Капает антифриз на педаль газа фиат альбеа
Radik Ishbulatov запись закреплена
Анастасия Анисимова
Анастасия Анисимова ответила Кириллу
Кирилл, грязью залепило
Капает горячий конденсат на ногу на педале газа или на пассажирский коврик после работы кондиционера 40 минут-1 час летом в жару.
Напишите кто-нибудь-почему так бывает.
Проверь для начала патрубок ведущий в поддон, над педалью газа. Все может оказаться достаточно просто, проверенно на себе.
Поддон над педалью газа. Я такого не видел или не обращал внимания. Конденсат сочился из конца пластиковой детали-там, где ещё можно увидеть какой-то чёрный торчащий паралон-это относится к радиатору печки-но капало оттуда-хотя по логике оттуда должен капать антифриз.
А как узнать и разглядеть дренажную сливную трубку кондея, которую нужно чистить проволочкой? Я как-то смотрел, правда не тщательно. Она рядом c чем находится?
Точнее будет сказать, что сочилось не из конца пластиковой детали, а из ушка крепления, где виден шуруп
Так и не прозвучало не одного вразумительного ответа( У самого такаяже проблемя зимой не чего не течёт к лету что то делать надо.
у меня такое было но капал антифриз когда за -25 мороза . и то когда ночь постоит. залил герметик год назад все пока нормально.
и антифриз и конденсат Михаил у меня капал с левой стороны на педаль. только конденсат летом а антифриз зимой когда за-25.вобщем владельцы FIAT ALBEA ///////// трахаемся как с жигулями.
Александр, тогда извините. Только не отчаивайтесь. Форды и Ниссаны тоже встречаются подобные. :(
И учтите, что сотни Альбеек не знают ни того, ни другого. Поэтому обобщать не стоит.
Что касается герметика, то я тоже так же лечил свою старую тачку. И помогало. Но в душе понимаю, что эта гадость не только свищ забъет, но и осядет там, где она совсем не нужна.
Сегодня при замене масла искал трубочку, из которой капает конденсат из дренажной системы кондея на улицу-под моторный отсек, но так и не нашёл. Видел только резиновую трубочку, которая выходит из (!) аккумулятора, точнее из подставки под аккумулятор и нашёл еще непонятный резиновый сосок в виде клюва утки-он выходит в моторный отсек из кузова-на уровне торпедо.Его (сосок) можно увидеть, если встать под коробкой передач лицом к багажнику и поднять голову на 45 градусов(можно с фонариком).Может от туда капает. Или откуда-подскажите.
А не проще включить кондей и посмотреть откуда капает по крайней мере увидиш в каком районе лужа под машиной
Пробовал-стоял под машиной на эстакаде,завёл мотор и ждал-ни хрена не закапало-нужно много времени-жалко столько бензина жечь.
Да, я её нашёл, эту пипку, точнее резиновый твёрдый шланг, его лучше увидишь, если слева открутишь один саморез, который держит ткань пола. Вынул я этот шланг-засунул туда проволоку-покрутил, потом вставил проволоку в отверстие, куда был воткнут этот шланг-проволока упёрлась во что-то металлическое, думаю, что в защиту картера. Подозреваю, что если посмотреть с улицы, снизу, когда машина стоит на эстакаде и снята защита картера, видно как раз резиновый сосок в виде клюва утки (как я описал выше) (он же дренажный слив, куда вставлена та самая трубка). Так вот это сосок и был у меня забит грязе-песчаным сгустком с листьями и т п.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
5 евген на водительском коврике появляются подтёки маслянистой жидкости.Подскажите что это и как устранить.
БЭД От радиатора печки тосол на педаль газа,потом на полик.Соединение с радиатором притягивается плостиной.А вместо прокладки резиновые кольца.Сливать тосол,…
От радиатора печки тосол на педаль газа,потом на полик.Соединение с радиатором притягивается плостиной.А вместо прокладки резиновые кольца.Сливать тосол,вытаскиватьрадиатор,или менятьколечки,или промазывать герметиком.
Александр здравствуйте подскажите пожалуйста чем отличается двигатель Фиат Альбеа 1,4 родной от аналога ?…
Александр Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Разбил мкпп на албее. Купил б/у поменял но первая передача стала тупой, разгона вообще нет, можно смело трогаться со…
1 Андрей кто подскажет что сделать , сигнализирует что внешние световые приборы не исправных но все впорядке и лампочки целы и светят спасибо…
сопротивление ламп у разных производителей разное так же оно зависит от мощности лампы проверьте какие лампы у вас установлены и замените на те которые ближе к…
2 Абдурахман Здравствуйте, фиатоводы, нужна помощь Ваше, при нагреве двигателя рабочего, пропадает тяга, и становится тупой, педаль газа нажимаешь она тупо не реагирует…
2 Олег Кто знает подскажите. Кручу стартером, машина не заводится. Бензин идёт давление есть.свечи новые.форсунки чистые. С буксировки ,на холодную заводится с пол…
подскажите пожалуйста все лампочки горят через время начинает сигналить что какая то неисправна а все горит как убрать звук в меню ато бесит…
Ильшат для того чтобы снять подголовник, нужно с газовым ключом повернуть стержень на 90 градусов в любую сторону, стержень к фиксатору поворачивается с гладкой…
Николай Здравствуйте Подскажите, на коллекторе Альбеа нужно переварить фланец. Может кто знает от коллектора какой машины можно позаимствовать этот фланец…
2 Мстислав Добрый день Фиат Альбеа двигатель заводится и практически сразу глохнет. Топливо поступает, чек не горит.…
У меня недавно была точно такая такая проблема. Вылечил заменой топливного насоса. Износился, выдавал давление ниже нормы. …
1 Илья Поменял сцепление. Появился шум, как будто крутится и за что то задевает цепляет. Внезависимости от педали. Все время шумит. Что это может быть?…
Владимир Подскажите кто мож сталкивался при запуске с сигналки горит лампочка акамулятор а но не всегда акамулятор норм генер норма ремень новый бывает с ключа тож…
1 Сергей Приветствую,фиатоводы! У меня второй раз перегорает резистор на отопителе, в чем причина может быть. Напишите, пожалуйста, на WhatsApp 89228660060 Спасибо.…
parus Такая же хрень. Думаю, что при заводе (автозаводе или так) автомобиля повышенный ток убивает резистор. Выкл.-держать при заводе.…
1 Сергей ребята подскажите кто менял подшипник на кондиционере на фиате альбеа. а точнее его номер, или от чего походит. за ранее спасибо.…
1 Абеке Здравствуйте, завел машину, не прогретая, но плавают обороты,мотор работает с перебоем, заслонка чистая прочистили, на табло чек не горит в чем может быть…
Наконец-то собрался и поехал в гараж устранять проблему, описанную тут .
Заранее заехал в магазин, от АвтоТаза подобрал резиновые колечки. Я купил 2 колечка, но если кто-то решит пойти по моим стопам, купите 4, т.к. кольца тазовские примерно в 2 раза тоньше наших родных.
Для удобства работы я снял водительское сиденье (два болта спереди, 3 винта сзади под шестигранник)
Подлазим под руль, устраиваемся поудобнее и откручиваем болт шестигранником Т30, соединяющий трубки с печкой. Тут без отборного мата не обойтись.
И открутить шурупы отвёрткой, держащие эту пластмассовую "хрень".
Дальше нужно аккуратно, отгибая трубки, побежит антифриз. Все пишут, что вытекает антифриза не много: от 200 мл до 1 л., но у меня вытекло литра 2!
Дальше, друзья, я не могу в подробностях описать как я скинул трубки. Получилось у меня это случайно, использую волшебные слова: с.ка, б…ь, ёб… и т.п. Примерно так: вытаскиваем радиатор печки из гнезда и каким-то хреном пытаемся ещё и вытащить, отогнуть эти трубки.
Т.к. у меня было только 2 новых резинки, я ПОЧЕМУ-ТО решил обе новых вдеть на нижнюю трубку (села она идеально), а две старых поместить в верхнюю. Получилось криво, но и ладно, там под рулём никто не увидит. Зато когда я затянул болтом эти трубки, они очень сильно прижались…затягивал аккуратно, так как пластмасски трещали и я боялся их сломать.
За неделю при температуре на улице -15…-20 градусов ни одной капельки антифриза на коврике замечено не было.
После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее контакта с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар. При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.
3. В отверстие в щите передка кузова в подкапотном пространстве установлен лепестковый клапан, соединенный с лотком, установленным под радиатором отопителя. Если из клапана вытекает антифриз, значит, поврежден радиатор.
Если обнаружена течь охлаждающей жидкости, лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.
Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.
4. Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него (для ускорения прогрева холодного двигателя). Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если верхний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.
5. Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электрическим вентилятором, является выход из строя вентилятора.
6. Пустите двигатель, следите за температурой и обратите внимание, включаются ли при перегреве двигателя вентилятор системы охлаждения. Если он не включается, то причинами могут быть перегоревший предохранитель, неисправные реле включения, окисленные контакты в колодке жгута проводов или сгоревший электродвигатель. Замените две плавкие вставки (показаны на фото стрелками) в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если после замены вставок вентилятор не начнет работать, проверьте электродвигатель, для чего возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание непосредственно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.
Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от компрессора), направляя струю сначала навстречу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно частично восстановить эффективность радиатора.
Land Cruiser – самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.
Auris – это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.
Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника – но не все.
Машина хоть давно но ломается очень редко 🙂 Москвича от и до знаю а вот с Фиатом. пока сложности 🙂 Да и я рад что она так редко ломается.
Есть как минимум несколько неисправностей, которые могут привести к потере охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя. Это может быть обычная утечка в системе, а также более серьезные неисправности. А также те, которые вызывают симптомы, которые могут ввести в заблуждение многих механиков.
Радиатор
Охлаждающая жидкость может вытечь через протечку в самом радиаторе, симптомы которой, помимо необходимости время от времени добавлять жидкость, более или менее заметны.
Летом при высокой температуре вентилятор радиатора включается чаще, стрелка индикатора температуры чаще обычного поднимается вверх, а при понижении температуры окружающей среды неисправность исчезает. Если внимательно осмотреть радиатор автомобиля с помощью фонарика, то на месте утечки видим зеленоватый налет. Это след испарившейся жидкости.
Не рассчитывайте найти место, откуда охлаждающая жидкость медленно вытекает, наблюдая за автомобилем с выключенным двигателем и дожидаясь, пока капнет жидкость. Ничего из этого — при выключении двигателя давление в системе падает, и жидкость перестает выходить. Это начинает происходить только после прогрева двигателя, но тогда жидкость будет испаряться, а не капать.
Отопитель салона
Таким же образом охлаждающая жидкость выходит через негерметичный отопитель (это небольшой радиатор, расположенный в лобовом стекле автомобиля, нагревая поступающий в салон воздух). Однако в этом случае появляются дополнительные симптомы: окна в машине запотевают, появляется характерный запах нагретой охлаждающей жидкости. Внимание, затягивать с ремонтом не стоит! В любой момент утечка может увеличиться, и горячая охлаждающая жидкость может пролиться на наши ноги!
Шланги соединений
Как правило, утечки легче обнаружить на резиновых шлангах и их соединениях. Они довольно быстро увеличиваются в размерах, иногда даже жидкость начинает стекать по двигателю. Иногда необходимо заменить шланг, а иногда достаточно затянуть U-образный болт.
Повреждения двигателя — пар из выхлопной трубы
Хуже, когда помимо того, что мы где-то теряем охлаждающую жидкость, из выхлопной трубы автомобиля выходит пар. Это типичный симптом выгорания или гниения, или хотя бы утечки под прокладкой головки блока цилиндров. Это неприятная неисправность, требует демонтажа двигателя, отправки головки на разглаживание (строгание) на завод по переработке двигателя, замены комплекта прокладок, которые одноразовые и портятся при разборке силового агрегата.
Обычно счет в мастерской превышает 20000 рублей, он может быть значительно больше, а более дешевые предложения по замене прокладки головки блока цилиндров часто заканчиваются повторным появлением дефекта. Действительно, мне стоит верить, замена самой прокладки без обработки головки не имеет ни малейшего смысла!
Добавим, что симптомом, сопровождающим повреждение прокладки головки (но не всегда!), Является появление воды в моторном масле.
Белый дым из выхлопной — негерметичный уплотнитель на клапане рециркуляции
Между тем, есть еще одна неисправность, которая вызывает симптомы, почти идентичные поврежденной прокладке головки, включая потерю жидкости. Все чаще механики заменяют сальники, а проблема … не исчезает. Утечка охлаждающей жидкости, автомобиль дымится белым цветом. Что делать? Снова заменить уплотнитель? Лучше не надо!
Все больше и больше автомобилей имеют так называемые EGR с водяным охлаждением (клапаны рециркуляции выхлопных газов), подключенные к системе охлаждения двигателя. Охладители клапана рециркуляции ОГ имеют тенденцию к открытию уплотнения. Таким образом охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания, машина начинает дымиться белым, и некоторые механики сразу же приступают к замене прокладки головки блока цилиндров. Осторожно, этот глюк опаснее, чем кажется! Слишком много воды в камерах сгорания может привести к изгибу шатунов, и тогда двигатель годен только для замены.
Читайте также: