Карбюратор сузуки сепия переливает
Японский скутер Suzuki Sepia считается достаточно популярной моделью в России и других странах, в частности из-за привлекательного внешнего вида и простой конструкции двигателя и остальных частей. Но проблемы с данным скутером достаточно частые, обусловлены неисправностями таких узлов как ЦПГ, карбюратор и вариатор. Важно тщательно следить за их состоянием, дабы не допустить поломки. Что касается карбюратора, то здесь используется карбюратор Микуни, Сузуки Сепия идеально подходит для такой модели карбюратора, которая используется и на другой технике. В частности можно увидеть аналогичную модель на не менее известном скутере Suzuki Adress. Карбюратор отличается простотой конструкции, хорошим качеством и возможностью быстрой настройки. Но судя по частым проблемам владельцев, настроить карбюратор для оптимальной работы скутера будет крайне сложно, всю процедуру придется проводить в точности с указанными правилами. Если вы владелец Suzuki Sepia, приготовьтесь к частой чистке карбюратора, ведь его расположение настолько неудобное, что карбюратор забивается пылью очень часто. Ниже вариант настройки карбюратора.
Регулировка карбюратора Suzuki Sepia
Перед процедурой следует помнить, что при смене таких деталей как цилиндр, фильтры, глушитель, старые настройки карбюратора будут недействительны и придется снова проводить регулировку. Также крайне важно проводить регулировку жиклеров уже на прогретом двигателе. Процесс выполняется следующими действиями:
- Настройка иглы и размера трубки вентури при 1/3 газа;
- Настройка холостого хода и качества смеси.
Настройка иглы
Особенность данного карбюратора в отсутствии жиклера качества смеси, ее регулировка здесь происходит путем поднятия или понижения стопорного кольца на игле. Если вы заметили, что смесь слишком бедная, придется установить кольцо выше на 1 ил 2 канавку, соответственно богатая смесь будет при установке того же кольца на 4 или 5 ступень. Центральное положение на 3 канавке говорит о стандартной настройке иглы дросселя. При правильной настройке скутер будет иметь хорошую тягу, скорость и потреблять топлива согласно указанным характеристикам.
Также в карбюраторе имеется жиклер, отвечающий за количество воздуха, находиться под крышкой. Жиклер находиться в воздушном канале, поэтому когда заворачиваете винт, дроссель поднимается и увеличивается расход воздуха. При этом обороты двигателя повышаются.
Настройка проводиться следующими действиями:
- полностью закручиваем винт и откручиваем его на 4-5 оборотов;
- мотор должен начать глохнуть;
- постепенно закручиваем винт до того момента, пока обороты не вырастут до максимальных;
- по достижении максимальных оборотов можно открутить винт на ¼ оборота;
- регулируем винт холостого хода для оптимальных оборотов.
Холостой ход: особенности настройки
Настройка карбюратора Сузуки Сепия невозможна без использования холостого хода. Он регулирует количество оборотов, где при закрученном винте увеличивается показатель оборотов и колесо самостоятельно крутиться без ручки газа. При откручивании винта холостого хода скутер станет заводиться лишь при добавлении оборотов ручкой газа. Настройку данного жиклера желательно проводить в последнюю очередь, то есть сначала настраиваем качество смеси, иглу в дроссельной заслонке, при необходимости винт воздуха, а после регулируем холостой ход.
Данная процедура может отличаться от тех, которые используют другие специалисты, но карбюратор Сузуки Сепия очень непредсказуемый, и поэтому ему нужен индивидуальный подход при настройке. С такой проблемой сталкивался, наверно, каждый владелец японской модели, поэтому важно научиться регулировать все жиклеры и вовремя проводить чистку карбюратора Mikuni.
ВАЗ 2114 нет искры инжектор. ремонт
Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.
Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды. Больше про диплом на заказ на сайте по ссылке.
Мастерская Pit_Stop:обзор и устройство карбюратора Mikuni(Suzuki Sepia)
Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.
Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.
Как настроить карбюратор скутера
Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.
Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.
мои номера: 0935619319, 0668020827
Скутер: Suzuki Address V-Tune
А у тебя, хватит силы воли, чтобы не нажать на эту ссылку.
Так, по прошлой ссылке Вы заходили… ОБПАЛИЛИСЬ, ай-яй-яй… Как насчет того чтобы зайти сюда.
Скутер: Suzuki Birdie
Quote (fon)Как то приходилось с ним трахацо….
быдь добр не выражайся))
Скутер: Arilla 250
у меня аддресс не заводится после того как поменял карб вроде карб норм тайвань потом грешил на поршневую ее тоже сменил потом думал лепистковый свечи как перчатки меняю искра есть в карб бенз идет а дивг даже не пердит,подскажите,что может быть?
Скутер: Suzuki Address V-Tune
Quote (kaliber09)у меня аддресс не заводится после того как поменял карб вроде карб норм тайвань потом грешил на поршневую ее тоже сменил потом думал лепистковый свечи как перчатки меняю искра есть в карб бенз идет а дивг даже не пердит,подскажите,что может быть?
Попробуй заводится ли он если бензина в цилиндр залить со шприца?
А у тебя, хватит силы воли, чтобы не нажать на эту ссылку.
Так, по прошлой ссылке Вы заходили… ОБПАЛИЛИСЬ, ай-яй-яй… Как насчет того чтобы зайти сюда.
Скутер: Arilla 250
[quote=IzoFox]Попробуй заводится ли он если бензина в цилиндр залить со шприца? [/quote]
начинает схватывать но не заводится я мало со шприца заливал и толку,что он заведется со шприца?
Скутер: Suzuki Address V-Tune
Quote (kaliber09)начинает схватывать но не заводится я мало со шприца заливал и толку,что он заведется со шприца?
отписал в твою тему.
А у тебя, хватит силы воли, чтобы не нажать на эту ссылку.
Так, по прошлой ссылке Вы заходили… ОБПАЛИЛИСЬ, ай-яй-яй… Как насчет того чтобы зайти сюда.
Скутер: Suzuki Birdie
поставь карб старый и попробуй с ним
Скутер: Arilla 250
карб старый там бочонок большой убитый не могу поставить
Скутер: Suzuki Birdie
что за бочонок??фото в студию может поплавок?
Скутер: Arilla 250
поплавок железный на нем игла ему бачину процарапало сильно тем винтом где обороты накручивать.
Скутер: Suzuki Birdie
Скутер: HONLING FLAGMAN
у меня такой вопрос по ZZ на ней точно такойже карбюратор и когда газ резко даешь мопед еле еле разгоняется тупит скорость до 20 км ч наберёт и резгий подхват и на разгон , что это может быть ?!
Джихад такси . Грубая, мужская перевозка маленьких мапедов в багажнике шахи. дешево.
Скутер: Suzuki sepia af 50-m
Quote (region50)у меня такой вопрос по ZZ на ней точно такойже карбюратор и когда газ резко даешь мопед еле еле разгоняется тупит скорость до 20 км ч наберёт и резгий подхват и на разгон , что это может быть ?!
Нельзя быть быстрее чем твой АнГеЛ ХрАнИтЕлЬ=)
Всем привет, если помните меня
Собрал скутер, (suzuki sepia) , завожу он дырк дырк и заглох.. Сколько бы я не дыркал не заведется или заглохнет
Как только дыркнул заводится на 1 сек, глохнет, дыркаю 3 раза
Смотрю свечу : мокрая --> заливает наверно
Собственно вопрос: где правильно отрегулировать подачу топлива или в чём может быть проблема?
проблема может быть в лепестке либо в попловковой камере перелив
Да, почисти карб, потом пробуй, далее померяй компрессию.
Ведь свеча мокрая из-за того что ты его тыркаешь долго и он не заводится.
А вообще если мопед работал раньше (при тебе) нормально, а сейчас криво, то настройки карба трогать не надо.
эм. В общем он у мня фигово заводился, летом еще более менее когда часто катаешся (больше 3 дней не стоит) а постоит месяц то все опа .
дырк дырк его он как бы схватывает и глохнет, тут я откручиваю свечу смотрю она мокрая .
Разбирал я его смотрел двиг :
Все в норме (поршневую не трогал тк мы её меняли ),
карб чистил не помогло
лепестковый клапан - клапан который пропускает готовую топливную смесь в картер, а обратно не пускает. Стоит он под впускным патрубком, на котором прикручен карб.
Снимаешь патрубок, и видишь что к нему прикручен ЛК.
Лепестковый клапан все гуд( лепестки плотно прилегают ) , компрессию кольца итд не смотрел я отдавал человеку скут менять поршневую
Осень катался но он заливал и плохо заводился
щас вообще никак (схватит и заглохнет)
Если его завести прогреть он тада со стартера норм заводится и работает
Но постоит и все плохо
.
Ну смотри: Цилиндр сухой, дырнул 3 раза на 3-4 схватывает (начинает захводиться (Смесь взрывается и тут видно не хватает оборотов и глохнет)
Откручиваю свечу она мокрая. (И если не откручивать и дыркать дальше он не заведется . )
Фуф! Решил свою проблему! Дело было в том что я не так подсоединил шланги , смотрю в камере пусто и сухо! Поменял местами шланги дыркнул и завелся , и поехал )))
Поехал правда ножку потерял плохо закрутил )) , нашол закрутил больше не падала
Спустя 1 час:
завел поехал, еду 45 км/ч хопа стала мощность падать и работать странно, потом спустя 100 метров сдох))
Ето как я понял был мусор (бензин нынче такой), убрал шланги и он поехал на том что было в камере я до дома доехал, дома подыркал и он потом заводился без проблем
ПРошло еще 2 часа , дыркнул, завелся как часы
пока обкаточка выше 45 не гоняю
Спасибо всем за участие
у меня сузуки сепия AD 50 завожу с пол оборота,когда стоит на лапке при добавлении газа набирает обороты очень хорошо,но только как сажусь ехать еле ползёт 5 км\ч,я думал что задний вариатор и поменял его, изменений никаких,ремень и ролики вроде в порядке,я уже не знаю что с ним делать,подскажите пожалуйста в чем может быть проблема
Доброго времени суток!Имею suzuki sepia(железка)!купил недавно, покатал пару дней заглох,и больше не заводиться! Поменял коленвал, сальники, почистил карбюратор, поменял воздушный фильтр, вакуумный бензонасос, свечу, полностью промыл(почистил) мотор, но никакого результата! Выплевывает бензин через воздушный фильтр! Подскажите пожалуйста что делать, уже замучал этот мопед)! Буду очень благодарен! Заранее спасибо.
Евгений, ну лично у меня,перегрелся цилиндр и треснул,поменял цпг и завелся,ну и дальше у же ещё раз все поменял!
Помогите. Скут плохо заводится. А если заведешь то при добавлении газа глохнет и когда обороты падают опять заводится. Прям можно газ не збавлять , он схватывает на малых, разгоняет обороты и глохнет, обороты падают и он опять схватывает. Что я делал уже, почистил продул карб. - бензин поступает в него. Потом поменял бобину, потом лепесток, потом сальники, потом цилиндр с поршнем. И нифига. И даже зажигание китайское ставил и карб китай ставил и бесполезно. Помогитееее. ¡?¿.
Помогите пожалуйста. Купил SUZUKI sepia zz пару дней отездил неделю и потом перестал поступать бензин в карбюратор
Читайте также: