Jeep grand cherokee wj диагностика

Обновлено: 26.01.2025

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 16 пользователей , 0 анонимных, 55 гостей (Посмотреть всех)

• Sea_Burn
• green
• Андрей 974
• Аве Цезарь
• Evgeniy.1981
• buzz
• WK337
• Shadeas90
• SpiritOfFreedom
• Чеширский Кот ;)
• tracker99
• DimaDima
• auh
• brat-kondrat
• Vasiliy190
• JxJ2011

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 16 пользователей , 0 анонимных, 55 гостей (Посмотреть всех)

• Sea_Burn
• green
• Андрей 974
• Аве Цезарь
• Evgeniy.1981
• buzz
• WK337
• Shadeas90
• SpiritOfFreedom
• Чеширский Кот ;)
• tracker99
• DimaDima
• auh
• brat-kondrat
• Vasiliy190
• JxJ2011

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 16 пользователей , 0 анонимных, 55 гостей (Посмотреть всех)

• Sea_Burn
• green
• Андрей 974
• Аве Цезарь
• Evgeniy.1981
• buzz
• WK337
• Shadeas90
• SpiritOfFreedom
• Чеширский Кот ;)
• tracker99
• DimaDima
• auh
• brat-kondrat
• Vasiliy190
• JxJ2011

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

nic-out

проверенно работает через блютуз адаптер китайский на 4 и 6 андроиде

даже если не горит джекичан вычитывает ошибки отдельно мотора отдельно коробки и стирает

Прикрепленные файлы

• Screenshot_20160906-190636-876.jpg91,91К 1 Количество загрузок
• Screenshot_20160906-190859-368.jpg77,68К 1 Количество загрузок

oejek67

Alex.

член Jeep клуба

oejek67

Пришёл.Всё работает.Прога-Jeep Diag. Спровоцировать ошибку 0100(скинул фишку с МАФа ).Прочитал сканером.Одел фишку,стёр ошибку.Захотел закрепить успех,скинул фишку с датчика на впускном коллекторе, выскочила 0235.Попробовал одеть фишку назад,но не могу его одеть до защёлкивания язычка .Мучился полчаса,так и не получилось,плюнул,ушёл домой.Там какое то резиновое уплотнение,оно не даёт защелкнуть.Проблема на ровном месте.Ну ладно,это отступление.Сканер был куплен для стирания ошибок и чтение их по коробке(по движке и самодиагностикой можно прочитать ).Завтра попробую спровоцировать ошибку по коробке,поставив мёртвый аккумулятор, прочитать её и стереть.

DNK

Внимание, это тупо перевод, с небольшими редактированиями, не просто контрл+ц контрл+в
До сих пор по возможности разбираюсь, если есть какие коррективы внести, с радостью их приму, пишите, добавлю и отредактирую!

Вводная часть:

Благодарим вас за использование диагностического приложения WJdiag.
WJdiag предназначен для диагностики проблем на Jeep Grand Cherokee 2002-2004 годов, моделях WJ / WG. На модели 2.7 CRD Jeep поддерживаются все электронные модули, которые есть в автомобиле. На бензиновых и дизельных моделях 3.1 поддерживаются все электронные модули, кроме двигателя и трансмиссии.
Кроме того, WJdiag может получить доступ ко многим автомобилям Chrysler Group (официально не протестированным), выпущенным в период с 1998 по 2005 годы.

WJdiag — это программное приложение для диагностики Jeep Grand Cherokee 2002-2005 годов, но оно отлично работает и со многими автомобилями Chrysler Group, выпущенными в период с 1998 по 2005 год. WJdiag требуется диагностическое устройство Bluetooth ELM327. На рынке есть много поддельных устройств ELM327, которые стоят 5-30 евро, но вы должны знать, что покупать поддельные устройства ELM327 не стоит, потому что они могут работать некорректно. Некоторые из поддельных устройств ELM327 работают. Мы рекомендуем использовать ELM327 с ПОДЛИННЫМ ЧИПОМ производства ELM ELECTRONICS. С подлинными устройствами ELM вы можете быть уверены, что они совместимы, как и было обещано.

Доступны базовая и профессиональная версии WJdiag. Базовая версия бесплатна и имеет только самые важные функции: вы можете ПРОЧИТАТЬ и ОЧИСТИТЬ коды неисправностей двигателя и трансмиссии на модели 2.7 CRD. Вы также можете просматривать общие данные других электронных модулей, такие как номер детали, версия программного обеспечения, год выпуска и т. Д., Но все остальные данные ограничены.
С версией Pro у вас будут все возможности, которые предлагает WJdiag — полный доступ к каждому электронному модулю, считывание / очистка кодов неисправностей, данные в реальном времени с регистрацией, значения ввода / вывода и некоторые параметры кодирования.

Перед установкой WJdiag убедитесь, что вы удалили предыдущие версии. Перед покупкой версии Pro протестируйте свое устройство ELM327 с версией Basic. Если у вас есть доступ к двигателю, трансмиссии и вы можете видеть общие данные других модулей, то ваш ELM327 совместим с вашим Jeep Grand Cherokee. Двигатель и трансмиссия Jeep 2.7 CRD используют шину данных K-Line для диагностического устройства, все остальные электронные модули используют шину данных J1850.

Если установлен WJdiag, необходимо выполнить сопряжение диагностического устройства ELM327 через Bluetooth (если оно еще не сопряжено). Код сопряжения для устройств ELM327 обычно 1234, вы можете получить правильный код у продавца ELM327. Сопряжение должно быть выполнено только один раз, после успешного сопряжения ELM327 будет запомнен Android.
После открытия WJdiag необходимо подключить устройство ELM327. Если у вас есть несколько устройств Bluetooth, сопряженных с вашим телефоном / планшетом Android, отобразится список сопряженных устройств. Выберите правильное устройство и подключите его. Двигатель должен работать на холостом ходу или ключ зажигания должен быть повернут в положение ON (на приборной панели горит аккумулятор, масло горит, указатели подняты).
Вы увидите список модулей, которые есть у Jeep Grand Cherokee. В этом списке не указаны модули, которые точно установлены в вашем автомобиле, это полный список, который может быть у Jeep GC. В этом списке WJdiag связан с устройством ELM327, но не связан с вашим автомобилем. Оснащение вашего автомобиля зависит от модулей, выпущенных вашим автомобилем на заводе. Выберите модуль, с которым вам нравится работать, и WJdiag подключится к вашему автомобилю.
Если в вашем автомобиле есть текущий модуль, вы увидите 4 строки: коды неисправностей, данные датчика в реальном времени, дисплей ввода / вывода, разное / тесты.
Выбрав коды ошибок, вы увидите, какие коды ошибок или объяснения ошибок хранятся в текущем модуле, и сможете их очистить. Двигатель и трансмиссия имеют информацию о стоп-кадре для каждого кода неисправности, нажмите на текущую неисправность, и вы увидите более конкретные данные о коде: время возникновения, активность / сохранение и т. Д.

Input\Output Display очень похоже на отображение данных в реальном времени, но на нем отображаются положения и значения переключателей, реле и т. Д.

Misc\Test предназначены для специальных функций, таких как проверка и кодирование форсунок или кодирование коррекции спидометра. На этом изображении показаны значения обратной связи форсунок. Например, проверка форсунок: если значения равны, то форсунки в порядке, если значения не равны, форсунки не в порядке. Идеальное значение, если все 5 форсунок находятся на нуле.
Кодировка фактора шестерни ABS предназначена для корректировки спидометра. Например, если вы заменили шины на более крупные, то спидометр покажет неверную скорость. С помощью кодирования Pinion Factor вы можете выбрать, сколько оборотов ваши колеса делают за одну милю.

После того, как вы выберете какой-либо модуль в главном меню, WJdiag отправит некоторые базовые запросы к текущему модулю и покажет результаты. В этом руководстве выбран Engine.

В верхней части вы можете увидеть некоторые основные данные ECM, такие как модель двигателя, VIN-код, год модели и номер детали. В зависимости от текущего модуля данные детали могут быть больше или меньше.

Внизу основных данных находится подменю текущего модуля:
Fault codes — Коды неисправностей
Sensor Live Data — Данные датчика в реальном времени
Input / Output display — Дисплей ввода / вывода
Misc / Tests — Разное / Тесты
Во всех подменю всегда есть 4 строки, а поддерживаемые функции окрашены в белый цвет. Если какой-либо модуль поддерживает не все функции, то не поддерживаемая функция отображается серым цветом, и вы не можете ее выбрать.

Fault codes — Коды неисправностей: вы можете читать и очищать коды неисправностей текущего модуля. В дополнение к кодам ошибок ECM (модуль управления двигателем) также позволяет проверить стоп-кадр.
Sensor Live Data — Данные датчика в реальном времени: вы можете видеть фактические значения каждого датчика и сохранять значения в файл с задержкой от 100 мс до 10 секунд.
Input / Output display — Дисплей ввода / вывода: вы можете видеть положения различных клапанов и дросселей.
Misc / Tests — Разное / Тесты: вы можете активировать различные процессы, проводить тесты и кодировать компоненты.

Коды неисправностей:

Вверху страницы кодов неисправностей вы можете увидеть модуль, который вы в настоящее время диагностируете, здесь, на картинке, это ECM.

В следующей строке вы можете удалить все коды неисправностей. Если какой-либо код неисправности не может быть сброшен, это означает, что неисправность активна. WJdiag фактически очищает все сбои, но активный сбой может появиться сразу после очистки, и пользователю кажется, что сбой не сброшен. Некоторая неисправность может появиться снова через некоторое время. Например, только с прогретым двигателем или конусами обратно после удара. Некоторые коды неисправностей могут быть старыми и неактивными, например, сломанная деталь уже заменена, но код неисправности не очищен. Эти коды неисправностей не возвращаются после очистки, поскольку проблема устранена. Мы рекомендуем очистить коды неисправностей, двигаться, пока проблема не появится снова, и снова проверить коды неисправностей. В этом случае вы увидите, что на самом деле сломано, и не будете тратить свое время и деньги на старую неисправность. Чтобы увидеть больше информации о неисправности, нажмите на текущую неисправность и стоп-кадр, появятся более конкретные данные.

Freeze Frame
(Обозначается в тексте выше, ниже как "Стоп-кадр")

Live Data
(Обозначается в тексте выше, ниже как "Живые данные")

В меню Live Data указаны названия датчиков, а справа — флажки для активации просмотра значений датчиков.

Input / Output
(По тексту выше и ниже переводится как Ввод/Вывод)

С помощью монитора ввода / вывода можно проверять сигналы и элементы управления переключателей, реле, соленоидов и т. Д. И создавать файлы журналов для проверки.

В меню монитора ввода / вывода находятся названия сигналов и элементов управления, а справа — флажки для активации просмотра данных.

Misc / Tests
(По тексту выше и ниже переводится как Разное / Тесты )

Разные функции предназначены для процедур кодирования и корректировок, таких как добавление пультов и ключей, кодирование форсунок, коррекция одометра, удаление воздуха из АБС и т. Д.

Испытания приводов дают возможность активировать компоненты системы автомобиля для проверки работы электрических и механических частей. После их запуска тесты исполнительных механизмов продолжаются до тех пор, пока пользователь не отменит тест или зажигание не будет переключено в положение ВЫКЛ.

Коллеги, братья, трактористы, джиперы, не кидайтесь сильно помидорами, но возможности модулей я распишу в следующей статье, так как там таблицы, их долго переводить, придется наверное переводить, переносить в Excel а потом выставлять картинками…

Читайте также:

  
• Мерседес w203 слабые места
  
• Форд фокус 2 если неправильно поставлен грм
  
• Организовывать работу водителей в соответствии с требованиями обеспечивающими безопасность дорожного движения
  
• Руководитель малого предприятия санталов отказался принять на работу водителя клопцова
  
• Тойота королла 140 плюсы и минусы