Honda inspire перестали работать поворотники и стеклоподъемники
Мужик красавчик!Душа человек с большой буквы!Мата нет,хамства нет!Тактичный и воспитанный человек!А еще трудяга с умой головой и золотыми руками!Таких мужиков всегда уважают,и будут уважать!Желаем ему здоровья и большой удачи в жизни!Очень обоятельный человек!
Периодические проблемы с моторчиком стеклоподъемника куда ни шло! первый раз подключал,'заткнись ' ахахаа мужик
Чувак! Зачетно! Такая же хрень была! залипло в дворниках и ни зарядки ни поворотников ни панель не работала!
Хотелось бы, чтобы подробнее по моторчику стеклоподъемника на хонде пояснил бы :) Молодец, хорошему человеку - хороший палец!
Друг ты помог, точно такая же ситуация, только когда дворники у меня отказали зарядка и тд были но не долго, я все откладывал на потом, да и что предохранитель перегорел не по середине а сбоку едва заметно, спасибо за видео, чтобы мы делали без интернета
Мне друг сказал на хонде с моторчиком стеклоподъемника пока все нормально ;) ). не только я кричу собаке заткнись.поржал
Слишком очевидно. Но за настойчивость плюс в карму! Похожая проблема была, помню, на Оке, там тоже куева хуча всего на 2 предохранитель зацеплена - дворники, приборка, поворотники. проблема такого типа еще бывает в окислении фишки, которая находится в районе карбюратора и провод на на которую идет от плюсовой клеммы. в окариках особенно это слабое место всегда. так что если приборка погасла в первую очередь смотрите тонкий провод от плюсовой клеммы на самой клемме и на фишке в районе карбюратора. так визуально можно и не увидеть, но на обжиме клемм обычно уже не медь, а слошной купорос ввиде порошка и контакта просто не будет. клеммы надо переобжать и желательно кусочек провода этот 20 см. заменить и все будет работать.
У моего лучшего друга на INSPIRE и без моторчика стеклоподъемника много чего сломалось Ж)) Спосибо помогло мне.
Постоянные геморрои с моторчиком стеклоподъемника уже напрягают Ж)) РЕБЯТА ЕСЛИ ОТКАЗАЛИ Н 'НЕКОТОРЫЕ' ПРИБОРЫ. СТЕКЛОО ТЧЕСТИТЕЛИ ПОВОРОТНИКИ ДАТЧИКИ, ЭТО СКОРЕЕ ВСЕГО ДЕЛО В ПРЕДРАХРАНИТЕЛЯХ. ВСЕ ПРОВЕРТЕ. у меня ваз 2109 1989 года с низкой панелью, но блок предохранителей новый с фишкой сбоку не сверху)
Мне приятель сказал и без моторчика стеклоподъемника на inspire полно чем руки занять ))) парни на т5 на приборной панели пропали поворотники не щелкает что делать
Я в тихой панике короче: помогайте, иначе мозг закипит.
Предыстория:
перестал работать левый передний стеклоподъёмник, когда поднялся до конца и всё . тишина.
Ну как мама учила, по порядку:
1. Проверил предохранители в салоне и под капотом - все целые.
2. Разобрал дверь, снял двигатель - напрямую от аккумулятора даю напрягу - искрит и стоит на месте . видимо КЗ.
3. Приехал на разборку - даю говорю проверь - он говорит - пипец ему, подобрали похожий, говорит поменяешь внутренности с шётками - всё заработает.
4. Из двух собрал один - напрямую от аккума - крутит УРААААААААААААААААААААААААААААААА.
5. Поставил, подсоединил к родному разъёму двери . ТИШИНА . у меня начинается тихая паника.
6. ЗАНОВО проверил все предохранители . ВСЕ ЦЕЛЫЕ ЗАРАЗЫ.
А теперь вопрос . когда произошло КЗ в обмотке, что сгореть то ещё могло?
Мне что теперь всю проводку прозванивать?
Есть ли ещё где то предохранители и бывают ли они на стеклоподъёмники отдельно?
Цэшкой проверил разъём, при нажатии на кнопку что родной двери, что водительской - 12 вольт не идёт.
Ветеран форума III-й степени
. а пингвин - это разжиревшая USовская ласточка. (Ю. Никитин)
. В данный момент стена этого дома, с моей стороны, белая. [Свидетель] Robert A. Heinlein (И среди пингвинов попадаются человеки!)
Ветеран форума II-й степени
Не совсем понял про узел электронный. Тот что отвечает за подъём до конца и опускание до конца - он работает, он же на водительской двери только - с ним всё нормально. Все 3 работают, а один хрен . ну как так может быть?
Если сгорит электронный блок какой то . то все не будут работать, логично?
И скажите ка . куда сначала идёт "+", к водительскому блоку, а от него уже по дверям . или напрямую к двери каждой? Кто не пускает "+" дальше себя, водительская дверь (блок из всех 4-х подъёмников) или все двери не зависят от совмещённого блока водительской двери .
Ветеран форума I-й степени
Пьёт саке и нюхает сакуру
Вот оплавиться от К.З. - согласен, только вот соединительных колодок осталось найти картинку и посмотреть, а сколько же их и где .
Да . вот же трабл блин .
Пьёт саке и нюхает сакуру
Вот оплавиться от К.З. - согласен, только вот соединительных колодок осталось найти картинку и посмотреть, а сколько же их и где .
Да . вот же трабл блин .
А про "+" всё таки .
Подходит он и к водительской на кнопку и на пассажирской, или это продолжение друг друга, но кто то всяко первее . .
мануала нету?
врядли там мультиплексы. и скорее паралельно + идет чем последовательно. тем более раз другие стекла работают :). это мое некомпетентное имхо, я себе только подогрев задний искал где теряется в проводке, потому про колодку и вспомнил. как сказал мне электрик наш, это чаще всего бывает, если туда никто не лазил с кривыми руками и в проводке проблема
Мануала нету . всё на осчупь :-)
Блин . не планировал я по всей проводке лазить.
А пососедствовать 12 + нежелательно например с лампочки двери?
Да нет наверное . гоню . придётся искать .
Пьёт саке и нюхает сакуру
Это где он располагается?
Что то я про такое "самовосстанавливающийся предохранитель" не слышал - и в двери его не видел, ведь в разъёме ДО двигателя УЖЕ нет 12 вольт. Где ты у себя такой видел, местоположение расскажи .
Не совсем понял про узел электронный. Тот что отвечает за подъём до конца и опускание до конца - он работает, он же на водительской двери только - с ним всё нормально. Все 3 работают, а один хрен . ну как так может быть?
Если сгорит электронный блок какой то . то все не будут работать, логично?
И скажите ка . куда сначала идёт "+", к водительскому блоку, а от него уже по дверям . или напрямую к двери каждой? Кто не пускает "+" дальше себя, водительская дверь (блок из всех 4-х подъёмников) или все двери не зависят от совмещённого блока водительской двери .
Нихрена не понимаю . ведь 12 вольт нет ни от своей кнопки, ни от водительской . Ну хоть бы одна работала зараза .
И скажите ка . куда сначала идёт "+", к водительскому блоку, а от него уже по дверям . или напрямую к двери Все идет с узла. Даже по логике lock на водительской двери блокирует все плюсы с кнопок на других дверях, мож у тебя и по другому (машина другая), но проверь сначала плюс с блока на ту дверь, если будет тогда уж проводку шерсти.
Ветеран форума III-й степени
Никогда не бойтесь делать то, что еще не умеете. Помните - ковчег построил любитель, профессионалы создали Титаник
Вот спасибо всем.
Теперь ясно как день и правда . что если кнопка блокировки отрубает все стёкла, значит первичный + идёт к ней, а потом уже по дверям.
Я блок в тот же день снял водительский, посмотрел всё . сгоревшего на вид ничего нет . и микросхемку ту видел .
И думаю правы GREEN и все остальные- что ноги растут в блоке двери водителя, но на конкретной кнопке левой передней двери . потому остальное работает как часы.
На выходных полезу ка я всё звонить начиная с блока водительской двери .
Я не радиоэлектронщик, но ощущение, что уже от блока водительской двери + не идёт к той самой злополучной . а вот с какого места - вот это вопроооооооооооооооооооооооооос.
AVTONAM
Помогите разобраться с проблемой, перестали работать поворотники, аварийка, стеклоподъёмники, а при включении зажигания сразу загорается ближний свет, туманки и дальний не работают, так же не работают дворники, в чём может быть причина, где искать!?
capuchino
KostiKGT
BCM
в ногах водителя рядом с предохранителями
AVTONAM
KostiKGT
это очень умная штука, разобрать посмотреть, дорожки внутри, если нет видимых дефектов, только замена, у сергея капучино выше ложно быть
у меня есть такой, только от стагеа 35 4вд,
простыми словами эта штука называется, блок комфорта
AVTONAM
Залез под руль, фишки, вроде, все на месте, попробую снять его, визуально глянуть, что случилось.
Сразу, пожалуйста, прошу отозваться у кого такая штука есть, что бы забрать, и какой номерок ОЕМ стоит, что бы определить применимость!?
Сергей, есть у тебя такой блок?
это очень умная штука, разобрать посмотреть, дорожки внутри, если нет видимых дефектов, только замена, у сергея капучино выше ложно быть
у меня есть такой, только от стагеа 35 4вд,
простыми словами эта штука называется, блок комфорта
У него есть, говорит, но бкдет стоить 5000р., мне на хер не надо за такие деньги.
200sx_pilot
Muskul_49
200sx_pilot
AVTONAM
Снял блок, воняет, разобрал, а там сгорело что то, надо спецам сносить что бы разобрались.
Интересно, есть ли предохранитель на эту плату, а то ведь так и загореться может!?
200sx_pilot
KostiKGT
Один и тоже автор под разными никами, сути этого, не понял.
По факту ему в сервисе спалили этот блок, на плате Черное пятно, и сажа.
Простой ремонт это замера, сложнийи ремонт старого.
Поставили мой блок от стейджи все работает, мне не понятно какие вопросы еще остались?
200sx_pilot
AVTONAM
шото у вас в Перми "пороблэно" скаям
или вы с соседней темой блоками менялись с целью диагностики, но не устранив причин поломки.
Мне "ШОТО" не понятно о чём ты.
Не понятно вот что - если где-то в проводке оставили коротыш и твой блок тоже сгорит со спецэффектами - ты его обратно примешь и деньги вернёшь?
Поэтому я предлагаю не пихать тупо блок в надежде, что всё обойдётся (ведь была же причина вылета предыдущего), а нанять электрика и переложить риски на него, оплатив при том знания и время.
И вот если электрик скажет "проводка в ажуре, меняем блок" - нести денежку тебе
А если твой блок уже пихали и всё работало - тогда однозначно денежку тебе и блок в ская
KostiKGT не о чем переживать, коротыша нет в проводке моего Ская.
200sx_pilot
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Читайте также: