Киа каренс 2 поколения плюсы и минусы
Технические характеристики автомобиля Киа Каренс 3 (UN) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Киа Каренс 3-го поколения в кузове UN выпускали на заводе в Южной Корее с 2006 по 2013 год и продавали во многих странах мира, а с 2009 по 2012 год его собирали и у нас в Калининграде. На американском рынке эта модель предлагалась как Рондо со своими силовыми агрегатами.
В семейство Carens также входит: RP (2013 - 2018).
Модификации Kia Carens 3 (UN)
Данный компактвэн до рестайлинга продавался с 2006 по 2010 год, а у нас с 2006 по 2012 годы.
На выбор предлагали два бензиновых агрегата и дизель в сочетании с механикой и автоматом:
| 1.6 л G4FC 126 л.с 157 Нм и 5‑мкпп M5CF1 |
| 2.0 л G4KA 145 л.с 189 Нм и 5‑мкпп M5GF1 |
| 2.0 л G4KA 145 л.с 189 Нм и 4‑акпп F4A42 |
На американском рынке ставились: 2.4-литровый мотор G4KC и 2.7-литровый V6 мотор G6EA.
После рестайлинга компактвэн выпускался с 2010 по 2013 год, но у нас его уже не продавали.
Бензиновые моторы остались прежними, а вот 2.0-литровый дизель заменили на 1.6-литровый:
| 1.6 л G4FC 132 л.с 157 Нм и 5‑мкпп M5CF1 |
| 2.0 л G4KA 144 л.с 189 Нм и 5‑мкпп M5GF1 |
| 2.0 л G4KA 144 л.с 189 Нм и 4‑акпп F4A42 |
| 1.6 л D4FB 115 л.с 260 Нм и 6‑мкпп M6CF4 |
| 1.6 л D4FB 128 л.с 260 Нм и 6‑мкпп M6CF4 |
MANUAL
Официальный мануал Киа Каренс 3 вы найдете тут
MANUAL
Небольшой обзор Kia Carens 2011 года от МегаРетр
Технические характеристики Киа Каренс 2.0 литра 5-мкпп
| Мощность мотора | 145 л.с. |
| Крутящий момент | 189 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.0 с |
| Макс. скорость | 190 км/ч |
| Расход по городу | 10.8 л |
| Расход по трассе | 6.6 л |
| Смешанный расход | 8.1 л |
| Объем бензобака | 55 л |
| Снаряженная масса | 1445 кг |
| Полная масса | 2135 кг |
| Грузоподъемность | 690 кг |
| Объем багажника | 422 (1632) л |
| Габаритная длина | 4545 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передних колес | 1573 мм |
| Колея задних колес | 1569 мм |
| Клиренс | 156 мм |
| Размер шин | 205/65 R15 |
Достоинства, недостатки и проблемы Киа Каренс 3
Лакокрасочное тонкое и сразу покрывается сколами, но кузов оцинкован и не гниет
Владельцы чаще всего жалуются на маленький клиренс и хрупкие дверные ручки
Салон тут очень простенький, как по материалам отделки, так и по шумоизоляции
Еще жесткий и скрипучий пластик салона отличается слабой стойкостью к износу
Электрика беспокоит редко, но следите за сохранностью проводки в задней двери
Бензиновые двигатели 1.6-литровый G4FC и 2.0-литровый G4KA весьма надежные
Это моторы старого образца со своим коллектором и задиры у них не встречаются
Основные жалобы тут связаны с большим расходом бензина при вялой динамике
2.0-литровый дизель D4EA оснащен неприхотливой топливной системой CR Bosch
Но славится быстрым износом кулачков распредвала и малым ресурсом турбины
5-ступенчатая мкпп M5CF1 ставится с бензиновым двигателем объемом 1.6 литра
Коробка ресурсом не отличается и полная переборка до 100 тысяч км не редкость
5-ступенчатая мкпп M5GF1 ставится с агрегатом на 2.0 литра и она более надежна
6-ступенчатая мкпп M6GF1 ставится с дизелем и тоже считается довольно крепкой
К их слабым местам относятся недолговечное сцепление и двухмассовый маховик
4-ступенчатый автомат F4A42 от Митсубиси это надежная, но нерасторопная акпп
Подвеска машины простая по конструкции и недорогая, вот только немного шумная
Стойки и втулки стабилизатора считаются расходником, их меняют раз в 30 000 км
Еще до 100 000 км нередко сдаются опорные подшипники, а также шаровые опоры
Не отличаются ресурсом амортизаторы и пружины, также служат около 100 000 км
Рулевая рейка довольно крепкая, течи встречаются лишь после 150 000 км пробега
К тормозной системе особых претензий нет, на форумах ругают только датчики ABS
Цена Kia Carens 3 (UN) на вторичном рынке
На нашей вторичке около полусотни предложений, а их стоимость от 400 тысяч рублей и выше.
| Год выпуска: | 2010 |
| Пробег: | 300 000 км |
| Кузов: | Компактвэн |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 1.6 л / 126 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Киа Каренс 3 с пробегом от канала Авто Плюс
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики автомобиля Kia Carens 4 (RP) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Kia Carens 4-го поколения в кузове RP собирали во Вьетнаме и Южной Корее с 2013 по 2018 год. У нас он не был представлен, в Казахстане некоторое время продавали модель местной сборки. С 2013 по 2017 год эта модель предлагалась на рынке Канады под собственным именем Rondo.
В семейство Carens также входит: UN (2006 - 2013).
Модификации Киа Каренс 4 (RP)
Дорестайлинговая версия этого компактвэна предлагалась на всех рынках с 2013 по 2016 год.
На выбор предлагали два бензиновых агрегата и дизель в сочетании с механикой и автоматом:
| 1.6 л G4FD 135 л.с 165 Нм и 6‑мкпп M6CF1 |
| 2.0 л G4NC 166 л.с 213 Нм и 6‑акпп A6MF1 |
Компактвэны собранные в Казахстане в основном оснащались 2.0-литровым агрегатом G4NA.
Рестайлинговая версия этого компактвэна предлагалась на тех же рынках с 2016 по 2018 годы.
При обновлении тут сменилась версия 1.7-литрового дизеля и появился 7-ступенчатый робот:
| 1.6 л G4FD 135 л.с 165 Нм и 6‑мкпп M6CF1 |
| 2.0 л G4NC 166 л.с 213 Нм и 6‑акпп A6MF1 |
| 1.7 л D4FD 115 л.с 260 Нм и 6‑мкпп M6GF2 |
| 1.7 л D4FD 141 л.с 340 Нм и 6‑мкпп M6GF2 |
| 1.7 л D4FD 141 л.с 340 Нм и 7‑ркпп D7UF1 |
На корейском рынке огромное распространение получила газовая версия с двигателем L4NA.
MANUAL
Русскоязычный мануал Kia Carens 4 вы найдете тут
MANUAL
Обзор газовой версии Киа Каренс 2018 года
Технические характеристики Kia Carens 1.7 CRDi 6-мкпп
| Мощность мотора | 136 л.с. |
| Крутящий момент | 330 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 10.4 с |
| Макс. скорость | 190 км/ч |
| Расход по городу | 6.4 л |
| Расход по трассе | 4.7 л |
| Смешанный расход | 5.3 л |
| Объем бензобака | 58 л |
| Снаряженная масса | 1580 кг |
| Полная масса | 2250 кг |
| Грузоподъемность | 670 кг |
| Объем багажника | 492 (1694) л |
| Габаритная длина | 4525 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Передний свес | 940 мм |
| Задний свес | 835 мм |
| Колея передних колес | 1573 / 1569 мм |
| Колея задних колес | 1586 / 1582 мм |
| Клиренс | 151 мм |
| Мин. радиус разворота | 5.5 м |
| Размер шин (1) | 205/55 R16 |
| Размер шин (2) | 225/45 R17 |
Достоинства, недостатки и проблемы Киа Каренс 4
Лакокрасочное покрытие тонкое, но кузов тут оцинкован и сколы долго не ржавеют
Большинство жалоб связано со слабым хромовым покрытием и мягкими стеклами
Салон авто просторный и функциональный, материалы отделки вполне приличные
На форумах ругают неважную стойкость к износу и недостаточную шумоизоляцию
По электрике нареканий немного и регулярно глючит только датчик уровня топлива
2.0-литровый двс G4NA с распределенным впрыском устанавливали в Казахстане
Его газовая версия под индексом L4NA характерна для привезенных из Кореи авто
Самыми известными проблемами этих моторов служат задиры и слабая цепь грм
Бензиновые агрегаты 1.6 G4FD и 2.0 G4NC выделяются наличием прямого впрыска
Кроме описанных выше проблем эти двс страдают от нагара на впускных клапанах
1.7-литровый дизель D4FD имеет широкое распространение на европейском рынке
Главные хлопоты тут связаны с загрязнением впускного коллектора и клапана егр
6-ступенчатая мкпп M6CF1 вполне надежная, ее ругают лишь за течи по сальникам
6-ступенчатая мкпп M6GF2 еще более ресурсная и беспокоит далеко за 100 000 км
Ее слабыми местами являются недолговечное сцепление и двухмассовый маховик
6-ступенчатый автомат A6MF1 обновленной версии и особых хлопот не доставляет
7-ступенчатый робот D7UF1 ругают за дерганную работу и малый ресурс сцеплений
Подвеска машины довольно жесткая, а ресурс многих ее элементов очень невысок
До 50 000 км нередко меняют шаровые, опорные подшипники и кучу сайлентблоков
Еще одним слабым местом являются амортизаторы и их недолговечные отбойники
К тормозной системе и рулевому управлению у владельцев больших претензий нету
Цена Kia Carens 4 (RP) на вторичном рынке
У нас на вторичке эта модель не встречается, в других странах стоит около 1 миллиона рублей.
| Год выпуска: | 2016 |
| Пробег: | 160 000 км |
| Кузов: | Минивэн |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 1.7 л / 141 л.с. / Дизель |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Небольшой обзор Киа Каренс 4-го поколения
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Машина продана больше 5-ти месяцев назад, руки дошли до БЖ только сейчас. В этой записи напишу свои впечатления об этом прекрасном автомобиле, а в последующих про то, что ещё делалось с машиной, возможно кому-то будет полезно, т.к. инфы про этот кузов и 2-литровый двигатель я толком не смог найти.
Если коротко — афигенная машина :)
Чего не хватало: полного привода, малого радиуса разворота и шестой передачи. Пытаюсь вспомнить ещё — не могу! Всё устраивало, и это при том, что она была в бедной комплектации.
Про полный привод и так понятно — зимой и на природе его очень не хватало, в дождь по грязи в горку не поднимешься, зимой с места быстро(по сравнению с 4WD) не тронешься. Ещё минус, проявляющийся на бездорожье — низкий задний бампер. Постоянно вырывало его из креплений в крыльях, когда цеплялись им.
Про шестую передачу и мкпп в целом: короткие передачи. Хорошо для разгона и тяговитости, но плохо для трассы и расхода. Больше 130ти некомфортно ехать. При 100кмч уже 3000об/мин. Но, как ни странно, точно помню одну поездку по трассе со скоростью 160-170, после которой расход по БК Мультитроникс был 9 литров. Удивительно для такой скорости. Была бы шестая — было бы супер!
Теперь о прочих недостатках. По сути, продали из-за того, что начали ржаветь задние арки и потому что нужен был полноприводный автомобиль. Про арки будет ещё запись. Да, ещё роль сыграло то, что машина редкая, не все запчасти легко найти, инфу по машине не найти.
Ещё меня очень напрягала неудобная адаптивность прошивки к манере езды. Немного проедешь медленно — если надо, сразу быстро поехать не получится, потому что двигатель адаптировался к спокойной езде. И эта адаптация происходит с такой скоростью, что ни туда, ни сюда. Либо быстрее она должна быть, либо медленнее. Возможно эта фигня была из-за косячной прошивки, при которой обороты падают медленно(кто не понимает о чём речь — гуглите, там вроде есть инфа, и на викимоторс, по-моему). Не проверял, но скорее всего эта прошивка и стояла, я не перепрошивал. Насчёт прошлого владельца не знаю, но обороты падали медленно.
Главный минус — постоянный тупняк в жару(да и не только) и ошибка Р0172 по богатой смеси. Проблему я до конца не решил, но мои догадки насчёт этого напишу в одной из следующих записей.
В остальном — отличный автомобиль. Очень жаль, что цена такому сокровищу максимум 350 000₽. Продать её за эту сумму и купить что-то за 1+млн, и при этом это что-то по сути и не будет сильно лучше — как-то неприятно. Машину на замену Каренсу искали лет 5, долго не могли найти. Ездили по салонам, катались, всё не то! Большинство машин не ехали по сравнению с ней, кроме Фрилендера, Октавии Скаут и ХС70. Ещё дизельный Спортэйдж вроде был неплох. Но блин, цена и ремонтопригодность этих машин отбивали желание владеть ими. + большинство новых машин собирается в РФ, я на них на практике у ОД насмотрелся)
Ооо, ещё один очень важный момент. Посадка и вход/выход из машины. Для меня это эталонный автомобиль в этом плане. Не знаю ни одной машины, в которую было бы удобней садиться и выходить. При этом сидишь удобно, пол низко, обзорность колоссальная(видишь всё, что происходит вокруг!). Во все машины, которые смотрели, при посадке надо было как минимум подгибать голову, как максимум — биться головой о верх дверного проёма. Места в салоне много, сидишь, ногам места много, нигде ничего не давит, а если подлокотник опустить — вообще кайф!
А какая в ней музыка! С ЗАВОДА! Хотя у нас вроде прошлый владелец ещё твиттеры установил, возможно с завода верхов мало, точно не скажу. Но блин, что я в хороших наушниках дома музыку слушал, что в машине, разницы почти нет, точнее немного даже в пользу каренса, потому что в нём на удивление хорошие басы, хотя саба нет.
Очень хочется отметить тормоза. При том, что конкретно на этой сзади стояли барабаны, они всё равно отличные. Барабаны давали о себе знать только в жару. Сравнивая с Авео и Аутлендером(на других машинах я быстро не ездил) могу сказать, что на каренсе тормоза отличные. Без разницы, как долго и с какой скорости ты тормозишь, хоть со 180ти, тормозов хватает, они не плывут. На Аутлендере сейчас очень не хватает этого.
Каких-то сильно негативных моментов, кроме перечисленных выше, при эксплуатации за 9 лет не помню. Разве что каждое наружное зеркало зимой почему-то треснуло напополам 1 раз. Ещё огни заднего хода включались сами по-себе, сначала сам датчик замыкал, а во второй раз видимо из-за износа элементов в КПП. Решилось проточкой привалочной поверхности на лягушке, сняли 1 или 2мм у токаря, точно не помню.
Всегда, в любой мороз(в -32 точно было) запускалась, быстро прогревалась, прогревала салон и могла увезти хоть куда! Летом даже при очень активной езде температура ОЖ не поднималась выше 96ти градусов. База длинная, по дороге идёт на удивление ровно, зад не скачет, как обычно это делают другие минивэны. Запчасти недорогие. Салон вместительный, 3-метровый линолеум провести можно без проблем. Расход по городу может быть меньше 10ти литров, если ездить экономно, при моём темпе езды он обычно был 12-14л/100км, 1 раз достиг 19ти. По трассе при поездке в Астрахань и обратно средний расход при скорости 110-130 составил 8.2/9.1л/100км, а по пути он доходил до рекордных 6.7л/100км! Исходя из этого я могу заверить, что автомобиль очень экономный.
Вроде всё. Цените эту машину, если владеете ей! Как бы смешно(особенно для тех, кто в эту машину даже не садился) это не звучало, но я считаю эту машину одной из лучших в истории, если использовать по назначению. Свои задачи выполняет на 100%
KIA Carens II — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Началось все с того, что иногда авто переставал ехать, газуешь и стоишь на месте. Спустя пару месяцев, что то случилось и авто с большим трудом стал двигаться. Газ можно давить во всю, а машина едет 1… Читать дальше
Приветствую Друзья. Спокойно еду, проезжаю кочки и баах, удар смотрю везде, вроде бы все хорошо, кручу рулём появился жёсткий скрип. Ну думаю что то со стойкой или рулевой, начал гуглить говорят шаров… Читать дальше
Треснул Радик в верхней банке, в очень неудобном месте около усиков крепления. Жесть. Отремонтировать не вариант, хочу заказать, но по отзывам сейчас все дерьмо. Хочу снять его попробую снутри пропая… Читать дальше
Доброго времени суток ! С приближением холодов провёл ревизию зимних шин, а также заменил масло, фильтра и свечи . Зимняя резина была явно уставшая и поэтому было принято решение о замене . В приорите… Читать дальше
Привет всем кто читает давно и вновь присоединившимся тоже привет. Пришло время порадовать Ласточку своим вниманием. Зима не за горами и "обмылки" лета надо менять на зимний "вездеход". Помониторив ры… Читать дальше
Пришло время обновить историю записей. Много делов свершилось с момента последней записи. Был и пешеходом ( так себе удовольствие со стажем вождения как сыну лет). Катался на "ласточке" (Киа каренс 1.… Читать дальше
Первый печальный опыт.Заказала запчасти, благо не на большую сумму, и не получила, тишина, .Ну почему мне так не везет?Люди, подскажите нормальные сайты, где можно без опаски заказывать редкие детали
Застраховала вчера свой каренс.Просто жесть, с 2006 года без аварии езжу, ни единой.А скидок никаких.Отвечают, по истичении срока права заменили, как положено, вот и результат.
Почему меня не радует продажа моей машины и покупка каренса.Прямо крик души.Говорят надо время, но честное слово, как будто друга предала, до слез.Наверно с субару все так прощаются
Возможно, Вы правы, и у машины нет души, но к ним привязываешься, особенно если побывали в передрягах
Да, думаю до весны подержу, а там буду шаманить и в добрые руки.Кто бы что не говорил, после субару, только субару
Доброго времени суток! В процессе ремонта понеосторожности повредил пластиковый шарнир трапеции дворников. Трапеция эта была куплена на б/у на авторазборке в 2019 и могла б ещё послужить. Ну да ладно,… Читать дальше
Доброго времени суток. Дождался запчастей и заменил свечи и провода на оригинальные. Оригинальные свечи идут производства ngk. Двигатель сразу заработал ровнее и интереснее. Из старого провода при сня… Читать дальше
Кроме прочих недостатков машина при покупке была без салонного фильтра и заглушки для него. Отверстие же было просто заткнуто куском поролона. Заказал оригинальную заглушку и фильтр mando, и вот уже в… Читать дальше
Машина мне досталась без обеих этих ручек. Хорошо, что на эти машины много оригинальных запчастей можно найти. Для установки необходимо расстегнуть пластиковые замки чехлов сидений и задрать чехол вве… Читать дальше
Заметил, что бензобак начал течь. Думал заделать самостоятель — не получилось, заменить — очень дорого. По этому нашел, через знакомых сервис в СП-Б, вот тел 8 921 426 37 02 где ребята специализируютс… Читать дальше
Так как машина высокая, то при прохождении поворотов достаточно сильно кренится на бок и плохо управляется. Давно хотел поставить распорку передних стоек, но к сожалению купить готовую не представляет… Читать дальше
Доброго времени суток всем читающим! Наконец то эпопея с высшим образованием осталась позади, диплом защищён и появилось время на машину. Наконец то руки дошли до комплекта задних тормозилок, которые… Читать дальше
Не поленитесь и пролейте маслом тросики ручника, а так же обратите внимание на целостность резиновых наконечников и их правильное расположения на тросах. Трос имеет изгиб ниже уровня наконечников и при попадании влаги в этом изгибе трос намертво примерзает.
Читайте также: