Камаз 1 10 на радиоуправлении своими руками
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Давно сын хотел шасси одной американской компании. Но дорого.
И вот решили попробовать.
Итак, за основу взята модель шасси человека под ником SolidSteve Созданы с нуля корпуса мостов, полуосей, колесных адаптеров..
- межосевая раздатка
- дифференциалы
- колеса
- шурупы 2,2 / 2,9мм нержавейка
- амортизаторы
- двигатель коллекторный 19 витков
После нескольких десятков часов переработок и правок, получилась модель RTP (Ready To Print)
Еще пара недель печати и сборки, перепечатки и сборки снова.
Попробовали на 2х канальном управлении от другой модели..
Результат вполне . Но об этом еще рано
Сейчас все свободное время уходит на модель кабины ГАЗ-66.
Внешние элементы уже готовы, занимаюсь интерьером.
А пока модель не готова. Есть тому несколько причин.
Основная - каникулы закончились, работа не оставляет много времени на модель.
Ну и пока не пришло 6 канальное радиоуправление..
Второй дифференциал только пришел..
Постараюсь ответить на ваши вопросы, если будет время и желание!
Спасибо что уделили время моей писанине.
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Статья относится к принтерам:
Завершил проект по разработке и 3д печати капотника в масштабе 1:12. Модель на радиоуправлении и имеет полный привод. Этот КамАЗ весит 3 кг 400 г вместе с установленным оборудованием. Пластика ушло ~2.5 кг. Капот, кабина и дверцы кузова откидываются как на реальном прототипе и фиксируются на запрессованных магнитах 5х2 мм. Печатал на дешевом и сердитом Creality Ender 3 pro:) Красил сразу по пластику без какой-либо обработки! Все детали смоделированы и порезаны так, чтобы умещаться на столе Ендера, что соответствует 220х220 мм.
Видео по сборке и тестовому запуску:
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых статьях.
На данный момент к заказу доступны проекты:
- Урал 4320 с короткой мордой;
- Урал 4320 с длинной мордой;
- Урал NEXT;
- Камаз 5350;
- Камаз 6522 (Батыр);
- Камаз 4326-9 Дакар;
- МаЗ Дакар.
В процессе разработки (доступны к предзаказу на выгодных условиях):
- Краз 255;
- Рено Шерпа Дакар;
- ГаЗ 66.
Заказав у меня модель Вы получите копийный проект для личного хобби или участия в крупных мероприятиях. Часть моих проектов уже будет участвовать в соревнованиях Санкт-Петербурга, часть проектов продана за границу в Германию и США.
Также, модель можно приобрести по частям, доступны:
- кабины: Урал 4320 (с длин. и кор. мордой), Урал NEXT, Камаз 4326-9, Камаз 5350, Камаз 6522,
- рамы для вышеперечисленных моделей.,
- различные допы к рамам ( рессоры, крепления, балансиры, ДЗК и т.д.),
- бампера,
- кузов, кунг,
- диски копийные 3D печать.
К новым заказам приступаю в порядке очереди, забронировать себе место для постройки проекта или изготовления деталей, можно по предоплате или при полной оплате суммы заказа.
Stopa RC Models. Радиоуправляемые модели 1/10 запись закреплена
Kamaz Master для Алексей Семёнов
Кабина, кунг - ABS 3d печать
Рама, бампер - 1 мм сталь
Диски, мосты - алюминий д16т
Масштаб 1:10
Zzбсь
Дмитрий Стопа
Иванов, спасибо))))
В свою очередь хочу сказать огромное спасибо Дмитрию. Потрясающее качество работы настоящего мастера! Сбылась многолетняя мечта и теперь мы с нашей командой начинаем готовить мероприятия в серии RC Dakar. По завершению работ сделаю подробный обзор модели с точки зрения эксплуатационных характеристик и облика!
Stopa RC Models. Радиоуправляемые модели 1/10 запись закреплена
RC Trophy & Trial (SPb)
Друзья! Говорят, что обещанного три года ждут. Мы форсировали события и уложились в два!))
Этап будет включать в себя две составляющих:
- локальный ралли-рейд с геолокацией (3-4 км)
- закольцованная трасса в режиме ралли-кросс
На ралли-рейде участникам будет необходимо пройти маршрут за минимальное время и собрать на нем максимально возможное количество контрольных точек, указанных в Легенде Рейда.
В режиме ралли-кросс участники смогут не только определить более точного и быстрого пилота, но и протестировать модели на скорость и управляемость.
Участие в мероприятии БЕСПЛАТНОЕ, в режиме тестов стартовые взносы не собираются.
Подробный регламент выложим чуть позже – в нём не будет ничего, выбивающегося за рамки здравого смысла, а основные параметры моделей публикуем здесь. В случае любых вопросов и допусков моделей напишите, пожалуйста, в ЛС.
Это обязательный базовый набор инвентаря. Зап.части, кол-во акб, наличие штурмана, механика и пр и пр Участник комплектует самостоятельно, но если нужны советы – обращайтесь, всегда поможем.
Мы понимаем, что на первых порах нас будет немного, но всё впереди. Данный этап открывает череду подготовительных этапов к полноценному сезону и большому мероприятию в 2022 году.
Для участия необходима предварительная регистрация с указанием модели (+фото) и состав вашего экипажа. В комментариях только регистрация.
900 — это длина катера в мм. Так же видел чертежи на 1300 мм для катера с ДВС.
Поехал в печатный центр и распечатал чертежи в формате А1. Оригинальный pdf файл именно такого формата. Все распечаталось с точностью до мм. (У меня курсовые даже с такой точностью никогда не печатались, даже если по размеру были созданы). Печатаем 2 копии, а лучше 3, на всякий случай.
Одна копия основной чертёж, для сверки, второй для трафарета. Третий — пусть будет.
Идём в нормальный строительный магазин и смотрим фанеру. Нужна фанера в идеале 6мм. Я такую не смог найти, но нашёл фанеру 4мм, распиленную квадратами 50х50см. Берём 2 ровных(!) листа. Также понадобится клей ПВА столярный (у меня уже был универсальный, но позже я докупил банку водостойкого). Так же смотрим ручной лобзик и пилки для него.
Если есть какой-то специнструмент для фигурной резки — вообще замечательно. Пилить надо много и долго.
Ищем место для работы, желательно большой стол с хорошим освещением, клеим на ПВА вырезанные детали с одного из чертежей. Зажимаем к столу струбциной фанеру, и начинаем возвратно-поступательные движения лобзиком, и попутно вспоминая алкаша-трудовика в школе.
Делал модель на работе. За одну ночную смену я сделал нос катера.
Небольшой нюанс. Центральная часть, на которую крепятся шпангоуты из 4мм фанеры получилась, на мой взгляд, тонкая. Она легко гнулась, и была кривовата. Приклеиваем ее на фанеру, хорошо прижав по всей площади, даём высохнуть, и вырезаем такую же по форме уже выпиленной. Получаем 8мм толщину. Уже посерьезней.
Приклеиваем шпангоуты, не забыв что пазы на них (в центре) рассчитаны для 6мм фанеры, надо расширить до 8мм.
Следующий этап склейка корпуса вместе. Состыковка происходит в центре. Я взял доску, положил на неё кормовую часть и носовую. Зафиксировал изолентой. Под носовую часть примерно в центре, подложил изоленту, для того чтобы нос был правильно приклеен, а не смотрел вниз.
В общем скелет готов. Следующий момент — стрингера(ы) (хз как правильно) — продольные длинные палки, соединяющие шпангоуты вместе. В том же строительном магазине взял штапик 10х10 мм, длиной 150см. По чертежу они должны быть 6х6 мм. Зажимаю в тиски и канцелярским ножом срезаю лишнее. Можно рубанком, но я не стал тратить лишние деньги, а найти его мне негде.
Вклеиваем их начиная с кормы к носу, зажимая их проводом из витой пары. Нос пока не спешим клеить, там много работы, чтоб вывести его красиво.
Всем привет. Сегодня я хотел Вам показать сборку грузовика и покраску. Очень много фото ну и видео естественно тоже.
Не буду писать про получение посылки, треки и прочее, а сразу приступим к делу. Видеоотчет можете посмотреть в самом низу.
Приступаем к сборке. Это еще не все детали))
Использую свои старые сервы, думаю их должно хватить. Одна выдает 6-7 кг., вторая – 10.
Качалки одеваются просто, главное следовать инструкции.
Все винты в куче, тут не как у Дефендера, где все винтики подписаны. Поэтому без их измерений не обойтись.
Собираем раму. 2 пластины металлические и поперечины пластиковые.
Не забываем про фиксатор резьбы (входит в комплект)
Займемся сборкой амортизаторов. Амортизаторы тут не масляные, а с пружинами внутри. Всего их 6 штук.
Устанавливаем 2 амортизатора спереди.
Собираем переднюю подвеску. На грузовике она рессорная.
Устанавливаем на раму и крепим кулаки.
Беремся за заднюю подвеску. Рессоры крепим к раме.
Начнем сборку с мостов
Устанавливаем коническую шестерню в одну из половин корпуса диффа и наносим гриз (он входит в комплект).
Устанавливаем сателиты и тоже наносим гриз.
Со второй половиной диффа проделываем все тоже самое и соединяем их.
Закручиваем 3 винта, предварительно наносим на них фиксатор резьбы (он идет в комплекте).
Устанавливаем оси в дифференциал. Места, на которых будут вращаться втулки, обрабатываем гризом. К сожалению в комплекте только втулки.
Собираем корпус моста.
Устанавливаем дифф в мост, большую шестерню смазываем гризом и закрываем мост. Крепятся две половины на 8 винтов с гайками.
Оба моста собраны, остается установить чашки. Замечу, что чашки и шестерни диффа тут металлические. Чашки крепятся винтами, на которые тоже не забываем нанести фиксатор резьбы.
Теперь приступим за коробку. Напомню, коробка тут 3-х ступенчатая.
Собираем 3 оси. Шестерни на них есть как пластиковые, так и алюминиевые. Места, где будут вращаться втулки, обрабатываем гризом. Если у вас закончился гриз, то можно использовать Castrol LMX (какой я использовал при сборке Defendera).
После сборки, нам остается установить оси на корпус коробки.
Устанавливаем чашку, не забываем про фиксатор резьбы.
Приступим к установке мотора. Как и обычно он крепится на 2 винта. Мотор пока стоковый, вроде как 27 витков.
Ставим пиньон и выставляем зазор. Зазор выставляю всегда на глаз, оставляю пространство порядка 20% длины зубца. На винтик пиньона тоже наносим фиксатор резьбы.
Все готово, теперь все шестерни коробки обрабатываем гризом и закрываем пластиковыми кожухами с обоих сторон. Крепятся они на 4-х винтах.
Теперь устанавливаем мосты. Каждый крепится на 4 винта к рессоре и на 2 к раме.
Между мостами устанавливаем кардан.
Далее собираем амортизаторы и устанавливаем их. Амортизаторы тут не маслянные, а с пружинами внутри. Каждый амортизатор крепим к рессоре и раме. Не забываем про фиксатор резьбы.
Устанавливаем 2 нижних площадки.
Собираем ящики и баки. Хром очень хорошо смотрится. В ящиках внутри устанавливается металлическая пластина и она крепится на площадку. Баки крепятся к раме.
И вот добрались до установки коробки и кардана. Коробка ставиться по центру спереди, сразу за мотором. Крепится всего на 4 винта.
Отсек под аккумулятор крепится внизу. Вполне удобный.
Теперь собираем и монтируем площадку по кузов и электронику. Крепится на 6 винтов.
Сборка задних габаритов. Пока без каких-либо диодов, их установка будет позже. Брызговики резиновые, очень понравились)) Вся сборка крепится к раме на 2 винта.
Устанавливаем передний бампер. Тоже хром.
А теперь увлекательный процесс, сборка колес. Данный процесс был бы долгим, если бы я следовал инструкции и клеил их, но собрав одно, я понял, что держатся они довольно хорошо и решил не тратить время на проклейку. 4 задних колеса состоят из 2-х. Крепятся друг к другу на 3 винта.
Остается установить их на оси.
Все, шасси собрано. Со сборкой мостов и коробки, заняло это порядка 9-10 часов.
Так как мотор уже есть в комплекте, то нам необходимо установить только регулятор скорости, сервоприводы и аппаратуру управления. Использовать я буду регулятор AE-5, с поддержкой 2S-3S аккумуляторов. Ездить буду на 2S (7,4в). Как настраивать аппаратуру для 3-х ступенчатой коробки, я изложил в видео. Ездить буду на самолетной аппаратуре, так как она имеет больше каналов и более удобно переключать скорости на коробке(во время движения переключать не стоит).
Также устанавливаем свет. Использовать буду самый простой набор светодиодов (6 красных сзади, 4 спереди белых и 2 оранжевых). Так как они потребляют мало, то пока устанавливать внешний ВЕС не буду (Устанавливается для питания вместо штатного ВЕСа в регуляторе. Штатный ВЕС в регуляторе на 2А, мне его хватит). В бампер тоже установил 2 светодиода.
Вот теперь начинается самое интересное и долгое занятие.
Решил я покрасить его в Оптимуса Прайма.
Идем в магазин стройматериалов и покупаем краску, грунт и лак.
Сначала все грунтуем.
Далее буду делать так. Крашу переднюю часть в синий, заднюю — в красный. Вырезаю из наклеек языки пламени и наклеиваю на кузов. Далее переднюю часть крашу в красный, заднюю — в синий. Снимаю наклейки и покрываю все лаком. Погнали.
Красим переднюю часть в синий (3 слоя)
Заднюю красим в красный (3 слоя)
Вырезаем языки пламени из наклеек и наклеиваем на кузов. Смотрел на Оптимуса, делал похожие языки.
Переднюю часть красим в красный (3 слоя)
Заднюю красим в синий (3 слоя)
Снимаем наклейки. Некоторые наклейки снимались вместе с верхним слоем краски, пришлось помучиться. В общем вышло далеко не идеально, но для первого раза думаю нормально)) Задние языки начинаются нелепо, но этот переход будет закрыт трубами. Далее покрываем прозрачным лаком в 3 слоя.
Теперь кузов можно обвешать декоративными элементами и установить фары.
На шасси устанавливаем сиденья. Ну а так как это Оптимус, то водитель там не нужен)).
И вот он, Оптимум Прайм, полностью готов.
Ну что могу сказать в итоге. Сборка очень увлекательная, занимает приличное количество времени. На сборку шасси я потратил порядка 10 часов, на покраску с высыханиями, вырезами языков ушло еще порядка 10 часов. Свет, настройка, электроника, сборка кузова окончательная — порядка 5 часов. Ну если красить просто в один цвет, то вместо 25 часов можно было бы уложиться в 17.
Прицеп я уже заказал, так что скоро будет полноценный грузовик для перевозки грузов. Когда на улице высохнет асфальт, то буду снимать ролики с ним.
Что по цене:
— Грузовик — 400$
— Регулятор скорости -40$
— 2 сервопривода — 50$
— Аппаратура управления — (в моем случае это только приемник -40$ )
— Краска — 10$
— Светодиоды — 20$
Если Вам мало фоток и Вы хотите посмотреть как он ездит, то смотрите видео:
Не нужно писать комментарии, типа да за такие деньги можно. Это хобби!
Конечно такая техника на любителя, нужна она для копийных заездов, снятия красивых роликов.
Всем спасибо за внимание.
Читайте также: