Ховер н2 бензин 2 4 провал при нажатии на газ
Здравствуйте, токая проблема, при разгоне авто от 2000до2500 об, начинает дёргается свечи менял провода тоже зажигание проверял, датчик коленвала смотрел даже финский 95 бензин заливал всё ровно одно и тоже может кто-то сталкивался буду очень признательным заранее спасибо.
Логично предположить, что дело или в подаче топлива или в зажигании. Пока склоняюсь к топливу, тк на ТО поменяли топливный фильтр(по факту хз меняли или нет).
фильтр менял нет изменений я вот думаю или катушка или насос но его у нас не проверить нет штуцера на рампе
Логично предположить, что дело или в подаче топлива или в зажигании. Пока склоняюсь к топливу, тк на ТО поменяли топливный фильтр(по факту хз меняли или нет).
Логика в отношении данного авто очень часто отсутствует. На моём авто проделал данные манипуляции-Установлено и проверенно - катушка(3 шт), провода(новые,прозвоненые),свечи( 2 компл(новых),топливный фильтр, бензонасос, промывка (замена на волговские) форсунок,датчик ДТВ. Всё работает. НО машина идёт рывками. На месте и без нагрузки всё в идеале.в том числе и с коробкой в нейтралке. А вот при разгоне и движении на 2 и 3 скорости при оборотах от 2000 до 3000 идут рывки.При наборе оборотов. При накате или сбросе газа данные симптомы отсутствуют. Я в тоске с этой шляпой почти год но буду искать до выздоровления .
. или насос но его у нас не проверить нет штуцера на рампе
Штуцер, это единственное, через что можно давление мерить? А на входе в рампу не судьба? Дел на 5 минут.
думаю к официалом заехать мож они что скажут тем-более у них новое оборудование .
Было бы интересно услышать их вариант. У меня очередной день поиска причины результатов не дал. Снял ремень балансиров, верхний балансир обездвижил. ИЗМЕНЕНИЙ НИКАКИХ Данный ребус уже порядком укачал На данный момент даже не представляю направление поиска. По двигателю перепроверено практически всё,за исключением компрессии(выкрученные свечи как близнецы, состояние и нагар), да и тянет он нормально. Не поменян только ДПДЗ.Подключен БК, и работа этого датчика видна наглядно.
Други МЭЙ ДЭЙ, ХЕЛП,СОС. Если у кого есть ответ - буду очень рад. Но в это слабо верю. По этому было бы здорово хотя бы услышать направление поиска,варианты, советы. Лучше без флуда. По вопросу что менено и делалось, описано выше и по ссылке в последнем посте.
Володь,а регулятор давления на рампе не менял?
Саш, не менял. Разбирал, промывал. Отключал. Не убирает рывки. Чем дальше , тем больше я Оку и Ваю с этой машины
Немного к началу(или середине). Заводится, ровно работает, едет - но рывки и раскачка. 1 ВВ провода - полез, 3 отгорел под заглушку, 2 цел, но не звонится никак. Про свечи писал выше. Меняю, ставлю новое проверенное рабочее. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. в работе двигателя даже на холостых оборотах. Но он не троил и не двоил до замены! Я убитую катушку спецом ставил - так там сразу чек, и на двух горшках.. Не понятно мне..
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли - ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Ездил делать "колхозную"прошивку. изменений не стало.
Володь,я бы еще гидрокомпенсаторы проверил
Саш, глупость спрошу, но. каким образом они могут давать раскачку и рывки? Отдалённо понимаю , но лучше подтолкни мысль в нужном направлении. А то я уже половину городских сервисменов перекатал, и нет ни единого мнения , ни конкретного ответа.
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли - ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Езди.
Где-то читал, что надо проверить вакуумную систему, типо если не исправлена то-есть вероятность подсасывает воздух и идёт большое обогащение воздуха на четвёртый цилиндр .
надо проверить вакуумную систему, типо если не исправлена то-есть вероятность
у меня всё началось после замены прокладки гбц ещё чистил датчик температуры воздуха на впускном колекторе
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли - ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Езди.
Всем привет.Купил авто н5 в 11 году.буквально после обкатки.начал замечать рывки при разгоне.Особенно на первой передаче.Тапку в пол,а она (машина)как будто "подседает" примерно 1-1.5 сек.тупит,а потом как будто ужаленная выстреливает.Причем бывает такое не всегда.Не могу вычислить закономерность.Был на всех мыслимых и немыс.сервисах.ездил к официалам.На всех диагностиках-все нормуль.У официалов по кругу меняли все датчики ДПКВ,РДТ т.д и т.п.В итоге:
-выбил оба ката
-поменяны ВВ провода
-Свечи
-мыл форсунки,менял фильтры,чистил бак
-вырезал лючок.поменял бензонасос
плменял ДПКВ(от Волги бошевский(зимой был "затык"при заводке в мороз))
-чипанул
парадокс.ездит все лучше,а дерганье нет нет Да СЦУКО,И БЫВАЕТ иногда.Раньше психовал.ща забил езжу так.(почти не замечаю)
димас 36 пока есть возможность нагнуть официалов - НАГИНАЙ. Надежда на решение на форуме. 20 на 80 , что ответят. Из 20 - 10 флуд, или воспоминания о бывших. А оставшиеся 10 - лечение грыжи по переписке. Дельных советов - ноль целых, хрен десятых. 2-7 человек на форум, КТО может дать направление. Остальное . не с кем по пи. ть . чаю. , или просто от тоски крикнуть -*у меня хоть и кривая. но всё равно. я ГЛАВНЫЙ. Всё ИМХО. И никого конкретно не хотел зацепить. Ну а если кого и задело - значит дело не в зеркале.
Последнее время с машиной стали происходить неприятные вещи — началось с того, что машина начанала дергаться, затем плохо заводиться на холодную, а однажды утром и вовсе не завелась(( выкрутив свечи понял, что они наглухо залиты, поставил старые свечи и машина завелась без проблем! И вроде проблема пропала, но не надолго… Вскоре машина стала дергаться, особенно когда датчик уровня топлива находился в красной зоне, сильнее всего проявлялось на поворотах или при езде под горку…, машина могла даже заглохнуть… Причины напрашиваются 2 либо умирает насос либо что то с системой зажигания. После смены свечей проблема с заводкой мотора на холодную пропала да и вроде дергаться перестала… Но радость была не долгой! По пути на рыбалку машина стала дергаться и глохнуть, хотя топлива больше половины бака! Глушу, завожу, еду… метров 500 и опять глохну! Пошевелил высоковольтные провода, вроде опять поехала и дергаться перестала! (В голове при этом естественно возникла мысль об оборванном ВВ проводе, но в глубене души я понимал, что скорее всего умирает бензонасос… парралельная неисправность) Поставил я провода, залил 50 литров бенза, залил промывку топливной системы, до этого поменял топливный и воздушный фильтр и начал давить тапку! И что я хочу сказать тупняки прошли, мотор стал работать ровно, без подрагиваний и провалов, особенно хорошо едет утром, когда прохладно, но в жару динамика ухудшается, решил добраться до датчика температуры воздуха во впускном коллекторе. Он был сильно загажен! Почистил его, а заодно с ним и дросель пролил карб клином… Стало еще лучше! Но бензин еще на уровне четверти бака и опасения о том, что скоро стрелка упадет до красной зоны и начнутся провалы, что на сто процентов подтвердит неисправность насоса либо засор сеточки… И этот день настал сегодня по пути в гараж к другу с работы, где мы собирались помереть давление в топливной системе)) спускаясь с Фокинской горки ховер заглох))) стрелка топлива лежала на середе красной зоны и лампа уже горит… Завел поехал дальше, так как больше по пути горок не было больше не глох!)) Приехав в гараж стали замерять давление! Вышло следующее при повороте ключа (без старта дрыгателя) стрелка подпрыгивает до 2,7-3 атмосфер, а затем падает до 2,5. Затем мотор завели стрелка на манометре стала постоянно дергаться (возможно дело в неудачно подобранном манометре либо из за постоянно стравливающем регуляторе давления топлива до нужного давления) на холостых в районе 2,5, а при резком поднятии оборотов прыгала приблизительно до 3,2, вроде нормально… Заглушили обратку давление четко на 5 очках! при любых режимах! Камень с души упал! Насос жив! иначе он бы и 3х не накачал!))) В общем пришли к выводу, что топливная система загажена, а точнее сеточка б.насоса и сам корпус насоса…
Здравствуйте, токая проблема, при разгоне авто от 2000до2500 об, начинает дёргается свечи менял провода тоже зажигание проверял, датчик коленвала смотрел даже финский 95 бензин заливал всё ровно одно и тоже может кто-то сталкивался буду очень признательным заранее спасибо.
Логично предположить, что дело или в подаче топлива или в зажигании. Пока склоняюсь к топливу, тк на ТО поменяли топливный фильтр(по факту хз меняли или нет).
фильтр менял нет изменений я вот думаю или катушка или насос но его у нас не проверить нет штуцера на рампе
Логично предположить, что дело или в подаче топлива или в зажигании. Пока склоняюсь к топливу, тк на ТО поменяли топливный фильтр(по факту хз меняли или нет).
Логика в отношении данного авто очень часто отсутствует. На моём авто проделал данные манипуляции-Установлено и проверенно - катушка(3 шт), провода(новые,прозвоненые),свечи( 2 компл(новых),топливный фильтр, бензонасос, промывка (замена на волговские) форсунок,датчик ДТВ. Всё работает. НО машина идёт рывками. На месте и без нагрузки всё в идеале.в том числе и с коробкой в нейтралке. А вот при разгоне и движении на 2 и 3 скорости при оборотах от 2000 до 3000 идут рывки.При наборе оборотов. При накате или сбросе газа данные симптомы отсутствуют. Я в тоске с этой шляпой почти год но буду искать до выздоровления .
. или насос но его у нас не проверить нет штуцера на рампе
Штуцер, это единственное, через что можно давление мерить? А на входе в рампу не судьба? Дел на 5 минут.
думаю к официалом заехать мож они что скажут тем-более у них новое оборудование .
Было бы интересно услышать их вариант. У меня очередной день поиска причины результатов не дал. Снял ремень балансиров, верхний балансир обездвижил. ИЗМЕНЕНИЙ НИКАКИХ Данный ребус уже порядком укачал На данный момент даже не представляю направление поиска. По двигателю перепроверено практически всё,за исключением компрессии(выкрученные свечи как близнецы, состояние и нагар), да и тянет он нормально. Не поменян только ДПДЗ.Подключен БК, и работа этого датчика видна наглядно.
Други МЭЙ ДЭЙ, ХЕЛП,СОС. Если у кого есть ответ - буду очень рад. Но в это слабо верю. По этому было бы здорово хотя бы услышать направление поиска,варианты, советы. Лучше без флуда. По вопросу что менено и делалось, описано выше и по ссылке в последнем посте.
Володь,а регулятор давления на рампе не менял?
Саш, не менял. Разбирал, промывал. Отключал. Не убирает рывки. Чем дальше , тем больше я Оку и Ваю с этой машины
Немного к началу(или середине). Заводится, ровно работает, едет - но рывки и раскачка. 1 ВВ провода - полез, 3 отгорел под заглушку, 2 цел, но не звонится никак. Про свечи писал выше. Меняю, ставлю новое проверенное рабочее. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. в работе двигателя даже на холостых оборотах. Но он не троил и не двоил до замены! Я убитую катушку спецом ставил - так там сразу чек, и на двух горшках.. Не понятно мне..
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли - ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Ездил делать "колхозную"прошивку. изменений не стало.
Володь,я бы еще гидрокомпенсаторы проверил
Саш, глупость спрошу, но. каким образом они могут давать раскачку и рывки? Отдалённо понимаю , но лучше подтолкни мысль в нужном направлении. А то я уже половину городских сервисменов перекатал, и нет ни единого мнения , ни конкретного ответа.
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли - ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Езди.
Где-то читал, что надо проверить вакуумную систему, типо если не исправлена то-есть вероятность подсасывает воздух и идёт большое обогащение воздуха на четвёртый цилиндр .
надо проверить вакуумную систему, типо если не исправлена то-есть вероятность
у меня всё началось после замены прокладки гбц ещё чистил датчик температуры воздуха на впускном колекторе
Вот и я уже давненько мучаюсь с этим. давление в рампе меряли - ок, несколько раз менял катушку(сейчас газелевская стоит), свечей попеременял, чистил форсунки, провода тоже разные ставил( вплоть дошло до переделки ЗИЛовских). ничего не помогает. Езди.
Всем привет.Купил авто н5 в 11 году.буквально после обкатки.начал замечать рывки при разгоне.Особенно на первой передаче.Тапку в пол,а она (машина)как будто "подседает" примерно 1-1.5 сек.тупит,а потом как будто ужаленная выстреливает.Причем бывает такое не всегда.Не могу вычислить закономерность.Был на всех мыслимых и немыс.сервисах.ездил к официалам.На всех диагностиках-все нормуль.У официалов по кругу меняли все датчики ДПКВ,РДТ т.д и т.п.В итоге:
-выбил оба ката
-поменяны ВВ провода
-Свечи
-мыл форсунки,менял фильтры,чистил бак
-вырезал лючок.поменял бензонасос
плменял ДПКВ(от Волги бошевский(зимой был "затык"при заводке в мороз))
-чипанул
парадокс.ездит все лучше,а дерганье нет нет Да СЦУКО,И БЫВАЕТ иногда.Раньше психовал.ща забил езжу так.(почти не замечаю)
димас 36 пока есть возможность нагнуть официалов - НАГИНАЙ. Надежда на решение на форуме. 20 на 80 , что ответят. Из 20 - 10 флуд, или воспоминания о бывших. А оставшиеся 10 - лечение грыжи по переписке. Дельных советов - ноль целых, хрен десятых. 2-7 человек на форум, КТО может дать направление. Остальное . не с кем по пи. ть . чаю. , или просто от тоски крикнуть -*у меня хоть и кривая. но всё равно. я ГЛАВНЫЙ. Всё ИМХО. И никого конкретно не хотел зацепить. Ну а если кого и задело - значит дело не в зеркале.
Hover - Haval H5 Club | Ховер Клуб | Great Wall запись закреплена
Ребят кто мучался с проблемой провалов при наборе скорости и потери мощности на горячую,помогла замена датчика о.ж. ховер н5 2.4. что могу сказать по этому поводу причина потери мощности это перелив бенза,датчик отправляет мозгам не верную инфу.
Алексей, режим работы дВС на холодную кардинально отличается от режима работы на горячую. и если ДВС горячий, а мозги думают что холодный, то.
Алексей, датчик второй который даёт на мозг даёт инфу что мотор холодный и получается обогащение топлива и машина начинает тупить
Алексей, датчик ож. Непосредственно связан с ДМРВ, а то есть , он рассчитывает сколько и при какой температуре был подан воздух в пускной коллектор. я думаю дальше не стоит рассказывать)
Андрей, датчик ОЖ подаёт инфу на мозг что бы тот регулировал РХХ при том что и подачу топлива он обеспечивает больше во время прогрева , из этого выходит то что если датчик температуры ОЖ не работает а машина прогрета то происходит лишний впрыск топлива и при трогании появляется затуп , как будто ее кто то держит а потом выстреливает как будто кто-то отпустил машину. Я сам работаю в автосервисе и это за 20 лет не первый случай с датчиками температуры ОЖ
Hover - Haval H5 Club | Ховер Клуб | Great Wall запись закреплена
Что то Н3 - 2 литра плохо едет))) больше 2 тыщ оборотов даеш вроде распирает его на езду, а меньше как поттупливает, свечи иридиевые стоят, фильтр фоздушный новый, бенз после Чипования тольуо 95 лью., катуха новая, провода новые, ошибок не показывает, лямду тоже новую поставил.
Дарья Неменко
2.4 после 3000 то шитый еле едет,если в целом. После прошивки конечно есть результат. А тут до 2000. Какая там езда? 50км/ч на 4ой?
Евгения Манёнок
Не знаю не знаю, у меня 2.0 10 года, тоже тупил до 2300, 2500, потом пинок, а вот если плавно на разгон, то все отлично, со временем прошил, щас просто газ в палас, тяга ровная без затыков, по сравнению что было и стало разница есть, ну по расходу не скажу, пока пробег маленький, и карты не удалены
У меня прошитый 2,4 и в том году начал тупить, я его промыл Лавром и машину как подменили. У жены Аут 3, мотор 2,4, прокатилась на моей и тоже попрасила Аут промыть. Разница очень чувствуется
Сергей Курсаков
Т.е. то что этот двигатель выдаёт крутящий момент с 2500 оборотов, это никого не интересует.
Я так понимаю?
Все сразу прошивать, выбивать, чистить.
А элементарно ознакомиться с характеристиками как-то сложно наверно?
Сергей Курсаков
Марин, а причём тут характеристики и не достаточная работа двигателя? Это 2 разных параметра. Автор то пишет что до 2000 оборотов двигатель троит недостаточно реагирует на нажатие педали акселератора. А после того как он его раскручивает больше 2000 двиг перестаёт капризничать.
Сергей, при том что как я понял из текста, он пытается на третей передаче до 2000 выстрелить как Ламборджини. Как и многие пользователи Ховеров, которых я читал.
А потом удивляются, что машина дёргается, троит не тянет.
Не пробовали передачу снизить? Удивитесь и тяга появляется и динамика в норме.
Сергей Курсаков ответил Марину
Марин, по сути не понятно на какой передаче автор пытается его разкачегарить:)) может вообще на 5
Сергей, как вариант
Читайте также: