Хонда цивик гудит генератор

Обновлено: 04.02.2025

Шипение(гул/свист) в двигателе при наборе оборотов Honda Civic 4d

Ребята, всем доброго дня! Машинка Civic 4d R18A правый руль. Появилась проблема - при наборе оборотов слышен свист, похожий на шипение из под капота, при этом пропала тяга и вырос расход (с 12 до 15-16 литров) при том же стиле езды (разные заправки и бензин пробовал), свист как на нейтралке так и на передаче, выключал печку, звук остается. Слушал подшипник генератора, подшипник кондера - они в порядке, ролик натяжной новый - менял тысячи 2 назад. Скидывал ремень с навесного - звук остается. Звук, если смотреть на машину спереди идет с левой стороны, откуда понять не могу (в салоне лучше слышно почему то). Не знаю, может как то связано, недавно у меня бежала прокладка vtec, я ее поменял, но маслом она ******а все обильно, прямо до подрамника, я заезжал на мойку (было где то -7 на улице) и решил помыть ту часть двигателя, где бежало. Керхером пару раз дунул и все, двигатель сам не мыл, и поэтому я сначала грешил на клапан PCV (он как раз в том районе находится где я мыл, прям под клапаном VTEC) но недавно снимал его и смотрел - он в порядке, как и шланг, идущий к нему. Если с PCV скинуть шланг то машину колбасит конкретно. Проверял и дергал/пережимал все шланги, которые сверху, ничего не меняется.
Боюсь что самое худшее - треснул впускной коллектор, хотя реально на улице не так холодно было, да и пластик же морозо-тепло стойкий, вода бы замерзла и все, да и визуально льда там нету (вообще все сухо, все испарилось)
При этом на холостом ходу обороты не пляшут. Вчера встретился с парнем на таком же цивике, послушал как у него работает - такого звука у него нет, значит что то все таки не так.
Записал видео со звуком (слушать желательно в полной тишине) - послушайте, и обратите внимание на то, что после перегазовки обороты сначала падают до 1000 примерно, затем поднимаются до 1200 потом только падают до холостого хода. У второго цивика с которым сравнивал такого нет (правда у него механика у меня автомат)
Помогите пожалуйста, может кто знает куда копать, скоро предстоить ехать в дальняк, 1000 км туда и обратно столько же, боюсь что бы ничего не произошло по трасе.

Fuck Fuel Economy
B двигателях HONDA живёт зло. и имя ему - втек.
Сток - мой враг, надо всё срочно тюнить. :)
любое кроилово ведет к попадалову)
Злой civic 1.5л. 130, Е-EK3. ML. 96г.-- продан.
Acura RSX продана.
Катаю Acura MDX.

Ветеран форума II-й степени

надо с эндоскопом слушать.. подшибники натяжителей, ролики. либо генератор. еще может выть насос гидроусилителя.

Что есть водяная помпа.

Подразумевается крыльчатка водяной помпы. ИМХО

И ВАМ ПРИВЕТ)
ИМЕННО , НО НЕ КРЫЛЬЧАТКА А ЕЕ ПОДШИПНИК, МНЕ ТОЖЕ ГОВОРИЛИ ПРО ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ, НО ПРИ ЗАМЕНЕ грм слушали мастера (на визе в самом конце крауля-где база омон, но ценник у них конский без гарантий, 3 квартала до дома или пастись в грязном боксе и понты типа у нас очередь до выходных, больше я туда не езжу даже за консультацией) всякими приблудами типа докторских-решили ролик) менять решила на бебеля в хонда центре, там получалось дешевле,скидка на год старый и чегой-то там по дням недели скидка-мало посетителей и не думаю что они были семи пядей во лбу-просто в мануале сказано при замене грм и ролика до кучи вод.помпу поменять, позвонили,попросили привезти и выяснилось,что надо было . поменяли и положили в багажник-звук пропал, а помпу вертя почувствовала ну очень незначительный люфт-этого хватило для этого звука,было это на интегре-но двиг там был такой же один в один так что ремень,помпа,ролик,сальники,работа. ну мало приятная сумма, клапана мне не регулировали. зимой не завелась,регулировала в юмаксе(ботаника),даже не помню почему.
странно что вы не знаете что такое помпа))) а как вы ее называете, в тимпартсе она:
Помпа охлаждения 19200PLC003 HONDA 3 247
в экзисте
Honda 19200-PLC-003 Насос системы охлаждения 1 5 3 542,94р.
но как то я сразу понимаю о чем речь
на номера не смотрите, смотрела на свою сивку

кстати могу выложить как подшипники гены хрипят,завтра сниму но не факт что смогу забросить видео, у меня они гудят уже более 10000 км, как раз собралась заменить, ищу подешевле экзиста, там передний 1200 с копейками, задний 200 с чем то, если кто знает подешевле подскажите пожалуйста

странно. но подшипников гены у них нет,только под заказ непонятно почем и когда получать,спросила про сайленты-одна штука 600р,заказала на экзисте по 215р.,можно было по 190р,но ждать 13 дней

Сегодня загорелась лампочка отсутствия заряда АКБ. Вместе с этим появился вой подшипников генератора, обычно такое можно заметить при чрезмерной нагрузке на генератор. Ранее в течении месяца пару раз появлялся такой вой генератора, но с зарядкой проблем не было. По форумам ничего внятного не нашёл. Замеры только завтра смогу сделать по напряжению. Но интересно почему нет заряда и ощущение что генератор на износ трудится. Как вариант предполагаю что причина либо релле зарядки( что скорее вряд-ли, ибо оно отключает напругу на якорь) , либо диодный мост( не знаю как проверять), либо замыкание в проводке якоря и как следствие высокое-низкое напряжение на выходе, что в свою очередь влияет на датчик управления зарядом. В общем своих соображений на этом всё. Буду признателен за дельный совет.

Крокодил Гена

Активный участник

Конструкция и принцип работы генератора у Хонды, ничем не отличается от остальных производителей. Информации в интернете по проверке и ремонту более, чем достаточно. Как пример: ссылка .
По нашему форуму есть вот такая ссылка .
УДАЧИ!

dbuehml

Активный участник

ara66676

Вчера продолжив поиск возможной проблемы по форумам, наткнулся в сети на табличку, проблема -возможная причина. И мне повезло увидеть последним пунктом такую надпись. Не идёт зарядка, на генераторе нет напряжения, ( вой подшипников) - сгорел ротор. Сегодня купил на разборке и уже заменил. Цена 7000 сам генератор, заменил своими силами 30 минут. Спецключ для ослабления ремня ещё в прошлом году сварил, потому было достаточно просто. Я ведь описывал, что гул (вой) появился именно с исчезновением заряда. Когда снял с машины гену у него ротор туговато крутится, в результате чего и вой. А тугость вращения из-за КЗ в роторе произошёл нагрев и поправились пыльники подшипников. Вот такие тонкости иногда помогают понять что именно случилось. Всем спасибо за ответы.

Реклама партнёров

Самой распространенной поломкой генератора (помимо износа щеток) является выход из строя его подшипников. Эти детали находятся под постоянной механической нагрузкой. Другие элементы больше подвергаются нагрузкам, связанным с работой электромагнитных процессов. Подробно конструкция этого механизма рассматривается в отдельной статье.

Сейчас же сосредоточимся на том, как заменить подшипник генератора.

Почему возникает шум

Хотя генератор – один из самых стабильных механизмов, ни один автомобиль не застрахован от его поломки. Часто неисправность сопровождается шумом, исходящим от подшипников. Если водитель слышит писк, это свидетельствует о плохом натяжении ремня. В этом случае ситуацию исправит его натяжка. О том, как проверить работоспособность других элементов генератора, читайте отдельно.

Об износе подшипников всегда свидетельствует гул. Если водитель стал слышать подобный шум из-под капота, не стоит медлить с ремонтом. Причина в том, что без генератора машина далеко не уедет, потому что аккумулятор в электросистеме транспортного средства выполняет функцию стартового элемента. Для езды его заряда недостаточно.

Изношенный подшипник начинает шуметь, потому что он имеет прочную сцепку с коленчатым валом мотора. Усилия на него передаются через шкив. По этой причине шум будет увеличиваться с повышением оборотов.

Как устранить шум генератора?

По этой причине, а также из экономических соображений, большинство автомобилистов после появления шумов от генератора, покупают новые подшипники, и следуют на атвтосервис. Ну или пытаются заменить запчасть самостоятельно.

Хотя на первый взгляд замена детали кажется простой, она требует некоторых навыков. По этой причине не каждому будет под силу качественно сделать это, не испортив механизм.

Как понять неисправность подшипника?

Вначале стоит убедиться, действительно ли шум связан с поломкой генератора. Вот как в этом можно убедиться:

Поднимаем капот и проводим визуальный осмотр (конструкция многих автомобилей позволяет увидеть генератор так). Эта простая диагностика поможет увидеть трещины и другие повреждения в области шкива;
Иногда стабильный гул устраняется затяжкой гайки вентилятора. Если крепление разболталось, в процессе работы механизма тоже может создаваться приличный шум;
Можно разобрать генератор и проверить его электрическую часть;
Аналогичный шум может создавать плохой контакт щеток с кольцами. В этом случае тоже придется снять устройство, открутить крышку и почистить каждое кольцо на валу. Чтобы не повредить элементы, лучше это сделать мягкой ветошью, предварительно смочив ее в бензине. Если гул будет оставаться, то это точно подшипник;
Передний подшипник проверяется на наличие люфта. Для этого крышка раскачивается и проворачивается (усилия не должны быть большие). В этот момент шкив необходимо придерживать. Наличие люфта и неравномерного вращения (заедает) указывает на износ подшипника;
Задний подшипник проверяется так же, как передний. Для этого беремся за наружный элемент (кольцо), и пытаемся раскачать его и раскрутить. Люфт, рывки, постукивание и другие похожие признаки указывают на то, что деталь нужно менять на новую.

Признаки непригодного к использованию подшипника генератора

Помимо визуальной диагностики косвенными признаками поломки одного из подшипников (или сразу обоих) является:

Посторонние шумы (например, стук, гул или свист), доносящиеся от механизма во время работы силового агрегата;
Конструкция за короткий промежуток времени сильно нагревается;
Шкив проскальзывает;
Бортовой вольтметр фиксирует скачки в показателях зарядки.

Как заменить подшипник генератора?

Проводиться замена подшипника должна аккуратно, чтобы случайно не поцарапать контактные кольца, обмотку, корпус и другие важные части устройства. Для выполнения работ нужно будет использовать молоток и отвертку. Также не обойтись без съемника.

Вот последовательность процедуры:

Для предотвращения замыкания в автомобиле нужно отсоединить аккумулятор. Хотя при демонтаже генератора достаточно отсоединить сам минус;
Далее нужно открутить крепежи клемм проводов на самом устройстве;
Откручиваем крепежи механизма. Во многих авто они фиксируют его на раме, но есть и другие варианты фиксации, поэтому следует отталкиваться от конструкции своего автомобиля;
После демонтажа производим чистку всего механизма. Крепежи необходимо сразу смазать;
Далее снимаем переднюю крышку. Она фиксируется защелками, поэтому достаточно воспользоваться плоской отверткой, чтобы поддеть ее;
Фигурной отверткой демонтируем щетки и регулятор напряжения;
Демонтируем кожух, закрывающий доступ к переднему подшипнику (он снимается аналогично крышке);
Некоторые автомобилисты, чтобы выпрессовать деталь, якорь генератора зажимают в тисках. Затем с двух сторон поддевают подшипник рожковыми ключами. Эту процедуру нужно выполнять аккуратно, чтобы не испортить деталь. Легче всего сделать это специальным съемником;
Та же процедура проводится со вторым элементом;
Прежде чем устанавливать новые детали, вал необходимо почистить, удалив с него загрязнения и накопившийся налет;
Существует несколько разновидностей подшипников. Одни нуждаются в смазке, а другие запрессованы в обойму, и уже смазаны;
Новая деталь устанавливается на вал (якорь при этом зафиксирован в тисках) и запрессовывается его при помощи молотка и полой прочной трубки. Очень важно, чтобы диаметр трубки соответствовал размерам внутренней части обоймы;
Установка переднего подшипника в корпус элемента качения производится также при помощи молотка. Единственное отличие – теперь диаметр трубки должен соответствовать диаметру наружной части обоймы. Лучше во время запрессовки деталей использовать именно трубку, а не аккуратно постукивать по подшипнику молотком. Причина в том, что во втором случае крайне сложно избежать перекоса детали.

В завершение ремонтных работ собираем генератор, закрепляем на месте и натягиваем ремень.

Посмотрите также видео – пример, как выполняется работа в домашних условиях:

Крокодил Гена

Активный участник

dbuehml

Активный участник

ara66676

Реклама партнёров

Читайте также: