J2534 программы для диагностики субару
Данная программа использует идентичный протокол, что и Subaru Select Monitor, поэтому вам потребуется адаптер, который будет поддерживать данный протокол (протокол SSM2).
FreeSSM это бесплатная и простая программа, которая поможет продиагностировать и настроить автомобиль SUBARU. У неё имеется функционал по доступу к двигателю автомобиля и трансмиссии (Legacy, Outback, Baja, Impreza, Forester и Tribeca).
Для начала вам потребуется скачать программу FreeSSM.
Теперь мы расскажем о возможностях данной программы. Как мы сказали ранее, FreeSSM используется аналогичный протокол с Subaru Select Monitor. Программа получает доступ к автомобилю через протокол SSM2, который в свою очередь является улучшенной версией ISO-14230-протокола.
Данная программа сможет получить данные от двигателя и трансмиссии автомобиля.
Это позволит проводить следующие операции:
1) Чтение текущих кодов и кодов истории адаптации АКПП.
2) Удаление кодов
3) Возможность просмотреть данные в реальное времени
4) Настройка и корректива на выходах.
5) Системные тесты (возможность проверить самостоятельно различные компоненты)
Совместимость программного обеспечения:
Программа поддерживает автомобили с 1999 по 2009 год. Также поддерживает модели 2010 года, но определенные параметры автомобиля могут отсутствовать.
На автомобилях старше 2000 года, управление трансмиссией не поддерживается. Вам необходимо проверить диагностический разъем. Если 7-ой контакт доступен, то блок управления двигателем будет вам доступен.
И так, для проведения всей работы вам потребуется:
1) Персональный компьютер на OC Windows
2) Диагностический адаптер
3) Установленная программа FreeSSM
4) Автомобиль Subaru.
Для выбора адаптера, вам необходимо опираться на несколько критериев. Во-первых, FreeSSM работает по всеми K/L и KK/L интерфейсами. А интерфейс подключается через порт, включающий в себя USB интерфейс.
Если у вас уже есть подходящий адаптер, то вы можете приступать к работе. Но если у вас его нет, то вы можете купить оригинальное оборудование по низким ценам у нас в магазине!
Теперь когда у нас все готово, мы можем перейти к установке.
1) Подключаем кабель к компьютеру и устанавливаем программу FreeSSM.
После чего запускаем её и получаем следующее диалоговое окно:
Переходим на вкладку Preferences. В 3 строчке выбираем необходимы порт - в нашем случае был COM7 (он определяется адаптером). После чего мы можем провести тест - нажмите кнопку “Test Diagnostic Interface”.
Если адаптер и программа работают правильно, то вы получите уведомление об успешном тестировании. Теперь мы можем перейти к подключению адаптера к автомобилю и завести его. У нас появляется следующее окно.
На следующей картинке вы можете увидеть доступные вам блоки, а также нажать на значок “+” и добавить параметры, которые вы сможете проверить в реальном времени.
Теперь перейдем к регулировке. У вас появляется возможность для детального изменения показателей, при изменении которые способствуют улучшению работы АКПП.
ВНИМАНИЕ! Для каждого автомобиля показания могут различаться.
Далее покажем вам, как отображается окно с АКПП
В этом разделе также можно добавить параметры с помощью знака “+” и проверить их в реальном времени.
Ниже мы предоставим наглядную видео-демонстрацию по работе с данной программой:
FreeSSM даст вам возможность иметь почти полный контроль над вашим любимым автомобилем.
FreeSSM использует тот же протокол, что и дилерский Subaru Select Monitor, так что вам понадобится адаптер, который поддерживает этот протокол (ВНИМАНИЕ! Простой OBD II не поддерживает протокол SSM). (см. ниже)
FreeSSM это бесплатная и простая в использовании программа для диагностики и настройки автомобилей SUBARU.
Она обеспечивает доступ к двигателю и трансмиссии моделей: Legacy/Liberty, Outback, Baja, Impreza, Forester and Tribeca (но не раньше MY1999).
Способности:
Использует тот же протокол, что и Subaru Select Monitor. FreeSSM получает доступ к ЕСU и TCU SUBARU через протокол, так называемый SSM2, который фактически есть доработанный ISO-14230-протокол (KWP2000).
На нижнем уровне, программа полностью совместима с ISO-9142/14230.
FreeSSM умеет получать данные от двигателя и трансмиссии, что позволяет проводить:
1. Чтение и удаление текущих кодов и кодов истории адаптации АКПП.
2. Просмотр данных в реальном времени от бортовых датчиков.
3. Настройки и коррективы на выходах.
4. Системные тесты, вы можете вручную проверить различные компоненты.
Поддерживаемые модели:
Программное обеспечение поддерживает модели Legacy ® / ® Liberty / Outback ® / Baja ®, ® Impreza (включая WRX STi + ), Forester ®, ® и Exiga Tribeca ® начиная с 1999 года до 2009-го.
ВНИМАНИЕ! Модель 2010 года уже тоже поддерживаются, но некоторые параметры могут отсутствовать, и некоторые диагностические коды могут не отображаться в виде текста.
Автомобили до 1998 года, а также модели SVX ®, ® Justy, Libero ® и ® Vivio не поддерживаются!
Так же управление трансмиссией не поддерживаются авто до 2000 года, в большинстве случаев поддержка начинается с авто с 2001 года.
Следует взглянуть на диагностический разъем, если контакт 7 доступен, то скорее всего блок управления двигателем должен быть доступен.
Для работы потребуется:
1. Компьютер (Linux, Windows лично я запустил на Windows 7)
2. Адаптер KKL 409.1 (см. ниже)
3. Программное обеспечение
4. Ну и понятно, Subaru
Как выбрать подходящий адаптер?
Программа FreeSSM работает со всеми ISO-9141-2-/ISO-14230-1-compliant ( K/L- и KK/L- ) интерфесами, которые служат в качестве простого преобразователя уровня напряжения. Интерфейс должен подключаться через последовательный порт, который также включает в себя и USB — интерфейс.
Вот (неполный) список интерфейсов, которые должны работать с FreeSSM:
1. Все интерфейсы, которые работают с VW -Tool и VAG-COM до версии 311.3 (409)
2. OpenPort — интерфейс 1.2/1.3 (не 2.0!)
— Взаимодействует с AGV2055, AGV3000, AGV3001, AGV3100, AGV4000, AGV4500 чипсет, который обеспечивает переключатель, чтобы активировать " режиме транзита " (например, OBD- Diag ® — интерфейсы)
3 "Jeff Noxons" interface
4 "Andy Whitakkers" interface
ВНИМАНИЕ! Интерфейсы на ELM- чипе ( ELM320, ELM322, ELM323, ELM327 ) не будет работать, потому что они используют фиксированный AT- набор команд и не совместимы с SUBARU протоколом SSM.
Если у вас уже есть один из этих адаптеров, поздравляю! Я лично купил USB OBD-II-2 KKL 409.1 OBD2 Cable VAG-COM на eBay за 15 долларов. Доставил из США через сервис shipper.kz Стоимость доставки вышло где-то 2 доллара. (100 грамм = 1.3 . доллара)
Чип CH340T работает для Subaru из Японии
1. Подключите кабель, ваш компьютер найдет драйверы автоматически. ( Проверено на Windows 7! )
Если драйвер не установился автоматически, то обычно с кабелем поставляется CD с драйверами, используйте его, уж совсем в крайнем случае, найдите в Интернете.
VAG COM кабель который я купил не требовал настройки, подключил к USB и ПК его обнаружил, готово. Говорят, что работает на XP, Vista и 7 ОС.
Далее установливаем программне обеспечение, которое скачали по ссылке выше.
Устанавливаем и запускаем. На главном экране переходим в Настройки (Preferences)
В поле Serial Port выбираем тот который определен вашим адаптером (у меня был COM 7)
Далее проводим тест, нажав на кнопку "Test Diagnostic Interface" под "Preference".
Если тест пройден, значит ваш адаптер и программа работают верно.
Подключаем адаптер к OBD (в салоне под панелью предохранителей) и заводим двигатель.
Здесь все доступные блоки, вы можете нажать на знак + и выбрать те данные, которые хотите просмотреть в реальном времени. Можно выбрать все, которые есть.
Регулировка
ВНИМАНИЕ! Для вашего авто могут потребоваться другие корректировки.
Так выглядит окно АКПП
Тут так же нужно добавить нужные вам данные и нажать старт.
На YouTube есть видео-деменстрации:
Ну вот и все, что пока я знаю об этом софте для Subaru. Это программное обеспечение позволит Вам иметь почти полный контроль над вашим автомобилем, без покупки не дешевого Subaru Select Monitor. Корректировки через FreeSSM, может действительно позволяют детально настроить электронику управления авто.
(Если вы конечно знаете, что делаете!)
Описание: ВНИМАНИЕ! Вы всё делаете на свой страх и риск! Скорее всего, если что-то не так -- возможен слёт с гарантии! Для самостоятельного обновления прошивки потребуются: 1) Достаточно свежий автомобиль
Для самостоятельного обновления прошивки потребуются:
1) Достаточно свежий автомобиль Hyundai с OBD2 разъёмом (можно Kia, но софт для Hyundai-европа указан)
2) Полностью заряженный аккумулятор в автомобиле
3) Ноутбук с полностью заряженной батареей (которой хватит хотя бы на час)
4) Доступ в интернет с этого ноутбука возле машины
5) Адаптер OpenPort 2.0.
Адаптер можно купить у производителя Tactrix (Лично у меня в настройках спросил оба, еще и сканмастерКАН)
1) На ноутбуке должна быть винда (WinXP/7/8).
2) Надо поставить J2534 драйвера от OpenPort2.0
3) Если при установке заругается на DPInst.exe -- зайти вручную в папку C:\Program Files (x86)\OpenECU\OpenPort 2.0\drivers\openport 2.0, щелкнуть правой кнопкой по openport2.inf и выбрать "Установить"
4) Установить софт-обновлятор от Hyundai. Для европейских машин (коей и является Hyundai Solaris) J2534HmeSetup предназначенного для независимых ремонтников.
5) Запустить его со включенным инетом, проверяем что показывает экран приветствия.
Селектор АКПП должен стоять в режиме парковки а не нейтрали.
1) Включаем машину в положение On (не Acc, а On), но НЕ заводим, просто включаем.
2) Отключаем ВСЕ энергопотребители -- регистраторы, магнитолы, свет, фары, кондей/вентилятор/климат и тд и тп.
3) Втыкаем OpenPort 2.0 в OBD2 Разъём
4) Подключаем OpenPort 2.0 в USB ноута, ждём когда драйвера для него подхватятся и поставятся виндой.
5) Включаем инет (если его нету там обычным образом)
6) Запускаем J2534HME с рабочего стола
7) Внимательно читаем красный текст: не запускать ничего на ноуте, не отключать кабель от OpenPort, не выдёргивать сам OpenPort из машины, не крутить ключом пока не говорят, не заводить, не включать ничего электрического.
8) Жмём OK
9) Проверяем что всё подключено и ключ в положении ON, тыкаем OK
10) Ждём около 2х минут пока мигает на экране надпись "Initialization of PassThru Device"
11) "Сверяем часы" -- смотрим правильно ли прочиталась модель, видим текущую версию прошивки и предлагаемую.
12) Тыкаем "ОК" -- начинает скачивать прошивку (1 мегабайт весом для соляриса, а так до 3 мегабайт примерно)
13) После того как прошивка скачается автоматом запускается процесс прошивки, на экране мигает "Reprogramming is processing. "
14) После прошивки просит выключить ключ, включить обратно, подождать 10 сек и нажать ОК -- делаем это (после выключения тоже ждём секунд 3-5)
15) Viola! Прошито, нам говорит какой прошивкой.
У меня весь процесс занял 7 минут.
После этого заводим машину и даём постоять минут 5-10 на холостых оборотах для проверки адаптаций.
Если всё пройдёт в порядке -- ошибок не вылезет. Если какие-либо ошибки вылезли (загорезлся значок двигателя) -- сбрасываем ошибки с помощью ELM327 или через тот же OpenPort/j2534 (тут потребуется софт умеющий диагностировать через него, типа Mongoose MFC).
Сам пока не пробовал, будет машинка отпишусь
Данная программа использует идентичный протокол, что и Subaru Select Monitor, поэтому вам потребуется адаптер, который будет поддерживать данный протокол (протокол SSM2).
FreeSSM это бесплатная и простая программа, которая поможет продиагностировать и настроить автомобиль SUBARU. У неё имеется функционал по доступу к двигателю автомобиля и трансмиссии (Legacy, Outback, Baja, Impreza, Forester и Tribeca).
Для начала вам потребуется скачать программу FreeSSM.
Теперь мы расскажем о возможностях данной программы. Как мы сказали ранее, FreeSSM используется аналогичный протокол с Subaru Select Monitor. Программа получает доступ к автомобилю через протокол SSM2, который в свою очередь является улучшенной версией ISO-14230-протокола.
Данная программа сможет получить данные от двигателя и трансмиссии автомобиля.
Это позволит проводить следующие операции:
1) Чтение текущих кодов и кодов истории адаптации АКПП.
2) Удаление кодов
3) Возможность просмотреть данные в реальное времени
4) Настройка и корректива на выходах.
5) Системные тесты (возможность проверить самостоятельно различные компоненты)
Совместимость программного обеспечения:
Программа поддерживает автомобили с 1999 по 2009 год. Также поддерживает модели 2010 года, но определенные параметры автомобиля могут отсутствовать.
На автомобилях старше 2000 года, управление трансмиссией не поддерживается. Вам необходимо проверить диагностический разъем. Если 7-ой контакт доступен, то блок управления двигателем будет вам доступен.
И так, для проведения всей работы вам потребуется:
1) Персональный компьютер на OC Windows
2) Диагностический адаптер
3) Установленная программа FreeSSM
4) Автомобиль Subaru.
Для выбора адаптера, вам необходимо опираться на несколько критериев. Во-первых, FreeSSM работает по всеми K/L и KK/L интерфейсами. А интерфейс подключается через порт, включающий в себя USB интерфейс.
Если у вас уже есть подходящий адаптер, то вы можете приступать к работе. Но если у вас его нет, то вы можете купить оригинальное оборудование по низким ценам у нас в магазине!
Теперь когда у нас все готово, мы можем перейти к установке.
1) Подключаем кабель к компьютеру и устанавливаем программу FreeSSM.
После чего запускаем её и получаем следующее диалоговое окно:
Переходим на вкладку Preferences. В 3 строчке выбираем необходимы порт - в нашем случае был COM7 (он определяется адаптером). После чего мы можем провести тест - нажмите кнопку “Test Diagnostic Interface”.
Если адаптер и программа работают правильно, то вы получите уведомление об успешном тестировании. Теперь мы можем перейти к подключению адаптера к автомобилю и завести его. У нас появляется следующее окно.
На следующей картинке вы можете увидеть доступные вам блоки, а также нажать на значок “+” и добавить параметры, которые вы сможете проверить в реальном времени.
Теперь перейдем к регулировке. У вас появляется возможность для детального изменения показателей, при изменении которые способствуют улучшению работы АКПП.
ВНИМАНИЕ! Для каждого автомобиля показания могут различаться.
Далее покажем вам, как отображается окно с АКПП
В этом разделе также можно добавить параметры с помощью знака “+” и проверить их в реальном времени.
Ниже мы предоставим наглядную видео-демонстрацию по работе с данной программой:
FreeSSM даст вам возможность иметь почти полный контроль над вашим любимым автомобилем.
Описание: ВНИМАНИЕ! Вы всё делаете на свой страх и риск! Скорее всего, если что-то не так -- возможен слёт с гарантии! Для самостоятельного обновления прошивки потребуются: 1) Достаточно свежий автомобиль
Для самостоятельного обновления прошивки потребуются:
1) Достаточно свежий автомобиль Hyundai с OBD2 разъёмом (можно Kia, но софт для Hyundai-европа указан)
2) Полностью заряженный аккумулятор в автомобиле
3) Ноутбук с полностью заряженной батареей (которой хватит хотя бы на час)
4) Доступ в интернет с этого ноутбука возле машины
5) Адаптер OpenPort 2.0.
Адаптер можно купить у производителя Tactrix (Лично у меня в настройках спросил оба, еще и сканмастерКАН)
1) На ноутбуке должна быть винда (WinXP/7/8).
2) Надо поставить J2534 драйвера от OpenPort2.0
3) Если при установке заругается на DPInst.exe -- зайти вручную в папку C:\Program Files (x86)\OpenECU\OpenPort 2.0\drivers\openport 2.0, щелкнуть правой кнопкой по openport2.inf и выбрать "Установить"
4) Установить софт-обновлятор от Hyundai. Для европейских машин (коей и является Hyundai Solaris) J2534HmeSetup предназначенного для независимых ремонтников.
5) Запустить его со включенным инетом, проверяем что показывает экран приветствия.
Селектор АКПП должен стоять в режиме парковки а не нейтрали.
1) Включаем машину в положение On (не Acc, а On), но НЕ заводим, просто включаем.
2) Отключаем ВСЕ энергопотребители -- регистраторы, магнитолы, свет, фары, кондей/вентилятор/климат и тд и тп.
3) Втыкаем OpenPort 2.0 в OBD2 Разъём
4) Подключаем OpenPort 2.0 в USB ноута, ждём когда драйвера для него подхватятся и поставятся виндой.
5) Включаем инет (если его нету там обычным образом)
6) Запускаем J2534HME с рабочего стола
7) Внимательно читаем красный текст: не запускать ничего на ноуте, не отключать кабель от OpenPort, не выдёргивать сам OpenPort из машины, не крутить ключом пока не говорят, не заводить, не включать ничего электрического.
8) Жмём OK
9) Проверяем что всё подключено и ключ в положении ON, тыкаем OK
10) Ждём около 2х минут пока мигает на экране надпись "Initialization of PassThru Device"
11) "Сверяем часы" -- смотрим правильно ли прочиталась модель, видим текущую версию прошивки и предлагаемую.
12) Тыкаем "ОК" -- начинает скачивать прошивку (1 мегабайт весом для соляриса, а так до 3 мегабайт примерно)
13) После того как прошивка скачается автоматом запускается процесс прошивки, на экране мигает "Reprogramming is processing. "
14) После прошивки просит выключить ключ, включить обратно, подождать 10 сек и нажать ОК -- делаем это (после выключения тоже ждём секунд 3-5)
15) Viola! Прошито, нам говорит какой прошивкой.
У меня весь процесс занял 7 минут.
После этого заводим машину и даём постоять минут 5-10 на холостых оборотах для проверки адаптаций.
Если всё пройдёт в порядке -- ошибок не вылезет. Если какие-либо ошибки вылезли (загорезлся значок двигателя) -- сбрасываем ошибки с помощью ELM327 или через тот же OpenPort/j2534 (тут потребуется софт умеющий диагностировать через него, типа Mongoose MFC).
Сам пока не пробовал, будет машинка отпишусь
Читайте также: