Чистка форсунок рено дастер
Жидкостная или ультразвуковая промывка инжектора - какой способ является наиболее совершенным. Промывка инжектора рано или поздно производится на всех автомобилях оснащенных инжекторной системой. Со временем механизм любого автомобиля начинает давать сбои. Особенно это касается системы подачи топлива, которая чувствительна к качеству горюче-смазоных материалов. Я раньше на Логане промывал жидкость в 30т.км и в 60т.км ультрозвуком. Разницы не заметил. Кто что посоветует исходя из опыта в этом вопрос?
Жидкостная или ультразвуковая промывка инжектора - какой способ является наиболее совершенным. Промывка инжектора рано или поздно производится на всех автомобилях оснащенных инжекторной системой. Со временем механизм любого автомобиля начинает давать сбои. Особенно это касается системы подачи топлива, которая чувствительна к качеству горюче-смазоных материалов. Я раньше на Логане промывал жидкость в 30т.км и в 60т.км ультрозвуком. Разницы не заметил. Кто что посоветует исходя из опыта в этом вопрос?
140 тыс. км. проехал на инжекторной 2109. После 40 тыс. раза 3-4 применял очиститель инжекторов быстрого действия. Заливал в полный бак перед дальней поездкой, чтобы сжечь бензин с очистителем сразу. Больше ни каких чисток не производил, проблем не было.
Мыл один раз Винсом (вроде) на 80тыс пробега. Ни лучше ни хуже не стало.
Если откровенным г..ном не заправляться, то не надо мыть раньше 150 тыс.
Никогда не мыл ни каким из озвученных способов, и никаких проблем не было, на разных пробегах и на разных автомобилях!
А что хоть водитель должен ощутить после таких манипуляций?
Мда. ))) Мне кажется что это такая же выкачка денег, как и различные присадки! Может быть если человек заправился в диком колхозе бадягой из бенза/солярки/ослиной мочи, то в этом случае такие процедуры чем-то помогут, ну а если регулярно заправляться на нормальных/обычных АЗС, скорее всего проблем не будет имхо.
Нарвался один раз на не качественный бензин на Роснефти. Вышли из строя все свечи. Так-что промывка инжектора думаю не помешала!
Мда. ))) Мне кажется что это такая же выкачка денег, как и различные присадки! Может быть если человек заправился в диком колхозе бадягой из бенза/солярки/ослиной мочи, то в этом случае такие процедуры чем-то помогут, ну а если регулярно заправляться на нормальных/обычных АЗС, скорее всего проблем не будет имхо.
ну наверное польза какая никакая есть, но с тем же успехом можно например разъёмы на машине почистить. вроде как работает как и до этого - но польза несомненно есть - разъёмы то чище стали (и не забываем про чувство морального удовлетворения)))))))))
по теме: коллега по работе на опеле чистил форсунки в ультрозвуке- так ему ещё и шоу показывали))) включали форсунку под давлением и прыскали до чистки и после.
до чистки бензин прыскал струйкой, после чистки распылённой смесью (результат действительно налицо) на момент чистки было что то порядка 80 тысяч. с его слов -никаких изменений (кроме шоу конечно) он не увидел, ни по расходу ни по приёмистости.
так что думаю можно наверно раз тысяч в 100 такую процедурку произвести - но эти 100 тыщ ещё проехать нужно (как говориться будет день и будет пища)
Народ сам чистит форсы при помощи аэрозольного баллончика с промывкой карбюратора и нехитрой электроцепи, состоящей из разъема форсунки, лампы (ограничитель тока), кнопки и крокодилов на АКБ. Баллончик при помощи переходных трубок надевают на снятую форсунку, подключают форсунку к питанию (не давать 12 прямо на форсунку,только через лампу 20вт), и включая - выключая форсунку пропшикивают ее получения равномерных струек из отверстий. Эффект зависит от степени начальной засратости форсов. Читал эту тему еще в бытность владения инжекторным ВАЗом, отзывов много положительных было по результатам чистки. Правда сам так и не промывал - нужды не было, продал с пробегом около 80тык.
по теме: коллега по работе на опеле чистил форсунки в ультрозвуке- так ему ещё и шоу показывали))) включали форсунку под давлением и прыскали до чистки и после.
до чистки бензин прыскал струйкой, после чистки распылённой смесью (результат действительно налицо)
Видно УЗ-музыку они не отключали во втором действии этого шоу А когда ультразвуком воздействуешь на жидкость. она получается по физическим св-вам как распылёный пар.
Отпуск закончился, завтра на работу. А машина жрет масло, непорядок. Поэтому сегодня днем я скатал на авторынок и купил 5 л масла Лукойл Genesis Armortech 5w40, масляный фильтр, жесткую раскоксовку Gzox и 5 л дешевой полусинтетики для промывки. Сразу скажу-пригодилось не все.
К сожалению, днем было много дел, проездил туда-сюда аж до 17-30 вечера. Времени мало, да и страшновато жесткие составы применять, могут сожрать тефлон с поршней. Хотя на 136 тыс пробега уже его и так нет:)
Итак, собираем сначала схему для промывки форсунок жидкостью Wynn's
Кстати, вместо нее можно использовать обычный сольвент.
1. Вскрываем лючок бензонасоса (на Дастере его реле управляет и катушками зажигания, поэтому реле отключать нельзя).
2.Снимаем фишку питания насоса. Теперь бензин не пойдет в рампу и не нужно будет глушить топливопровод.
3. Для промывки форсунок мы будем использовать самодельную установку из пластиковой бутылки и двух шлангов.
В бутылку наливаем промывочную жидкость, в один шланг через ниппель подключаем компрессор с манометром для контроля давления. Другой шланг через бензофильтр подключаем к топливной рампе.
4. Даем давление 3-3,5 атмосферы в нашу систему и заводим двигатель.
5. Даем поработать минут 15 и глушим на 10-15 мин для лучшего откисания загрязнений в форсунках.
6. Так делаем несколько раз, подгазовывая для улучшения очистки.
В какой-то из моментов движок начал сильно дергаться, поработал на 2 цилиндрах и заглох. Такое бывает, если были сильные загрязнения. Я даже еле завел его снова.
В конце уже работа выравнялась, но все равно, мотор не так хорошо работает, как на бензине. Если кто-то ожидает дым из выхлопа, это верно для совсем уже забитых моторов. У меня дыма не было.
После выработки всей жидкости сбрасываем давление в бутылке и разбираем схему.
Далее, я замерил компрессию, она поднялась до 12 во всех цилиндрах, кроме второго, в нем было 11,5.
Времени оставалось мало и я решил не делать раскоксовку колец средством Gzox, это сделаем, если расход масла не упадет.
Далее, я запустил установку откачки масла и посмотрел эндоскопом в цилиндры.
Промывка инжектора на Дастере – процедура, которую рекомендуется производить каждые 60 000 км пробега. Вопрос о целесообразности промывки периодически поднимается на профильных форумах, но к общему мнению автовладельцы не приходят: одни считают, это добавляет машине легкости и резвости, другие разницы не видят. Промывку проводят как у дилера, так и в гаражах.
Автомобили Рено Дастер оснащаются бензиновыми двигателями 1,6 л и2,0 л и дизельными полуторалитровыми моторами. Все силовые агрегаты 4-цилиндровые.
Тип топливной системы бензиновых двигателей – многоточечный впрыск. Инжектор Рено Дастер у владельцев особых нареканий не вызывает.
Признаки неисправности
Судить о появлении неполадок в топливной системе можно по следующим признакам:
- Провалы в работе.
- Повышенный расход топлива.
- Большое количество дыма и выхлопных газов.
В чем необходимость промывки инжектора?
В результате работы топливной системы в ней образуются смолистые отложения. Наибольшее их количество скапливается в зоне иглы форсунки. Сначала появляются мягкие отложения, которые с течением времени затвердевают. Для удаления этих отложений и нужна промывка. Производить её рекомендуется с разной частотой, в зависимости от качества используемого топлива. Разбег называемых значений очень значительный: от 20 до 100 тысяч километров.
Для очистки твердых отложений применяется ультразвуковая очистка. Ультразвук их размягчает.
Промывку можно производить и самостоятельно, но лучше всё-таки делать это на стенде, например, в рамках прохождения ТО. Для дизельных двигателей самостоятельная промывка категорически не рекомендуется.
Итак, чтобы промыть форсунки самостоятельно, нужно:
- Завести двигатель.
- Вытащить предохранитель бензонасоса и дать двигателю поработать до остановки.
- Отключить клеммы от форсунок.
- Отсоединить нагнетательный и обратный шланги бензопровода.
- Открутить рейку и плавно вытащить её вместе с форсунками.
- Снять уплотнительные кольца. При необходимости их можно заменить.
- Промыть каждую форсунку в отдельности.
- Произвести сборку в обратном порядке.
Промывка занимает в среднем два часа.
Чем проводить промывку?
Форсунки обычно промывают средством для очистки карбюраторов. Состав обычно продается в аэрозольном баллончике. Одного баллончика хватает на четыре форсунки. Стоимость баллончика не превышает 100 рублей.
Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.
онлайн-запись
Удобно и просто.
Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.
9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00
Другие услуги
Спецпредложения
Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.
Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис абсолютно бесплатно. Акция действует, если последующий ремонт вы делаете у нас в день обращения.
Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.
Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково Сервис подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 30 апреля 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис.
Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.
Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!
Отзывы
Сдавал в этот сервис машину на дефектовку (страховой случай КАСКО).
Всем очень доволен. Прекрасное отношение персонала. Всё быстро и согласно договорённостям. Молодцы!
Хороший салон. Работают настоящие специалисты. Отдельное спасибо Владимиру и Дмитрию. Всем рекомендуем салон Киа-Рольф.
Хотим выразить свою благодарность менеджеру Александру Г. Покупали KIA SPORTAGE. Наслушавшись отзывов знакомых покупавших машины в других центрах, были настроены весьма пессимистично, но тут остались очень довольны. Александр на этапе переговоров по телефону прекрасно нас проконсультировал, подобрали устраивающий нас вариант, всегда был на связи и по 100 раз отвечал на одни и те же вопросы). С кредитным консультантом Региной(ей тоже огромное спасибо) подготовили все документы. Нам осталось только приехать,подписать и забрать нашу красавицу!) Более того и через несколько дней после сделки, когда возникли вопросы по мультимедиа, не остался в стороне! Большое спасибо.
Ну плохо писать не хочется, а хорошего маловато будет. Ребятам есть куда расти в части сервиса и услуг.
6-я запись посвящена очистке форсунок и дроссельной заслонки.
Прошло примерно 3 месяца со дня приобретения Дастера. По утрам, когда заводил машину на бензине троил и в течении 4-6 минут сильно стучали гидрокомпенсаторы. Ещё, иногда при разгоне ощущал некий недуг двигателя, ему чего-то явно не хватало.
Про троения ДВС не беспокоился, списав это на форсунки, а вот звук гидриков меня сильно настораживало.
Заехал на компьютерную диагностику и выявлено, что на бензине 1-й цилиндр плохо работает, количество ошибок растет в геометрической прогрессии (на газу все было ровно).
Дальше снял форсунки и при вскрытии на 4-ой форсунке был сильный нагар (подскажите, от чего это бывает). КАРБ-ом не стал баловаться, так как спецы на СТО и здешние форумчани указали на бесполезность такой процедуры. В общем, я их сдал на промывку на стенде. Извиняюсь, за засранный вид двигателя)) С этим карантином никак не получается.
Проверка на стенде показал, что
2-е и 4-е (или 3-я, забыл) форсунки забились. 1-я форсунка как ни странно работал нормально. Вопрос: Почему тогда компьютерная диагностика показала ошибки на 1-ом цилиндре?! (если сталкивались, знаете, подскажите).
Форсунки поставил на место, завел машину и троения нет. Звук гидриков не исчез, но стучат не так громко и не так продолжительно (и здесь прошу вашего мнения, о том, как окончательно избавиться от звуков гидриков). Ещё раз сделали КД, ошибок нет, 1-ый цилиндр работает нормально.
Пока промывали форсунки решил очистить дроссельную заслонку. Сняв его увидел вот такую картину:
Штекер с проводами не стал снимать, дабы не сбросить настройки, хотя здесь писали ничего не будет. Открутив 4 болта снял ДЗ, вниз постелил тряпку и КАРБом промыл.
На горловине впускного коллектора со стороны ДЗ обнаружил масло, причем его много.
Подскажите, это нормально, если нет, то с чем это связано?
Буду благодарен каждому вашему совету!
Всем здоровья, удачи и всех благ!
Цена вопроса:
1) Компьютерная диагностика:
4000 тг = 670₽ = 9,4$;
2) Промывка форсунок на стенде:
11000 тг = 1834 ₽ = 25,9$;
3) Промывка ДЗ = 0 тенге;
4) КАРБ = 600 тг = 100 ₽ = 1,4$.
Читайте также: