Калибровка шин вольво хс60
1 благодарность:
Меню пользователя
То есть поставленные осенью зимние колёса,накачанные в шиномонтаже при +15 градусах ходят до весны без подкачки?Если при +15 там было 2.4,то при -20 там тоже 2.4. там будем максимум 1.7 если что!
Меню пользователя
заехала на шиномонтаж - в трёх колёсах - давление 2,1; а в спущенном -1,4. так что есть подозрение, что прокол. но сегодня неохота было этим вопросом заниматься. решила день понаблюдать
p.s. машина моя - новая. ей месяц, ещё не было нулевого то. так что и диски и шины новые.
Если уже в монтаже, лучше бы разобрали и вытащили шуруп. Чрезмерно низкое давление чревато перегрев ом боковины и их структурных разрушением. Если вы не увидели 1.4атм на глаз, то поплывшую резину точно не заметите.
Я бы с подобным не тянул.
Про диски и травлю через них поменьше слушайте это надо круто диск согнуть, чтобы там начало травить. А вот гвоздиков на левых и правых оьочинах полно. Их туда поливали сбивают.
Меню пользователя
Ну что ж- вот такая штука вошла в моё колесо! Спасибо всем помогавшим. У меня за семь лет не было ни одного прокола. А тут месяц машине - и вот. Надеюсь, это не знак
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Меню пользователя
Ну что ж- вот такая штука вошла в моё колесо! Спасибо всем помогавшим. У меня за семь лет не было ни одного прокола. А тут месяц машине - и вот. Надеюсь, это не знак
Желаю, чтобы эта была самая серьезная поломка в авто в моей практике чаще проколы на заднем колесе, переднее колесо проезжает, поднимает мусор, а заднее его ловит
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Ну что ж- вот такая штука вошла в моё колесо! Спасибо всем помогавшим. У меня за семь лет не было ни одного прокола. А тут месяц машине - и вот. Надеюсь, это не знак
Что и требовалось доказать. А то бордюры, песок на обочине. Чего только не напишут про простой гвоздик. Ну или иные железяки )
Хорошие колеса стали делать. Можно штуки 3-4 таких возить с собой и подкачать раз в день. Лет 20 назад колесо спускало почти мгновенно. А про камерный и вовсе печально - у летали с дороги, если на передней оси.
А сейчас красота. Травит помаленьку, мол но всю гейропа проехать с насосом.
Поздравляю с почином
Благодарностей 2:
Меню пользователя
В машине есть Абс. Её датчики считывают показания с гребёнки. Колеса всегда крутятся по разному, проходят разное расстояние в один и тот же момент времени. Обусловлено это множеством факторов - неровности дороги, повороты, ямы и лежачие полицейские.
Но когда в колесе падает давление более, чем на 0.5атм, оно становится ниже (радиус от центра ступицы до асфальта уменьшается).
Оно за момент времени проходит больше пути, т.к. диаметр стал меньше.
И вот эти изменения датчики и увидят.
Никакие наезды на обочину и другую ерунду они не видят. Программно заложены допуски. Особенно мгновенные. А вот именно постоянное показания бОльшего пути датчики видят почти сразу. 2-3км и покажут.
Для правильной работы системы контроля давления в шинах, Indirect Tyre Pressure Monitoring System ( ITPMS ), необходимо задать в системе контрольное значение давления. при каждой замене шин или изменении давления в шинах.
При движении, например, с тяжелым грузом или на скорости выше 160 км/ч (100 миль/ч) давление в шинах необходимо отрегулировать согласно значениям, рекомендованным Volvo. После этого необходимо выполнить калибровку системы.
Подкачайте колеса до нужного давления, указанного на табличке, которая расположена на дверной стойке у двери водителя.
На панели приложений откройте приложение Состояние автомобиля .
Примечание
Для проведения калибровки автомобиль должен стоять неподвижно.
Нажмите OK , чтобы подтвердить, что давление во всех четырех шинах проверено и отрегулировано.
Автомобиль должен находиться в движении до тех пор, пока калибровка не будет выполнена.
Калибровка выполняется, когда автомобиль двигается со скоростью выше 35 км/ч (22 миль/ч) .
После сбора достаточного объема данных, которые позволят системе обнаруживать низкое давление в шинах, цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый. От системы не будет поступать других подтверждений о том, что калибровка выполнена.
Если зажигание автомобиля выключить до завершения калибровки, при следующем запуске двигателя цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый, даже если калибровка не была завершена. Выполните калибровку заново полностью в течение одного и того же ездового цикла, чтобы быть уверенным в том, что калибровка проведена правильно.
Примечание
Не забывайте о том, что после замены колеса или изменения давления в шинах в соответствии с данными таблички на автомобиле или таблицы давления в шинах, вы должны обязательно выполнить калибровку системы контроля давления в шинах.
Если правильные контрольные значения не выставить, система не сможет предупреждать о низком давлении в шинах должным образом.
Автомобиль должен стоять неподвижно с работающим двигателем, чтобы вы смогли получить доступ к кнопке калибровки и запустить процесс калибровки.
Предупреждение
В состав выхлопных газов входит монооксид углерода – очень ядовитый бесцветный газ без запаха. Именно поэтому калибровку следует проводить вне помещения или в мастерской, оснащенной вентиляцией для отвода выхлопных газов.
Для правильной работы системы контроля давления в шинах, Indirect Tyre Pressure Monitoring System ( ITPMS ), необходимо задать в системе контрольное значение давления. при каждой замене шин или изменении давления в шинах.
При движении, например, с тяжелым грузом или на скорости выше 160 км/ч (100 миль/ч) давление в шинах необходимо отрегулировать согласно значениям, рекомендованным Volvo. После этого необходимо выполнить калибровку системы.
Подкачайте колеса до нужного давления, указанного на табличке, которая расположена на дверной стойке у двери водителя.
На панели приложений откройте приложение Состояние автомобиля .
Примечание
Для проведения калибровки автомобиль должен стоять неподвижно.
Нажмите OK , чтобы подтвердить, что давление во всех четырех шинах проверено и отрегулировано.
Автомобиль должен находиться в движении до тех пор, пока калибровка не будет выполнена.
Калибровка выполняется, когда автомобиль двигается со скоростью выше 35 км/ч (22 миль/ч) .
После сбора достаточного объема данных, которые позволят системе обнаруживать низкое давление в шинах, цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый. От системы не будет поступать других подтверждений о том, что калибровка выполнена.
Если зажигание автомобиля выключить до завершения калибровки, при следующем запуске двигателя цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый, даже если калибровка не была завершена. Выполните калибровку заново полностью в течение одного и того же ездового цикла, чтобы быть уверенным в том, что калибровка проведена правильно.
Примечание
Не забывайте о том, что после замены колеса или изменения давления в шинах в соответствии с данными таблички на автомобиле или таблицы давления в шинах, вы должны обязательно выполнить калибровку системы контроля давления в шинах.
Если правильные контрольные значения не выставить, система не сможет предупреждать о низком давлении в шинах должным образом.
Автомобиль должен стоять неподвижно с работающим двигателем, чтобы вы смогли получить доступ к кнопке калибровки и запустить процесс калибровки.
Предупреждение
В состав выхлопных газов входит монооксид углерода – очень ядовитый бесцветный газ без запаха. Именно поэтому калибровку следует проводить вне помещения или в мастерской, оснащенной вентиляцией для отвода выхлопных газов.
Давно хотел установить в машинку систему контроля давления в шинах TPMS.
Для этого на просторах AliExpress были куплены сами датчики
для данных датчиков фирмы Autel. Далее произвёл программирование датчиков под Volvo.
Далее соответственно запрограммированные датчики были установлены в колёса на машину. После установки через программу VDASH2 произвёл активацию системы, выбрав функцию PMS S Without WBL, Full ICM Function.
После активации на мониторе на главном экране появилась заветная функция: Сист. давл. в шинах. Зайдя в меню данной функции я нажал на кнопку Калибр.давл. в шинах.
После этого проехал на машине около 10 км, и по времени минут 10-15 на экране монитора появилась надпись типа калибровка завершена. Далее спустив давление в каждом колесе была проверена корректность автоматической привязки датчика к каждому колесу и соответственно контроль показаний при спущенном колесе.
Так же информация о необходимости проверки давления шин выводится в приложение Volvo on Call (Volvo Cars), вкладка состояние автомобиля. Считаю очень полезной функцией, доволен очень.
Так же проверил систему на наличие ошибок в Vida, всё чисто и работоспособно😊
Для правильной работы системы контроля давления в шинах Indirect Tyre Pressure Monitoring System ( ITPMS ) необходимо задать в системе контрольное значение давления. при каждой замене шин или изменении давления в шинах.
При движении, например, с тяжелым грузом или на скорости выше 160 км/ч (100 миль/ч) давление в шинах необходимо отрегулировать согласно значениям, рекомендованным Volvo. После этого необходимо выполнить калибровку системы.
Подкачайте шины до нужного давления, указанного в табличке с рекомендуемым давлением для шин, установленных на заводе, которая находится на дверной стойке у двери водителя.
На панели приложений откройте приложение Состояние автомобиля .
Примечание
Для проведения калибровки автомобиль должен стоять неподвижно.
Нажмите OK , чтобы подтвердить, что давление во всех четырех шинах проверено и отрегулировано.
Автомобиль должен находиться в движении до тех пор, пока калибровка не будет выполнена.
Калибровка выполняется, когда автомобиль двигается со скоростью выше 35 км/ч (22 миль/ч) .
Если зажигание автомобиля выключить до завершения калибровки, при следующем запуске двигателя цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый, даже если калибровка не была завершена. Выполните калибровку заново полностью в течение одного и того же ездового цикла, чтобы быть уверенным в том, что калибровка проведена правильно.
После сбора достаточного объема данных, которые позволят системе обнаруживать низкое давление в шинах, цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый. От системы не будет поступать других подтверждений о том, что калибровка выполнена.
Примечание
Не забывайте о том, что после замены колеса или изменения давления в шинах в соответствии с данными таблички на автомобиле или таблицы давления в шинах, вы должны обязательно выполнить калибровку системы контроля давления в шинах.
Если правильные контрольные значения не выставить, система не сможет предупреждать о низком давлении в шинах должным образом.
Автомобиль должен стоять неподвижно с работающим двигателем, чтобы вы смогли получить доступ к кнопке калибровки и запустить процесс калибровки.
Предупреждение
В состав выхлопных газов входит монооксид углерода – очень ядовитый бесцветный газ без запаха. Именно поэтому калибровку следует проводить вне помещения или в мастерской, оснащенной вентиляцией для отвода выхлопных газов.
Читайте также: