Карточка техосмотра старого образца
Большинство автомобилистов, за исключением таксистов, водителей автобусов и авто, предназначенных для транспортировки опасных грузов, не обязаны возить с собой диагностическую карту техосмотра. Однако при продаже машины владелец должен передать покупателю сертификат соответствия автомобиля всем требованиям безопасности. Этот документ может потребоваться и для приобретения страхового полиса. Но как быть, если выяснилось, что диагностическая карта утеряна? В этом случае можно без проблем восстановить ее, получив копию — дубликат техосмотра.
Что такое диагностическая карта
Процедура проверки теперь поручена аккредитованным сервисным центрам. И если прежде автовладельцы были обязаны прибегать к услугам государственных станций, непременно расположенных по месту регистрации их транспортного средства, то теперь выбор пункта ТО остается за собственником.
После осмотра автомобиля его владелец получает документ в формате А4. На сертификате с уникальным номером напечатана таблица, в которую внесены все параметры транспортного средства и результаты исследования узлов и агрегатов.
ДК также содержит заключение эксперта о том, пригоден ли данный автомобиль к эксплуатации. Один экземпляр выдается на руки владельцу авто, второй остается у эксперта.
Дополнительно новая диагностическая карта формируется в электронном виде и загружается во всероссийскую базу данных — Единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО) . Эта вычислительная инфраструктура начала работать в феврале 2015 года. Согласно правилам, оператор ТО обязан внести информацию о результатах осмотра в течение 24 часов после проведения процедуры.
Действия при утере
Многим из нас случалось терять важные документы. У кого-то их могли просто украсть. Неудивительно, что у автовладельцев время от времени может возникать вопрос, что делать, если потеряна диагностическая карта техосмотра. К тому такая осведомленность может пригодиться и при покупке подержанного автомобиля, если новый собственник не получил от прежнего хозяина информацию о сроках последнего ТО.
Хотя у сотрудников ГИБДД больше нет права проверять наличие ДК, некоторые водители, боясь последствий, даже готовы купить фальшивый документ в фирмах, предоставляющих подобные услуги. Вместо этого владельцу машины, утерявшему или повредившему ДК, следует всего лишь обратиться в пункт техосмотра. Информация о пройденных ТО хранится в реестре ЕАИСТО не менее 5 лет.
Хотя у сотрудников ГИБДД больше нет права проверять наличие ДК, некоторые водители, боясь последствий, даже готовы купить фальшивый документ в фирмах, предоставляющих подобные услуги. Вместо этого владельцу машины, утерявшему или повредившему ДК, следует всего лишь обратиться в пункт техосмотра. Информация о пройденных ТО хранится в реестре ЕАИСТО не менее 5 лет.
Как получить дубликат
В перспективе планируется упразднение выдачи бумажных диагностических карт. Все данные об автомобиле и его владельце, вероятно, будут храниться в электронной базе данных. Но пока этого не произошло, необходимо знать, как восстановить техосмотр на машину. Процедура предельно проста.
Выбрав подходящий пункт, владелец авто должен подать заявку в произвольной форме с указанием регистрационного номера транспортного средства. Выдача копии сертификата по такому запросу происходит сразу же в день обращения.
Для сравнения: на процедуру восстановления утерянного паспорта уходит от 10 дней до 2 месяцев.
Для автовладельцев действует небольшое финансовое послабление. С января 2014 года госпошлину в размере 300 рублей за дубликат диагностической карты техосмотра больше уплачивать не нужно. А ведь эти средства составляют почти половину суммы, которую придется уплатить за проведение ТО! Кстати, по закону максимальная стоимость проверки технического состояния легковых автомобилей не должна превышать 800 рублей ни в одном из регионов РФ.
Что такое диагностическая карта: Видео
Все талоны в общем можно разделить на 3 типа:
1) Гражданские — такие талоны выдавались на, соответственно, гражданский транспорт с обычными российскими номерами. Сюда можно отнести и грузовики, и пожарные автомобили, и мотоциклы, а также прицепы.
2) Тракторные — не трудно догадаться на что выдавались эти талоны) сюда, помимо обычных тракторов, относят прицепы к ним, бульдозеры, тротуароуборочные машины и другую спецтехнику.
3) Военные — выдавались на автомобили с военными номерами.
Сегодня речь пойдет о той части талонов, которая выдавалась на самый обычный транспорт (легковые автомобили, внедорожники, грузовики).
Особенность моей коллекции состоит в том, что основной акцент пал на талоны общероссийского типа. Короче говоря, талоны в СССР в каждом регионе были свои, отличались друг от друга и собрать их сейчас в принципе невозможно. Поэтому было принято решение собирать талоны, начиная с 1994 года. Но и тут есть свои заморочки. Поехали))
Собственно, почему начинаю не 1994? Да просто потому, что его у меня нет)) Это очень редкий экземпляр, известен всего лишь один талон, находится он у одного из моих знакомых коллекционеров. Талон такой же, как 95, только желтый. Идем дальше
Наиболее распространенный вариант, часто встречающийся
Более редкий талон, чем предыдущий. Наиболее распространен был в Московской области, так же известен в Костромской области (44 регион).
Эксклюзив для Кемеровской области. На данный момент известно, что такие талоны были только там.
Были и 97-е такие, но у меня, к сожалению нет.
Вообще, это не тройка, а фиат по идее)) Машина то праворульная) Но в "народе" привыкли обзывать этот талон, как талон с тройкой.
Второй тип этого года. Из трех типов 97-х наиболее редкий.
3-й тип. Снова изменен дизайн.
Редкий талон. Наиболее был распространен в Самарской области. Так же был в Ростове и Волгограде. В коллекции таких три штуки.
Самый распространенный вариант.
Другая печатная фабрика и незначительные отличия от предыдущего. Были такие и 97-е, но опять же, у меня нет.
99 год обделен уникальностью, были только такие. Ни с тройкой, ни с большой шестеркой. По крайней мере никто иных не видел…
Как и в случае с 1998.
Вот и 2000! Мои любимые талоны именно этого года.
Второй тип 2000.
Очень редкий талон. Были относительно (других регионов) распространены в Свердловской области, но попадались редко. Недавно обнаружили такой талон в Краснодарском крае. Купил знакомый коллекционер. Ему попалась большая удача, да еще и в идеале! У меня талон выцвел, но я рад и такому)
Вот и приведение к стандарту. После 2001 года дизайн талонов менялся незначительно.
Чуть не забыл! Есть еще 3-й тип 2001. Дизайн у него, как у 2000 с шестеркой, только цвет зеленый. Такой талон реже, чем 2001 с волгой, известен один экземпляр. Водились такие в респ. Башкортостан (02 регион) и произведены были там же местной печатной фабрикой.
Дальше комментировать не буду, сами разберетесь) Встретимся во второй части этой темы, так как набралось уже 20 фоток, больше не влезает))
Для заключения ОСАГО предоставление Диагностической карты (Сертификата ТО) не требуется ни для кого, не зависимо от типа и категории ТС, цели использования, категории собственника.
Если во время ДТП нет действующей диагностической карты, то отказа в выплате не будет, но может быть регресс после выплаты.
По закону у страховщика сохранено право регрессного требования к виновнику ДТП.
в случае отсутствия действующей диагностической карты на ТС:
— для физлиц-владельцев легковых автомобилей или мотоциклов, при ДТП, произошедшего из-за технической неисправности ТС;
— по ДТП с иным категориями транспорта, транспортом юридических лиц, а также легковыми такси не зависимо от причин ДТП.
Уже давно говорят про отмену ТО. Законопроект пока рассмотрен Госдумой в 1 чтении, и еще не принят окончательно (для этого должно быть 3 чтения в ГД, принятие в Совете Федерации, подписание Президентом и публикация). Но сомнений в том, что он будет принят в виде близком к текущему – нет. По моему мнению он будет окончательно принят до 1 марта 2022.
Что отменит:
Необходимость обязательного прохождения ТО для легковых автомобилей (не зависимо от их категории, В или С) и мотоциклов в собственности физ лиц. Исключения когда ТО обязателен:
— использование ТС в такси;
— ТС старше 4х лет с года выпуска и производится смена собственника.
Наличие ТО при этом контролирует только ГИБДД.
Для страховщика остается право регресса, указанное выше, то есть ТО хоть и будет не обязательно, но надо следить за состоянием авто, или оформлять ДК вовремя.
С 1 марта 2022 в КоАП появляется штраф за езду без ТО – 2000 руб. Его смогут выставлять камеры. Если к тому моменту законопроект, указанный выше, вступит в силу – то штрафовать будут только те категории ТС, которым ТО остался обязательным – легковые и мотоциклы в собственности юр лиц, легковые такси, грузовые, автобусы, тракторы и спецтехнику, троллейбусы, трамваи не зависимо от собственника.
По словам участников Союза операторов техосмотра, сейчас лазейка в законодательстве позволяет легко изменять документы. Однако с 1 марта 2022 года подделать техосмотр станет сложнее: вступит в силу приказ Минтранса об изменении требований к диагностическим картам — на всех снимках должен будет присутствовать технический специалист. Разбираемся, чем сейчас грозит предъявление поддельной карты в ГИБДД и что изменится с 1 марта.
Фотошоп и техосмотр из дальнего региона: с чем разворачивают в ГИБДД
С конца 2021 года проверка диагностической карты в ГИБДД стала обязательной при перерегистрации машины старше четырех лет. Поэтому инспекторы ГИБДД тщательно проверяют этот документ, объяснили опрошенные операторы пунктов техосмотра. В первую очередь подозрение вызывают все диагностические карты, оформленные в дальних регионах.
Еще одна популярная причина отказа в перерегистрации — это фотошоп. На одной из таких карт видно, что автомобиль с госномерами Ленобласти якобы заехал на пункт техосмотра, но эксперты сразу же указали на фальсификат.
Что изменится с 1 марта 2022 года при техосмотре
По словам операторов, сейчас фальсифицировать диагностическую карту просто: на снимок накладывают изображение машины, а данные о координатах содержатся в специальном файле с exif-данными. Сейчас этот файл легко редактировать. Однако со вступлением в силу приказа Минтренса эти требования ужесточат. Согласно документу, на фотоснимках должен присутствовать эксперт, а сам файл не должен иметь признаков редактирования:
- фотографическое изображение транспортного средства должно содержать изображение передней / задней части транспортного средства и одной из боковых его поверхностей, а также изображение технического эксперта, проводившего техническое диагностирование транспортного средства, рядом, в полный рост, лицом в камеру;
- при фотофиксации не допускается применение любых фотоэффектов, изменяющих как естественный фон, так и изображение транспортного средства и технического эксперта;
- файлы с фотографическими изображениями не должны подвергаться редактированию, в том числе посредством изменения exif-данных.
Как рассказал Бурдюгов, большинство официальных операторов уже готовы к изменениям: снимки будут делать сами специалисты при помощи штативов и Bluetooth-пультов, которыми можно управлять фотоаппаратами. Стоит такое дополнительное оборудование около 1 тыс. рублей.
Что говорят в ГИБДД
Как объяснил заместитель начальника ГУОБДД МВД России Владимир Кузин, у водителя должна быть действующая диагностическая карта только при ряде условий — в том числе при перерегистрации автомобиля старше четырех лет. Если информация о наличии такой диагностической карты внесена в базу данных, оснований для отказа в регистрации в таком случае в ГИБДД нет.
Обязательный техосмотр для частного транспорта отменен: кому диагностическую карту придется получать, что будет со штрафом в 2 000 руб. и когда у страховщиков появится основание предъявить к водителю регресс при ДТП
Обязательный техосмотр в России отменен и переведен на добровольную основу. Поправки в законодательство Госдума приняла в трех чтениях в декабре 2021 года. Документ вступил в силу сразу после того, как был подписан президентом Владимиром Путиным 30 декабря. Разбираемся в нюансах, которые важно знать каждому водителю.
Что такое техосмотр и почему его отменили
Техосмотр — это проверка технического состояния транспортных средств, включая автомобили и мотоциклы. [1] Специалисты проверяют транспорт на соответствие обязательным требованиям безопасности в соответствии с российскими и международными нормами. В отличие от техобслуживания на СТО или у автодилеров, специалисты не исправляют выявленные недостатки, а только указывают обнаруженные проблемы в диагностической карте.
В дальнейшем на основе этих данных автомобилист должен провести ремонт машины в любом удобном месте и вновь приехать на техосмотр — на это ему выделяют 10 дней. После ремонта специалист на станции техосмотра снова проверит машину. Если все недостатки устранены, собственнику выдадут диагностическую карту, подтверждающую полную исправность машины.
Техосмотр 29 декабря 2021 Что будет, если попасть в ДТП без техосмотра. Страховщики все объяснили
Техосмотр 27 декабря 2021 Техосмотр 2022: проходить посоветовали всем, несмотря на отмену
Однако в июле 2021 года в МВД предложили правительству отменить обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. Глава ГИБДД Михаил Черников заявил, что в ряде регионов не выполняются требования по обеспечению населения пунктами техосмотра. При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии. Так, согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства.
Позже глава Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев заявил, что обязательный техосмотр для физических лиц следовало отменить уже давно.
В пояснительной записке авторы законопроекта об отмене обязательного техосмотра для личного транспорта указали на обязанность владельца содержать свой автомобиль в исправном техническом состоянии и не выезжать на дороги при наличии проблем. Такие требования содержатся в ПДД: содержать транспортное средство исправным водитель должен вне зависимости от факта прохождения технического осмотра.
Кому нужно проходить техосмотр в 2022 году
В самом конце 2021 года правила проведения техосмотра изменились. Поправки в законодательство Госдума приняла в третьем чтении 24 декабря, после чего документ одобрил Совет Федерации.
Техосмотр как обязательную процедуру сохранили для нескольких ситуаций. Диагностическую карту придется получать:
- в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
- в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
- в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
- для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
- для такси, автобусов и грузовиков.
Пока участники отрасли только разбираются, что именно он означает. А вот для всех остальных процедуру перевели на добровольную основу. Это означает, что приехать на станцию техосмотра по желанию можно, однако совершенно необязательно. Стоимость техосмотра пока осталась прежней — в принятом законопроекте предложений по индексации тарифов для добровольной услуги нет. Возможно, скоро об этом расскажут в ФАС.
Кому не нужно приезжать на техосмотр в 2022 году
Техосмотр в обязательном порядке не нужно проходить легковым автомобилям и мотоциклам, которые принадлежат физлицам. Однако такой транспорт должен использоваться исключительно в личных целях: собственники не должны с его помощью предоставлять услуги по перевозке пассажиров и багажа в легковом такси, осуществлять перевозки пассажиров. Также такой личный транспорт не должны использовать в служебных целях.
Какие будут штрафы за непройденный техосмотр
С 1 марта 2022 года заработает штраф в 2000 руб. за езду без техосмотра. Фиксировать нарушение раз в сутки смогут дорожные камеры. Однако, как уточнил спикер Госдумы Вячеслав Володин, штрафовать за езду без диагностической карты будут владельцев только тех транспортных средств, для которых техосмотр останется обязательным. На всех остальных штраф распространяться не должен.
Продадут ли полис ОСАГО без диагностической карты в 2022 году
Уже с 22 августа 2021 года автомобилисты получили право оформлять полисы ОСАГО без диагностической карты.
Что будет, если пройти техосмотр добровольно
Будут ли скидки на транспортный налог и ОСАГО за пройденный техосмотр
Предлагая идею МВД об отмене техосмотра, в ГИБДД посоветовали страховым компаниям делать скидки на оформление полисов ОСАГО для водителей, которые будут проходить техосмотр даже при переводе этой обязанности на добровольную основу. Также там посчитали возможным предлагать водителям скидку при уплате транспортного налога. Однако в налоговой службе на эту идею никак не отреагировали. А страховые компании предоставлять скидки на ОСАГО в обмен на прохождение техосмотра пока отказались — представители страхового сообщества считают, что такой документ никак не влияет на показатели аварийность.
Смогут ли страховые компании предъявить регресс, если на машину нет техосмотра
Как рассказали в РСА, пострадавший в ДТП получает выплату по ОСАГО вне зависимости от состояния транспортного средства его и виновника. По закону об ОСАГО страховая компания может предъявить регрессное требование к виновнику ДТП, автомобиль которого был неисправен, только если страховая компания докажет, что причиной ДТП явилась именно техническая неисправность автомобиля виновника аварии.
После перевода техосмотра на добровольную основу страховщики при разборе ДТП будут ориентироваться на техническую исправность автомобилей. При этом, как подчеркнули в РСА, если на момент ДТП у виновника была действующая диагностическая карта, то по закону об ОСАГО, предъявить ему регресс по причине неисправности транспортного средства не получится.
Читайте также: