Иж планета 4 такта своими руками
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Переделка 2т в 4т
Переделка 2т в 4т
д. Замухлюйка расположена на правом берегу реки Мухлюйки, на левом берегу, в Передмухлюйке расположен большой замухлюйский железоплавильный сарай. Не верьти тем кто говорит что железо делают в Челябинске, его делают в Замухлюйки
Ребята, такую планету сделали Есть человек в контакте у которого порядка 30 фоток постройки этой планеты, также есть видео сборки и первый запуск.. Могу попробовать дать ссылки на видео или пару фоток.
Залил фотки из контакта, вот ссылка. Видео сборки мота и пробный запуск на ютюбе не нашел, но есть на странице контакта автора.
З.Ы. И Все-таки можно, однако чертовски трудно построить 4Т планету. Видимо автор, создавший сие чудо, имеет возможность изготовить детали на нормальных станках и руки у него растут откуда надо это факт!
Ага, только тогда формулировать вопрос так надо:
"Можно ли сделать четырехтактный двигатель ИЖ в принципе?"
А просто установкой иной ЦПГ - нет, а про ГРМ разговора не было.
А вообще красиво сделано)
Изготовление распредвала вместе с постелями, коромысел, маслонасоса, привода ГРМ, переделка моторной передачи, и далее по списку.
Sash_77, ну да, там одна обработка коленвала и его сборка с выверкой соосности чего стоит Тут без нормальных станков, головы и золотых рук никак.. Я за все время общения с отечественной мототехникой видел только изготовление и установление водяного охлаждения на планету, и вот недавно 4Т.. а так обычно такие проекты до своего завершения не доходят, по себе знаю
Не в тему: Хотел сделать планету с водяным, уже начал подбирать радиатор, рубашку охлаждения продумывать - в результате просто поставил ЦПГ советскую нормальную и перегрева не знаю Опять же слил затею потому что не было аргона
Как то на просторах инета читал, что мужик в 60 годах переделал свой иж 56 вроде, точно не помню под 4т, поменял горшок изготовил головку, короче присмотрелась ему иномарка 4т вот он и решил переделать. Потом у него ее украли, в 90 годах он опять решил сделать 4т с планеты купил планету и переделал, долго он на ней не поездил, тут пришли инженеры с иж маша попросили двигатель на испытание, для производства в серию, мужичек этот согласился дал, рассказал о слабых его местах, как всегда двигатель угробили, завод распался и этот человек остался ни с чем! У него еще фамилия интересная, если найду статейку то выложу!
Wendom, скинь мне ссылочку в ЛС на сайт вконтакте этого инженера! как то летом лазил по инету и случайно наткнулся сайт, скачал вот такое безобразие!
Окуительный звук двигателя
Влад Савинкин
Влад Савинкин
не странно,а прикольно.Звук неповторимый и запоминающийся.Интересно,как соприкасаются толкатели с коленом, на тяже распредвал есть,а тут что?
ну а сам то видос смотрел? )))) у тяжа цепь ясна,распредвал,толкатель,штанга,рокер,клапан. В касиковском цилиндре толкатель в самом корпусе, вроде так. Неясно,как можно заменить голову,цилиндр и поршень, а остальное оставить оригинал. 2 вопроса: как смазывается колено и что давит на толкатель? Коленвал доработан,иначе быть не может.
Михаил, по-моему это цпг здесь от м72, а это нижнеклапанный двигатель, т.е клапана в цилиндре, но ваш вопрос остаётся
Никита Малиновский
Майдан счина
Умный человек потратил бы это время,чтобы заработать/отложить денег и купить даже простенького б.у. японца
Звенит как ведро с гайками Обычный касик работает тише
Roman, я и писал,что цокотит, а всё потому, я думаю, что клапана работают вертикально вверх,масло забрызгивается плоховато,в обычном положении цилиндр по горизонтали расположен. В направляющие втулки попадает мало масла,трение повышается по идее.Мот наверняка греется.Если не установить масляный насос и лопасть какую-нибудь,чтобы масло кидала в толкатели цилиндров,втулок там нет,это ж нижнеклапанник. Я так мыслю. Видосы пока не смотрел,как это делается.
Дмитрий, есть токарный, фрезерный станки и аргон (по-моему даже этого мало) у студии?))
А если серьезно, то есть инфа в инэте, особенно на ютубе о постройке и испытаниях этого мотора. Компановка там показана, значит понятно, как делать.
А чертежи - ну так каждый будет все одно по своему делать в силу возможностей и фантазии.
За основу взян двс от планеты, ты это понял, да? Не трудно. Голова и цилиндр к-750, поршень ВАЗ приора, шатун к-750, палец соответственно приоровский. Система ГРМ на к-750 устроена иначе чем урал, днепр. к-750 - внутриклапанник, соответственно больших замарок нет)
никаких продувочных окон как у планеты не нужно. штанги тем же распредвалом толкаются от к-750. Некоторые отверстия нужно заваривать/глушить
Если действительно хочешь сделать такое, никаких чертежей и схем не нужно) Ибо зачем один в один делать? А двигатели по одному принципу работают.
Дмитрий, Есть такое понятие - как цепная передача. И одна из возможностей цепной передачи смена звездочек ведущих и ведомых. 16 звезда в картере - 80 км/ч, 21 звезда 130-145 (зависит от ведомой звезды)
130-145 как то больно расплывчато. а если 22 поставить - то все 150 ). так то оно и 20 зубов могут прироста не дать ( не выдет на свои обороты )
Валерий, ты в курсах, что даже у примитивного касика есть точки смазки под давлением, соответственно есть хоть и чахлый, но маслонасос, масляные каналы и поддон, где основной обьем этого самого масла содержится, оттуда же разбрызгивается коленом. А теперь почеши репу и скажи нам, недалеким, где разместить масло, маслонасос в ежовском картере? Где сверлить каналы? В стенках милипиздрической толщины? Врядли. Трубок снаружи мы тоже не видим. Так что собран и работает этот мотор чисто по приколу раз в год на выставке.
Александр, если бы ты был человеком, который имеет желание сделать такой мотор, ты бы наверное сейчас такое не писал. Написал в силу незнания того, что существует возможность создания более грамоздкой, но эффективной системы смазки.
Валерий, знаю. Она плещет масло в бенз вместо твоих ручонок, что никак не меняет системы смазки ДВУХТАКТНОГО,как ты сам сказал, мотора самой топливной смесью через кривошипную камеру.
Валерий, ты может хотел песдонуть про систему смазки с сухим картером на четырёхтактниках? Так ее мы здесь тоже не видим.
Александр, а вот теперь набери в интернете ролик про создание четырехтактного двигателя из двс планеты)
Валерий, там аж два маслонасоса надо(ну или двухсекционный с отдельными друг от друга секциями), насчет размещения коих ежовский картер опять же может только поводить тебе по губам.
Валерий, я его видел. Потому и знаю, что штука одноразовая, чисто "вот как я могу". Пока коренные и шатунные подшипники насухую не сотрутся.
Максим Литвиненко
И все это мажется бензином.
Сергей, так он и не способен долго ехать. Чисто попердеть три минуты на камеру и сказать "а вам слабо?"
Александр, да, это как раньше рекламировали какую-то присадку в масло. Нормальный 4х тактный двигатель без масла и вхолостую вполне способен какое-то время работать)
Сергей, конечно способен. Как раз такой, как касик, урал и любой другой с коленом на роликовых подшипниках(я такие только мотоциклетные и самолетные знаю). И то недолго. О чем и говорю. Жить мало-мальски нормальной жизнью этот мотор не способен.
Данил, можно с небольшими переделками поставить его на ИЖ и ездить по деревне. А что даст изделие на фото? Ничего)
Михаил, именно. Моделист констрктор писал об автосамодельщиках: " тот кто не может не творить.. Ему путь в постройку самавто". Мое мнение: построика самодельного мотора(глубокая переделка готового мотора, или мотор где серьезные самодельные детали,композиция из деталей разных моторов) - - это очень серьезная и почетная работа, высший пилотаж в среде самодельщикотв///тут пишут что это никакая не самоделка или неудачная самоделка. Может и так. Но я читал статьи вмоделист конструктор об серьезных моторах где было их огромное отличие от исходного и много своих деталей. Картер например. Это моторы для СЛА и аэросаней
Дмитрий, есть токарный, фрезерный станки и аргон (по-моему даже этого мало) у студии?))
А если серьезно, то есть инфа в инэте, особенно на ютубе о постройке и испытаниях этого мотора. Компановка там показана, значит понятно, как делать.
А чертежи - ну так каждый будет все одно по своему делать в силу возможностей и фантазии.
За основу взян двс от планеты, ты это понял, да? Не трудно. Голова и цилиндр к-750, поршень ВАЗ приора, шатун к-750, палец соответственно приоровский. Система ГРМ на к-750 устроена иначе чем урал, днепр. к-750 - внутриклапанник, соответственно больших замарок нет)
никаких продувочных окон как у планеты не нужно. штанги тем же распредвалом толкаются от к-750. Некоторые отверстия нужно заваривать/глушить
Если действительно хочешь сделать такое, никаких чертежей и схем не нужно) Ибо зачем один в один делать? А двигатели по одному принципу работают.
Дмитрий, Есть такое понятие - как цепная передача. И одна из возможностей цепной передачи смена звездочек ведущих и ведомых. 16 звезда в картере - 80 км/ч, 21 звезда 130-145 (зависит от ведомой звезды)
130-145 как то больно расплывчато. а если 22 поставить - то все 150 ). так то оно и 20 зубов могут прироста не дать ( не выдет на свои обороты )
Валерий, ты в курсах, что даже у примитивного касика есть точки смазки под давлением, соответственно есть хоть и чахлый, но маслонасос, масляные каналы и поддон, где основной обьем этого самого масла содержится, оттуда же разбрызгивается коленом. А теперь почеши репу и скажи нам, недалеким, где разместить масло, маслонасос в ежовском картере? Где сверлить каналы? В стенках милипиздрической толщины? Врядли. Трубок снаружи мы тоже не видим. Так что собран и работает этот мотор чисто по приколу раз в год на выставке.
Александр, если бы ты был человеком, который имеет желание сделать такой мотор, ты бы наверное сейчас такое не писал. Написал в силу незнания того, что существует возможность создания более грамоздкой, но эффективной системы смазки.
Валерий, знаю. Она плещет масло в бенз вместо твоих ручонок, что никак не меняет системы смазки ДВУХТАКТНОГО,как ты сам сказал, мотора самой топливной смесью через кривошипную камеру.
Валерий, ты может хотел песдонуть про систему смазки с сухим картером на четырёхтактниках? Так ее мы здесь тоже не видим.
Александр, а вот теперь набери в интернете ролик про создание четырехтактного двигателя из двс планеты)
Валерий, там аж два маслонасоса надо(ну или двухсекционный с отдельными друг от друга секциями), насчет размещения коих ежовский картер опять же может только поводить тебе по губам.
Валерий, я его видел. Потому и знаю, что штука одноразовая, чисто "вот как я могу". Пока коренные и шатунные подшипники насухую не сотрутся.
Максим Литвиненко
И все это мажется бензином.
Сергей, так он и не способен долго ехать. Чисто попердеть три минуты на камеру и сказать "а вам слабо?"
Александр, да, это как раньше рекламировали какую-то присадку в масло. Нормальный 4х тактный двигатель без масла и вхолостую вполне способен какое-то время работать)
Сергей, конечно способен. Как раз такой, как касик, урал и любой другой с коленом на роликовых подшипниках(я такие только мотоциклетные и самолетные знаю). И то недолго. О чем и говорю. Жить мало-мальски нормальной жизнью этот мотор не способен.
Данил, можно с небольшими переделками поставить его на ИЖ и ездить по деревне. А что даст изделие на фото? Ничего)
Михаил, именно. Моделист констрктор писал об автосамодельщиках: " тот кто не может не творить.. Ему путь в постройку самавто". Мое мнение: построика самодельного мотора(глубокая переделка готового мотора, или мотор где серьезные самодельные детали,композиция из деталей разных моторов) - - это очень серьезная и почетная работа, высший пилотаж в среде самодельщикотв///тут пишут что это никакая не самоделка или неудачная самоделка. Может и так. Но я читал статьи вмоделист конструктор об серьезных моторах где было их огромное отличие от исходного и много своих деталей. Картер например. Это моторы для СЛА и аэросаней
Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!
Переделка 2т в 4т
Переделка 2т в 4т
д. Замухлюйка расположена на правом берегу реки Мухлюйки, на левом берегу, в Передмухлюйке расположен большой замухлюйский железоплавильный сарай. Не верьти тем кто говорит что железо делают в Челябинске, его делают в Замухлюйки
Ребята, такую планету сделали Есть человек в контакте у которого порядка 30 фоток постройки этой планеты, также есть видео сборки и первый запуск.. Могу попробовать дать ссылки на видео или пару фоток.
Залил фотки из контакта, вот ссылка. Видео сборки мота и пробный запуск на ютюбе не нашел, но есть на странице контакта автора.
З.Ы. И Все-таки можно, однако чертовски трудно построить 4Т планету. Видимо автор, создавший сие чудо, имеет возможность изготовить детали на нормальных станках и руки у него растут откуда надо это факт!
Ага, только тогда формулировать вопрос так надо:
"Можно ли сделать четырехтактный двигатель ИЖ в принципе?"
А просто установкой иной ЦПГ - нет, а про ГРМ разговора не было.
А вообще красиво сделано)
Изготовление распредвала вместе с постелями, коромысел, маслонасоса, привода ГРМ, переделка моторной передачи, и далее по списку.
Sash_77, ну да, там одна обработка коленвала и его сборка с выверкой соосности чего стоит Тут без нормальных станков, головы и золотых рук никак.. Я за все время общения с отечественной мототехникой видел только изготовление и установление водяного охлаждения на планету, и вот недавно 4Т.. а так обычно такие проекты до своего завершения не доходят, по себе знаю
Не в тему: Хотел сделать планету с водяным, уже начал подбирать радиатор, рубашку охлаждения продумывать - в результате просто поставил ЦПГ советскую нормальную и перегрева не знаю Опять же слил затею потому что не было аргона
Как то на просторах инета читал, что мужик в 60 годах переделал свой иж 56 вроде, точно не помню под 4т, поменял горшок изготовил головку, короче присмотрелась ему иномарка 4т вот он и решил переделать. Потом у него ее украли, в 90 годах он опять решил сделать 4т с планеты купил планету и переделал, долго он на ней не поездил, тут пришли инженеры с иж маша попросили двигатель на испытание, для производства в серию, мужичек этот согласился дал, рассказал о слабых его местах, как всегда двигатель угробили, завод распался и этот человек остался ни с чем! У него еще фамилия интересная, если найду статейку то выложу!
Wendom, скинь мне ссылочку в ЛС на сайт вконтакте этого инженера! как то летом лазил по инету и случайно наткнулся сайт, скачал вот такое безобразие!
Читайте также: