Камаз гудронатор принцип работы

Обновлено: 28.01.2025

Гудронатор — вид дорожной спецтехники, используемый при строительстве и ремонте дорог, выполнении работ по гидроизоляции фундаментов и монолитных конструкций. Услуги гудронатора представляют важность, в первую очередь, для организаций, выполняющих заказы по укладке дорожных покрытий. Аренда машины позволит сэкономить средства предприятия на содержание и обслуживание дорогостоящей спецтехники.

Устройство гудронатора

Основные рабочие компоненты гудронатора — это:

цистерна с подогревательным устройством (газ, дизельное топливо);
трубопроводная система;
оборудование для распределения, дозирования, выпуска смеси;
система управления;
тип шасси (на базе КАМАЗ, ЗИЛ).

Современные автогудронаторы на базе КАМАЗ оснащены высокотехнологичными цистернами, способными долгое время поддерживать требуемую температуру. Емкости, вмещающие 4000-7000 литров смеси, используются при масштабных объемах дорожных работ, которые проводятся в непрерывном режиме. Для придания прочности конструкция укрепляется ребрами жесткости. Для теплоизоляции ёмкости применяют обшивку из стекловолокна.

Как выбрать гудронатор для аренды?

Гудронатор — дорожная машина на собственном ходу или прицепная техника с подогреваемой цистерной. Основная задача специализированного транспорта — поддержание битумной смеси в расплавленном состоянии, при температуре до 200 градусов, дозированная подача материала на участок дорожного полотна. Пролив битума на дорогу осуществляется в автоматическом режиме или с помощью ручного управления.

При выборе автогудронатора в аренду учитываются:

объем дорожного строительства;
условия эксплуатации (климат, время года);
технические показатели дороги (вид покрытия).

Чем выше автоматизация рабочих процессов, тем дороже спецтехника, и тем выше цена аренды. Так, например, популярный у строителей, автогудронатор MASSENZA, представляющий собой термоизолрованную цистерну с оборудованием для распределения и равномерного нагрева битума, оснащен приборами контроля, системой управления распределением и подогревом смеси. Такой функционал исключает простои, ошибки в дозировке и другие неточности при выполнении ответственного заказа.

Автогудронатор на базе КАМАЗ — надежная, универсальная спецтехника, нашедшая применение во всех климатических регионах России. Высокая проходимость и надежность машины определила стабильно высокий спрос на аренду.

Модель КАМАЗ-142Б оснащенная мощным битумным насосом, двумя дизельными горелками, циркуляционным распределителем, подающим смесь на 25 форсунок. Машина транспортирует цистерну весом 6 тонн. Не меньшей популярностью пользуются автогудронаторы ДС-142, ДС-39Б, ДС-39 Г, ДС 43253 и некоторые другие модификации спецтехники.

Модели автогудронаторов различаются:

конструкцией системы распределения битумной смеси;
типом шасси;
массой;
максимальной скоростью движения по дороге с грузом;
скоростью розлива вяжущих материалов;
формой, объемом, конструкционным устройством цистерны;
типом привода рабочего оборудования;
количеством грелок;
расходом то пива при работе горелки;
скоростью снижения температуры битума в цистерне в течение часа.

Эти параметры необходимо хорошо знать тем, кто планирует автогудронатор купить или взять в аренду. Кроме того, при рассмотрении моделей с целью приобретения следует учитывать, что машины различаются принципом розлива битумных смесей:

естественный метод (при ручной регулировке);
циркуляционный метод (подача под давлением).

Большинство гудронаторов оснащены горелками для подогрева смеси, реже встречаются модели, оснащенные системой подогрева горячим маслом.

Заказ автогудронатора (аренда и покупка)

Наша компания предоставляет аренду строительную спецтехнику и автогудронаторы, пользующиеся стабильным спросом у успешных строительно-дорожных компаний. Это надежные современные модели с цистернами небольшой, средней, высокой емкости (от 500 кг до 7 тонн).

Гудронатор предназначен для монтажа в кузов любого самосвала КАМАЗ или бортового автомобиля, независимо от производителя, при перевозке жидких битумных вяжущих в холодном или горячем (до +200°С) виде и ровного нанесения для строительства и реконструкции дорожных покрытий. Оборудование выполняется объёмом от 1,0 до 10,0 м.куб., в зависимости от задач потребителя и конструкции самосвала.

Отбор мощности для гидросистемы осуществляется от коробки передач базового самосвала КАМАЗ, по схеме: КПП-КОМ-насос НШ-гидрораспределитель-гидромотор/гидроцилиндр или от автономной гидростанции, установленной на раме гудронатора.

Управление рабочими функциями гудронатора располагается на стационарном пульте в кабине водителя-оператора, с синхронизацией в шкафу управления, это облегчает настройку процессов и перевод рабочих органов из транспортного положения в рабочее.

Применение автогудронатора

наполнение и опустошение цистерны;
перекачка из посторонней емкости в постороннюю емкость, в обход цистерны;
рециркуляция материала в цистерне и распределителе;
разогрев вяжущего в цистерне до необходимой температуры;
распределение материала на рабочую поверхность;
санирование трещин и деформационных швов, для избежания дальнейшего разрушения, на эксплуатируемых дорожных покрытиях.

Особенности автогудронатора на базе самосвала КАМАЗ

Овальное сечение накопительного бака обеспечивает низкий центр тяжести и соответственно устойчивость транспортного средства.

Битумный насос установлен вне емкости, что облегчает его обслуживание. Распределительная рейка управляется при помощи гидропривода, оператор, не выходя из кабины, контролирует процессы настройки:

ширины распределения битумной эмульсии;
подогрева состава (1 автоматическая горелка дизельного типа);
продувки и промывки накопительной битумной коммуникации и т.д.

Использование распылителей на распределительной рейке позволяет регулировать плавность подачи битумного материала. Гудронатор хорошо подходит для эксплуатации в различных климатических зонах. Автогудронатор всегда можно доукомплектовать дополнительными элементами для расширения ее функций, например, межбазовой щеткой или передним поворотным отвалом.

Преимущества и дополнительные опции

Внешнюю обшивку емкости возможно осуществить из нержавеющей стали с зеркальной поверхностью – в результате чего улучшается внешний вид оборудования, значительно снижаются потери тепла;
Толщина металла цистерны 5 мм (некоторые производители применяют 3 мм);
Емкость теплоизолирована базальтовым фольгированным матом толщиной 50 мм – сокращает потери тепла (вместо стандартной минеральной ваты);
Мы обшиваем емкость стальным листом толщиной 1,2 мм (кто-то применяет 0,8 мм);
Наличие смотровой площадки с поручнями безопасности;
Возможна установка видеокамеры на кормовую часть емкости для контроля водителем-оператором за процессом распределения материала;
Система точного дозирования позволяет осуществлять розлив с изменением нормы расхода до 0,1 л/м;
Комплектация автоматической итальянской дизельной горелкой обеспечивает:
— быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала;
— розжиг топливной смеси горелки;
— самоконтроль горения факела;
— защиту от коротких замыканий и перегрузок в электрических цепях;
— оповещение о стабильном и аварийных режимов работы оборудования.
Возможна установка автономного силового двигателя, в этом случае вы получаете полную независимость от базового самосвала КАМАЗ. Мы установим двигатель на раму гудронатора, в таком варианте на оборудовании гудронатора будет установлена автономная гидравлическая станция, независимая от силовой установки базового транспортного средства. Появится возможность менять базовый самосвал;
Установлен защитный кожух для защиты от разбрызгивания форсунок;
Управление розливом осуществляется из кабины водителя.

Система автоматического подогрева

Независимый обогрев LAMBORGHINI или RIELLO

Автоматическая горелка оснащена вентилятором высокой мощности, питание вентилятора осуществляется от бортовой сети автомобиля. Горелка оснащена микроконтроллером, осуществляющим включение и выключение горелки по специальному алгоритму, исключающему аварийные ситуации. Применение вентилятора позволяет исключить использование в процессе горения штатную воздушную систему автомобиля, которая обычно имеет невысокую производительность. Использование горелок возможно при выключенном двигателе базового транспортного средства. Применение термоконтроллера дает возможность автоматически поддерживать внутри цистерны нужную температуру.

Автономный силовой агрегат

Технические характеристики двигателя:

Тип двигателя: четырехтактный верхнеклапанный, двухцилиндровый двигатель;
Система охлаждения: вентилятор;
Система зажигания: транзисторно-магнитное зажигание;
Верхнее расположение клапанов;
Гильзованный двигатель — повышенный моторесурс;
Стандартная свеча;
Механизированный регулятор оборотов двигателя;
Качественная конструкция для тяжелых условий труда;
Максимальное отношение мощности к рабочему объему двигателя;
Всем комплектующим предусмотрен долгий срок службы;
Комплектующие произведены специально для применения в этом двигателе;
Небольшое потребление топлива из всех двигателей этой категории;
Беспроблемный запуск;
Невысокий уровень вибрации и шума.

Система (функция) точного дозирования SIEMENS

Компьютерная программа распределения битумных материалов предназначена для установки и поддержания нормы розлива. Управление осуществляется с помощью контроллера, который поддерживает работу программы. Система обеспечена интуитивно понятным управлением из кабины водителя. Она способна учитывать все факторы: скорость передвижения транспортного средства, диаметр отверстия сопла форсунки, давление подачи материала, густоту и температуру. Именно при использовании такой системы выполняется автоматическое, точное и равное дозирование битумного материала без ошибок, несмотря на изменение скорости движения транспортного средства,с заданной плотностью. В результате применения СТД мы получаем РЕКОРДНУЮ ЭКОНОМИЮ МАТЕРИАЛОВ, ПРЕВЫШАЮЩУЮ 30% и повышаем качество дорожного покрытия.Автогудронатор самосвал КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, МАЗ купить от профессионалов!

Конструкция цистерны гудронатора

1 – горловина; 2 – труба наполнения, 3 – емкость; 4 – коллектор; 5 – задняя опора; 6 – труба заборная; 7 – перегородка; 8 – труба жаровая; 9 – труба дыхательная; 10 – термометр; 11 – опора передняя; 12 – поплавковый указатель уровня; 13 – шибер; 14 – дымоход.

Автогудронатор — это машина для перевозки и распределения по дорожному полотну нагретых вяжущих материалов на основе гудрона (битумов, дёгтя) во время строительства или ремонта дорог.

logo.jpg

moskva_1.jpg Изображение к статье о спецтехнике

Применение

Автогудронаторы широко применяются в дорожном строительстве. Загрузка цистерны производится на базе. После этого материал транспортируется на строительный объект по дорогам общего пользования. Во время перевозки поддерживается высокая температура перевозимого вещества, необходимая для корректной его работы при внесении на дорогу.

Кроме дорожного строительства автогудронаторы используются для транспортировки смазочных материалов, мазута, сырых торфяных и каменноугольных дёгтей.

Устройство

Ёмкость для смеси чаще всего имеет овальное сечение и выполняется из листовой стали.

По вместимости гудронаторы делятся на:

машины небольшой вместимости (до 1500 л),
машины средней вместимости,
машины большой вместимости (от 5000 л).

Вяжущий материал хранится в цистерне или в контейнере и подогревается с помощью огненно-жаровой либо масляной систем подогрева.

В цистерне есть несколько отделений, которые разделены волнорезами для того, чтобы жидкость оставалась стабильной во время движения.

Ёмкость для битума оснащена целым рядом систем. Кроме обогрева и распределения материала в гудронаторе есть и другое функциональное оборудование: устройство для перекачки состава, система циркуляции горячего битума и очистки.

В зависимости от комплектации, распределитель смеси может иметь ширину розлива, превышающую ширину самого автомобиля примерно в два раза.

По способу очистки распределительные системы автогудронатора делятся на циркуляционные (очищаются при помощи давления воздухом) или нециркуляционные (промываются смесями растворителей).

Для мониторинга состояния смеси цистерна оснащается термометром и поплавком. Оператор автогудронатора может выставлять необходимую температуру смеси с помощью системы программирования. Если количество смеси становится предельно низким, система подогрева выключится автоматически.

Цистерна устанавливается на грузовое шасси (самоходный гудронатор) либо на прицеп/полуприцеп (прицепной/полуприцепной гудронатор).

logo.jpg

moskva_1.jpg Изображение к статье о спецтехнике

Применение

Устройство

Ёмкость для смеси чаще всего имеет овальное сечение и выполняется из листовой стали.

По вместимости гудронаторы делятся на:

машины небольшой вместимости (до 1500 л),
машины средней вместимости,
машины большой вместимости (от 5000 л).

logo.jpg

moskva_1.jpg Изображение к статье о спецтехнике

Применение

Устройство

Ёмкость для смеси чаще всего имеет овальное сечение и выполняется из листовой стали.

По вместимости гудронаторы делятся на:

машины небольшой вместимости (до 1500 л),
машины средней вместимости,
машины большой вместимости (от 5000 л).

Читайте также: