Kia hyundai atf sp iv аналоги

Обновлено: 26.01.2025

Решил поменять в спортике жижу АКПП. Выбор пал на ZIC "ATF SP-4" (162646) и HYUNDAI/KIA "ATF SP-IV" (04500-00115).
В кризисные времена цена имеет ключевое значение.
HYUNDAI/KIA "ATF SP-IV" продается только в литровых бутылках, а на частичную замену надо 670*5 = 3350.
ZIC "ATF SP-4" 4л — 1800р.+ 1л -570р = 2370р
Разница 980р, ну почти 1000р. Мелочь, а в кармане не лишняя.
Почитал форумы и Драйв2…многие пишут, что одно и тоже, что нет разницы.
Вроде решил брать ZIC "ATF SP-4" (162646) и тут мне на глаза попался ZIC ATF DEXRON 6 (162630) — 4л канистра 1400 р и 1л -440 р.
(ZIC DEXRON 6 ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ. Является маслом первой заливки на заводах General Motors (лицензия № J60003) и Tesla Motors ZIC Dexron VI применяется в автоматических трансмиссиях производства General Motors с 2006 года. Жидкость Dexron VI обратно совместима с предыдущими поколениями и рекомендована к использованию во всех случаях; когда требуется жидкость Dexron II или Dexron III.)
Так с чем этот Дексрон 6 "едят", кто то знает?:))) Подходит он для наших коробок или нет?
Чего посоветуете лить на частичную замену, ГОСПОДА?

Запчасти

KIA Sportage 2013, 150 л. с. — расходники

Машины в продаже

Комментарии 58

Автодок как официальную замену вот такое предлагает : TOTACHI 4589904921414. Дешевле оригинала вроде . Заливал кто ?

То что, залито в канистру ZIC и залито в фирменную ОЕМ упаковку HK — одно и то же масло. SK Lubrikants (ZIC), S-Oil Total, GS Caltex (Kixx) и Michang (Eneos) являются производителями ОЕМ масел для HK.

Ребят, на пробеге 130000 делал полную замену, до этого никаких проблем или намеков не было, после по тихоньку стали появляться пиночки, то пропадали, то появлялись. сейчас спустя 15к км, пинки просто адские с переключение режимов с P на D\R. заливал idemitsu atf(допуск sp4 есть у него). форумы пишут датчик умер, а у меня еще и опасения за масло, убил коробку им или нет, вскытие покажет.

Когда Вам делали полную замену, то взболомутили шлам на дне картера, он забил сетчатый фильтр, упало рабочее давление, далее всё, что Вы описали.

Согласен . датчик темп в АКПП поменял и масло тоже полностью, начали пинки, причина как вы сказали шлам .

На таком пробеге делать полную, а если еще и первую в истории авто замену, чревато. Как вариант, такое могло произойти. Вам на диагностику надо, только к адекватным мастерам, а не тем, что при любой неисправности коробку снимают.

На таких пробегах только частичная 2-3-4 раза с интервалом в 1000 км +- полная вообще тут не нужна это не мотор! Опытные механики советуют раз в 30000 менять частично и всё будет хорошо

Ребята, лопатил тему замены масла в АКПП и решил собрать инфу в одной статье. Подобрал масла, которые так или иначе рекомендуются для автомат-коробок Kia и Hyundai.
Начнем с тех, которые имеют рекомендованный допуск Hyundai/KIA SP-IV:
1. Оригинал Hyundai / KIA Mobis Масло трансмиссионное ATF SP-IV
1л — 0450000115

2. Новый оригинал Hyundai / KIA Automatic Transmission Fluid SP4-M
Ссылка на pdf-файл с описанием
Заменяет следующие продукты
Hyundai Genuine ATF SPH-IV
ATF SP-IV
SK ATF SP-IV
MICHANG ATF SP-IV
1л — 00232-19057

3. Оригинал Kia Fluid Type 4 SP-IV Automatic Transmission Fluid
1л — UM090-CH042
Ссылка на pdf-файл на oilchoice

4. HYUNDAI XTeer ATF SP-IV
Встречалась информация, что XTeer для коммерческого транспорта. Не проверено.
1л — 1011006
4л — 1041017

7. Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE — ссылка на оф.сайт
1 л — 8329449

Допуск Hyundai/KIA SP-IV также есть у масел:
● ALPINE ATF ATF Dexron VI — 1л (0101561) / 5 л (0100692)
● Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV — 1 л (156CAA)
● Champion ECO FLOW MULTI VEHICLE ATF FE, 1л — 8222610
● Kixx ATF DX-VI, 1л — GS1111533 / 4 л — GS1131534. Ссылка на oil-club
● Kixx ATF Multi, 1л — L2518AL1E1/ 4л — L251844TE1. Ссылка на oil-club
● Idemitsu ATF, 1 л — 30450244724/ 4л — 30450248746. Ссылка на oil-club

Друзья, пользуйтесь на здоровье информацией. Вас прошу подсказать, какие еще масла можно включить в список? Также поделитесь мыслями, какие плюсы и минусы полной и частичной замены, у кого сколько масла слилось при сливе, на каком пробеге нужно менять?

Напишите в комментариях, какое масло для заливки в АКПП, используете вы?

Описание продукта

Это полностью синтетическое масло. Производитель ATF SP IV рекомендует использовать только в автоматических коробках передач. Об этом свидетельствует аббревиатура ATF (Automatic Transmission Fluid). В переводе на русский это значит – жидкость для автоматических трансмиссий.

Разработано масло ATF SP IV на базе Yubase VHVI по полиэстеровой технологии. Имеет масло очень высокий индекс вязкости. На этот пункт указывает аббревиатура VHVI, что означает Very High Viscosity Index.

К аналогам ATF SP IV относят следующие жидкости, которые идентичны по свойствам и техническим характеристикам:

Michang ATF SP IV;
Mobis ATF SP IV;
Zic Sp IV.

Технология высокого индекса вязкости была разработана компанией SK Lubricants. Этот тип трансмиссионной жидкости получается путем очищения масляных компонентов нефти. Затем жидкость обрабатывают гидрокрекингом. Структура смазывающего средства изменена на молекулярном уровне.

Поэтому эта смазка ATF SP IV хорошо защищает механические узлы автомата от преждевременного износа. Гарантирует при перегреве временную дееспособность металлических деталей. Не взаимодействует отрицательно с уплотнителями и прокладками, а только влияет на них положительно, смягчая их структуру. Благодаря этому резина не дубеет от резких перепадов температур и сохраняет свои свойства от одной замены масла ATF SP IV до другой.

Внимание! Эту трансмиссионную жидкость можно использовать и в средних широтах, и в южных. Она не замерзает при понижении температуры ниже двадцати градусов.

О технических характеристиках более подробно в следующем блоке.

Технические характеристики

Давайте поговорим о технических характеристиках этого смазывающего средства. Я их представлю в виде таблицы:

Показатель ATF SP IV	ЕИ
Вязкость ATF SP IV	150
Вязкость ATF SP IV при температуре 100 градусов	5.4 мм²\с
Вязкость ATF SP IV при температуре 40 градусов	25,7 мм²\с
Плотность ATF SP IV при 15 градусов	0,85 г\см³
Температура замерзания	– 52 по Цельсию
Температура возгорания	204 градуса по Цельсию

Эксплуатируют это трансмиссионное масло во всех японских и корейских автоматических коробках передач. Цвет жидкости – красный. Поэтому ее не перепутаешь с жидкостью для ГУР или маслом для двигателя.

Напишите в комментариях, вы используете оригинальное масло ATF SP IV или, когда покупаете, верите продавцу на слово? Как отличить подделку в одном из блоков статьи.

Для каких АКПП возможно применение

ATF SP 4 создан для щестиступенчатых и пятиступенчатых коробок передач. Используется почти во всех корейских автомобилях на азиатском или американском рынке. ATF SP 4 залитое в АКПП можно увидеть в следующих транспортных средствах:

BMW;
Land Rover;
Mazda;
Mitsubishi;
Hyundai;
KIA;
Nissan Matic.

Внимание! ATF SP 4 не рекомендуется использовать или смешивать с маслами прошлых поколений. Например, такими, как SP III, SP II. Это приведет к быстрому выходу из строя трансмиссии. Так как при смешивании жидкость быстро потеряет свои свойства. Начнет вспениваться, потому что химический состав у смазки другой. Возникнет перегрев, что станет причиной сгорания фрикционов и других не малых проблем с АКПП.

Преимущества и недостатки

К недостаткам разве что относится низкотемпературная текучесть смазывающего средства. Жители России средней полосы и южных регионов не заметят этого минуса в масле, но тем, кто живет в северных широтах, лучше использовать аналог смазывающего средства, чем масло ATF SP IV.

Потому что производитель указывает температуру в минус 52 градуса при которой жидкость замерзает, на самом деле потеря текучести происходит при тридцати пяти градусах. Уже при упомянутой температуре жидкость становится вязкой, АКПП реагирует пробуксовками даже при прогревании до 70 градусов.

Но в остальном ATF SP IV для автоматических трансмиссий имеет только положительные стороны. Эти плюсы отмечены следующими свойствами, которые дает масло автомату:

экономит горючее;
не растрачивает вязкостные показатели после длительного пробега и больших по времени перегревов;
минимум сопротивления качению транспортного средства;
создает безопасную среду для элементов автоматической коробки передач, которые изготовлены из цветных металлов;
защита от пенообразования;
снижает трение и преждевременный износ комплектующих автоматической трансмиссии.

Масла на этой основе соответствуют всем спецификациям, которые предъявляются к ATF SP IV и другим качественным трансмиссионным жидкостям. Масло прошло все испытания и показало высокие результаты.

Формы выпуска и артикулы

Выпускается масло ATF SP IV в металлических канистрах и пластиковых матовых бутылках. На рынке вы увидите литровые, четырехлитровые канистры. Для разных упаковок разработаны артикулы, на которые следует обращать внимание при покупке.

ZIC ATF SP IV в 1 литровой упаковке имеет артикул 132646;
ZIC ATF SP IV в 4 литровой упаковке имеет артикул 162646;
в 200 литровой бочке – 202646.

У масел Hyundai/Kia ATF SP IV в 1 литровых банках артикул 0450000117.

Аналоги ATF SP IV

К аналогам масла atf sp iv, которые заливаются в автоматические коробки передач, относятся все, имеющие данную спецификацию. А именно ATF SP IV. Это будет Totachi ATF SP IV, Hyundai/Kia ATF SP IV, ZIC ATF SP IV, Ravenol ATF SP IV.

В АКПП не следует заливать масла другого типа, например, Dexron VI, Dexron III. Эти смазывающие средства несовместимы.

Если вы собрались переходить на данное масло с другого типа, обязательно проконсультируйтесь у официального дилера. Если он даст согласие, то делайте полную замену через аппарат высокого давления. Никакие другие способы не помогут качественно заменить одну жидкость на другу. Приведут к выходу из строя АКПП.

Как отличить подделку

При покупке вы конечно не хотите нарваться на подделку. Потому что контрафакт причинит вред автоматической коробке передач. Он не имеет тех свойств, которыми славится оригинальное масло. А значит АКПП будет страдать вдвое больше.

Я советую обращать внимание на следующие моменты:

посмотрите на канистру. Пластик должен целым и качественным. При нажатии он не должен сильно прогибаться и долго не возвращаться на место;
шов спайки бутылки должен быть ровным;
цвет бутылки и этикетки – красный;
крышка должна быть обернута полиэтиленовой пленкой;
при открытии крышки вы обнаружите защиту из фольги с буквами SK. Если ее нет, значит перед вами контрафакт или бутылку вскрывали.

Покупайте трансмиссионную жидкость только в специализированных магазинах. Любая канистра помимо английских слов сопровождается инструкцией на русском языке.

Напишите в комментариях попадали ли вы на контрафактную продукцию?

Заключение

Регулярно меняйте ATF SP IV, привозите машину на профилактическое обслуживание один раз в год, следите за уровнем масла в АКПП, и автомат пройдет 200 000 километров без капитального ремонта. Прогревайте автоматическую коробку передач зимой, не стартуйте с места и не буксируйте машину на автомате.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать со страниц нашего сайта.

Корейские автопроизводители требуют тщательного обслуживания собственной продукции. Первостепенной задачей пользователя является сохранение работоспособности силовой установки и блоков КПП. Трансмиссионное масло HYUNDAI/KIA ATF SP-IV обеспечивает продление эксплуатационного ресурса блоков трансмиссии. Жидкость рекомендуема изготовителем, как масло первой заливки в 90% модификаций, производимых после 2015 года.

Краткое описание

Основа смазки MOBIS ATF SP-IV представляет собой продукт, полученный путем гидрокрекинговой перегонки сернистых пород нефти. Благодаря процедуре, получается, достичь предельной чистоты основы, что гарантирует высокие изначальные характеристики лубриканта.

Далее масло насыщается первичным составом присадок. Комплекс составляют диспергенты, депрессоры, моющие составляющие. Совокупность примесей гарантирует эффективное удаление шламовых отложений, защиту механизма от образования задир, сколов зубцов, растрескивания венцов шестерен. Активные депрессоры стабилизируют поведение формулы при критических перепадах температур.

Дополнительным комплексом выступает букет антипенных присадок. Дополнительная формула предотвращает кавитационный износ конструкции.

Область применения

Формула Мобис ATF SP-IV применяется в автоматических коробках передач типа:

Такие блоки АКПП внедрены в такие модели автомобилей:

Elantra UD 2011;
iX35 2004- L4;
Santa Fe 2009/2011;
Sonata 2009/2010;
Tucson 2009;
Veracruz 2011;
Grandeur HG/Azera TG 2011;
KIA Sorento 2009/ XM 2011;
Sportage 2010;
Forte/Forte Koup 2010;
Optima TF HEV 2011;
Sedona VQ 2011.

Достоинства и недостатки

Формула HYUNDAI/KIA ATF SP-IV выделяется среди аналогов такими свойствами.

Стабильная работа жидкости при критических перепадах температур.
Промывочные свойства продукта.
Препятствование кавитационному износу шестерен. Смазка стойка к вспениванию, что увеличивает срок службы нагруженных узлов.
Совместимость с большинством существующих АКПП.
Совместимость с устройствами фильтрации. Смазка обладает достаточной текучестью для эффективной фильтрации.

К минусам продукта Хендай АТФ СП-4 пользователи относят высокую цену и встречающиеся подделки.

Формы выпуска и идентификация

Жидкость Мобис разливается в два типа упаковки. Такого ассортимента достаточно для удовлетворения спроса оптовых и розничных покупателей. Для облегчения поиска в интернете, каждый тип упаковки соответствует уникальному артикулу:

1 литр – 04500-00115;
20 литров – 04500-00А15.

Купить масло Мобис АТФ СП-4 в 2022 году можно по цене:

Как отличить подделку

Определить оригинал можно по таким признакам.

Заводская упаковка изготовлена из высококачественных материалов. Недопустимо наличие следов спайки, отливки канистры.
Крышка емкости оборудована защитным кольцом. При вскрытии тары, элемент отрывается, оставаясь на горлышке.
Этикетка печатается на высококачественном оборудовании. Технология производства исключает наличие грамматических ошибок, помарок, опечаток.
Наклейка приклеена ровно, следы клея отсутствуют.
Цвет жидкости насыщенный янтарный, допустимо отклонение от эталонных значений на 1-2 тона.
Продавец обязан предъявить сертификат соответствия, подтверждающий происхождение продукта.
На стенке канистры наносится дата производства. Индекс печатается при помощи лазерной гравировки. Технология исключает истирание надписи во время приложения усилия.

Видео

Трансмиссионное масло HYUNDAI/KIA ATF SP-IV – высококачественный продукт, продлевающий срок эксплуатации автомата. Характеристики смазки допускают работу узлов при повышенных нагрузках и критических перепадах температур.

Отзывы покупателей

Максим

Отличное масло, заливаю по рекомендации завода. После 80 тысяч пробега – проблем нет, все работает как положено.

Евгений

В целом масло KIA ATF SP-IVнеплохое – нормально смазывает, коробка не воет, передачи втыкаются без тормозов.

Алексей

Заменил на Санта Фе, пробег 150000, проехал 8000 проблем нет, замена аппаратная.

Николай

Постоянно заливаю Mobis SP-4 во время обслуживания машины. Коробка переключается нормально, не выбивает, не воет. Масло всем рекомендую.

Нередко автопроизводители самостоятельно производят смазки, предельно подходящие под требования силовых установок собственного выпуска. Масло

Модели корейского автопроизводителя крайне требовательны к сервисному обслуживанию и качеству расходных материалов. Моторное масло

Азиатские автопроизводители выставляют собственные требования к расходникам, применяемым на выпускаемой технике. Трансмиссионное масло HYUNDAI/KIA

Некоторые автомобили требуют особенных условий обслуживания и определенных расходников. Исключением не является и моторное

Незаменимым узлом каждого автомобиля является блок трансмиссии. От этого агрегата зависят динамические характеристики транспортного

Содержание современного автомобиля – это всегда ответственность. Ведь новая машина является сложным механизмом, требующим

Современные силовые установки часто обходятся без устаревших пробковых или резиновых уплотнителей. Некоторые агрегаты рассчитаны

Система охлаждения двигателя автомобиля – часть силовой установки, обеспечивающая длительность эксплуатации. Однако случаются ситуации,

Современные двигатели специальной техники требовательны к применяемым расходникам. Универсальный антифриз CoolStream GREEN полностью удовлетворяет

Большинство новичков автолюбителей, сталкиваются с вопросом времени хранения лубрикантов, после начала их использования. Здесь

Жидкость ATF SP3 разработана для 4 и 5 ступенчатых автоматических коробок передач производства Mitsubishi, Hyundai, Kia. Из-за узкого применения подделки масла встречаются редко. Но разнообразие поставщиков и торговых марок, выпускающих SP3, путают водителей, желающих использовать только оригинальный розлив. Чтобы определиться с выбором, нужно знать особенности производства АТФ, её характеристики и применение.

Что такое ATF

Историческая справка

Первое масло для автоматических трансмиссий — Automatic Transmission Fluid — выпустила американская компания General Motors в 1949 году. Позже жидкость получила название Dexron. Под автомат своего производства Ford разработал стандарт Mercon, а Крайслер — Mopar.

В 1970-х годах на внешний рынок вышел японский автопром. Toyota стала первой компанией, которая пополнила список производителей АКПП. В коробку заливалось специальное масло Auto Fluid Type T.

В конце 80-х Mitsubishi выпустила на европейские и азиатские рынки автомобили с АКПП, работающие на жидкости собственной спецификации SP. Флюид производился японской компанией по переработке нефти Nippon Oil.

Вместе с Chrysler в 1985 году в США Митсубиши основали Diamond Star Motors. Корпорация с 1995 года переименована в Mitsubishi Motor Manufacturing of America (МММА). Так появился официальный американский поставщик смазочных жидкостей.

Вывод из исторической справки: АТФ — это жидкость для АКПП, которая различается по составу и свойствам для автоматов разного типа. Например, масло SP создано на минеральной основе, а ATF SP 3 — это чаще всего синтетика, хотя встречается и минеральная база.

Назначение АТФ SP3

ATF SP III по описанию производителя имеет улучшенные вязкостные, антифрикционные, противоизносные и антиокислительные свойства. Сочетание основы и пакета присадок позволяет маслу работать при температурах от -45℃ до +100℃, сохраняя рабочие качества. В отличие от предыдущих разработок SP3 требует замены реже, поскольку вязкость находится в пределах 7,3 сСт при 100℃.

Вязкое масло покрывает детали коробки прочной плёнкой, защищая от истирания, коррозии и образования отложений. Фрикционные диски проскальзывают без сильного трения. Жидкость и фильтр медленнее загрязняются. За счёт этого, АКПП переключается последовательно, плавно, без рывков.

Смазка SP3 безопасна для металлов и сплавов, которые применяются в автомате. Прокладки, уплотнительные кольца, сальники не дубеют, не растрескиваются и не растягиваются, что увеличивает их ресурс до плановой замены.

Область применения

Масло для АКПП SP3 разработано для 4 и 5 ступенчатых автоматических трансмиссий, в том числе типа Tip-tronic и Step-tronic, выпущенных после 1997 года. Коробки устанавливаются в легковые, грузовые автомобили и внедорожники Mitsubishi, Hyundai, Kia.

ATF SP III подходит для АКПП:

A4C;
A4A/А4В/F4A;
A5G/A5H/F5A;
V4A/V5A.

При создании АТФ СП 3 учитывались конструктивные особенности коробок, специфика настройки гидроблока и применяемые фрикционные материалы. Жидкость подходит для автоматов с принудительной блокировкой гидротрансформатора. ATF SP3 — всесезонная смазка, которая не теряет текучести при низких температурах, поэтому может использоваться в регионах с зимней погодой до -45℃.

Если не известно, что залито в автомат, безопасней полностью слить жижу и заменить новой.

Помимо оригинальной ATF, допустимо заливать специализированные жидкости, созданные по стандарту ATF SP III сторонними компаниями. Так, Хёндай тесно сотрудничает с Shell — поставщиком масел АКПП в России, в том числе типа SP3, для сервисного обслуживания автомобилей.

Виды ATF

Покупая SP3 у официальных поставщиков, можно быть уверенным в качестве масла — переключение АКПП будет плавным и мягким. Какие продукты разрешены к применению указано в руководстве к автомобилю.

Чем заправляют АКПП при первичной заливке на заводе:

в Митсубиши идёт АТФ Diamond SP3 и DiaQueen SP3;
в Хёндай и Киа заливают Hyundai Genuine SP3 от нефтеперерабатывающей компании Mobis или SK.

Специализированные жидкости выпускают несколько компаний:

Totachi ATF SP-III— японское масло на синтетической основе, разработано по спецификациям SP3 Mitsubishi DiaQueen и Hyundai/Kia.
Еще одна синтетическая смазка, разработанная под стандарт SP3 — Idemitsu АТФ Type-HK. Компания производит линейку смазок под конкретные автомобили: Митсубиши, Тойота, Мазда, Субару, поэтому при заказе нужно перепроверять номер продукта, поскольку масла не взаимозаменяемые.
Сhevron ATF по характеристикам не отличается от оригинальных жидкостей Diamond и Genuine Hyundai SP Смазка подходит для АКПП, ГУР и гидроприводов.
Еneos ATF SP 3 — бренд корпорации JX Nippon Oil & Energy. Масло для России выпускается в Корее. Жидкость адаптирована под российское топливо и климатические условия, поэтому отличается от японского розлива.
ZIC ATF SP III — бренд завода SK Lubricants. Продукт разработан по стандарту Митсубиши. Компания получила допуск Хендай/Киа, и применяется для первичной заливки на конвейере.

Помимо специальных жидкостей, на рынке присутствуют мульти — универсальные смазки, типа Mobil ATF LT 71141 или Shell SPIRAX S5 АТФ X. По характеристикам вязкости продукты удовлетворяют требованиям 4 и 5 ступенчатых азиатских АКПП.

Аналоги

Смазки, соответствующие спецификации ATF SP3, считаются аналогами Mitsubishi:

BP Autran MM-SP III;
Liqui Moly Top Tec ATF 1200;
Mobil 1 Syntetic АТФ;
Лукойл АТФ Synth Asia.

Технические характеристики

Масло для АКПП спецификации SP3, создано для коробок Mitsubishi, которые устанавливаются в автомобили разных производителей. Жидкости со спецификацией АТФ СП3 выпускают японские, корейские и американские компании, поэтому характеристики могут различаться.

Характеристика ATF SP III		Показатель DiaQueen	Показатель Hyundai
Цвет		Красный	Красный
Плотность, кг/м 3		853	852
Кинематическая вязкость, мм 2 /с	при 40℃	35,4	35,0
Кинематическая вязкость, мм 2 /с	при 100 ℃	7,3	7,4
Индекс вязкости		179	150
Температура вспышки,℃		196	175
Потеря текучести при, ℃		-50	-40

Показатели могут незначительно меняться в зависимости от партии, но это не влияет на качество продукта.

Спецификация

В 4 и 5 ступенчатые АКПП Mitsubishi изначально заливали ATF SP3 под брендом Diamond (США) и DiaQueen (Япония). С развитием корпорации заводы по разливу жидкости менялись, а с ними названия масел и этикетки. На ёмкостях ATF SP III, произведенных для Митсубиши, указан логотип компании: три красных алмаза.

Изначально Митсубиши заказывала продукцию у Nippon Oil, но позже корпорации объединились. Появился новый бренд Eneos. С тех пор спецификацию ATF SP3 перестали указывать на продукции Nippon Oil, произведенной в США, Японии и Европе.

Официальным производителем ATF SP III в США является компания Chevron. Жидкость применяется для сервисного обслуживания АКПП и ГУР Митсубиши и Хендай.

В Южной Корее производитель ATF SP3 — завод Michang Oil. Компания выпускает смазки для внутреннего рынка и для стран СНГ под маркой Eneos. Завод Мичанг работает по лицензии и технологическому контролю японской JX Nippon Oil& Energy. Помимо продукции для Митсубиши Мичанг выпускает оригинальные жидкости для Хендай/Киа.

Hyundai Genuine Parts ATF SP-III производится на заводах Michang, SK, S-Oil, Mobis. Состав масел идентичен, как и упаковка, поскольку используется единый стандарт Хендай.

Для каких моделей авто подходит

Масла DiaQueen/Diamond ATF SP-III, Hyundai ATF SP 3, SK ATF SP-III подходят для автомобилей:

Читайте также: