Инструкция к турботаймер hks
Сегодня купил турботаймер HKS Type 01 (у него есть автоматический режим) и, так как устанавливаться будет в Питере, а я в Москве, озадачился донесением информации об установке до электриков.
На всякий случай, вдруг кому понадобится для самостоятельной установки.
1. Подключение к замку зажигания.
- снять массу с акб;
- для штатного подключения используется переходник- трехконтактный разъем HRS -> штатный разъем замка зажигания, который ставится в разрыв разъема подключения замка.
За неимением переходника придется разъем разбирать и врезаться в штатную проводку самостоятельно.
подключение:
красный провод - +12в
зеленый - зажигание (ignition)
голубой - accessory (судя по всему - дополнительное оборудование, соответствует положению замка зажигания ACC).
- подключить черный провод на массу;
2. Подключение датчика ручника
- подключить к серому проводу турботаймера прилагаемый серый кабель с помощью врезного коннектора. Если датчик ручника не подключить, то турботаймер обратный отсчет выполнять не будет!
3. Подключение датчика оборотов
- подключить прилагаемый коричневый провод к коричневому проводу турботаймера;
- в толстой книжечке находим схему подключения к EKU.Все схемы показаны со стороны проводов. В книжечке есть уйма машин - кому интересно, обращайтесь. Там страниц 200 )
К сожалению, нового форика SH9 еще в книжечке нет
Максимум, что там есть - это SG9, но я думаю, что при желании разводку разъема ECU для нового форя можно найти.
- подключаем коричневый провод с помощью врезного коннектора к проводу контакта, обозначенному "I" - большая английская i на схеме подключения.
ВНИМАНИЕ! Этот сигнал должен быть ЦИФРОВЫМ сигналом +5 вольт . Если в этой точке аналоговый 12 вольтовый сигнал, то нужно использовать конвертер.
4. Подключение датчика скорости.
- подключить прилагаемый голубой провод к голубому проводу турботаймера;
- с помощью врезного коннектора подключить к проводу, подключенному к контакту "S" разъема ECU. (см. схему подключения)
5. Установка турботаймера:
- турботаймер приклеивается на обезжиренную поверхность с помощью прилагаемого двустороннего скотча )
Всем привет! Я давненько уже купил турбо таймер HKS ПОКУПКА но руки до его установки не дошли, вот планирую поставить на днях!
И хочу поделиться инструкцией по подключению.
1. Подключение к замку зажигания.
— снять массу с акб;
— для штатного подключения используется переходник- трехконтактный разъем HRS -> штатный разъем замка зажигания, который ставится в разрыв разъема подключения замка.
За неимением переходника придется разъем разбирать и врезаться в штатную проводку самостоятельно.
подключение:
красный провод — +12в
зеленый — зажигание (ignition)
голубой — accessory (судя по всему — дополнительное оборудование, соответствует положению замка зажигания ACC).
— подключить черный провод на массу;
2. Подключение датчика ручника
— подключить к серому проводу турботаймера прилагаемый серый кабель с помощью врезного коннектора. Если датчик ручника не подключить, то турботаймер обратный отсчет выполнять не будет!
3. Подключение датчика оборотов
— подключить прилагаемый коричневый провод к коричневому проводу турботаймера;
— в толстой книжечке находим схему подключения к EKU.Все схемы показаны со стороны проводов. В книжечке есть уйма машин — кому интересно, обращайтесь. Там страниц 200 )
— подключаем коричневый провод с помощью врезного коннектора к проводу контакта, обозначенному "I" — большая английская i на схеме подключения.
ВНИМАНИЕ! Этот сигнал должен быть ЦИФРОВЫМ сигналом +5 вольт ! Если в этой точке аналоговый 12 вольтовый сигнал, то нужно использовать конвертер.
4. Подключение датчика скорости.
— подключить прилагаемый голубой провод к голубому проводу турботаймера;
— с помощью врезного коннектора подключить к проводу, подключенному к контакту "S" разъема ECU. (см. схему подключения)
5. Установка турботаймера:
— турботаймер приклеивается на обезжиренную поверхность с помощью прилагаемого двустороннего скотча )
Сегодня купил турботаймер HKS Type 01 (у него есть автоматический режим) и, так как устанавливаться будет в Питере, а я в Москве, озадачился донесением информации об установке до электриков.
На всякий случай, вдруг кому понадобится для самостоятельной установки.
1. Подключение к замку зажигания.
- снять массу с акб;
- для штатного подключения используется переходник- трехконтактный разъем HRS -> штатный разъем замка зажигания, который ставится в разрыв разъема подключения замка.
За неимением переходника придется разъем разбирать и врезаться в штатную проводку самостоятельно.
подключение:
красный провод - +12в
зеленый - зажигание (ignition)
голубой - accessory (судя по всему - дополнительное оборудование, соответствует положению замка зажигания ACC).
- подключить черный провод на массу;
2. Подключение датчика ручника
- подключить к серому проводу турботаймера прилагаемый серый кабель с помощью врезного коннектора. Если датчик ручника не подключить, то турботаймер обратный отсчет выполнять не будет!
3. Подключение датчика оборотов
- подключить прилагаемый коричневый провод к коричневому проводу турботаймера;
- в толстой книжечке находим схему подключения к EKU.Все схемы показаны со стороны проводов. В книжечке есть уйма машин - кому интересно, обращайтесь. Там страниц 200 )
К сожалению, нового форика SH9 еще в книжечке нет
Максимум, что там есть - это SG9, но я думаю, что при желании разводку разъема ECU для нового форя можно найти.
- подключаем коричневый провод с помощью врезного коннектора к проводу контакта, обозначенному "I" - большая английская i на схеме подключения.
ВНИМАНИЕ! Этот сигнал должен быть ЦИФРОВЫМ сигналом +5 вольт . Если в этой точке аналоговый 12 вольтовый сигнал, то нужно использовать конвертер.
4. Подключение датчика скорости.
- подключить прилагаемый голубой провод к голубому проводу турботаймера;
- с помощью врезного коннектора подключить к проводу, подключенному к контакту "S" разъема ECU. (см. схему подключения)
5. Установка турботаймера:
- турботаймер приклеивается на обезжиренную поверхность с помощью прилагаемого двустороннего скотча )
Турботаймер HKS, как подключить? ⇐ Электрооборудование
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Костя 28
навскидку вижу, что красный на постоянный плюс, зеленый - зажигание(плюс, не пропадающий в положении стартер), черный - масса. Синий, предположительно, второе зажигание или аксессуары. Подключение, само собой, на замке зажигания. Масса с кузова.
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Как результаты опытов? Сжигать лучше через реле ( в качестве нагрузки подключать обмотку реле либо Сатурн либо простое за 20 рублей от Жигуля), тогда процесс будет продолжительнее и увлекательнее.
Передал "маршрутчику" на фиат дукато, поставил он, все работает, ставил без меня,
в принципе тему можно закрывать
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
С вашего разрешения продолжу тему, у меня тоже стоит турботаймер HKS, все работало нормально до того, как я снял клемы с аккумулятора. В любом режиме он отключат мотор через 2-3сек, причем acc гаснет сразу, один раз он даже заработал, через несколько дней, потом я опять снимал клемы и все по новой, вот уже три дня не могу его "настроить" , все лампочки горят, на кнопки реагирует, доков конечно же нет, может есть какие нибудь процедуры при первом подключении?
Фото с инета.
Mrr: С вашего разрешения продолжу тему, у меня тоже стоит турботаймер HKS, все работало нормально до того, как я снял клемы с аккумулятора. В любом режиме он отключат мотор через 2-3сек, причем acc гаснет сразу, один раз он даже заработал, через несколько дней, потом я опять снимал клемы и все по новой, вот уже три дня не могу его "настроить" , все лампочки горят, на кнопки реагирует, доков конечно же нет, может есть какие нибудь процедуры при первом подключении?
Фото с инета.
Сигналки у меня с турботаймером нет, поэтому приходилось каждый раз по паре минут отсиживаться в машине. А порой, если нужно в магаз сбегать, после долгой дороги, так и вообще не глушил.
Тут мне добрый друг подарил чудо средство от потери времени и для сохранения ресурса турбины — турботаймер HKS. Как-то всё возил я его, и поставить не было времени. Тут нужно под рулём всё разобрать, замерить напряжение, проложить проводку итд. Скачав в нэте картинку с разрисовкой проводов, всё стало ещё проще.
Некотороые лишние проводки, нарисованные на схеме относятся к более сложным модификациям турботаймеров
Читать дальше →
Собственно не прошло и пол года как я купил и установил турботаймер Арехі.
Но так получилось, что инструкцию на англицком языке я прочитал не до конца в результате чего после подключения всех проводов я не получил сигнал от лямбды, а без него таймер не считает в автоматическом режиме. Расстроился и поставил вместо автоматического режима ручной на 30 секунд. Прошло время и я решил разобраться что к чему. Почитал интсрукцию, подумал и подключил всё снова как должно быть.Посидел подумал и о чудо — таймер заработал т.к. сигнал от лямбды он получил.Оказалось всё банально просто — пока датчик не прогреется до нормальной температуры он не подаст сигнал на таймер.Теперь всё ок — таймер работает в автомате как я и хотел.
ЗЫ За помощь в подключении спасибо Кирюхе ака Киллоссимо ;)
Турботаймер — служит для продления срока службы турбины автомобиля - турбо тюнинга.
Устанавливают на автомобили с турбированным двигателем. Почему его никто не устанавливает с завода?
Ответ на эти вопросы лежит в принципе работы турбокомпрессора! Каков же он:
Турбокомпрессор крепится к выпускному коллектору двигателя при помощи болтового соединения. Выхлопы из цилиндра вращают турбину, которая работает как газотурбинный двигатель. Турбина при помощи вала соединяется с компрессором, который установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором. Компрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры.
Отработанные газы от цилиндра проходят через лопатки турбины, вызывая ее вращение. Чем больше выхлопных газов проходит через лопатки, тем быстрее происходит вращение.
Турбинка
Читайте также: