Kia плохо включается первая передача
Текущее время: 06 апр 2022, 22:58
Плохо включается первая передача.
Плохо включается первая передача.
Форумчане ХЕЛПП.
Иногда плохо включается первая передача на моем соренто, при этом помогает если включишь вторую, а потом первую, что может быть .
Будет ли это гарантиейй. если нет то сколько денех готовить?
и по поводу гарантии , машину брал в Автомире, там ТО каждые 10 тыс.км, а смена масла каждые 5, пробег сейчас 15 тык масло менял на 6,5 тыс. , а по новой карте то Сокии замена масла каждые 15 тыс.км, так я на гарантии или нет??
serlang
К сожалению, Автомир относится к Сокии так же как Зидан к Матераци, но сьездить в Автомир стоит, скорее всего по гарантии. Удачи.
Vot_takoy , не судьба мне доехать до Автомира, я от него на расстоянии 3.5 тысяч километров , а на счет отношения, у меня в птс стоит сначала штамп сокии а затем уже автомира.
nemo , т.е. гарантии хана , я вроде и смирился что ее потерял, а тут вот такое
serlang писал(а): Иногда плохо включается первая передача на моем соренто, при этом помогает если включишь вторую, а потом первую, что может быть .
У меня подобный случай был на Газеле. Но Газель и Соренто разные машины но принцип один. Помогло замена сцепления. Что уж там было не знаю но трабл пропал.
Проблема может быть, если ведет сцепление, неисправность синхронизатора, повышенные обороты холостого хода.
avtoprofi168 писал(а): Проблема может быть, если ведет сцепление, неисправность синхронизатора, повышенные обороты холостого хода.
обороты холстые нормальные, не повышены ездил акуратно, эт проблемка уменя вылезла спустя 3500 км, и то появляется то пропадает.
на одном форуме советали поменять только корзину и типа проблема решится, лазил по инету и нашел в одном месте в сборе диск+корзина стоит 9600 , заходил еще на сайт NIPPARTS там есть все в отдельности только непонятно под какой год выпуска и где купить.
serlang
Корзина(ведущий диск сцепления) здесь ни при чем, ведомый диск сомнительно, если только покоробило. Если обороты хх нормальные(600-800) и скидываются нормально, проверь свободный ход сцепления, если его нет, сцепление будет вести. Причина тугого включения-несовпадение оборотов первичного вала и вторичного вала. Ответственность при этом берет на себя синхронизатор. Но он не справится, если первичный вал будет крутится с оборотами двигателя. Это в том случае, если ведет сцепление. Но может быть виноват сам синхронизатор(треснуло кольцо, расплющило зубы кольца, перекашивает фиксаторы, износились фрикционные канавки кольца и т.д.)
Мое предложение: проверить правильную работу сцепления, привода управления газом и далее эксплуатировать машину. Пока серьезного повода разбирать сцеление, кпп НЕТ.
avtoprofi168 , как это все проверить?
и еще замечено, если сначало воткнуть вторую( или другую не помню, вторая ближе) то первая потом легко включается.
me_inside писал(а): да мне тож корзину поменяли и усе. а вобще 1я на ходу и не должна весело втыкаться.
Собственно у меня апдейт - 14 января после приемки кузовного ремонта, показал машину тамошнему гарантийщику. Они КПП сняли, разобрали и обнаружили стружку в масле, забитые синхронизаторы, что-то с шестернями. В итоге, согласована замена КПП, 1 февраля, расторопный отдел запчастей ОД заказал таки коробку, обещают пивезти и поставить к концу этой недели.
__________________________________________________
Не грузите меня, я не сухогруз! Я - танкер, залейте меня!
Это не промахи.
Пришлось сегодня прилично поездить по городу, светофоры пробки.
Машина совсем новая. Сегодня можно сказать первый день.
Ну. может за сотку км. Не более
Включаю 1, а машину дергает как будто 3 и глохнет.
Палить сцепление как-то не тянуло.
В общем задела проблема. Почитал форум.
Итак что я заметил.
Бывают моменты когда 1 передачу невозможно включить.
И это не кривые руки.
Специально ловил.
Самое противное во всем этом, что нет "зацепа". Кулиса плавно скатывается до выемки 3 скорости. Потому и кажется, что включаешь 1 а там облом.
Как заметить.
Перед тем как включить 1, проверяю ход на вторую и назад на первую.
Если все гут, то относительно нейтрали равный шаг "вверх вниз"
Если нет - упор.
Лечится перевыжиманием сцепления на нейтрали.
Покатаю еще. Машина только с салона.
Но, если не разработается, - пойду в качать права.
Это не дело. Не самая дешевая покупка что б я "входил в положение" КИА.
Да еще и стремная бага. Выезжать с боковой, а тебя вынесет на пол корпуса и .
И у меня тоже самое было, опыт вождения был ничтожно мал. Думала на себя, но дело повторялось вновь и вновь. С нейтрал. не переключалось на первую, и делая как учили поняла, что это не со мной, а с машиной. Прошло через неделе две, две с половиной. Хотела уже идти в сервис. Сейчас не наблюдаю. Машине два месяца. Обычно проявлялось на светофорах.
1
1
Долго читал проблемы.
В аналог существующим у владельцев KIA RIO, добавлю точно такую же проблему на своей новой машине.
По поводу - "притрётся" , я не верю.
Пробег 23 000 км.
С салона всё было нормально. Далее (только по утрам), наблюдал как не могу нормально включить заднюю и первую.
Через время пропало или проявлялось крайне редко.
За месяц накатал 10 000 км. В основном трасса
P.s. все проблемы происходят даже при температуре на улице +30. Этим летом я их обнаружил больше всего за все 7 месяцев эксплуатации.
133 10
определение проблемы сцепы - если есть воздух или мало тормозухи, или изношены либо некачественные манжеты, приходится качать несколько раз, чтоб сработало. если жидкость с водой - ржавеет железо в системе. ну и при минусах вода при отстое машины собирается в капли замерзает и перекрывает что-то. еще надо нажать на педаль и держать минуту, если педаль проваливается - пора менять манжеты. как-то так.
1585 6868
Господи..как же с Вами сложно. болезнь включения первой передачи что у киа рио ,что у соляриса до сентября 2013 года это смазка на первичном валу..на эту смазку накапливается частички отработки сцепления и на морозе эта субстанция замерзает. и мешает выжимному двигаться. (((По жидкости это полный бред!!вы даже не понимаете сколько в жидкости должно быть Воды,что бы она замёрзла и не давала работать сцеплению. прежде чем писать свои опусы,прочтите первые страницы темы.
лично Вам. вбейте в поиск форума слова-ПЛОХОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА МОРОЗЕ. и почитайте. Ну а если лень эт делать я ещё раз лично для Вас напишу. виновата смазка первичного вала,которая набиваваясь продуктами износа сцепления и на морозе густеет и мешает выжимному двигаться..капните форум по глубже и Вы это всё найдёте..киа это уже давно признала и делала это по гарантии..
Была проблема с включением всех передач, даже играя коробкой. Позле замены тж осталась небольшая проблема, первую включаю только после второй. Повторюсь, до замены ТЖ вообще ни одна не втыкалась, как я их не гонял. А заходили через 10_15 минут прогрева, либо оооочень сильно поднажать.Если Вы чуть выше прочитаете, я так и написал то диск плохо ходит. И как это лечить? Замена сцепления?
133 10
если верить greh211, скорее всего - замена смазки. вероятно туда пихают что-то вроде солидола, причем кусками.
спасибо! я искал, но не на форуме и безрезультатно! про киа вообще мало инфы. даже не знаю + это или -.
делала что? забил в поиске - поиск выдает страницами, читаю - не нахожу. поиск оставляет желать лучшего.
1585 6868
снимали коробку и смывали смазку..это делали по гарантии
здесь букет болячек был. перввая болячка это завоздушенное сцепление,которое устранили. Невключение тоьтко первой диагностировать только демонтажём коробки..может диск,может вилка согнута,может корзина
здесь букет болячек был. перввая болячка.
При прокачке сцепления воздуха небыло, повторюсь, вода в жидкости. Ну да ладно, убрали эту проблему. Вот другая же осталась.
Вы же написали что смазка застывает. И тесть мне сказал только он сказал что диск плохо ходит. А если разобрать сцепление, удалить сгустки смазки с крошкой сцепления?
1414 17
Так разберите и гляньте что там творится на шлицах ведомого диска сцепления и шлицах первичного вала КПП.
На шлицах вала взад -перед диск должен ходить свободно без каких либо заеданий, может и действительно ему не дает свободно двигаться на шлицах субстанция из смазки с налипшим абразивом.
Это же жесть расковырять самостоятельно сцепление. Машине уже 5 лет, как минимум если на сервисе разбирать сцепление выйдет 5 т. Р., проще тогда и сразу новое поставить чтоб через год, два туда не лезть. Спасибо что хоть объяснили в чем проблема
133 10
и диск теперь елозит по шлицам без смазки?
нифигасе! чисто логически - автор жалуется на "замороженную" сцепу после стоянки на улице. стал быть, у него нет гаража! а значит разбирать, по вашему, он должен зимой, на морозе, без ямы, на улице? пожалейте человека, это ж каторжный труд!
Ответить 1
1414 17
Запросто, в этом узле наличие смазки не критично. Ну износится чуть быстрее с годами.
На "жигулях-москвичах" при сборке я мазал немного шлицы графитовой для успокоения души, но у них то и зазоры дай бог.
Не раз разбирал авто с абсолютно сухими шлицами (без признаков смазки) и по работе сцепы нареканий от владельцев не было.
Про Киа Рио толком сказать не могу, не пробовал я как шлицы диска садятся на шлицы вала, насколько точно-туго сделано и смазка загрязненная может клинить.
Аль наоборот как карандаш в стакане- тут свойства смазки или ее отсутствие не подклинит никак продольный ход на шлицах, но лишний люфт в трансмиссии будет присутствовать.
Вот только разобрался с проблемой затрудненного включения передач.Не мог включить ни одну передачу при холодной машине.При этом была обильная течь рабочего цилиндра. После замены цилиндра ситуация не изменилась.Пришлось симать коробку. Оказалось, что на машине усановлен абсолютно новый комплект сцепления(только купил с пробегом 42тыс.) Ведущий диск(корзина) оказался вогнутым(брак?перегрев?).Заменил комплектом.Вроде работает.
Тоже иногда плохо первая включается. такое чувство, что не хватает сцепления. особенно при переключении с повышенной.
Человек простой и очень простой.
я удлинил шток педали сцепления на несколько оборотов.Теперь включается отлично и вниз и вверх.А то Был слишком большой холостой ход педали.Может в этом все было дело?
Проанализировал поведение машины.
Вывод: со сцеплением какие-то проблемы.
Иногда при полностью выжатом сцеплении при включении первой передачи машина слегка дергается (чуть-чуть. почти не чувствуется)
Плохо втыкается 1 и 2 передача (Иногда) особенно часто бывает при переключении с повышенной.
Один раз при до упора (давил со всей силы) выжатым сцеплении пытался включить первую (катился со скоростью около 20 км/ч). не идет. я пытаюсь без фанатизма конечно. бац. вроде нащупал. и первая с хрустом втыкается. я в шоке.
Сцепление ведь до конца выжато было.
Теперь все время еду и анализирую. заметил, что иногда и 3, 4 передача с легким хрустом включаются. и с небольшим усилием.
Что же это?
ЗЫ: Скоро поеду на ТО-0, буду сервисменам вопросы задавать. что сказать то? Ведь в основном работает все хорошо.
Плюс буду их пытать почему не работает гнездо прикуривателя в багажнике и магнитола издает статические шумы.
Человек простой и очень простой.
Остались без внимания ещё два узла - подшипник №7 http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= . EURK3E002A и смазать шлицы диска сцепления "шрусом" ( если на шлицах первичного вала нет выработки )
Симптомы такие - в нейтрали педаль сцепления выжимается и поднимается обратно если не включать передачу. если включить, то педаль остается лежать на полу и передача не выключается. приходится вручную поднимать педаль и после повторного выжима сцепления выключать передачу. вперед еще как то можно передвигаться, назад вообще плохо работает. Кто сталкивался подскажите, надо срочно найти неисправность.
Почему то стали плохо включаться передачи бывает звук проскальзывание шестереноетакой ЖЖЖЖ, что делать други?
Подскажите кто-нибудь!
Значит имеется Соренто 2,4 бензин на МКПП 2005 года.
Почему-то 4 передача включается с "хрустом", причем хрустит на ходу, когда переключаешься с 3-ей на 4-ую, а если машина катится накатом на скорости и при этом включить 4-ую - то хруст еще намного сильнее. При этом если с 5-ой включить 4-ую, то включается легко и мягко, без хруста. Остальные передачи тоже все включаются отлично, без проблем. Сцепление выжимаю всегда до конца, то есть "моего" недожима нет. И почему-то еще 4-ая нормально включается, когда скорость автомобиля до 60 км/ч. Если скорость выше - включается как раз с хрустом.
Но вот что же делать с этой 4-ой передачей? Пробег машины - 70 тысяч км. кстати.
Подскажите кто уже здесь писал,что изменилось за год,как решили проблему с иногда тугим или не втыканием первой передачи; Тоже нарисовалась такая проблема с месяц уже,на холодную еще включается первая нормально,а по ездишь по городу с полчасика и начинается или туго включается или только после после включения второй сразу переводишь рычаг в первую,хрустов никаких нет-просто или туго или не лезет в первую; Поменял масло в коробке, тк проехал старый хозяин 100тыс км за 3года,думал может масло уже сработалось,но нет осталась такая же ерунда-вначале нормально,поездишь немного и началось; Сцепление меняно 2 года назад; Может педаль порегулировать ?-хотя другие передачи нормально включаются; Или еще где то подрегулировать.
Такая- же проблема. Т.е. на стоячей, слегка прогретой машине трудно включается первая передача и задний ход. Думаю, что проблема не в сцеплении, т.к. если подержать сцепление выжатым перед включением передачи чуть подольше обычного (+3. 5 секунд), то после этого передача включается легко. Т.е. создается такое впечатление, что первичный вал останавливается не сразу после выжима сцепления, и это препятствует быстрому зацеплению шестерен
Т.е.
У меня все передачи включаются с трудом - такое ощущение что педали сцепления не хватает места для хода.
(типа еще чуть додавить и включится нормально)
пробег 107 000
На сервисе сказали менять сцепление, может оно и так.
Но им абы что-то менять, а не разобраться в проблеме. У них оригинальное сцепление в сборе стоит около 1000$ + работа.
Может кто сталкивался с этим? Лазил в поиске - такого не нашел.
Xmel.ua писал(а): Заказал в итоге в украинском отделении екзиста сцепление Sachs, выжимной подшипник, вилку за 500$.
Добрый день Игорь.Когда будешь менять сцепление, обрати внимание на маховик(скорее всего он двухмассовый),не дай бог конечно,но он тоже бывает ломается
Почитай темку Тема: Накрылся двухмассовый маховик , тьфу тьфу тьфу
P.S. Просто сам столкнулся с этой проблемой на днях
Спасибо, обязательно посмотрю.
Надеюсь что маховик еще в порядке, а то придется выложить еще под 1000 у.е.
Xmel.ua
Проверки не делал по свободному ходу в сочленении,- штока рабочего цилиндра и вилки сцепления?
еще чуть додавить и включится нормально
Попробовать прокачать гидросистему.
прокачивали - все то же самое остается
на нескольких СТО смотрели -все сказали замена. Да и слышал я что после 100 000 обычно меняют..
есть такая проблемка, иногда при включении первой передачи, рычаг как будто во что то упирается и не дает включить передачу. и поэтому приходится или снова выжимать сцепление или сначала включать вторую, а затем снова первую.
в чем может быть проблема? или обратиться в ОД?
У меня тоже так иногда бывает, ну может пару раз в месяц, и на прошлой КИА РИО тоже, так, что это скорее проблема наших ручек-ножек)) Я обычно не парюсь, если вдруг на светофоре первую не воткнула, включаю вторую и поехала.
А зачем включать вторую, а потом на понижение уходить не поняла.
alex1988,все нормально, там же шестерни, какая то просто попадает зубцом вот и не включается, на всех коробках так было, есть и будет)))
1
563 813
У меня тоже самое :) также было и на старой KIA RIO, мне кажется это нормально.
Сцепление всегда в пол :)
6
Да, как только забрал машинку из салона, достаточно часто не втыкалась первая передача - приходилось пережимать сцепление. Но сейчас (поездил немного накатал чуть больше 600 км) вроде проблемы этой уже нет. По крайней мере если и бывает, то очень редко, что в памяти не откладывается
3
Может это конечно и не правильно, но трогаюсь как правило со втрой. Движка в 123 кабыл и крутяжего момента хватает чтобы без проблем тронутся. Так что первую передачи и не юзаю, если конечно не в пробке.
Кстати, вопрос в тему. На сколько вредно и не правильно трогаться со второй передачи? Знает кто?
Читайте также: