Хруст на поворотах камаз
Да и как можно реже езди при заблокированом дифе в раздатке. Я вожу лес и блокирую только в перед плохим участком и разблокирую сразу после проезда этого участка.
Я тоже без надобности не включаю (зачем?)! А когда приходиться ВКЛ, проехал гоВеный участок, и сразу откл.
Всё правильно. Когда остаётся заблокированый диф то при повороте слышно как напряг в передке. А сложного в поворотных шарах ничего нет.
Да может обойдётся заменой шайб. Они сначала стираются и потом появляется большой люфт или можно сказать зазор между полуосью а дальше начинает всё разбивать.
Разбито однозначно! Я когда сел за руль, тока тронулся, удар по передку. Сразу Не понял. И дальше по ходу, резко скинешь газ, резко нажмешь, удар! Приноровился, сцепу плавно отпускал, и по ходу, переключился, подгазанул, сцепу мягко отпустил, и ни че не стучит. Так и езжу!)
Менял мажету на перед хвостовике, а там пол оборота!(
Всё правильно. Когда остаётся заблокированый диф то при повороте слышно как напряг в передке. А сложного в поворотных шарах ничего нет.
Я имею 4310 2 штуки и 1 43114 а по 43118 я вообще ничего не знаю. Вроде полуося на передке другие по шлицам.
Все, запустил!! "Дело было не в бабине. ")) Провода не так накинул на акум. На главной фишке красн +, бел - (как надо)
На клемах наоборот, добавки перекручены от предхоза остались. И ведь знал, контролькой проверил на фишках. Как прои бланил, не знаю, отвлекся?! Все, робит старая!
Здесь не было краилово, новая пжд продавалась такой, не комплектной, я еекупил! А вопще, искал просто бу котел на запчасти. Попался этот, в Новоуральске за 6тр, с помпой и свечей, че не взять!? Ща потеплеет займусь заменой, а свой на з/части!
Честно говоря, забил я на это дело! Хотя надо гуглить запчасти, или мост! А пока все, так как ты сказал!)
Николай, нету. У меня задний накрылся, гайку срезало с вала малой звезды, та что под крышкой с права стоит, вытащил полуось, снял кардан и на двух теперь гоняю, правда пустой по гололёду без блокировки ехать не хочет))))) буксует средний мост)))).
А на счёт переднего редуктора у вояк нужно спросить. Тоже собираюсь себе в запас полностью комплект приобрести.
Вездеход? Откуда треск, перед, зад, середина?
У меня примерно так, взял на галстук кого нить, все включено, тащу, если руль в крайнеи правом, идет треск с пер моста. Знаю что куёво, знаю что люфтит (хвостовик чуть ли пол оборота), под искиваю замену, пер моста, или редуктора. По хорошему надо его трясти!
Если у тебя на поворотах пердний мост трещит, то это скорее всего шрусам кранты пришло, шайбу сточило и закусывает. Цена вопроса от 2,5 т.р. за сторону ну и плюс рублей 300 на медные втулки, их разбило в первую очередь, дальше люфт добил шрус поворота, начинай смотреть, иначе зимой залезешь куда-нибудь, хорошенько буксанёшь и полумесяц на полуоси срежет, а она уже стоит в районе 9 т.р. Я это проходил, провалился в канаву, всё включил дал газку, слышу что-то щёлкнуло, но выехал сам, и не обращая внмание поехал дальше, выключаю блокировку, камаз стоит на месте, обошёл посмотрел, думал шлицы на чашке срезало на передних осях, нет всё в порядке, а когда разобрал и охренел, полумесяц на длинной полуоси откусило как будто ножём срезало, там полуось толщиной что резаком резать устанешь)))).
Да может обойдётся заменой шайб. Они сначала стираются и потом появляется большой люфт или можно сказать зазор между полуосью а дальше начинает всё разбивать.
в шарах и поворотных шрусах нету отличия, разница только в полуосях, количество шлицев на ней, даже наружные крышки, со шлицами куда подкачка подходит одинаковые.
а я бы нет, может закусить в один прекрасный момент так, что полуоси ломает, был опыт, но обычно при нагрузке, срезает шлицы на наружних крышках, у меня уже штуки четыре таких крышек валяется, я их обычно ставлю взамен целых, когда по нормальной дороге на дальняк нужно ехать, тогда передок вообще в холостую работает и переднюю резину не жрёт по асфальту.
Честно говоря, забил я на это дело! Хотя надо гуглить запчасти, или мост! А пока все, так как ты сказал!)
самому редуктору ни чего не будет, если масло всегда в мосту имеется, а вот поворотным кулакам (шрусам) достаётся по полной))), они у тебя поди на сухую работают, а должны быть заполнены смесью 50/50 нигрол и литол, я себе почти полные наливал, на поворотном кулаке (шаре) если заглянуть за колесо, есть болтик, я его выкрутил, набил полный пистолет этой жижи, снял наконечник под тавотницу и накачал в сам шар этого гумна почти полный))) если у тебя сальник из войлока на шаре нормальный, то эта каша не вытечет, а если под. баный то будет сопливить.
Ник, можешь позвонить мне я тебе расскажу, что и как делать 89132065388. Не затягивай, зима на носу, а без передка не айс. У меня с весны уже поворотные шрусы комплект на обе стороны в запасе лежат, но пока мои ещё о себе не напоминают.
Кстати люфт шрусов можешь проверить просто, сними крышку подкачки со шлицами она на коротышь полуось одевается, и пошевели полу ось, болтаться будет как ложка в ведре))))))) и ходить туда сюда.
Протянуть колёса, если требуется - заменить клинья. Если требуется - заменить проставочные диски (или нарастить их)
Роман Кобзев
Максим, прокладку одну тоже иногда менять надо
Роман, смех смехом, а я в начале своей карьеры при таких симптомах чуть редуктор не вынул
Роман Кобзев ответил Максиму
Максим, почитай коменты он уже вытащил
Александр Колчин ответил Роману
Александр Колчин
Александр Колчин
Александр, зря
Александр Колчин ответил Максиму
Максим, да мне уже начальство по башке уже на давали))ну его давно не разбирали и слесаря сказали, лучше выкати. )
Рулон Обоев
А причем тут редуктор воше
Сергей, да при том что при повороте сателлиты работают, они и хрустят бывает. Так что смешного то мало
Виталий Василега
Протяни стремянки, на мостах где пальцы рессор туда вырежи треугольнички между рессор засунь чтоб разбег балансира был меньше
Александр Хакимов
Хрустит камаз
Это сука КамАЗ,как с поля зайду так хрустит.
Начни с малого. посмотри пром диски первым делом могут проворачиваться, может в поросёнке сателиты износились. У меня обе беды таких встречались. Хотя многие специалисты говорили что 100 % редуктор.
при повороте руля образуется хруст,напоминающий хруст в коленном суставе.смотрел всю ходовую-нормально.и при чем только на груженном.что-то не доходит до меня откуда?
. дык вдвоем нада один крутит другой слухает хде хрускает.в начале 2000годов работал на жоповозке хонда-цивик, была такая проблема едеш чето стучит снизу раз через раз понять со сменщиком не могли откуда ноги растут погнали нас в фирменный сервис те там подвесели мафынку полдня искали хрен нашли типа все окей .выехали опять стучит короче мучались долго-не нашли.и тут по случаю дают адрес умного сервиса,приезжаю так вот и так стучит где то,ну парни зырили и на яме и на подьемнике хрена все в норме ну я и высказал все что думаю наверное ето их обидело.а дальше было так выгнали машину во двор я за руль капот поднят фуфайку на мотор на фуфайку ложится мастер и начинаем круги нарезать на 3 круге все стало понятно(не мне)опять на яму замена маленькой косточки(тяга примерно см10)и о чудо свершилось стук исчез
вывесите сначало одно колесо , потом другое. В зависимости от конструкции поворотного кулака могут хрустеть упорные подшипники, сепаратор развалился да и выработка может быть.
Ну и помимо крестовин может хрустеть сам гидроусилитель.
вывесите сначало одно колесо , потом другое. В зависимости от конструкции поворотного кулака могут хрустеть упорные подшипники, сепаратор развалился да и выработка может быть.
Ну и помимо крестовин может хрустеть сам гидроусилитель.
ну вот все облазил, кроме подшипника.
сейчас пустой так ни одного скрипа, а груженный,-так страшно ехать.
блин и в подшипник страшно лезть,-если честно слабо понимаю,кабы хуже не наделать,а в сервисе 100% тока на бабки раскрутят, а потом загрузишся,если хруст останется,найдут 100 причин что они здесь не при чем
Дык надо груженым сначало одно колесо вывесить, другое то нагруженное останеться, или нет? И руль покрутить.
хороший стук наружу выйдет. была такая беда,пока передняя рессора не сломалась не мог найти причину.лист был треснут оказывается и не видно было,пока не сломался до конца.
Во во про рессоры забыл была такая хрень. Но опятьже проще одну сторону вывесить и с другой слушать. Груженый естественно
У меня на КЕНВОРТ Т-2000,такая же хрень,что на гружоном,что на пустом была,тоже все облазил,ощупал,вывешивал поочередно,оказались резбовые на передних рессорах не мазанные были,а точнее вообще их не мазали ВОДЯТЛЫ,пока сам не залез,резьбы выкрутил с трудом,потом каналы выкавыривал,вообщем после проведенного ТО хруст исчез.
У меня на КЕНВОРТ Т-2000,такая же хрень,что на гружоном,что на пустом была,тоже все облазил,ощупал,вывешивал поочередно,оказались резбовые на передних рессорах не мазанные были,а точнее вообще их не мазали ВОДЯТЛЫ,пока сам не залез,резьбы выкрутил с трудом,потом каналы выкавыривал,вообщем после проведенного ТО хруст исчез.
ТО закончилось просто смазкой или заменой саленблоков. У нас та же песня хотя смазываем их при каждом ТО.
прикол,хруст я так и не убрал ,т.к. во время дождя он пропадает,а я уже две недели под дождем ,а тут еще заметил, что на переднем левом колесе тягача,резина мишлен,резина как-то пятаками продавлена ,это че за беда такая?
прикол,хруст я так и не убрал ,т.к. во время дождя он пропадает,а я уже две недели под дождем ,а тут еще заметил, что на переднем левом колесе тягача,резина мишлен,резина как-то пятаками продавлена ,это че за беда такая?
У меня на Премиуме подобное было , когда я два рейса Мск-Иркут подряд , без отстоя сделал. Голову сломал блин Хорошо Васечкин позвонил и сходу лекарство подсказал седло помазать надо было
А по резине. саиленблоки на задних концах передних рессор смотрите и затяжку стремянок, балансировку колеса этого проверьте.
Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)
У моего знакомого на ДАФе было из-за шкворня,но там было что-то среднее между хрустом и скрипом и тоже на гружёном.
парни подскажите что за хрень летом работал без переднего кардана ехал где то 60 км пришлось резко тормозить начинаю отпускаю сцепление не едет посмотрел внизу все на месте переключатель раздатки на второй попытался включать выключать ни чего не изменилось включил передок поехала так месяц отработал еще раз резко тормознул тоже самое поехал только после установки переднего кардана плиз
леша это еще не все я так понял что камаз на переднем приводе остался и какойто хруст проявляется даже в баранку отдается в основном при разгоне хру хру один колега говорит втулки полуосей он два года так работает но бывает хруст пропадает может мосты подключатся незнаю завтра попробую передний кардан снять
леша это еще не все я так понял что камаз на переднем приводе остался и какойто хруст проявляется даже в баранку отдается в основном при разгоне хру хру один колега говорит втулки полуосей он два года так работает но бывает хруст пропадает может мосты подключатся незнаю завтра попробую передний кардан снять
Я ваще не очень в теме как там это всё работает, у меня постоянно полный привод и если открутить передний кардан то он поедет только если включить блокировку скользкая дорога, МОД чтоли называется. У современных передний мост отключаемый? я просто не в курсе.
леша это еще не все я так понял что камаз на переднем приводе остался и какойто хруст проявляется даже в баранку отдается в основном при разгоне хру хру один колега говорит втулки полуосей он два года так работает но бывает хруст пропадает может мосты подключатся незнаю завтра попробую передний кардан снять
На полуосях когда шайбу разбивает такое бывает. Пока не поздно разбери, если там развальцует полуосью, то кулак на замену((( Так что тянуть не советую. Если все так как описывал. Там внутреннюю часть полуоси об корпус чулка задевать начинает (шайбам уже хана).
Лех, да никакой фантастики нет, очевидно перед снятием переднего кардана была включена МОБ, кардан сняли, МОБ выключили, но мувта осталась в частичном зацеплении, т.е МОБ как бы работал, машина ехала, но в один прекрасный момент ( резкое торможение) знакопеременные силы вывели мувту блокировки из зацепления, машина встала. "Включил передок" машина поехала, все просто. У118 два МОД, но включение блокировки осуществляется одновременно у обоих и одним рычажком.
парни подскажите что за хрень летом работал без переднего кардана ехал где то 60 км пришлось резко тормозить начинаю отпускаю сцепление не едет посмотрел внизу все на месте переключатель раздатки на второй попытался включать выключать ни чего не изменилось включил передок поехала так месяц отработал еще раз резко тормознул тоже самое поехал только после установки переднего кардана плиз
ты сейчас ездишь на одном переднем мосту, он долго так не выдержит.
Заведи, упрись мордой в стенку, без передка воткни передачу и смотри - кардан от раздатки до сред моста крутится? и межмостовый тоже.
если нет- раздатка, если да- выдерни полуоси, может отломило , дальше поросенок на среднем мосту, дальше редуктора.
у нас на стоянке лесовоз живёт, я эти потроха часто наблюдаю.
Гоша-Рейнджер, чтобы Камаз поехал на одном переднем мосту, надо снять задний кардан с РК и включить блокировку МОД, иначе машина сместа не двинется.
Гоша-Рейнджер, чтобы Камаз поехал на одном переднем мосту, надо снять задний кардан с РК и включить блокировку МОД, иначе машина сместа не двинется.
необязательно, можно для этих целей сломать два полуоси например))) блокировку само собой.
хотя досконально конструкцию не знаю, просто вижу как лесовоз мосты перетряхивает регулярно.
[QUOTE=nikzet;1174325293]Кто пользовал лебедку на 43118? Купил авто, хочу реанимировать лебедку. Машина 2003 г, её (леб.)ни разу не включали. Болты при демонтаже открутились хорошо, редуктор с барабаном шаволются, цепь задубела, тросоукладчик пока тоже не дышит. Ясно, что все это надо тряхонуть. Вопрос по кардану, я так понял, чтобы снять его с рамы (средний), надо раскидать зад подшипник. Стремно весь кардан оставлять без внимания. На крайняк думаю средний поменять, ну и крестовины тоже. Как он вобще ходит? Досаждает илб нет. Все таки смонтирован плотно к нижне полке рамы, и трубки с проводами может протереть.
Слей масло с лебедки если чистое без воды то можно ни разбирать. Если с водой то замена всех подшипников. В кардане крестовины от уаза по моему или москвича. Чтобы поменять подшипники на промежуточном валу, нужно снять весь кардан с рамы.
Валы стоят очень дорого, меняй отдельно крестовины и подшипники. Лебедка вечная, если все смазано и вода в подшипники ни попадает. Ролики обязательно разобрать удалить старую задубевшую смазку.
Протянуть колёса, если требуется - заменить клинья. Если требуется - заменить проставочные диски (или нарастить их)
Роман Кобзев
Максим, прокладку одну тоже иногда менять надо
Роман, смех смехом, а я в начале своей карьеры при таких симптомах чуть редуктор не вынул
Роман Кобзев ответил Максиму
Максим, почитай коменты он уже вытащил
Александр Колчин ответил Роману
Александр Колчин
Александр Колчин
Александр, зря
Александр Колчин ответил Максиму
Максим, да мне уже начальство по башке уже на давали))ну его давно не разбирали и слесаря сказали, лучше выкати. )
Рулон Обоев
А причем тут редуктор воше
Сергей, да при том что при повороте сателлиты работают, они и хрустят бывает. Так что смешного то мало
Виталий Василега
Протяни стремянки, на мостах где пальцы рессор туда вырежи треугольнички между рессор засунь чтоб разбег балансира был меньше
Александр Хакимов
Хрустит камаз
Это сука КамАЗ,как с поля зайду так хрустит.
Начни с малого. посмотри пром диски первым делом могут проворачиваться, может в поросёнке сателиты износились. У меня обе беды таких встречались. Хотя многие специалисты говорили что 100 % редуктор.
Читайте также: