Rio '2005–09

Рестайл это поколение претерпело в 2010 году, получив несколько черт в едином духе всей модельной линейки Kia, которую оформлял знаменитый немецкий дизайнер Петер Шрайер. Концепция автомобиля не изменилась: он остался практически таким же по габаритам, по двигателям и трансмиссии, а также по оснащению.

На фото: Kia Rio '2011–2015

Читайте также: