Киа рио 3 занижение 50
Человек занимается пружинами Технорессор, сейчас максимальное занижение -70. Да он тебе сам в принципе все расскажет.
Anders
Новичок
Комфорт и безопасность. гм. это Вы наверно не про РИО.
Ладно, мы терпим ВСЕ неровности,кочки и волны в городе,мы же уверены РИО-трассовая тачила.
Выходим на трассу,опа ,а тут-ветер боковой ,и начинает нас тягать по полосе . как пьяную шалаву целоваться.
Так ГДЕ комфорт и безопасность?
Подвеска Рио- УГ. жесткая не в меру,но,сука и устойчивости от ветра нету.
Сам хотел занизить сразу ,но в -30,ну край -50. но не для имиджа.хотел ветра не бояться
Прикинул и так ,и не так ,и всюду печаль .На заводских аморт-х занизить не удастся. никак- ход сжатия и так очень мал.
А менять подвеску на винтовую -увольте, прибавить к стоимости ценник брендовой подвески-лучше сразу Сида взять.
Старики-разбойники
Anders, Вы не забывайте что некоторые почти не выезжают из города. Я на данный момент накатал около 19 тысяч из них максимум 2- это трасса. И это за почти три года владения.
Anders
Новичок
МАКС,
в том то все и дело,я готов мириться с жесткостью подвески в угоду устойчивости.
а тут для города рио неоправданно жесткая и короткоходная.
а для трассы - если только ехать в полный штиль.
Рио у меня не первая машина и не первая иномарка(бюджетного класса) . есть с чем сравнивать .
и по роду своей деятельности я могу довести машину "под себя" за приемлемые деньги. но не в тот раз.
и вот парадокс-низить рио на штатных стойках уже некуда,а поднять -запросто. с хетча можно кроссовер замутить
МИШАНЯ
Старики-разбойники
Комфорт и безопасность. гм. это Вы наверно не про РИО.
Ладно, мы терпим ВСЕ неровности,кочки и волны в городе,мы же уверены РИО-трассовая тачила.
Выходим на трассу,опа ,а тут-ветер боковой ,и начинает нас тягать по полосе . как пьяную шалаву целоваться.
Так ГДЕ комфорт и безопасность?
Подвеска Рио- УГ. жесткая не в меру,но,сука и устойчивости от ветра нету.
Сам хотел занизить сразу ,но в -30,ну край -50. но не для имиджа.хотел ветра не бояться
Прикинул и так ,и не так ,и всюду печаль .На заводских аморт-х занизить не удастся. никак- ход сжатия и так очень мал.
А менять подвеску на винтовую -увольте, прибавить к стоимости ценник брендовой подвески-лучше сразу Сида взять.
Thompson
Участник тусовки
У меня немного странный вопрос. И немного неадекватный.
Если занизить хорошенько Рио - нагрузка на аммортизаторы же возрастет при падении эффективности их работы?
Т.е. мы получим возможность того, что бы повторить подвиг соляровода из соседней темы, нам нужно будет разогнать авто всего-лишь до 150-160 и взять 4-5 человек в салоне.
Anders
Новичок
У меня немного странный вопрос. И немного неадекватный.
Если занизить хорошенько Рио - нагрузка на аммортизаторы же возрастет при падении эффективности их работы?
Т.е. мы получим возможность того, что бы повторить подвиг соляровода из соседней темы, нам нужно будет разогнать авто всего-лишь до 150-160 и взять 4-5 человек в салоне.
Извините,довольно безапелляционное утверждение.
Если производитель кормит откровенно говоря )херовым(спорным продуктом(я уверен что 80% РИОводов НЕДОВОЛЬНЫ работой подвески,тех у кого РИО-первая машина в расчет не берем),это не говорит о том,что продукт -хорош.
ДА. многие его хавают с предубеждением---ааааааа,это корейские инженеры работали!
небольшой экскурс в оффтоп.
Буду вести рассказ от первого лица(себя).
Начну с подвески ВАЗ поколения 2110-2170.Путем курения различных ресурсов,и проб и ошибок,были выяснены и модифицированы три проблемы тазподвесок,изначально пробовалось все на личных авто.
клиентам которым не особо критично понижение клиренса до 12-13см рекомендовалось занижение(даже на штатных стойках). и это уже благоприятно сказывалось на ощущениях от работы подвески-пропали удары "на отбой"(ну когда колесо падает в яму,болячка тазов)
дальше- больше-оптимальный комплекс(занижение -35,стойки КУБ или САКС в круг,опоры СС-20,изменение угла
кастера до 3.00-3.25,установка усилителя моторного щита. вуаля-другое авто,на скоростях до и выше 200,УСТОЙЧИВОСТЬ-отличная),поверьте ни один клиент,ни даже его пассажир не приехал с претензией и не сказал,что кому-то не понравилось.
Акценты-там все просто,начинаем со стоек КУБ и дальше от денег. И все отлично.
И бюджет-вменяемый!
Если все эти движения-колхоз,то я умываю руки.
Прежде чем что-нибудь рекомендовать людям я испытываю на своих машинах,чтобы в лицо не тыкали.
есть мысли занизить--писец амортам,они на отбойниках умрут,хода сжатия около 5см.
да,стоят прогрессивные пружины,но их плюсы работают если есть запас по рабочему ходу штока амортизатора.
а тут..волна асфальта 10-15см и на скорости 70-80 и-удар,как будто на бордюр наехал.
и всю мелочь от дороги подробно передает даже на штатных колесах.
нахуа такая адаптация подвески для России??
Сорри многобукаф и ооффтоп.темой ошибса. наболело.
Nike Airmax
Vladislav, прикольные диски сколько денег?
Понял, спасибо
Максим, ктото занижает. Я наоборот приподнял немного перед. Не люблю пузом чиркать и бампера царапать
Максим,для меня ощутимо один минус на рио ,это сиденья,спина устаёт и болит,даже на короткие расстояния. На спортаже тоже не сразу усесться получилось,но поясничный упор настроил и всё стало нормально. Рио жёстче и шума много и стекла почемуто зимой иногда сильно потели,.
Максим, на рио как на не до машину сажусь. Сразу дискомфорт ощущается. Просто лишнего миллиона не было
Максим, привыкнуть можно ко всему,но только не к сиденью. Знал бы что так спина уставать будет и немогу спокойно расслабится при езде и получать удовольствие,повторно не взял бы ее
Максим Ковтун
Димон Букреев ответил Семёну
Аслан Каюпбаев
Одно дело машину на пол ложить другое просто клиренс уменьшить например для того , когда по трассе идёшь больше 110 машину начинаешь бросать и постоянно приходится ее ловить едешь как на камазе а когда встречная фура проходит машину жестко дергает эта беда у Рио серьезная , а бойцов диванных войск с возрастной категорией 40+ мнение не особо интересно .
Артем, Почему-то у меня нормально машина идет. Я когда на дачу еду, обычно 110-120 иду, и никуда не кидает, нормально.
Артем, нормально я еду. Было бы не нормально, не ехал бы, я не камикадзе. Не кидает у меня зад машины, может повезло. Причем резина штатная по размеру.
Tape Homeboy ответил Сергею
Tape, так это не мне надо писать. Здесь не верят, что на 110-120 машина нормально идëт. Я то знаю, что может, сам до 155 разгонял, больше просто негде было. И 130 бывает, и 140, и тоже нормально.
Tape Homeboy ответил Сергею
Артем, мою с 90 начинает кидать. Если качнуть до 3атм покрышки перестает. Если с сухого попасть на сырой участок тоже идет, как вкопанная по мокрому. Думаю сход не тот. Слишком параллельно колеса стоят. С одной стороны это хорошо т.к. износ меньше, но стабильность теряется. Еще одно косвенное доказательство этому бесшумное передвижение по подземным парковкам, а у других визг идет от резины на поворотах.
Артем, я не ронял. Поставил д17 и данная проблема ушла
Иван, ну проблема то есть и причём у всех просто не все хотят это признавать или ездят только по городу или за городом но не по федеральным трассам
Артем, есть. Жопу скорее не кидает, а просто подруливать на скорости больше нужно. Сейчас тапки с 205 резей и машину как будто подменили. Уже зиму подумываю тоже на 17 брать
Иван, вот и я о том же что после км 400 пройдя по трассе понимаешь что едешь как на камазе постоянно подруливать приходится и устаёшь от этого а на счёт пружин говорят если немного присадить то тоже уходит проблема
Максим Ковтун
Артем, давление выровняй, балансировка сделай да резину смени. Прекрасно держит рио дорогу. Начало одно подтравливать колесо - стало и кидать и подруливать приходилось. Переобулся (с балансировкой и полкачклй) - самоустранилось как и не было
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение (UB) (1.2, 1,25, 1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение Седан (UB) (1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB, 957211
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Kia (КИА) Rio (Рио) в кузове UB, 957211..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 2 поколение (MK2) (JB) (2005-) (1.4 / 1.6 / 1.5CRDi) с занижением 30/30 мм, MTSXKI009
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 2 поколение (MK2) (JB) (2005-) (1.4 / 1.6 / 1.5CRDi) с занижением 30/30 мм, MTSXKI009 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.2 / 1.4 / 1.1D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI027
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.2 / 1.4 / 1.1D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI027 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набор..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI028
Комплект пружин MTS Technik KIA Rio 3 поколение (MK3) (UB) (2011-2017) (1.4D) с занижением 30/30 мм, MTSXKI028 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является п..
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi, EVOKI034F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм Kia Rio III / Rio III (UB) 1,1I - 1,4CWT, EVOKI033F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм KIA Rio в кузове DE 1.4l, 1.5l diesel, EVOKI010F
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение (UB) (1,1CRDi, 1,4CRDi), E10-46-023-02-22
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове JB 1.4, 1.6, 1.5CRDi, 2005-2011, 35 KI 09
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове JB 1.4, 1.6, 1.5CRDi, 2005-2011, 35 KI 09. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спор..
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.2, 1.4, 1.1D, 2011-, 35 KI 31
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.2, 1.4, 1.1D, 2011-, 35 KI 31. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спортивных ..
Под заказ
Комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.4D, 2011-, 35 KI 32
Полный установочный комплект спортивных укороченных пружин V-MAXX с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB 1.4D, 2011-, 35 KI 32. Голландская фирма V-Maxx (В-Макс) хорошо зарекомендовала себя на рынке спортивных пружин с занижением, она предлагает широкй ассортимент комплектов спортивных пружин с з..
Под заказ
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове DE, 957209
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Kia (КИА) Rio (Рио) в кузове DE, 957209..
Пружины укороченные с занижением 30-35 мм FK Automotive комплект (перед/зад) KIA Rio (DE) (2005-) холодной навивки, FKKI005
Пружины укороченные с занижением 30-35 мм FK Automotive комплект (перед/зад) KIA Rio (DE) (2005-) холодной навивки, FKKI005 Пружины с занижением от компании FK Automotive повышают управляемость и устойчивость Вашего автомобиля, особенно в поворотах, так как благодаря занижению смещается центр тяжес..
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SORENTO 2 поколение (XM + XMFL) (2.4, 2.4 AWD, 3.3, 3.3 4WD, 3.5, 3.5 4WD, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi 4WD, 2.2 CRDi, 2.2 CRDi 4WD), E30-42-031-01-22
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SORENTO 2 поколение (XM + XMFL) (2.4, 2.4 AWD, 3.3, 3.3 4WD, 3.5, 3.5 4WD, 2.0 CRDi, 2.0 CRDi 4WD, 2.2 CRDi, 2.2 CRDi 4WD), E30-42-031-01-22
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (1.6 GDI, 2.0, 2.0 CVVT, 2.0 GDI, 2.0 CWT), E30-42-024-01-22
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (2.0 AWD, 2.0 GDI AWD, 2.0 CWT AWD), E30-42-024-02-22
В наличии
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (2.0 CRDi AWD), E30-42-024-04-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA CEE'D (JD) (1.0 T-GDI, 1.4 MPI, 1.4 CVVT, 1.6 CVVT, 1.6 GDI), E10-46-025-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA CEE'D (JD) (1.0 T-GDI, 1.4 MPI, 1.4 CVVT, 1.6 CVVT, 1.6 GDI), E10-46-025-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA CEE'D (JD) (1.6 GT), E10-46-025-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA CEE'D (JD) (1.6 GT), E10-46-025-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA PRO-CEE'D (JD) (1.0 T-GDI, 1.4 MPI, 1.4 CVVT, 1.6 CVVT, 1.6 GDI), E10-46-025-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA PRO-CEE'D (JD) (1.6 GT), E10-46-025-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение (UB) (1.2, 1,25, 1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit KIA RIO 3 поколение Седан (UB) (1,2 CVVT, 1,25 CVVT, 1,4 CVVT, 1,6 CVVT, 1.6), E10-46-023-01-22
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 35/35 мм Kia Rio в кузове UB, 957211
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 35/35 мм Kia (КИА) Rio (Рио) в кузове UB, 957211..
Под заказ
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SORENTO 1 поколение (JC) (2.4, 3.3 V6, 3.5 V6, 2.5 CRDi), E30-46-006-01-22
Под заказ
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SORENTO 1 поколение (JC) (2.4, 3.3 V6, 3.5 V6, 2.5 CRDi), E30-46-006-01-22
Под заказ
Комплект лифтовых пружин Eibach Pro-Lift-Kit KIA SPORTAGE (SL) (1.7 CRDi, 2.0 CRDi), E30-42-024-03-22
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Carnival 1 поколение (MK1) (UP) (1999-2006) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXKI001
Комплект пружин MTS Technik KIA Carnival 1 поколение (MK1) (UP) (1999-2006) (все моторы) с занижением 40/40 мм, MTSXKI001 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Cee'd ED (2007-2009) (1.4 / 1.6) с занижением 30/25 мм, MTSXKI002
Комплект пружин MTS Technik KIA Cee'd ED (2007-2009) (1.4 / 1.6) с занижением 30/25 мм, MTSXKI002 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является первым шагом н..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Cee'd ED (2007-2009) (2.0 / 1.6CRDi / 2.0CRDi) с занижением 30/25 мм, MTSXKI003
Комплект пружин MTS Technik KIA Cee'd ED (2007-2009) (2.0 / 1.6CRDi / 2.0CRDi) с занижением 30/25 мм, MTSXKI003 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является ..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik KIA Cee'd ED рест (2009-2012) (1.4CVVT / 1.6CVVT) с занижением 30/25 мм, MTSXKI016
Комплект пружин MTS Technik KIA Cee'd ED рест (2009-2012) (1.4CVVT / 1.6CVVT) с занижением 30/25 мм, MTSXKI016 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого набора является п..
Спортивные укороченные пружины с занижением – начальный этап тюнинга по занижению подвески Вашего KIA (КИА). Пружины с занижением изготавливаются из высококачественной хром-кремниевой стали путем холодной прокатки. В зависимости от модели Вашего KIA (КИА) используются укороченные пружины с различным занижением и формой (конические, бочкообразные, прогрессивные, прямые и тд.). Установка спортивных пружин с занижением преобразит облик Вашего KIA (КИА), даст уверенность на дороге, повысит управляемость при прохождении поворотов и при перестроениях. Каждый комплект пружин с занижением проходит жесткий контроль качества, на совместимость с KIA (КИА), на длительность эксплуатации без деформации и “усталости” металла, проходит антикоррозийную обработку. Мы рекомендуем занижать Ваш KIA (КИА) с помощью спортивных укороченных пружин с занижением на стандартных амортизаторах не более чем на 40 мм (4 см), поскольку при больших занижениях Вашего KIA (КИА) могут начаться пробои подвески, так как шток амортизатора имеет большой ход и может достигать своей мертвой при сокращении пружины. Для более радикальных занижений Вашего KIA (КИА) рекомендуем использовать винтовую (койловеры) или короткоходную подвески.
Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей
Читайте также: