Камри 40 горит чек и скользкая дорога

Обновлено: 04.02.2025

Так поступать крайне нежелательно по следующим причинам:

двигатель даже при несущественной неисправности начинает работать в нештатном режиме;
работа двигателя в нештатном режиме приводит к повышенному износу механических частей, увеличенному потреблению топлива;
если не устранить ошибки сразу, они будут накапливаться, при последующем обслуживании ремонт будет в несколько раз сложнее и дороже;
при эксплуатации автомобиля с ошибками многократно увеличивается вероятность серьезной поломки, отказа запуска двигателя.

выход из строя предохранителей и реле, обслуживающих блок управления двигателя;
неисправность электропроводки, разъемов, контактных зон в результате процессов коррозии, температурных и механических воздействий;
отказ датчиков, исполнительных устройств двигателя;
износ топливной, газораспределительной систем, систем подачи воздуха (подсос), зажигания (свечи);
программные и технические сбои блока управления двигателя;
износ механических узлов двигателя;
потеря связи по CAN-шине.

Последовательность действий по устранению ошибок двигателя

На первом этапе устранения ошибок до проведения диагностики можно провести следующие работы (при отключенном зажигании, желательно, снятой клемме аккумуляторной батареи):

проверить все предохранители, обслуживающие блок управления двигателя, на предмет целостности и качества контактов;
произвести внешний осмотр главного реле и реле бензонасоса, немного пошевелить их;
поджать контакты и разъемы датчиков, расходомера, регулятора дроссельной заслонки, других электронных устройств, расположенных на двигателе;
проверить внешнюю целостность электропроводки под капотом.

Компьютерная диагностика, расшифровка ошибок, возможные причины

Компьютерную диагностику двигателя Камри 40 можно провести с помощью:

дилерских автосканеров;
мультимарочных сканеров (типа AUTOCOM);
простейших сканеров (например, ELM327 Bluetooth с помощью смартфона).

Второй раз за эту неделю загорается check VSC system вместе со значком антибукса и с лампой check engine, НО БЕЗ АБС. Опытным путем проверено, что АБС работает, т.е. это не датчик АБС стоящий на колесе.
1й раз загорелось в ту субботу, на улице было около +1 ,0 градусов. Скинул клему и все погасло, а в четверг загорелось опять. Оба раза загорается при абсолютно спокойной езде (никаких резких ускорений в тот моммент не было). Какие будут мысли и советы?

Табак проклятый не курите,
Не пейте братие вина.
А только девушек "любите" -
Святыми будете, как я.
Camry V40 R5 2006г Пепельно-серый (1G3)

Это понятно, просто хочется понять, что может быть причиной, может у кого-то было такое. Мож не париться и покататься скидываю клему до весны, а там само собой просохнет.

скидывание клеммы временная мера, а не лечение.
естественно причина остаётся- и она опять загорается.
VSC загорается лишь потому чтоб как бы уменьшить нагрузку на авто т.к многие системы при ЧЕК ЭНЖИНЕ переходят на работу в сервсиный режим.
ездить можно но не нужно.
причин может быть много и точную покажет лишь ТЕСТЕР.
в любом случае через него придётся пройти-даже если мы щас угадаем причину и придя на сервис Вы скажете её.
всё равно его подключат.
а ошибок, их вариантов может быть не меньше сотни- от бензина до замыкания в проводке габаритов грубо гвооря
не угадать.
кроме флуда и сотни разных вариантов в этой теме больше ничего не будет полезного.

Диагностика все точно скажет! Ошибка такая была при отказе катализатора. 90% что у тебя то же самое.

Катализатор не выполняет свои функции и ты загрязняешь воздух! Вот чтобы ты не забил на один горящей чек, или не заклеил его черной изолентой, продолжая загрязнять воздух, хитрые японцы отключили тебе важные функции управления авто.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Удивило то, что toyota хитрая. Чтобы я не забил на лямбду и не загрязнял атмосферу дальше - она отключает антибукс и стабилизацию. Хитро придумано.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Горит чек и индикатор скользкой дороги Camry 2,5

Недавно загорелся чек, а когда трогаешься, загорается индикатор скользкой дороги. Позвонил в Тойота центр, сказали такое бывает когда развал схождение делаешь. Но я не делал. Потом все само погасло. Вчера опять то же самое. В чем дело?

366 230

Недавно загорелся чек, а когда трогаешься, загорается индикатор скользкой дороги. Позвонил в Тойота центр, сказали такое бывает когда развал схождение делаешь. Но я не делал. Потом все само погасло. Вчера опять то же самое. В чем дело?

0 1

2 0

14 4

Было такое, буквально на второй сотне пробега. Без чека горела лампа скользкой дороги. Заглушил-завел, больше не повторялось, забил и забыл.

18 4

0 0

У меня тоже загорелся чек и лампочка скользкой дороги одновременно. глушил и заводил движок больше 5 раз. Проблема не ушла. Что же делать?

1,247 342

823 292

Глупый совет - проверить исправность лампочек стоп-сигналов.
На Авенсисе такая байда вылазила, если они все перегорали.

3 1

Она в памяти остается,если на 4 запуска не проявляется то чек тухнет

У меня тоже загорелся чек и лампочка скользкой дороги одновременно. глушил и заводил движок больше 5 раз. Проблема не ушла. Что же делать?

У меня такое было и кстати тоже летом, все было отлично и бац чек, загорался хаотично то раз в месяц то раз в день. к од ездил 6 раз, ошибка была "неисправность катушки цилиндра А" поменяли катушки, свечи местами, затем продублировали проводку до эбу, затем поставили эбу с донора. Решилась заменой фишки на катушку за 137 рублей, сделали конечно все по гарантии.

При этом авто работал отлично и дерганье фишки при тестах не чего не давала и машина как назло работала отлично.

17 23

Одновременно загорелся чек и курсовая устойчивость!

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

430 511

Ребята, подскажите пожалуйста, я ехал на прогретом двигателе, с постоянной, равномерной скоростью 70-80 км/ч, просто на ровном месте так сказать загорелся сначала чек и тут же значок курсовой устойчивости(оранжёвый/жёлтый символ машинки и извилистой дороги), или наоборот сначало тот, потом тут же другой, не могу вспомнить, они загорелись почти одновременно.В поведении машины ни чуть ни чего не изменилось. Очкую. Что это может быть и насколько критично, или печально? Ездить то можно потихоньку пока не нашёл сервиса где просканируют в чём дело. Подскажите пожалуйста кто сталкивался. Ещё раз говорю,что изменений в поведении машины никаких не заметил.

17 23

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

430 511

Я про это тоже было подумал, но причём тут чек(проверьте двигатель) он то тут ни причём в работе ABS и курсовой устойчивости.

Курсовая по определению не может работать без исправной АБС. А чек "загорается" при неисправности или "глюке" любой из вышеперечисленных систем. Достаточно "неисправности" любого датчика АБС, чтобы высветился "чек"

Читайте также: