Honda civic 4d расширение
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
Не устраивает динамика Honda Civic? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Honda Civic от АДАКТ.
Преимущества чип-тюнинга Хонда Цивик
- Улучшение эластичности и приемистости мотора;
- Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
- Мгновенный отклик педали газа;
- Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
- Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
- Устранение провала при разгоне;
- Оптимизация температурного режима ДВС;
- Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.
Расход после чиповки Honda Civic, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.
Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.
Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг Honda Civic
Отзывы о чип-тюнинге Honda Civic
Поделитесь опытом с другими водителями.
Вот и я решил проверить что же такое все таки Чип. Всем наверняка знакомо на наших машинах при резком ускорении с неправильных оборотах машина честно тупит! Еще знакома проблема низких оборотах на холостом ходу машину трясет малость. Так же хотел програмно отключить датчик лямбды и Егр после удаления катализатора. Прошивку под евро 2. Вот причины по которым для себя решил сделать чип. Прошивка Adact версия на фото. Поставили механическую заглушку на егр.
Итог обороты подняли. Провалы стали заметно меньше. На 1 и 2 разница очень ощутима. На скоростях эластичность двигателя тоже порадовала. Расход в смешанном 9.7 было 9.3-9.5. Вобщем я доволен, разница точно есть.
Делал прошивку 02.04.2016 г. у Аркадия Смирнова на автомобиле Honda Civic 4d АКПП 140 л.с. Поездив пару дней пока трудно оценить в полной мере, но определенные выводы есть. Значительно улучшилась динамика разгона, а именно-первое это расход упал на 0,2 литра в городе, но это по бортовому, поезжу километров 300 будет видна более разница, если она есть, с низов тянет отлично, и на средних подхват отличный, далее педаль моментально реагирует на газ, раньше приходилось крутить до очень высоких оборотов для переключения передачи (кто ездит на цивиках-поймет). Очень приятный момент это то, что инженеры учли неприятную специфику Хонда Цивик-это вибрация на холостых оборотах порядка 600, подняли незначительно до 900 и о чудо вибрации пропали. В общем пока что только положительные впечатления. Немного смутило место-это гараж на отшибе города, но это не главное. Цена опять же порадовала и предоставление сертификата.
Вчера ближе к вечеру обратился к этим мастерам, все сделали, за полтора часа. Машина Honda Civic 2009 года.
Первое впечатление не обрадовало. Прокатились, ничего не заметил, может чуть увеличилась скорость разгона, больше ничего.
Сегодня покатался на машине, видимо выспался, а может машина адаптировалась, не знаю) но разгон стал реально быстрее, не намного, но заметно. Отсечка была на 6800 оборотов, щас 7500. При включении кандера, и при его работе на на месте вибрация пропала, теперь вибраций нету. Педаль стала намного быстрее соображать что я хочу от нее.
Щас катаюсь с удовольствием! Машина прошла уже 150км после чипа, полностью привык уже к ней). Теперь с уверенностью могу сказать, на Civic-а это нужно делать!
В принципе устраивает, Советую!
Являюсь страстным поклонником марки Хонда , приехал в Михаилу по совету знакомых. Машину приобрел в отвратительном состояние , убедили, что ласточка а на деле вообще не едет . сделал Диагностику у Михаила, переделали полностью выхлопную систему , когда сняли обалдел ,что с машиной сделал предыдущий владелец (ужас).Установил Чип тюнинг . Машина на низах не ехала совсем , теперь поехала с низов , расход уменьшился , динамика в разы лучше . Много косяков исправили за предыдущим владельцем , я доволен результатом . Ребята разбираются в своем дела , спасибо большое !
Остался довольный чип тюнингом, машина стала заметно бодрей , уменьшился расход топлива. Понравился сервис , общительные ребята , задавал много вопросов , все объяснили, открытая работа ,что редко, услуги не навязываеют . Постоянно стал к ним ездить ,масло ,ремешок итд . В общим советую:-)
Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок Lower + 3 cм
Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders JDM Old School
МОДЕЛЬ "ОЛД СКУЛ" / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL -.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders JDM New School
МОДЕЛЬ "НЬЮ СКУЛ" / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). NEW SCHOOL - новый.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders Slider
МОДЕЛЬ "СЛАЙДЕР" / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). SLIDER - совершенно новое.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders Glider
МОДЕЛЬ "ГЛАЙДЕР" / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). GLIDER - комбинация.
Наши работы
Монтаж спойлера Модуло для Хонда Цивик 8 4Д
Легкий стайлинг для Honda Civic 8 поколения в кузове седан, 4D (2005-2009)
Установка спойлера Modulo на Honda Civic 8 4D
Элегантный внешний стайлинг городского седана
Установка спойлера Mugen на Honda Accord 7 CL
Тюнинг Аккорд 7. Окрашивание антикрыла Мюген в два цвета и монтаж "под ключ".
Комплексный детейлинг для Honda S2000
Полировка, химчистка салона и крыши, консервация и уход за кожей
Тюнинг для Honda Accord 8 в обвесе Modulo
Обзор готового проекта по доработке внешности Хонда Аккорд 8 - капот, пороги, бампера, юбки, спойлера
Спойлер Mugen для Honda CR-V под ключ
Спойлер крышки багажника для Honda CR-V 4 - установка под ключ
Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами
Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .
Как не потерять вложенные средства на покупке нового авто
Обзор готовой работы Топ Тюнинг Москва. Защита кузова БМВ Х7 от царапин и сколов на 10 лет. Тонировка, пленка на монитор мультимедиа. Свойства .
Диффузор Консул 3,5 и насадки выхлопной системы для Камри 70
Опции и дополнительное оборудование для Camry XV70 в Топ Тюнинг Москва. Установка диффузора из комплекта Consul 3.5 под колюч с заменой насадок на .
Sony и Honda подписали соглашение о производстве и продаже электромобилей к 2025 году
Технический гигант Sony подписал меморандум с автомобилестроительным гигантом Honda о разработке, производстве и поставке новых.
Honda и Red Bull борются за власть с новым биотопливом F1
Автомобили F1 теряют мощность, пытаясь стать более экологичными.
Новая Honda Civic Type R может получить автоматическую коробку передач
К счастью, это опция, а не стандарт.
Honda рассказала подробности о новом модельном ряду Civic Hatch
Сегодня в продажу поступил самый продвинутый Civic Hatch.
22 Сентября 2021
Шок - разрезанный пополам Honda Civic Type R
Как это произошло на самом деле.
Honda готовит к выпуску новый Civic
Глобальный дебют состоится в конце этого месяца.
Этот кастомный Honda Civic Type-R был разработан H.E.R.
И он выглядит круто.
Новые Honda Civic Si и Type R порадуют пуристов
Honda Civic Type R становится еще более экстремальным
С этим не пролетят незамеченные.
Honda принимает непопулярное решение о новом Civic
Но, возможно, со временем эти планы изменятся.
Поприветствуйте новый спортивный седан 2022 Honda Civic
Honda представляет свой новый седан в виде прототипа.
17-летний Honda Civic стоит столько же, сколько новый
Классические Хонды дорожают.
27 Октября 2020
Honda Civic Type R получает новые спортивные аксессуары
Дополните свой Civic Type R этими новыми спортивными аксессуарами от Honda Access .
16 Октября 2020
Первый взгляд на новый Honda Civic
Мы должны увидеть его полностью в следующем году.
29 Сентября 2020
Подтверждены цены на расширенное семейство 2020 Civic Type R
Сегодня Honda UK объявил о ценах на долгожданное расширенное семейство Civic Type R.
21 Сентября 2020
Honda Civic сохраняет механическую коробку передач
Браво Honda за предложение механики для всей линейки.
Honda Civic Type R Limited Edition становится официальным автомобилем безопасности
Type R выходит на трассу, но не так, как вы думаете.
Вот что мы знаем о следующем Honda Civic Type R
Да, новая модель находится в разработке.
Honda получила награду Best Value Brand
Honda анонсировала первые подробности о новой линейке Civic Type R
Только после своего мирового дебюта на Токийском автосалоне в прошлом месяце, 2020 Honda Civic Type R дебютировала в США на Чикагском автосалоне.
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
И так вы приобрели Honda Civic, вам все нравиться, кроме мотора. Вам не нравиться его мощность, хотя в городе вы стоите по пробкам одинакового быстро как и все. Тем не менее вы начали общаться с ребятами на форумах и дошли до моего сайта. Считайте это у же какой то прогресс в вашем развитие по увеличению мощности Honda Civic. Люди делятся на тех кто ставит турбины и заниженную подвеску в будущем, и тех кто действительно что то делают по машине, а не живет мечтами. Во первых надо определиться, для чего вам нужен новый проект постройки автомобиля, нужно детально и четко проработать сколько мощности и для чего вы хотите. Существует достаточно много направлений, опишу не которые из них:
- ShowCar — шоу кар, редко ездит имеет практически всегда уникальный дизайн. Чаще всего дорогая жестянка с огромным сабвуфером.
- Drift —обычно крепкая подвеска обычно на мощном двигателе с задними приводом
- DragRace — состязание на 1\4 1\2 и 1 милю на время. обычно максимально облегченный автомобиль, с гипертрофированным двигателем и КПП. Которые очень часто перебирают и которые не редко ломаются в виду риска.
- Slalom — жесткая подвеска, лучшая управляемость, быстрое ускорение.
- Машина на каждый день — скорее всего то что стоит у вас под окном, но в более чистом и отремонтированном виде
Да да, именно в отремонтированном виде. Много ли у Вас проблем сейчас? Может быть стоит подумать о ремонте, а не об увеличение мощности. Например самое простое это почистить дроссель и форсунки. Срезать забитый катализатор и поменять фильтра? Кстати еще одна статья будет полезна новичку об увеличение мощности. И вы уже заметите разницу, поверьте. Конечно если вы решили свапать двигатель на Honda Civic на B18C или H22 или K24 то вы все равно будете его капиталить, вы же не думаете что он вам придет новый с завода? Цена запчастей на капиталку двигателя будет стоить около 300$ и еще около 500$ Вы заплатите за работу. Конечная цена свапа на другую серию, с обязательной заменой коробки будет стоить 2000-4000$. Если конечно вы сами не будете перебирать двигатель. И только тогда вы получите нормальный и мощный новый двигатель для своей Honda Civic.
Если вы не собираетесь делать коммерческий проект, то есть выступать с рекламой на состязаниях, соревноваться в гонках, в общем зарабатывать с машины смысла ставить все самые топовые “ништяки” имхо бессмысленно. Так как вы не раскройте и половину возможностей в городе. Подумайте над этим. Нет конечно если у вас большой кошелек, и вам нравиться жадные взгляды людей смотрящих на ваш авто, то отправляйтесь сразу в какое нибудь авто ателье которое специализируется на японских автомобилях, скорее всего за определенную плату для вас сделают что то типа VTI или Type-R.
Попроще
Попроще это пару истин, хондовские движки могут выдать по 100лс с 1 литра. серия B то есть B16 B18 например сразу же так и идут, то есть их номинальная мощность в пределе 160-180 лошадиных сил. Для D серии это тоже актуально, но тут нужно сделать много работы. Тк изначально двигатель разработан для обычных городских автолюбителей. А значит и детали в нем попроще. Топовый стоковый двигатель в D серии это 3Stage D15B или аналог D15Z7. Есть вариант D16. Все равно их мощность в пределе 125-130 ЛС. Все остальные двигатели в линейке D серии являются вариациями и производными. Если учитывать что блоки D13 D14 D15 одинаковы (их серийный номер запчасти одинаковый, диаметр поршней один 75мм), то можно сделать вывод что основной двигатель для каждой социальной группы, или места продажи автомобиля был особым образом задушен и раздет. Например двигатель D14A3 имеет тот же блок, но у него нет VTEC, уменьшены форсунки, уменьшен объем за счет цилиндропоршневой группы, горизонтальный впуск заменен на вертикальный, упрощена выхлопная система, распределенный впрыск топлива заменен на моновпрыск и конечно тормоза поменьше и барабанные. В итоге в замен 130 сил мы имеем 75 лошадиных сил в Honda Civic. На том же блоке D15.
Мощность двигателя зависит в основном от двух показателей, воздух и топливо. Конечно еще зажигание, прочность материалов, какие свечи, провода и тд, список идет до бесконечности если вдуматься. Но в основном это воздух и топливо. А точнее топливовоздушной смеси. Задача такая чтобы на определенное количество воздуха залить определённое количество топлива. И все это сделать за 1 такт двигателя. Есть несколько подходов к решению:
- Базовые модификации. увеличение пропускной способности впуска и выпуска. Замена воздушного фильтра, впускного коллектора, выпускного коллектора, выхлопной системы в целом. При атмосферном давление в 1 бар.
- Более глубокие модификации мотора. увеличение пропускной способности самого мотора. Замена ГБЦ с системой VTEC, увеличение объёма (строкер кит) необходимо помнить, что таким образом мы увеличиваем количество поступающего в мотор воздуха. который нужно подкрепить нужным количеством топлива. Здесь нам приходит на помощь следующий вариант.
- Замена системы управления двигателем. Подразумевает замену блока ECU на OBD1 который лучший всего сейчас изучен в среде тюнинга хондаводов.
Каждый из вариантов сам по себе поможет вам получить дополнительную мощность (лс), но наилучший результат и максимальная надёжность достигаются, когда все 3 подхода используются вместе. Самое простое и быстрое это конечно заменить впускной коллектор, который можно установить самому за полчаса, его можно взять практически на любой разборке за 50$ + цена охлаждающая жидкость и прокладки. Это даст вам увеличение до 10лс, конечно если у вас до этого был вертикальный коллектор. Не забудьте обнулить мозг после замены. Замена мозгов (ECU ЭБУ) на систему PGMFI вам обойдется в 200$ за мозг + траты по настройке, возможно вы найдете прошивку за бесплатно, прирост зависит от настройки, 20-50 лс. Сегодняшний ПИК который я знаю для D14A3 (D14A4) это 145 на VTEC, и 120 без VTEC. Stroke Kit, если у вас D14 вам нужно взять от D15 коленвал, шатуны, и желательно поршня.
Конечно это означает капиталку двигателя, и настройку двигателя. Зато вы увеличите объем. Все “ништяки” типа которые вы видите в магазинах, или продаются у ребят больше рассчитана на турбированные машины с 2 литрами или на дураков которые любят клеить “mugen”, “Type-R” на все что движется. Забейте на все это барахло, лучше позаботьтесь о хороших тормозах, оригинальных и новых запчастях в подвески и двигателе. Хотите прирост? Учите теплофизику и МКТ. Тогда вы узнаете что для увеличения плотности воздуха нужно его охладить, как результат этого знания может быть прокладка впускного коллектора которая очень плохо пропускает тепло, а значит в впускном коллекторе и в двигатель будет поступать воздуха (в массе) больше.
Подвеска
Сейчас идет мода на стенс (stance), это когда машину роняют на самое днище. Это ваше право, хочется делайте. Но знайте все лежачие полицейские и зима вас ждет. По хорошему нашу подвеску можно уменьшить на -20-30, сделать немного жестче. Установить распорку передних стаканов, поставить усиленный стабилизатор, поставить распорку поперечных рычагов, поставить полиуретановые сайлентблоки и лучше немного сбалансировать автомобиль по массе, что бы зад не был облегчен. Усиление даст прочность и надежность кузова, полиуретан даст жесткость, регулируемые амортизаторы дадут необходимую проходимость и управляемость. Так для информации, к примеру на стоковой подвеске EJ9 высота от порога 170-190мм, можете сами проверить.
Каждый для себя решает что ему нужно для Honda Civic, зайдите на любые авто форумы типа ДрайвII, вы увидите что каждый первый хочет поставить турбину, дропнуть на пузо, поставить ништяки Spoon. Все верно все так, только достается это обычно тем кто этим занимается профессионально. Продает сам ништяки и использует машину для рекламы, либо участвует в соревнованиях. Для машины на каждый день на D14 D15 достаточно отремонтировать двигатель и поработать над топливовоздушной смесью, над управляемостью. А если вы решите проблему с маслом, отремонтируете кузов, то машина заиграет в новых красках. Кроме вас никто на дороге не будет знать что у вас под капотом D15, а не B16. Для 1 тонны массы, ваш двигатель дает поразительный успех. Можете пересчитать на любой другой 1.5 тонный автомобиль.
PS. если ты все прочел до конца, значит не все потеряно, держи готовую “бюджетную” пошаговую формулу того как грубо поднять мощность твоей старушки, остальное додумаешь сам, и знаний прибавиться я думаю:
Вид Результатов: 7796
Nissan Silvia, Skyline, Laurel задние регулируемые рычаги Drift style ajp-n017D
фланцы для v-band соединения 57мм, пара, нержа 4962-1
Комплект передней подвески ВАЗ 2101-07 AKAN Spline S AK-117
насадка на глушитель Akrapovic style с карбоном 57/76 7023-57/76
адаптер с портом 1/8 под шланг 900-104
насадка на глушитель 51*57*130 vim-AX0198
блоу-офф Turbosmart dual для Subaru Impreza, Forester 2001-2007 4533A
адаптер с портом 1/8 под шланг 12мм 900-106
блоу-офф Forge 25мм 4514A
адаптер с портом 1/8 под шланг 10мм 900-107
манометр с установочным комплектом под шланг 900-105
насадка на глушитель Audi Q7 пара 89*95*164 vim-AX2107
насадка на глушитель двойная 60*150*160 vim-AX426
насадка на глушитель 63*102*170 vim-AX384
насадка на глушитель Range Rover L320 бензин 65*102*280 пара vim-AX113
насадка на глушитель 57*135*200 vim-AX407
насадка на глушитель 76*90*138 vim-AX2070
насадка на глушитель двойная пара 59*102*270 vim-AX410
насадка на глушитель Range Rover L320 дизель 65*102*280 пара vim-AX114
крышка маслозаливной горловины BMW E36 323, E39 523, 528, E46 328 9079
блоу-офф Forge VAG Audi, VW, Seat 1.2TSI 4542
блоу-офф для дизельных авто 4515
бачок расширительный 1л ent-031
насадка на глушитель Akrapovic style с карбоном 57/89 7023-57/89
насадка на глушитель 63*100*195 vim-AX0514
впускной патрубок (буст-пайп) под блоу-офф HKS BMW N54 ini-022
бачок расширительный 1.5л круглый ent-016
бачок расширительный Honda Civic, 240SX, WRX ent-017
фланец для установки блоу-оффа HKS на BMW N54 335, 335IS bod107
бак топливный алюминиевый 10л, пластиковая крышка 9413
Права на контент принадлежат AJS.SU 2009-2020
Копирование материалов с сайта без указания источника ЗАПРЕЩЕНО!
Вид Результатов: 7796
трубка термоусаживаемая для проводов elott
гофра глушителя compact AJS interlock 45/100 4100N
койловеры MDU street Toyota Celica ST205 LRC-027
Чехол для сидения JBR1041
Игрушка Медведь-садист Toy-m01
USB зарядка панельная el-z01
Набор соединителей термоусаживаемых el-F-0006
Игрушка Медведь в бинтах Toy-m02
Taiko распорка салона Toyota Mark 2 JZX81 TSL020107
Нет в наличии
Taiko прокладка турбины, на выпуск, Nissan, VQ25DET, (OEM 144454P200) TSL030131
Taiko прокладка турбины, на выпуск, Subaru, 5 отверстий, (OEM 44022AA180) TSL030127
Taiko распорка передняя нижняя Volkswagen Golf 4 '97-04 TSL020119
Taiko прокладка приемной трубы глушителя, Subaru, 3 отверстия, (OEM 44022AA150) TSL030128
Taiko прокладка коллектора, на выпуск, Т3 TSL030129
Taiko прокладка турбины, на выпуск, Mitsubishi Lancer Evolution, 4-9, (OEM MR299686) TSL030130
Taiko упор ГТЦ Subaru Impreza, Forester, GR, SH, левый руль TSL700011
Taiko опора сидения Volkswagen Golf 4 '97-04 TSL010111
Taiko распорка задних стоек Toyota Camry, XV40, '06-11 TSL020120
Taiko распорка задних стоек BMW 5, E60, '03-10 TSL020122
Taiko распорка передних стоек BMW 5, E60, '03-10 TSL020121
Taiko прокладка турбины, на выпуск, SUBARU, EJ20X, (OEM 44011AG030) TSL030132
Taiko прокладка коллектора, выпускной, Toyota, UZ, (OEM 17173-50021), комплект TSL030133
Taiko прокладка коллектора, выпускной, Nissan, VQ25DET, (OEM 140364W015), комплект TSL030134
фитинг АТ алюминиевого радиатора 10 мм LG-10
фитинг АТ алюминиевого радиатора 8 мм LG-8
Taiko каткиллер Lexus RX350 (GGL15) TSL050061
Taiko каткиллер Honda HR-V GH (D16) TSL050063
Нет в наличии
Читайте также: