Хендай акцент дергается при разгоне при нажатии на газ
ехал в пробке,на первой скорости на очень малых оборотах машина дёргается.вариант нормы или проблемы - подскажите??
Анатолий32
New Member
kirill
New Member
Толик
New Member
У меня тоже дергается!! Машина акцент 2004 г.На первой скорости едешь отпускаешь газ начинает дергатся!! Какбудто оборотов нехвает ей!
Guest
Да, тоже есть такая проблема. При малых оборотах (до ~1000-1200) при нажатии на акселератор ощущается несколько рывков. При наборе оборотов более 1200 всё нормально. Акцент 2005г.
ник11
New Member
Дергание А/М может зависеть от того сколько человек сидит в машине (т.е.на сколько тяжелая машина), по какой дороге едешь- ровная или на много под наклоном и др. Газ надо подавать плавно и тогда дергаться не будет при нажатии на газ.
Guest
еду по ровной дороге, один, машина пустая. газом вроде тоже работаю плавно. проблема началась где-то осенью, по началу не обрашал внимания, сейчас начинает "доставать". с движком ничего еще особо не делал (накатал 105тыс.). может чего почистить или поменять уже пора?
ник11
New Member
иннокентьич
New Member
при быстром наборе скорости - пропуски сплошные. чек моргает, потом гаснет, через несклько разгонов загорается совсем.провода, свечи и катушки поменял, эффекта нет, форсунки мыл, то же самое. что ещё может быть? компрессия везде одинаковая - 14.
vlad000
Модератор
иннокентьич
New Member
vlad000
Модератор
А провода и свечи одновременно менял? Если сначала заменил свечи, а потом провода, то свечи могут быть уже испорчены. А длитьельная эксплуатация на испорченных свечах снова может испортить провода. Необходимо и свечи и провода проверить на пробой (угольно-чёрные вертикальные полосы на изоляторе), если они есть то менять снова и свечи и провода одновременно.
Ну и ещё, как вариант, проверит все разъёмы связанные с системой зажигания.
Многие владельцы Hyundai Accent и не только, в моих и сталкивается с таким явлением, когда автомобиль плохо разгонялся. Это может связано быть с многими факторами поломками. В этой статье рассмотрим почему плохо разгоняется Hyundai Accent, а также предлагаем методах устранения неисправностей.
Видео
видео по материалу поможет нам разобраться почему плохо разгоняется Хендай Акцент
Причины неисправности
Причин данного явления может быть достаточно много, но есть основная группа причин, которая приводит к тому что плохо разгоняется Hyundai Accent. Конечно же рекомендуется провести комплексную диагностику всех систем на исправность, но если операции проводятся в гараже то стоит понимать что необходимо знать причины данного явления. Рассмотрим основные причины того что Hyundai Accent плохо разгоняется:
- Топливо и топливные элементы.
- Системы подачи воздуха.
- Система зажигания.
- Датчики и электроэлементы.
Способы ремонта
тогда мы определили основные причины можно приступить к тому что разобраться как устранить неисправность на автомобиле. Рассматривать будем поочередно каждую систему и её элементы ей неисправности могут возникать.
Горючка и топливный
Первое что приходит на ум — это плохое горючее. Стоит понимать, что необходимо заправляться только качественным горючим, проверенным, которая не имеет посторонних примесей и добавок. Если регулярно заливать некачественная горючее — топливные элементы могут просто засорится раньше конца времени эксплуатации.
Если, всё же, заливалось некачественная горючее, то стоит обратить внимание на топливные элементы, которые могут влиять на то что автомобиль попросту не разгоняется.
Первым делом необходимо проверить состояние топливного фильтра, может быть и не удастся провести полную диагностику, но будет кстати заменить этот элемент. Если всё-таки результата замена топливного фильтра не дала, то стоит обратить внимание на работу бензонасоса.
В топливном фильтре также имеется сетка-фильтр, которая может также засориться и будет неравномерная подача бензина. Стоит понимать, что надо обратить внимание не только на сетку фильтр, а и на состояние самого насоса, ито как он работает. Если топливный насос работает с перебоями, то необходимо его или заменить, или устранить неисправность методом переборки элемента. Стоит понимать, что замена элемента недешево обойдется, а переборка его может в разы уменьшить затраты. Но не факт, что после переборки насос может работать нормально, поэтому стоит проводить диагностику прежде чем и лезть в элемент.
Одна из более частых причин того, что автомобиль плохо разгоняется является неравномерная подача топлива в двигатель, поэтому основной причиной является засоренность топливных форсунок. Конечно, можно промыть форсунки самостоятельно, или отвезти на автосервис. Но стоит понимать, что работа форсунок изнашивается и некоторые из элементов, может быть, придётся заменить.
Конечно 2 основных причины выделили, но, может быть такое, что в топливопроводах пришла засоренность и топливо подается не полностью и неравномерно, поэтому в конце, если вообще причин никаких не найдено, то стоит обратить внимание именно на топливные патрубки.
Система подачи воздуха
Как известно, существует определенная закономерность образования воздушно топливной смеси. Если воздуха подается слишком мало, при этом возрастает расход бензина, и при этом же автомобиль может не разгоняться. Виной всему этому может стать засоренность воздушного фильтра. Посмотреть его состояния не составит большого труда у себя в гараже. Поэтому проводим диагностику и воздушного фильтра также.
Система зажигания
Система зажигания имеет три элемента, которые стоит проверить на работоспособность. Первым элементом являются свечи зажигания, если на них имеются сторонние на накалы, цвет не соответствует нормальному режиму работы, то их необходимо заменить, при этом стоит провести диагностику топливной воздушной системы, поскольку они влияют на цвет свечей, и работу двигателя.
Вторым существенным элементом является высоковольтные провода, пробой которых может привести к тому что работают не все цилиндры и автомобиль не разгоняется. Поэтому необходимо провести диагностику состояния проводов, а также заменить которые неисправные.
Третьим последним элементом являются — катушки зажигания. Обычно при выходе их из строя автомобиль начинает троить, но при этом может с выхлопных труб выпускаться белый дым. Стоит продиагностировать данный элемент на работоспособности, в случае его неисправности необходимо его заменить.
Датчики
Стоит понимать, что работоспособность датчиков влияет на работу двигателя в целом, поэтому Hyundai Accent может не разгоняться. Стоит проверить все основные датчики на работоспособность, в случае их неисправности заменить. Лучше всего это делать на автосервисе, поскольку там можно провести комплексную диагностику двигателя.
В редких случаях, бывает такое что выходит со строя электронный блок управления двигателем, поэтому диагностику этому элементу стоит проводить в сервисе, при наличии компьютера, выход состоя элемента может привести к тому что автомобиль не только не будет разгоняться, но ещё и работать с перебоями или вообще не заводиться.
Другие причины
Стоит понимать, что были рассмотрены основные причины неисправности двигателя Hyundai Accent. Косвенными причинами может быть также — катализатор, датчики лямбда зонда, и другие элементы которые вышли из строя. Поэтому рекомендуется прежде чем лезть в диагностику и ремонт мотора, провести диагностику на автосервисе при помощи компьютера.
Вывод
Рассмотрев основные причины того, что плохо разгоняется Hyundai Accent, мы пришли к выводу, что необходимо менять элементы, которые сломались, а также проводить комплексную диагностику двигателя при помощи компьютера, который может показать неисправности датчиков и других элементов.
Моя первая запись. Долго думал что написать. И решил нужно начать с самого основного. Так вот купил я машину свою чуть больше полугода назад. Катался не зная горя, и ничего вроде бы не предвещало беды. Как вдруг один очень хороший друг дал прокатиться на своей Приоре. Проехались по городу и вроде бы ничего особенного, хоть и говорят что приоры едут лучше и динамика впечатляет. Но я такого ничего не заметил. Обычная машина. Акцент мой по лучше даже едет. И вот по окончанию дня приехали за моей машиной. Попрощались, я сел в свою машину, завел и начал трогаться. Но не тут то было. Заглох… Попробовал ещё раз и кое как тронулся. Подумал отвык может. За целый день то. Вскоре я заметил что машина моя неистово дёргается. И провалы какие то странные. А на скорости когда газ отпускаешь и вовсе носом клюет. На первой очень сильно ощущается. Начал искать на форумах в чем же дело. И понял что определенного варианта лечения этой проблемы нету. А некоторые вообще писали смириться, якобы это болезнь акцентов. Но я начал потихоньку разбираться в этой проблеме, а так как в машине не очень разбираюсь, пришлось читать много информации где, что и для чего это надо. В первую очередь поменял топливные фильтр и сеточку. Не помогло. Хотя он был очень грязный. Даже динамика не изменилась. Странно. Потом заметил что холостые обороты совсем низкие. Около 500 примерно. Подумал может из за этого и дёргается. И решил менять датчик положения дроссельной заслонки(дпдз). Написал расшифровку. Может есть такие же новички как я :D . Потому что когда я читал много было написано про это. Но я и понятия не имел что это. Потом поменял регулятор холостого хода (рхх). Обороты чуть выросли до 600 примерно. Но все равно. Как писали многие должно быть 800-850 в зависимости от прошивки. Рывки не пропали… Да и машина лучше ехать не стала. Начал грешить на подушки. Заехал в магазин купил оригинальные заднюю и переднюю. Установил. Завёл и вроде вибрации меньше стало. Хотя я ее не так сильно ощущал. А сейчас совсем чуть стало. Нуу думаю наконец-то излечил. То о чем все голову ломают :D . Тронулся спокойно. По миллиметру нажимая на педаль и вроде все хорошо. Набрал 3000 оборотов и отпустил газ… И… Чуть не ударился об руль. Расстроился и заехал обратно домой. Но сдаваться ни в какую не собираюсь. Буду искать дальше решение этой проблемы. Потому что знаю что и по сей день такая проблема встречатся часто) всем ровных троганий и плавных разгонов)))
Читайте также: