Инициализация стеклоподъемников рено лагуна 2
Ктонибуть пользуется этой функцией.
Согласко книге Лагуна 2 в которой скаано что можно одновременно с постановкой на охрану закрыть все окна и люк машины.
Для этого нужно удерживать кнопку закрытия на пульте 3-4 секунды.
У меня не получается.
если стеклоподъемники импульсные, значит функция не активирована. Офдилеры просят за неё денег. В противном случае надо ставить "доводчик" стёкл
Импульсные это какие ?
с кнопочкой которые или не факт ?
если официалы делают, они тоже наверное ограничиваются не более чем перемычками в блоке управления.
На фокусах со стеклоподъемниками сразу стоят. прикольно нажал ушол.
Доводчик конечно не хочется покупать. я ж Лагуну уже купил
нашеол тоже в книжке.
импульсивные.
дверь водителя всегда оснащена импульсивным стеклоподьемником.
вот как узнать только все импульсные с функцией травмозашиты или не импульсные
попробую деревяшку какуюнибуть под стекло поставлю
у меня работает.
машина Laguna II 1,6 2002 года. какая фаза и прочая хрень не знаю ))
Ктонибуть пользуется этой функцией.
Согласко книге Лагуна 2 в которой скаано что можно одновременно с постановкой на охрану закрыть все окна и люк машины.
Для этого нужно удерживать кнопку закрытия на пульте 3-4 секунды.
У меня не получается.
А функция подъема/опускания при однократном нажатии работает? Т.е. приходится держать кнопку чтобы до конца поднять или опустить стекло?
Привет. парни, эта фишка либо идет с комплектацией либо нет. отделно она никак не включается программно. там либо есть спец моторчик доводчик, либо нет. у меня на Laguna II 1,9dci dynamique НЕТу . фишка идет в основном с той комплектацией где есть на карточке "свободные руки" LOCK.
Если подъёмник импульсный (как например у меня на водительской) то можно запрограммировать эту функцию
а импульсный это как?у меня например тож все проелектроненно, когда акум отсоединяешь то водителское стекло потом дергается при открывании промеужутками. есть защита отприжимания пальцев. илил это не то? толко мне в офицалном представителстве техник ляпнул что нет там типа у меня супер бупер моторчика, когда я спросил об ентой фишке. обьясни Тёмка чё за импулсность такая и как отличить?!
вот то что ты описал она и есть с функцией противозащемления. Дёрнул раз - поехало
Клемму снял - надо держать чтобы ехало.
Как восстановить функцию где то тут писали. Повторю: довести до упора стекло и задержать кнопку в верхнем крайнем положении секунд 5-10
А то что при постановке можно сделать так чтобы и стекло такое запиралось - не многие и офдилеры знают В мажоре например знают как это сделать Ну и в Ренаультре ессно тоже
Проблемка в том что я живу в Вильнюсе в Литве. а у нас тит усе проффисионалы, правда толко на то как поболше денюг содрать. если узнаете ктонибудь как активировать енту функцию поэтапно, отпишитесь. ато фишка ,пропадает зря, ла-ла ла-ла ла
Ну говорят всё просто:
В ЦЭКБС ЗАХОДИШЬ В РЕМОНТНЫЙ РЕЖИМ,ТАМ В КОНФИГУРАЦИЮ, МЕНЯЕШЬ CF120 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАКРЫТИЕ СТЕКОЛ НА "С" ВМЕСТО "БЕЗ"
Ё хо хо . надо будет в сервис заехать и снабдить эту тундру дремучую подробной инструкцией. спасибо
кстати не по топику. я там когдато писал про 6ступенчатую коробку, вернее про шумы и биения прощупывающиеся аж на рукоятке передач (на 2-3-4 скоростях). так вот, всётаки пришлось её разбирать и менять два подшибника конусных (ремонт с материалами на рубли 13000). вроде с коробкой теперь лады, но сща другая беда, меняли мне тут ремень ГРМ и после ентого как подменили машину, тяга на малых скоростях никакая(разгон),дымить чёта стала как газанёш, и какоето дикое журчание газуя + вибраця. не сдвинули ли мне енти лохи фазы ? . но лапочка движка не загорается. а может плохо натянули ремень? меняли с натяжным.
кстати мне мастер что каробку разбирал сказал что сцепление у меня слабовато (люфтит диск) но ездить пока могу. кстати ето у всех так, что когда держишь ногу на сцеплении ощущаеш по нему вибрацию? Это вибрирует диск или от движка так.
. После снятия клеммы с АКБ стеклоподьемники стали открываться и закрываться рывками. Как перепрограммировать обратно?:dntknw:
Поднять стекло вверх до упора и подержать нажатой кнопк 2-3 секунды, потом вниз аналогично. Вот и всё.:wink3:
Поднять стекло вверх до упора и подержать нажатой кнопк 2-3 секунды, потом вниз аналогично. Вот и всё.:wink3:
Спасибо, Серега, буду должен:drinks:
Поднять стекло вверх до упора и подержать нажатой кнопк 2-3 секунды, потом вниз аналогично. Вот и всё.:wink3:
Вчера столкнулся с такой же проблемой. Последовал совету, помогло. Хоть и поднимаю старую тему, но всё равно "Спасибо" сказать должен :yahoo:
Поднять стекло вверх до упора и подержать нажатой кнопк 2-3 секунды, потом вниз аналогично. Вот и всё.:wink3:
Внизу ниче держать не надо, только вверху 2-3 секи, сам проверил
Проблема такая: После снятия клеммы с аккумулятора стекла опускаются рывками НО водительское опускается обычно. Инициализирую все 3 стекла нормально, а у водительского авторежима так и не добился - отсюда и дожим стекол у 3-х стекол есть а водительское не поднимается ((
Знает кто как инициализировать водителськое стекло?
Я тоже об этом думаю, грусно. Тогда получается что он не родной, думаю на заводе рено не стали бы ставить 3 импульсных и водительский обычный :wacko2:
День добрый всем! У меня проблема с передним пасажирским стекло м похожее.Опустится потом проблематично поднять (приходилось руками помогать.А сейчас вообщее хруст какой то появился(такое ощущение ,что тросик размотался)+ на свет начинает меркнуть когда кнопку держишь. Я правильно понял о проблеме с подьемом стекла?
Поднять стекло вверх до упора и подержать нажатой кнопк 2-3 секунды, потом вниз аналогично. Вот и всё.:wink3:
немного хочу прояснить ситуацию у меня водительское стекло работает так: нажал на кнопку потом отпустил оно поехало открываться или закрываться, и закрывается/открывается само, т.е. держать кнопку постоянно не надо.
остальные три стеклоподъемника надо держать кнопку постоянно для того чтобы открыть/закрыть.
вот эта активация позволяет стеклоподъемникам работать как водительское?
немного хочу прояснить ситуацию у меня водительское стекло работает так: нажал на кнопку потом отпустил оно поехало открываться или закрываться, и закрывается/открывается само, т.е. держать кнопку постоянно не надо.
остальные три стеклоподъемника надо держать кнопку постоянно для того чтобы открыть/закрыть.
вот эта активация позволяет стеклоподъемникам работать как водительское?
Ну ты губу закатал), у тебя комплектация такая)), только водительское идёт с дожимом, а остальные надо удерживать.
немного хочу прояснить ситуацию у меня водительское стекло работает так: нажал на кнопку потом отпустил оно поехало открываться или закрываться, и закрывается/открывается само, т.е. держать кнопку постоянно не надо.
остальные три стеклоподъемника надо держать кнопку постоянно для того чтобы открыть/закрыть.
вот эта активация позволяет стеклоподъемникам работать как водительское?
Нет не позволяет. Кнопка на водительском в двух режимах может работать.
проблема такая: после глушения двигателя, пропадает инициализация переднего правого стеклоподемника, т.е. ходить начинает ступенями! после инициализации опять все норм, до следующего глушения двигла! и так каждый раз, что может быть?
проблема такая: после глушения двигателя, пропадает инициализация переднего правого стеклоподемника, т.е. ходить начинает ступенями! после инициализации опять все норм, до следующего глушения двигла! и так каждый раз, что может быть?
И в верхнем и в нижнем положении фиксировал .
проблема такая: после глушения двигателя, пропадает инициализация переднего правого стеклоподемника, т.е. ходить начинает ступенями! после инициализации опять все норм, до следующего глушения двигла! и так каждый раз, что может быть?
такая же ерунда, только на всех стеклах (бубен не помог)
И в верхнем и в нижнем положении фиксировал .
Внизу ниче держать не надо, только вверху 2-3 секи, сам проверил
Alexis правду говорит, проблема в электрике уже.
Alexis правду говорит, проблема в электрике уже.
а где искать, куда суваться?
Тут я не подскажу, но предполагаю, что проблема с питанием блока, в котором сохраняются настройки инициализации.
Тут я не подскажу, но предполагаю, что проблема с питанием блока, в котором сохраняются настройки инициализации.
а что за блок такой? где он? и почему только один стеклоподьемник?
а что за блок такой? где он? и почему только один стеклоподьемник?
наверное потому что у тебя комплектация такая. если импульсный только ОДИН то он и будет ТОЛЬКО ОДИН =))
А импульсные все или только этот?
все раньше нормальные были.
все раньше нормальные были.
Все стеклоподьёмники закрываются так что кнопку не надо держать или не .
а что за блок такой? где он? и почему только один стеклоподьемник?
Какой блок - не знаю, ЭБУ стеклоподъемников на схемах не нашел, возможно в ЦЭКБС сохраняются настройки. Попробуй пропаять дорожки и контакты на кнопке водительского с\подъемника. Один из-за плохого контакта в кнопке или самой двери.
[QUOTE=Zion;837020]Какой блок - не знаю, ЭБУ стеклоподъемников на схемах не нашел, возможно в ЦЭКБС сохраняются настройки. Попробуй пропаять дорожки и контакты на кнопке водительского с\подъемника. Один из-за плохого контакта в кнопке или самой двери.[/Qочень даже возможно, что лечение данной проблемы скорее всего заменой всех мозгов.
проблема такая: после глушения двигателя, пропадает инициализация переднего правого стеклоподемника, т.е. ходить начинает ступенями! после инициализации опять все норм, до следующего глушения двигла! и так каждый раз, что может быть?
Если стеклоподёмники мултиплексные то стеклоподёмники и наружные зеркала управляется отдельными блоками которые питается по двум цепям. Первая цепь с комутационого блока через 15 и 16 предохранитель, авторая цепь через реле плюс после замка зажигания. Видимо нету питания с комутационого блока, а когда включается зажигание то питание подаётся через реле и стеклоподёмник работает в штатном режиме. Ищи есть ли напряжение после предохранителей, на левый блок подаётся через 15 рпедохранитель.
Если стеклоподёмники мултиплексные то стеклоподёмники и наружные зеркала управляется отдельными блоками которые питается по двум цепям. Первая цепь с комутационого блока через 15 и 16 предохранитель, авторая цепь через реле плюс после замка зажигания. Видимо нету питания с комутационого блока, а когда включается зажигание то питание подаётся через реле и стеклоподёмник работает в штатном режиме. Ищи есть ли напряжение после предохранителей, на левый блок подаётся через 15 рпедохранитель.
Всем доброго дня! Снимал Акб на зарядку, после чего включился прерывистый режим стеклоподъемника водительской двери, подскажите как его выключить( на нормальный режим работы)?
Блииииин. ТОЖЕ самое..думал приплыл мой стеклоподемник. побегу быстро ТАК же сдалю.. :)))))))))))))))))
у меня такая фигня лечилась полным опусканием и поднятием стекла, иногда приходилось делать несколько раз.
у меня такая фигня лечилась полным опусканием и поднятием стекла, иногда приходилось делать несколько раз.
Полным опусканием, с удержанием кнопки в конце 3-5 сек и потом полным подъемом, также с удержанием кнопки в конце 3-5 сек. И нескольких раз будет не нужно :)
Полным опусканием, с удержанием кнопки в конце 3-5 сек и потом полным подъемом, также с удержанием кнопки в конце 3-5 сек. И нескольких раз будет не нужно :)
Спасибо. А я уже затр. замучился, в общем. Побегу исправлять ошибку. Шикарный ремонт. Почти также, когда мою машину колбасило (вибрация была бешенной) на скорости более 70 км. в час. Так мне посоветовали шикарный ремонт - заехать на мойку и помыть колеса. Автомойка - это панацея. :-)
Вообще, противозащемление хорошая штука, но вот только не прикольно было, когда понадобилось привезти трехметровые профиля алюминиевые для ГКЛ, и я не мог их прижать стеклом, которое при столкновении с препятствием само откатывалось на шажок назад :crazy:
Спасибо. А я уже затр. замучился, в общем. Побегу исправлять ошибку. Шикарный ремонт. Почти также, когда мою машину колбасило (вибрация была бешенной) на скорости более 70 км. в час. Так мне посоветовали шикарный ремонт - заехать на мойку и помыть колеса. Автомойка - это панацея. :-)
Ну это, кагбе, не ремонт, а инициализация. Чтоб он знал где у него крайние положения.
Помогите если сможете, может было такое.
Морозы, приоткрыл левое, само стекло пошло на 2/3, и все. Думал может мороз, стояла целую ночь в гараже - никак. Кнопка вверх - под ъехало на 2 см, вниз - 2 см. Все.так и стоит открытое на 1/3 - ни в какую. Завтра еду на сервис, может есть простое решение на сегодня?
. Завтра еду на сервис, может есть простое решение на сегодня?
Сервис наверное самое простое решение. А так надо снимать обшивку двери , стеклоподъёмник и если дело в умершем тросике , поднимать руками стекло вверх и подпирать деревянным бруском или чем-нибудь подобным.
Проблема решена. Спасибо
Как - логически не могу объяснить. С силой максимум вниз, опустилось легко после применения силы, а дальше - заработало. Поеду на сервис пускай ремонтируют если надо, и пускай объяснят
Полным опусканием, с удержанием кнопки в конце 3-5 сек и потом полным подъемом, также с удержанием кнопки в конце 3-5 сек. И нескольких раз будет не нужно :)
Тоже после смены аккума думал хана подъемнику. На обеде пойду настрою.
Полным опусканием, с удержанием кнопки в конце 3-5 сек и потом полным подъемом, также с удержанием кнопки в конце 3-5 сек. И нескольких раз будет не нужно :)
не думал я что за 3-5 сек получится, я всегда по 20 делаю)))) сначала в нижнем положении, затем в верхнем:dance2:
не думал я что за 3-5 сек получится, я всегда по 20 делаю)))) сначала в нижнем положении, затем в верхнем:dance2:
Тоже после смены аккума думал хана подъемнику. На обеде пойду настрою.
Кстати, так ничего и не делал. До низа точно не отпускал. Позавчера помыл на мойке машину. Соответственно окна примерзли. Видимо пробовал открывать/закрывать кнопку вверх немного держал. Вобщем вчера окно отошло и сразу заработало в штатном режиме.
Полным опусканием, с удержанием кнопки в конце 3-5 сек и потом полным подъемом, также с удержанием кнопки в конце 3-5 сек. И нескольких раз будет не нужно :)
вот так точнее:drinks:
какой же слабенький механизм стеклоподъемника у лагуны. Фиксаторы стекла на направляющих очень хруркие и очень часто слетают со своих мест. Уже пару раз приходилось его налаживать.
Всем доброго времени суток! Второй год пошел как приобрел своего лягушонка с нерабочим задним правым стеклоподъемником, по лету разбирал - моторчик и механизм живые, вот только вместо тросиков в моем спиральная жесткая проволока с ворсинками (так понял для удержания смазки), которая поднимает и опускает стекло шестеренкой. Подача напряжения на контакты моторчика на прямую показало что и механизм и моторчик живы, а вот реагируют только на подъем с клавиши самой двери. и все! Грешил на проводку и разъемы. В копилке знаний нашел отчет JoHett, сегодня проделал ту же работу, соответственно с клавишей управления соответственно на заднюю дверь с водительской двери и о чудо! На плате та же точка контактной пайки поджарена. Зачистил, пропаял, собрал и все заработало! Спасибо JoHett за подробное описание с фото, класс.
поднять до упора и подержать кнопку секунды три
подскажите советом - непомогает ни вверх ни вниз ни 3сек ни 5 ни 10:dntknw:
подскажите советом - непомогает ни вверх ни вниз ни 3сек ни 5 ни 10:dntknw:
Сначала вниз до упора и подержать, потом вверх до упора и подержать.
Вот вот тоже самое. Не помогает. До Нового года было все нормально импульсники работали на всех дверях исправно. Но что-то достало меня каждый день снег чистить и определил я машину в гараж до весны. Аккумулятор снял. За время простоя замострячил вместо лампочек подсветки (ни одна не горела) светодиоды.
Весной прихожу, ставлю аккумулятор и всё такое. Стеклоподьёмники подёргались, ну как и должно быть. Провёл инициализацию, заработали нормально но импульсного режима не появилось, сколько туда сюда не гонял и не держал не помогает, а жаль к хорошему быстро привыкаешь.:cray:
Может кто какую дельную мыслишку подкинет.
Провёл инициализацию, заработали нормально но импульсного режима не появилось, сколько туда сюда не гонял и не держал не помогает
Вот сейчас я чего-то не понял. Что ты подразумеваешь по импульсным режимом? Поднятие стекла кратковременным нажатием на кнопку? Если так, то думаю, что причина не в отключении АКБ, а в том, что ты разбирал кнопки для замены лампочек на светодиоды. Собрал неаккуратно, не все на месте.
Да поднятие стекла при кратковременном нажатии на кнопку.
Если-бы собрал не аккуратно то вообще-бы ничего не работало.
Но у меня всё работает только в простом режиме, то есть надо держать кнопку.
Спасибо за ссылку. Будет время буду смотреть. Правда не понял что это за стерженёк. При разборке ни чего ткого не припомню. Хотя всё это сомнительно. У меня на всех стёклах импульсный режим был и пропал и инициализацию пробовал с разных кнопок. Но всё равно надо разобрать глянуть.
Спасибо за ссылку. Будет время буду смотреть. Правда не понял что это за стерженёк. При разборке ни чего ткого не припомню. Хотя всё это сомнительно. У меня на всех стёклах импульсный режим был и пропал и инициализацию пробовал с разных кнопок. Но всё равно надо разобрать глянуть.
Так у тебя на всех стеклах пропал импульсный режим?:shok:
Вот именно что на всех :sad:
Хотя заднее правое с покупки не работало. Как всегда причина, порван тросик.
Вот именно что на всех :sad:
Хотя заднее правое с покупки не работало. Как всегда причина, порван тросик.
Надо наверное Клипом глянуть, может функция почему-то отключилась, хотя фиг его знает.
УРА! Починил!:yahoo: где-то в темах читал про какой-то винтик на моторчике который отвечает за силу затяжки - так вот спешу сообщить сей винтик НЕОБНАРУЖЕН ! вся проблема заключалась во влаге в фишке на моторчике. протёр просушил всё работает ок :dance2: как она туда попала ума неприложу - вокруг всё сухо и чисто ?!
УРА! Починил!:yahoo: где-то в темах читал про какой-то винтик на моторчике который отвечает за силу затяжки - так вот спешу сообщить сей винтик НЕОБНАРУЖЕН ! вся проблема заключалась во влаге в фишке на моторчике. протёр просушил всё работает ок :dance2: как она туда попала ума неприложу - вокруг всё сухо и чисто ?!
Поздравляю!
А у тебя на одном имульсного режима не
было или на всех стёклах?
Вчера снова разобрал кнопки. Вплоть до платы. Ничего криминального не обнаружил. Только одна ножка окислилась. Ну вобщем толку ноль.
Может и придётся на CLIP ехать. Тем более у меня раньше и автодоводчик не работал а должен был.
А вообще где у стеклоподьёмников контролер? Может за фишки подёргать?
у меня с первого раза никода не полуается, приходится 3-4 раза вниз-вверх удерживать, а так лучше к Диме в альгешку заедь, на клип, он тебе подскажет что да как, земеля)):good:
Спасибо Алексей. Это около здания техосмотра? Если там то мне также туда советовали. Сколько берёт за диагностику не подскажешь?
Стеклоподьёмник несколько раз гонял. Но на наших машинах они нежные. Лишний раз боязно двигать.
И вообще, за последнее время столько Лагун развелось у нас, наверное скоро в Белорусии не останется, все у нас будут.=)
за зданием техосмотра точнее, я больше ни у кого пока клипа не знаю, берет в среднем 500 р, да и шарит он в них, у него самого 2 была, сейчас 3 лагуна. А лагун на самом деле у нас очень много стало, пора лагуновстречи делать)):drinks::drinks::drinks:
Ага понятно. У меня на работе коллега есть, про своего родственника говорил, что шарящий человек, тоже на лагунке 2 катался, пересел на 3. На сервесе реношном работал. Обещал познакомить или визитку дать.
Значит про одного и того-же человека речь. Будут деньги и время заеду.
А на счёт встреч то сомнительно. У нас в Чувашии народ на эти дела инертный и тяжёлый на подьём. Надо сильно постараться. Сужу по себе:crazy:
да-да, точно он на сервисе Рено работал, подъедь, а насчёт встреч, ты, наверно, прав. Но, блин, когда у него на клипе стоишь или очереди ждёшь, интересно ещё лягухи всякие глазеть.
После снятия внутренней облицовки, снимите держатель стекла А.
Отсоедините стекло от оси ползуна стеклоподъемника.
Поднимите стекло вручную.
Зафиксируйте его с помощью предохранительной ленты.
Снимите три болта крепления механизма В (Мб головка на 10).
Разъедините разъем питания.
Извлеките стеклоподъемник через нижний левый проем короба двери.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Инициализация электродвигателя стеклоподъемника
Установите карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение
Закройте стекло до верхнего упора (стекло поднимается прерывисто).
Удерживайте выключатель нажатым (примерно две секунды).
Опустите стекло до нижнего упора, удерживайте нажатым выключатель.
Особенности снятия механического стеклоподъемника
Отсоедините стекло от оси ползуна стеклоподъемника.
Зафиксируйте стекло в верхнем положении.
Снимите три гайки крепления механизма С.
Установите защиту (тряпку или картон) в зоне верхней шпильки D между ползуном и стеклом.
Планка подлокотника (на моделях в полной комплектации)
А — Выключатель стеклоподъемников дверей водителя и переднего пассажира.
В — Выключатель стеклоподъемников левой и правой задних дверей.
С — Выключатель блокировки стеклоподъемников задних дверей и запирания задних дверей (в зависимости от комплектации).
Снятие выключателей
Панель управления стеклоподъемниками удерживается на панели двери фиксаторами (D).
Снять ее можно двумя способами.
С помощью щипцов для снятия держателей обивок и облицовок.
С помощью петли из провода для отжатия фиксаторов.
Освободите выключатели, нажав на язычки D.
Выключатели передних стеклоподъемников на двери водителя
Автомобиль может быть оснащен выключателями передних стеклоподъемников трех типов:
- импульсным стеклоподъемником двери водителя/электростеклоподъемником двери пассажира. Двухпозиционный выключатель стеклоподъемника двери водителя (обычное и импульсное управление) и выключатель стеклоподъемника двери пассажира:
- импульсным немультиплексным стеклоподъемником дверей водителя и пассажира. Двухпозиционные выключатели стеклоподъемников дверей водителя и пассажира (обычное и импульсное управление);
- импульсным мультиплексным стеклоподъемником. По конструкции выключатели мультиплексных и немультиплексных стеклоподъемников идентичны, но подключены по-разному.
Импульсный стеклоподъемник двери водителя/электростеклоподъемник двери пассажира с разъемом черного цвета (автомобили с левосторонним рулевым управленим) (табл. 7.1)
Таблица 7.1. Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Импульсный стеклоподъемник двери водителя/электростеклоподъемник двери пассажира с разъемом черного цвета (автомобили с правосторонним рулевым управлением) (табл. 7.2)
Таблица 7.2. Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Импульсные немультиплексные стеклоподъемники дверей водителя и пассажира разъем серого цвета (автомобили с левосторонним управлением) (табл. 7.3)
Таблица 7.3. Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Импульсные немультиплексные стеклоподъемники дверей водителя и пассажира разъем серого цвета (автомобили с правосторонним рулевым управлением) (табл. 7.4)
Таблица 7.4 Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Импульсный мультиплексный стеклоподъемник с разъемом черного цвета (все типы) (табл. 7.5)
Таблица 7.5. Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Выключатель задних стеклоподъемников на двери водителя
Автомобиль может быть оснащен сдвоенными выключателями двух типов:
- электростеклоподьемником. Однопозиционные выключатели стеклоподъемников левой и правой задних дверей;
- импульсным стеклоподъемником. Двухпозиционные выключатели стеклоподъемников левой и правой задних дверей (простое и импульсное управление задними стеклами).
Примечание. Подсветка этих выключателей включается при подаче + после замка зажигания (специальная ночная подсветка отсутствует).
Электростеклоподъемник с непрерывным режимом работы задних дверей (разъем белого цвета) (табл. 7.6)
Таблица 7.6. Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Импульсный стеклоподъемник задних дверей (разъем коричневого цвета) (табл. 7.7)
Таблица 7.7 Принцип действия (проверка сопротивления с помощью мультиметра)
Выключатель стеклоподъемника двери пассажира на двери пассажира
Автомобиль может быть оснащен выключателями передних стеклоподъемников трех типов:
- электростеклоподьемник с непрерывным режимом работы;
- импульсный немультиплексный стеклоподъемник;
- импульсный мультиплексный стеклоподъемник.
Электростеклоподьемник с непрерывным режимом работы (разъем коричневого цвета)
Мультиплексный электростеклоподъемник (разъем серого цвета)
Примечание. Сопротивление лампы подсветки выключателя равно приблизительно 30 Ом.
Читайте также: