Киа рио 3 тянет руль влево
Я недавно отписывался на родственном форуме о том как отрегулировал у себя развал и кастор, после чего машинка поехала как надо. Так что если машина не битая, то все в ваших руках.
Антон 843
Новичок
Пробег - 2000 км
Штатная ли резина - да
лето/зима (в случае не штатной) - лето
Куда ведет (лево/право) - вправо
Делался ли дополнительно сход/развал или нет - да
Ездил по гарантии на сход/развал - не помогло, поставил зимнюю резину - вправо ведет, но уже меньше.
Темы4
Участник тусовки
Пробег - 71 000 км
Штатная ли резина - лето штатная, зима континенталь
лето/зима (в случае не штатной) - зима континенталь
Куда ведет (лево/право) - вправо на любой резине и дисках
Делался ли дополнительно сход/развал или нет - да неоф. шарага 2 раза в разных
сначала сделал в одной (все в допусках), во второй тоже проверили но подправили почти в 0.
Ведет при идеальном сход\развале и не зависимо от резины и дисков.
Помогло выставление развала чутка в + у левого колеса.
И была разница в усилиях вправо/лево на руле исправил ослаблением карданчиков на рулевом в салоне, их ослабил простучал слегка молотком и перезатянул.
Едет прямо на ровной дороге, реагирует на уклон и колейность адекватно.
При наклоне дороги вправо едет чутка вправо, при наклоне влево едет влево.
Руль в нижнем положении.
Гиреон
Участник тусовки
Новичок
С момента покупки вело право на любой резине, на ТО1 согласовали замену рулевой рейки по гарантии.
Так же неравномерное усилие на руль, вправо крутился легче чем влево.
После замены рейки тяга к отбойнику прошла. Очень чувствительна к наклону дороги.
yuriyryazan
Новичок
Стало тянуть вправо примерно после шести тысяч пробега (на новой машине такого не было). Для поворота рулевого колеса по ходу часовой стрелки усилие требовалось меньше, чем против часовой. Вылечил у дилера - ремонт по гарантии:замена клапана рулевой рейки. После ремонта проехал немного - около 200-х км. ВСЁ НОРМАЛЬНО. Снова получаю удовольствие от езды.
Sashakirs
Участник тусовки
Стало тянуть вправо примерно после шести тысяч пробега (на новой машине такого не было). Для поворота рулевого колеса по ходу часовой стрелки усилие требовалось меньше, чем против часовой. Вылечил у дилера - ремонт по гарантии:замена клапана рулевой рейки. После ремонта проехал немного - около 200-х км. ВСЁ НОРМАЛЬНО. Снова получаю удовольствие от езды.
Расскажи подробнее, как объяснял дилеру суть проблемы и возражения на довыды дилера, что это нормальная работа машины.
У меня тоже стало тянуть в право после 5000 тыс. пробега.
yuriyryazan
Новичок
Попробую подробнее. Машину приобрёл в июле 2013. В течении года проехал на ней чуть больше 8 тысяч км. В ДТП не попадал, ямы объезжал аккуратно))). Когда почувствовал, что машину стало тянуть вправо - сразу к дилеру не поехал. Решил, что займусь этим на ТО-1. В июле 2014 приехал на ТО-1. При этом менеджеру и мастеру указал на то, что машину тянет вправо, а всё танцы с бубнами (замену колёс местами, проверку давления в шинах я делал сам, но безрезультатно) Мастер при мне отдал распоряжение автослесарю, который делал ТО "разобраться и доложить". Как и у многих на форуме при такой неисправности - "разобрались" и загнали авто на развал-схождение (за мой счёт - минус около 800 руб.). Я уезжал с ТО с полной уверенностью, что про эту проблему можно забыть. Однако зря я так думал. Через некоторое время поменял резину на зимнюю - тот же результат. Тянет вправо. Поэтому поехал в тот же сервис, к тем же ребятам. Объяснил, что они "не правы". Посадил с собой мастера и проехал с ним пару километров по городу, по ровной дороге. Он сам убедился, что машину тянет вправо - бросаешь руль и через 50-70 м авто практически на обочине. Приехали на сервис - авто опять загнали на развал-схождение. Денег не взяли, сказав, что совесть не позволяет это сделать, а развал-схождение в норме и практически не изменилось после того как делали его во время ТО. Проверили давление в шинах. После этого человека три садились за руль, поворачивали колёса на заведённой машине, с заглушенным двигателем. После чего мастер сказал, что необходима замена клапана рулевой рейки. Ремонт сделают по гарантии, только надо обождать пару недель, так как запчасть надо ещё заказать и привезти. С учётом новогодних праздников пришлось ждать звонка дилера не две, а три недели. Позвонили, договорились о времени, когда смогу подъехать. Машину пригнал, оставил часов на пять. Позвонили - забрал. Денег не взяли. В сервисной книжке сделали запись: "заменён по гарантии клапан рулёвой рейки". Вот и все подробности))). Машина опять, как с новья. Да, когда забирал авто, мастер рассказал, что только что была ещё одна РИО с такой же бедой, тоже вылечили заменой этого клапана. Подробностей о самом ремонте рассказать не могу. Рядом не стоял. Даже запчасть толком не рассмотрел. Так получилось, что надо было отъехать. Правда, замечу, что отношение персонала дилера на этот раз было очень даже нормальное: внимательно выслушали, помогли. Никаких споров и скандалов не было. Даже была мысль заехать к мастеру с пивком после этого.
Kuzya051
Участник тусовки
Пробег 1700 км
резина зимняя липучка (бриджстоун близак гз) ставилась в ОД
ведёт вправо
развал делали, эффекта нет
с первого же дня после салона
Ездил к ОД рассказал проблему сказали развал, начали разводить на на 1200р чтобы его сделать, я их послал, сделал развал в проверенном месте, вправо как тянуло так и тянет через метров 100 машина оказывается на соседней полосе (если их две или три, а если одна то в кувете) менеджер знакомый парень сказал чтобы приехал будут разбираться, посмотрим что будет, пока времени нету заехать вот через 1000км поеду на нулевое ТО буду решать этот вопрос. Резину местами менял, колёса подкачивал спускал, ни чего не помогает!!
С проблемой самовольного увода рулевого колеса — вправо при движении я много читал на форумах и т.д.
Столкнулся первый раз на пробеге около 300 км. Причину устранили регулировкой развала схождения. С новья было не правильное схождение на правом колесе. И вот спустя 30000 км. проблема опять появилась. До этого на моем автомобиле поменяли рулевую колонку (по гарантии) по причине стука в ней! После замены сделали схождение на стенде и я уехал. В основном эксплуатирую авто по городу. Несколько дней назад мне довелось съездить на своем Кирюхе в другой город, туда, обратно, одним днем. Трасса открытая, чистый асфальт. При разгоне более 70 км/ч очень тянуло руль вправо! Изначально думал сильный боковой ветер. Преодолев половину пути ветер поменялся! Руль стало тянуть вправо по меньше, но все равно тянуло! Остановился проверил давление воздуха в шинах, везде по 2 атм. Ну ладно дальше поехал то же самое и так 650 км. Приехал в город сразу на схождение. Мастер стал проверять регулировку и пояснил, что у меня все в норме (диагностика 200 руб). Посоветовал поменять колеса передние местами и сравнить. Поменял, то же самое тянет вправо. Ну, думаю нужен визит к дилерам.
Копаясь на просторах интернета наткнулся на это видео:
Утром сажусь за руль своего Кирюхи и пробую также, как на видео!
Вправо до упора, влево до упора. Епт! Такая же фигня. Т.е. при неправильной установки рулевого колеса, нарушение асимметрии гидроусилитель пытается поставить рулевой вал в нейтральное положение, а руль то установлен не в нейтральном положении, а смещен, поэтому и тянет в сторону рулевое колесо!
Значит не правильно отрегулировали специалисты у дилера при замене рулевой колонки!
Звоню дилеру! Все пояснил! И услышал очень интересный ответ!
А именно:
при таких работах допускается данная симметрия рулевого колеса, а вправо тянет потому, что производителем заложено, чтобы автомобиль на высоких скоростях не много тянуло вправо! Сделано это для того, чтобы с случае засыпании водителя за рулем автомобиль не вылетал на полосу встречного движения в лобовуху, а плавно уходил на правую обочину, улетал т.е. в кювет!
От такого ответа я просто ОХ…Л!
О чудо! Никуда не тянет! Никуда не ведет, как по рельсам!
Так что вывод таков, если у вас все исправно, нормальные колеса, нормальное схождение и развал, но машину тянет влево или вправо, то проверьте симметрию рулевого колеса. Запоминая его положение при максимальном повороте влево и вправо! Может здесь скрывается причина!
7
поменял колёса передние местами . теперь стало намного лучше. машина едет прямо или чуть левее) резина кривая . )
2
У меня с самого первого дня тянет влево !Делали 7 раз развал и схождение ОД! Толку ноль! Меняли резину тоже самое! Только на 1ТО еще раз делали Развал и схождение , вернее 5 раз . Только после 5го раза перестало тянуть ! Но спустя 600 - 1000 км обратно тянет , причем очень сильно и руль при торможении прокручивается немного влево! Скоро ТО2 , буду ругаться с ОД!
Аналогичная проблема - тянет влево, только пробег 25 000. Многократные поездки к дилеру в Туле были безрезультатны- поменяли крестовину рулевого механизма, но дефект остался.
Как сейчас у Вас обстоят дела
2
У нас просто машина сильно реагирует на уклон дороги. У меня где-то вправо тянет, где-то - влево, где-то не тянет. Развал в идеале
5
У меня вправо тянет немного, сход-развал делал в проверенном месте - все хорошо. Предлагали поменять схождение, чтобы компенсировать увод. Я отказался, потому что это будет нарушение в правильной работе. Со временем привык и уже не замечаю.
Дороги у нас просто жесть, даже если кажется что она идеальная, то это может быть оптический обман и на самом деле она имеет уклон на обеих полосах в одну сторону.
11
Развод чистой воды. На увод влияют развал и кастер, которые не регулируются. Отклонение положения рулевого колеса при устойчивом прямолинейном движении уводом не является.
Так в итоге что же делать с этой вялостью руля?
После восстановления развала на "десяточном ВАЗике" руль при движении из поворота упрямо становится в прямое положение, в не зависимости от кривизны дороги в разумных пределах конечно.
у меня как и полагаю у всех авторов в данной ветке руль до конца не возвращается:
- поворачиваешь в лево легко как на подъемнике, возвращаешь назад доходит до точки около "10-00" и возвратная сила (в прямое положение) падает до нуля;
- поворачиваешь в право уже из прямого положения чувствуется нехарактерное усилие, возвращаешь руль в прямое положение, он стремится провернуться почти до "11-30".
При движении по прямой "рабочий диапазон - руль вращается без усилий " с "10 часов" до "12-30" хотя приблизительно из этого правого положения уже чувствуются усилия.
Отчего и почему так происходит- у Тульского дилера не знают, а вернее не озвучивают данное как проблему ссылаясь на кривые дороги.
Терзают смутные сомнения, что это ничто иное как заводской брак при сварке кузова, и так как озвучивать официально данное смерти подобно пустили всё на самотек.
Вот и получается, что ни официалы, ни "хорошие сервисы" причину найти не могут в расходниках, потому как кузовок кривоват.
А на стапель машину гнать удовольствие не из дешевых, да и не каждому в голову придёт проверять геометрию кузова автомобиля из завода.
Так же после смены зимней резины на летнюю начало тянуть вправо. Посоветовали поменять передние колеса местами. При смене заметил выступившую смазку на пыльнике рулевой тяги справа. Подскажите, как заменить пыльник и какой задской код у него.
5
Вот проходят то время когда не мог нарадоватся своему автомобильчику)). Заметил, что руль относительно траектории движения стоит с уклоном влево, где то на 5* градусов. Раньше не замечал, не обращал внимания до недавнего времени. Успел откатать 3800 км и 4 месяца. Но как понимаю-это сход развал, и он должен быть в норме. Хочу узнать у Вас:
-это возможно считать гарантийным случаем? Как реагируют на сей факт ОД?
у меня тоже самое. только вдобавок ко всему еще и руль вращается в право с меньшим усилием чем влево. Пробывал замену колес местами по кругу не помогло. был на многих стендах все в норме. снова поехал к дилеру, итог: проехали загнали машину в бокс покрутили руль в одну сторону затем в другую. вынесли вердикт под замену блок клапанов рулевой рейки. вот теперь жду 12 дней. когда прийдут запчасти будут менять.
Здравствуйте всем. 27 забрал машину и столкнулся с такой же проблемой руль немного влево, сегодня поеду к ОД. Но по мурзилке гарантия на развал и схождение не распространяется. Затягивать с этим нельзя т.к. неравномерно изнашивается резина.
Если руль немного влево или право, и при этом машину не ведет, то это криво поставлен руль. Хотя конечно нужно проверить и сход развал на всякий случай.
278 123
Машину тянет влево. что делать. какие причины. Колеса местами менял, балансировку делал из за чего еще может быть кто нибуть сталкивался с этой проблемкой.
Женёк, у меня тоже такая проблема. у официала разводят руками мол мы не чего не знаем. я уже задавал этот вопрос здесь. у пару человек была проблема с родными дисками, они были бракованные и дилер их им заменил. А я тоже что только не делал и даже пепельницу вытряхивал все равно тянет влево собено когда сбрасываешь скорость
Андрей, я съездил к ОД вчера.Пришлось оставить машину . Все по переделали (развал, балансировку, местами колеса меняли, проверка дисков на их состояние ) и все отлично, а проблема оказалась в РУЛЕВОЙ РЕЙКИ. Теперь жду звонка когда ее поменяют. (настраивали ее по разному то машина вправо едет, то в лево, а потом так настроили что руль чуть прикусывать стал. Вот теперь жду машинку и акт выполненых работ.
Андрей, НУ что Андрей позвони мне сказали можете забирать машинку. Я то думал ну не хера себе рейку уже поменяли. а на самом деле ХУЙ (другими словами не сказать). Как мне сказали сменили полностью жидкость ГУРА продули трубки ну и так понял расслабили гайку на рулевом наконечнике.До этого руль тяжело закусывало при повороте направо( нужно было усилие прилагать) а теперь блять налево он тяжело крутиться долго спорил они говорят что все отлично все хорошо так и должно.( Ну не ХЕРА это не так). Машинка кстати более менее стало ровно идти но теперь проблема с рулем.
Когда купил ,был очень удивлён плохой устойчивостью на дороге. Езжу уже 2,5 года. По трассе при боковом ветре быстрее 70 км.ч. страшно ехать . сносит на пол полосы иначе. При нормальной погоде разгонял до 185.
Такая же проблема только в право тянет после попадании в яму сход хует все делали не чего не нашли а шас времени нет заехать в од итог катаюсь так уже пол года
Максим, Парни я когда машину из салона забрал, пока до дома доехал весь из плевался, курсовой устойчивости после фокуса 2 - просто нет и в помине. Поехал к знакомым на 3д геометриию колес, результат: схождение заднего правого колеса + 0.22 при допуске + 0.12, такая ситуёвина довольно часто встеречается и вызвана неточностью при сварке балки, пришлось под ступицу подложить шайбочку в 2 сотки и стало норм, передок тоже был вне допуска - подправили.
Машина стала держать траекторию, но жидкие пружины не давали покоя(пробои на волнах,крены, расскачка кормы, вынос на внешний радиус в повороте. Проблему решил установкой тазовских пружин и переносом угла плеча заднего амортизатора, установкой развала с переди -1.5 теперь 160 спокойно и прогнозируемо, на неоднородном покрытиии, если кто делать будет, то я подскажу.
Рустам, Здравствуйте, Рустам! Я женщина и мне все названия ваших манипуляций, очень сложны. А можно Ваш номер телефона на всякий случай, если вдруг понадобится консультация.
Читайте также: