Киа оптима свистит электроусилитель при повороте руля

Обновлено: 29.01.2025

У меня спортаж КМ 2009 года, передний привод, сборка Калининград. На 40000 тыс. поменял ремень генератора, ремень кондиционера и натяжной ролик. Ремень гидроусилителя не менял. Уровень жидкости в ГУРе норме. Но после проведенных замен появился резкий визг (свист) при повороте руля почти до упора и в лево и в право и при этом двигатель притухает. Что это может быть и как лечиться?

Дмитрий-Тюмень

КИАвод

ГУР не любит крайних положений: повышеная нагрузка выводит его из работы. Я стараюсь в крайние положения руль до выворавчивать (привычка ещё с Нивы, там шрусы быстро накрывались), так уже 80 тыс прошёл и полёт нормальный.
Езжай на диагностику: с рулевым не шути, дороже будет.
Дай знать потом, в чём причина была. Удачи

ten_andrei1976

Новичок

история с шумом тоже такая же.ездил к официалам, сказали что это нормально. но ничего нормального я в этом не вижу. ещё и на низких оборотах при разгоне и при вращении руля на паркинге появляется небольшой свист или журчание)) так написали на одном из сайтов. не знаю поможет ли если сделать так же

ten_andrei1976

Новичок

alee-baba

Член КИА клуба

Вероятней всего при замене ремней и роликов произошла смена нагрузки на механизмы + износился ремень ГУР и при повороте руля в крайнее положение начинает проскальзывать создавая характерный визг. Меняй в следущий раз все ремни одновременно. Была аналогичная история на опеле, лечил силиконовой смазкой ,но быстро надоело и пришлось заменить.

Никос

Новичок

Если у кого то есть свист ремня при выкручивании руля до упора вправо или влево, то нужно подтягивать ремень генератора а не гура. Я даже с сервисом ругался, мне мастер говорит, когда я выкручиваю руль до упора на доли секунды насос гура останавливается, типа готовься на замену насоса и жидкости, в итоге меня это не устроило, и полез на форум тушкана, и увидел что я не один такой, в итоге подтянул ремень генератора и свист при повороте руля вообще пропал, и в крайних положениях тоже. Нужен только ключ на 12, сначала одним винтом ослабляем генератор а другим регулируем натяжение, после фиксируем генератор и катаемся наслаждаемся.

Жужжание в рулевой колонки при активном вращении рулем.

2 0

14 0

Вчера был у ОД.
Сказали, что проблема массовая, но менять будут только подшипник рулевой колонки.
Раньше работал в этом салоне, немного пообщался с мастером цеха.
Сервисные программы есть. Герметизация крышки багажника. Замена силикагеля в фарах, что бы не потели. Про капот забыл спросить.
Так как бывшие коллеги, сказали все сделают по гарантии, хотя ОД который продал мне авто сказал, что это норма (купил и обслуживаю в разных салонах).
Про мотор 2,5 вообще плюются, масло жрет, антифриз уходит, греется (как я понял из за утечки антифриза, куда уходит не спросил).
В целом сказал говно машина пока завод все косяк не исправит =)

14 0

Вчера был у ОД для устроения постороннего шума в рулевой колонке.
Сделали все быстро минут 20 примерно, самое главное, что меняется подшипник без снятия рулевой колонки (это огромный +) с помощью специальных съемника и прессовщика подшипника.
Снимается только нижняя часть пластика рулевой колонке и пластик предохранителей.
Меняется подшипник, пластиковая обойма и крышка. Во вложении коды и сами з/ч.
Сейчас все отлично как было ранее.

10 1

Вчера был у ОД для устроения постороннего шума в рулевой колонке.
Сделали все быстро минут 20 примерно, самое главное, что меняется подшипник без снятия рулевой колонки (это огромный +) с помощью специальных съемника и прессовщика подшипника.
Снимается только нижняя часть пластика рулевой колонке и пластик предохранителей.
Меняется подшипник, пластиковая обойма и крышка. Во вложении коды и сами з/ч.
Сейчас все отлично как было ранее.

Владимир а как примерно выглядел съёмник подшипника.по Вашему видео в Ютюб подшипник примерно находится в районе электроусилителя руля?руль при этом снимали?

Съёмник случайно не так выглядел

14 0

Съёмник случайно не так выглядел

Нет, руль не снимается, только нижняя часть пластика и потом идут действия по демонтажу подшипника. К сожалению как выглядят съемник и прессовщик подшипника ( это два разных инструмента) не запомнил.

10 1

Владимир а если банально нанести новую смазку на подшипник? где то я читал что смазка просто стекает вниз

Сфоткать не дали, но оказалось, что смазка с завода, тупо от жары утекла вниз по червячному валу из верхнего подшипника и он тер на сухую, на валу явные следы износа, на мой взгляд, были.

14 0

Владимир а если банально нанести новую смазку на подшипник? где то я читал что смазка просто стекает вниз

Если дело действительно в смазке, замена смазки геморой, так как там подшипник закрытого типа а если разобрать не факт что получиться собрать обратно (при демонтаже можно повредить или деформировать защитный кожух).
У меня когда сняли, пластиковая обойма были вся в смазке. Подшипник я не вертел, можно было понять есть там смазка или вытекла в эту обойму.

7 17

Такой же звук был и у меня.
Решил методом продавливания смазки к подшипнику. Более не шумит.
Когда открутил крышку, там тоже присутствовала смазка, но в жидком виде из-за жары.
Использовал "Castrol LMX Li-Komplexfett 2 — высокоэффективная пластичная смазка состоящая из загустителя на основе литиевого комплекса. Продукт обладает отличной механической стабильностью и термической устойчивостью в широком диапазоне рабочих температур."

Наносил на крышку смазку, закручивал. Итак раз 6-7, пока не заметил обратного выдавливания.
Подшипник менять не надо!
Никакого геморроя с смазыванием нет. Обойму снимать не надо!
Максимум 30 минут работы. У меня ещё коленная подушка безопасности стоит, снимается элементарно.

10 1

Такой же звук был и у меня.
Решил методом продавливания смазки к подшипнику. Более не шумит.
Когда открутил крышку, там тоже присутствовала смазка, но в жидком виде из-за жары.
Использовал "Castrol LMX Li-Komplexfett 2 — высокоэффективная пластичная смазка состоящая из загустителя на основе литиевого комплекса. Продукт обладает отличной механической стабильностью и термической устойчивостью в широком диапазоне рабочих температур."

Место проведения работ.

Вот это решение проблемы. Спасибо Makc. Я тоже не мог смириться что подшипник под замену. Там вроде игольчатый стоит а они как правило долговечные(у мя на мотоцикле палец поршня на игольчатом подшипнике. Может быть эта пробка как раз и есть для смазки узлов трения. Сервисная так сказать

sprit.ab

Машинка Getz 2003 1.6 GLS c электроусилителем руля.

Где-то месяц назад появился свист при прохождении поворотов (всех и левых и правых).
Иногда проявляется, если повернуть руль и немного поехать.

Свист происходит не каждый раз, а где-то 1 случай из 10 поворотов.

Частота свиста всегда одинакова и не зависит от скорости.

При чем вероятность появления свиста больше при не прогретой машине.

Похожий свист происходит при заводке машины.

Машину возил в сервис сразу как появился свист, но там ничего не нашли.

У меня нет ГУРа, поэтому все темы про ремень ГУРа не подходят.

Что может быть такое, хотябы приблизительно?

Все ремени ГРМ менял где-то 1.5 года назад ( где-то 12 тыщ. км назад ), сейчас 92 т.км.

Александр23

Brodilis

Я тут бесконечно долго

+1 либо если подшипники-щетки кончаются. тем более что пробег уже все таки заметный.

sprit.ab

Осмотрел ремень генератора, вроде все нормально, чтобы продавить на немного ремень пальцем надо все таки приложить некоторую силу.
Увы у самого опыта натягивания ремня нет, так что нет возможности сравнить с эталоном.

Чувствую надо в сервис, чтобы они уже смотрели.

Спасибо за ответы! Если какая-либо информация появиться обязательно отпишусь.

ловкая

У меня тоже свист,чаще при непрогретой машине,очень редко в дороге. Пробег 83,ТО делала на 75 последний раз в сентябре где-то,тогда свист только появился,но в сервисе сказали что все окей. Отец говорит что может помпа? Может такое быть?в сервис некогда пока..

WADIE

опытный котяра клуба

- узнать ремень и какой или нет можно так :

- набрать в шприц водки ( смесь спирта и воды . ну или просто воды )
- открыть капот
- завести
- включить ВСЕ потребители ( фары, обогрев стекол, попогрейку . )
- поставить на ручник
- вывернуть руль до упора
---
при наличии свиста - шприцом через иголочку брызгать на нужный ремень в месте его облегания шкива ( на боковую поверхность ремня ) .
= на том ремне , на котором свист прекратится сразу - тот и надо подтягивать .

sprit.ab

Заехал в сервис,
Сначала посмотрели, ремень сказали - вроде нормально натянут.
Спросили, в чем причина, я рассказал про свист, покрутил руль до упора, но свиста не было, т.к. машина была прогрета.

Вообщем, решили еще немножко подтянут ремень генератора, после этого ввист пропал ( уже почти как неделю не свистит ).

Всем спасибо за ответы.

P.S.: Но все равно когда машина только завелась, в генераторе какой-то скрежет, так что генератор тоже надо будет скоро диагностировать.
Правда я это списываю на мороз.

Если вы только начинающий автомобилист, то рано или поздно вы можете столкнуться с проблемой скрипов и свистов при повороте руля. А если вы уже опытный водитель, то эта статья будет для вас новым источником информации.

Содержание

Как диагностировать неисправность

Самостоятельно выявить что именно является причиной неполадки довольно трудно, если вы, конечно, не автомеханик.

Если же вы обычный простой водитель – первое, что вы должны сделать – обратиться к специалисту, дабы не наломать дров.

Ознакомимся с ключевыми признаками проблем с рулём:

Постоянное присутствие стуков в рулевом механизме;
Ощущение вибрации или биения рулевого колеса;
Наличие люфта руля;
Вы прикладываете больше усилий, чем обычно, при повороте руля;
Вам кажется, что появилось больше шума в рулевом механизме;
За вашей машиной идёт след из тормозной жидкости. Если даже вы не можете разобрать что это за вид жидкости, но явная утечка присутствует – это тоже один из главных поводов обратиться к профессионалу.

Теперь вы знаете когда именно и в каких случаях вам необходимо бить тревогу.

Какие бывает неисправности в рулевом механизме

Если в вашем авто отсутствует гидравлика, то этот список именно для вас:

Первая и самая популярная неисправность – износ шаровых шарниров.
Второй причиной является нарушение герметичности шлангов всей системы или её элементов.
Выработка каких-либо элементов реечного механизма.
Брак или изношенность подшипников в рулевом вале.

В случае, когда вы являетесь счастливым обладателем машины на гидравлике, то эти причины непосредственно для вас:

Как и в машинах без ГУР причиной может стать нарушение герметичности шлангов всей системы или её элементов.
Если вы заметили, что из-под вашей машины капает масло, то это тоже одна из причин проблем с рулевым механизмом. Либо же, в вашем бочке слишком низкий уровень моторного масла.
Деформация или износ подшипника вала лопастного насоса также является причиной.
Ваш приводной ремень плохо натянут – проблем в будущем не избежать.

Если система вашего автомобиля засорена и ы чувствуете проблемы с рулём – то это определённо из-за засора.

Определяем откуда скрип и свист

Если вы решили провести свою личную диагностику поломки, то вам стоит знать эту информацию.

Именно скрип может быть звоночком следующих неполадок:

Ваша главная пара изношена – смажьте рулевой вал и выполните его регулировку. Будьте уверены, проблема исчезнет!
Воздух попал в систему – для устранения проблемы необходимо сделать от 3 до 5 поворотов руля в право и в лево. Если проблема не исчезла, то нужно срочно посетить ближайшее СТО для того, чтобы вам специальным прибором осуществили прокачивание под большим напором.
Плохое масло – не удивляйтесь, но в вашу машину можно заливать далеко не любое масло. Старайтесь использовать рекомендуемые производителем масла, так как именно они безопасны для вашего мотора. Обратите внимание на момент, когда вы начали слышать скрипы и стуки, возможно вы просто недавно сменили бренд масла?
Шайбы деформировались – необходимо убедиться, что шайбы, установленные между тарелками пружин и верхними опорами амортизаторов в порядке. Если же проблема есть – замените их.

Что касается свиста, то он является маркером нижеперечисленных неполадок:

Лопастный насос заклинило – неприятная ситуация, которая требует немедленного решения. Как можно скорее обратитесь в сервисный центр или ближайшее СТО для замены. Причиной является некачественное масло. Не удивляйтесь, но масло тоже может испортиться прямо в бочке, так что регулярно проверяйте его качество, для избегания неприятностей в пути.
Деформация шайб – убедитесь, что шайбы, установленные между тарелками пружин и верхними опорами амортизаторов в порядке. Если же проблема есть – замените их.

Почему руль туго поворачивается

На самом деле с этим вопросом сталкивается каждый водитель. Познакомимся с двумя базовыми ошибками, которые приводят к данной проблеме:

Винты и шайбы сильно затянуты – конечно, бытует мнение, что чем крепче затянешь винт, тем дольше он не будет раскручиваться, но это большая ошибка! Винт необходимо закручивать до появления первых напряжений во время прокрутки. Не стоит переживать о том, что он может раскрутиться в дороге. Так как если вы сделали всё правильно, он будет служить долго.
Низкая производительность лопастного насоса – эта проблема возникает тогда, когда приводный ремень ослаблен. Также бывают случаи, когда водитель заливает другое масло (которое не совместимо с мотором), когда происходит утечка масла и когда насос выходит из строя.

С чем связан треск при повороте

Данная проблема широко распространена среди пользователей отечественными машинами. Что же это за пугающий звук? Ответ прост. Он может появиться тогда, когда вы осуществляли ремонт или замену некоторых элементов рулевого механизма.

Проблему можно устранить тогда, когда вы установите прокладку между лонжероном кузова и картером рулевого узла.

Вот такие, казалось бы простые советы, могут помочь вам избежать огромных проблем в будущем.
Согласитесь, ведь это достаточно неприятно, когда посреди дороги приходиться сталкиваться с такими проблемами.
Ведь не факт, что вы сможете найти ближайшее СТО.

Вот почему так важно следить за своей машиной не только снаружи, но и внутри.

Проверяйте масло раз в неделю, если вы заметили какое-то изменение его привычного состояния (например, об испорченности масла свидетельствует его земленистый цвет) – опустошите бак и залейте новое, от греха подальше! Ведь никто не знает, когда именно вас настигнет беда, возможно дело будет именно в масле.

Читайте также: