Хавал ф7 антикоррозийная обработка
Напомним, Андрей обзавелся Haval F7 в октябре прошлого года. На китайский автомобиль он пересел с Renault Sandero, так как семье понадобилась машина побольше и покомфортнее.
Некоторые опции доступны только для двухлитровой модификации. Это адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о возможном столкновении при движении вперед, система автоматического экстренного торможения.
| После покупки хозяин авто сделал антикор. К состоянию кузова у него пока нет вопросов. Проверим? |
На подъемнике
По сложившейся традиции на ревизию кузова в центр антикоррозийной защиты отправлялись многие китайские марки, в том числе почти весь модельный ряд Geely. А вот Haval, который отделился от Great Wall в 2013 году и сразу же взял курс на выпуск дорогих и укомплектованных вседорожников, нам практически не попадался.
| Железной защиты картера двигателя по заводу не предусмотрено — лучше ее поставить |
Андрей отмечает, что железной защиты картера двигателя по заводу не предусмотрено, а дополнительно он не ставил ее по причине исключительно городской эксплуатации. Кроме того, буксировочный крюк расположен достаточно глубоко: чтобы дотянуться до него, нужно практически лечь.
— Наверное, китайцы считают, что машина не должна ломаться, поэтому незачем ее тягать, — шутит Мухлаев Алексей, переходя к осмотру днища. — Надо понимать, что пластиковая защита рискует выйти из строя при первом же ударе. Может, если вы передвигаетесь только в городе, это и не слишком критично, тем не менее старайтесь по правой стороне (где размещен картер) ни на что не наезжать. Традиционно на колесных ступицах и рычагах подвески имеется ржавчина — это нормально. Единственное, если болты закореют, их будет проблематично открутить на сервисе. Как видите, на днище нанесен мастичный антикор. Обратите внимание: на пятаках для домкрата частично слетел состав, поэтому попросите дилера о том, чтобы в этих местах его нанесли повторно. Подтверждаю, что лонжероны тоже залиты. То есть машина снизу защищена. Просто периодически контролируйте, что там происходит. Первые признаки — состав начнет вздуваться и проявятся рыжие подтеки из-под мастики. В таком случае следует начинать сражаться с коррозией.
| На днище нанесен мастичный состав. В местах поддомкрачивания антикор частично слетел |
Пороги обработаны, за лонжероном спрятаны топливопроводы и тормозные трубки — с точки зрения конструктивности это решение неплохое. Еще одна нижняя точка (и оттого уязвимая) — защитный кожух бака, который расположен довольно низко, поэтому неровности и препятствия следует проезжать осторожно. Андрей же в очередной раз повторяет: от неприятных последствий спасает городская эксплуатация.
| Топливопроводы и тормозные трубки спрятаны за лонжероном — в принципе, это неплохо |
| В задний карман предсказуемо будут залетать вода и грязь, но пластиковой защиты там, увы, нет |
Внешний осмотр
Производитель уверяет, что кузовные панели, за исключением крыши, прошли гальваническую оцинковку. Зазоры на кузове — стык в стык, бамперы не топорщатся, некрашеный пластик прилегает плотно.
Пластиковые накладки на колесных арках защищают от пескоструя, дополнительно установлены локеры. Широкие накладки на дверях одновременно оберегают низ дверей и закрывают пороги от грязи.
| Дренажи на нижних кромках дверей ничем не закрыты — это плюс |
| Широкая пластиковая накладка на дверях в том числе спасает порог от грязи |
— Конструктивно дренажные отверстия сделаны хорошо — они открытые. В некоторых моделях их закрывают уплотнительной резинкой, вследствие чего там скапливаются грязь и вода, а это приводит к появлению ржавчины. Восковый состав внутрь тоже залили. Только нужно не забывать: он имеет свой срок службы и обычно действует в течение 2-3 лет, а потом требует обновления.
Владелец тоже заострил внимание на дверях кроссовера. Как и сам автомобиль, они достаточно длинные, но легкие, из-за чего на парковке открывать их следует весьма осмотрительно: при порыве ветра можно не удержать — и дверь ударит соседнюю машину. Не пожалели китайские инженеры и уплотнительных резинок, причем настолько, что, по словам героя, двери закрываются не с первого раза.
| Дренажи крышки багажника открытые, внутри есть состав |
| Дверная ручка сконструирована таким образом, что не упирается в ЛКП |
| Уплотнительная резинка под капотом находится перед замком, но он утоплен и обработан |
av.by выражает благодарность авторизованному центру антикоррозийной защиты KROWN за помощь в подготовке материала
— После рождения ребенка я понял, что Renault Sandero, на котором я передвигался раньше, перестал нас устраивать. Однозначно нужна была машина побольше и покомфортнее. У меня рост 190 см, поэтому, размещая позади себя детское кресло, мои колени упирались в руль, — вспоминает наш герой. — На тот момент я ходил в мотошколу с автодромом неподалеку от дилерского центра Haval и однажды заглянул туда ради любопытства.
— F7 мне изначально понравился, поэтому все остальные машины я уже сравнивал с ним. VW Tiguan отпугнул ценой, Kia Sportage — недостатком свободного места. Так как на тест-драйве была версия с двухлитровым мотором, на нем я и остановился.
— Полный привод для меня совершенно бесполезен, потому что в прошлой машине я за пять лет ни разу не попадал в ситуации, с которыми бы не справлялся активный передок, — уточняет мужчина. — Глупо переплачивать за то, чем не придется пользоваться.
Помимо набора подушек безопасности для всех пассажиров, в Haval F7 довольно богатый список электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения фронтальных столкновений с функцией экстренного торможения, а также ассистент выезда с парковки задним ходом и камера кругового обзора на 360 градусов.
— Для ребенка панорамная крыша — это целое развлечение, причем как в момент открытия шторки, так и в момент ее закрытия. Но как по мне, вместо китайского дерматина лучше бы была простая ткань — она приятнее к телу.
— Высокая посадка мне очень нравится, но из-за внушительных габаритов обзорность не самая лучшая. Здесь массивный капот, который на парковке вынуждает понервничать. Отъездив за рулем год, теперь я чувствую себя увереннее, чем раньше. К тому же выручают всевозможные ассистенты и помощники.
Отдельно владелец остановился на дверях кроссовера. Как и сам автомобиль, они достаточно длинные, но легкие, из-за чего на парковке открывать их следует весьма осторожно: при порыве ветра можно не удержать — и дверь ударит соседнюю машину. Не пожалели китайские инженеры и уплотнительных резинок, причем настолько, что, по словам героя, двери закрываются не с первого раза.
— Длительных поездок на дальняк не было, максимум — 350 км в одну сторону. В пути чувствуешь себя комфортно: тяжелый и большой автомобиль будто плывет по трассе. Но вот шумоизоляция могла быть и получше.
— С большего у меня есть небольшие замечания по настройке БК и электронике. Из основного — нет автоматического сопряжения телефона и системы по Bluetooth, постоянно приходится самому кнопки нажимать. При разговоре появляется задержка, которая может доходить до нескольких секунд. Еще при проигрывании радио не отображаются названия радиостанций.
За 9 месяцев использования Haval F7 Андрей проехал на кроссовере 12 000 км. Так как машина покупалась новой, то обслуживается он у дилера по гарантии. Нареканий к сервису у мужчины нет — делают все вовремя и на совесть.
Чтобы узнать о текущем состоянии автомобиля, отправляемся вместе с владельцем на СТО Bosch Car Service, где специалисты изучат кроссовер на подъемнике.
На подъемнике
— Машина практически новая, поэтому предполагаем, что никаких неполадок в ней мы не обнаружим, — предупредил сервисмен.
Пока Haval F7 пребывал в рабочей зоне СТО, к обладателю авто подходили заинтересованные мастера и расспрашивали его о ярком кроссовере. Тот с удовольствием делился впечатлениями.
— Как я и говорил, в машине все исправно. Узлы, механизмы, детали и даже расходники еще не имеют явных признаков износа. Дальше лучше ориентироваться на время и условия эксплуатации. Обычно в китайских автомобилях они рано проявляют себя. Конкретно эти модели к нам никогда не привозили, поэтому о слабых местах мы ничего сказать не можем.
Мастер обратил внимание, что на банке глушителя заметны следы воздействия белорусских дорожных реагентов. Это было первое и последнее замечание к автомобилю. Диагностика электронных блоков активных ошибок также не выявила.
На диностенде
Уже по знакомой и заученной схеме перед началом теста специалисты произвели несколько подготовительных заедов на диностенде, чтобы масло в моторе и трансмиссии прогрелось до рабочих температур.
— В баке испытуемой машины залит бензин марки АИ-95. Надпись на лючке бензобака допускает использование бензина АИ-92, однако для турбированного двигателя оптимален выбор топлива с более высоким октановым числом, особенно при эксплуатации на максимальных нагрузках. В соответствии с методикой испытаний замер проводится на одной передаче (в данном случае это 4-я), начиная c 50 км/ч, при полностью выжатой педали акселератора.
— По результатам нескольких замеров максимальная мощность мотора — 191,6 л. с., а крутящий момент — 340 Нм, что вполне соответствует данным, заявленным производителем, — говорит сотрудник. — По своим мощностным характеристикам двигатель Haval F7 отстает от показателей современных силовых агрегатов аналогичного объема и вряд ли порадует искушенных автолюбителей динамикой.
По заверениям работников сервиса, ситуацию с динамикой можно улучшить с помощью корректировки программы управления мотором — чип-тюнингом. Потенциальная прибавка к показателям двигателя составит 25-30 л. с. к мощности и 40-50 Нм крутящего момента.
Владеете кроссовером или настоящим внедорожником и хотите рассказать о нем? Напишите нам на news@av.by с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!
av.by выражает благодарность Bosch Car Service и центру Auto-Diagnostic за помощь в подготовке материала
Конечно надо, судя по обзором там всё днище голое. На Атласе всё обработано, а на Хавале сплошной голый металл.
Андрей, а я с новья под него не лазил, хз, но китаец должен быть лучше,всё-таки они позиционируют себя как премиум, возможно что там цинк
Азат Асадуллин ответил Александру
Я вам советую обработать днище Промкластером или Нуксидолом плюс внутренние полости! На н6 обработал Промкластером днище, эффект антикоррозийной обработки и шумоизоляции в одном! По деньгам выходит дешевле чем шумить днище с разбором! Рекомендую! Жду когда придет мой ф7 и сразу же поеду на обработку! Не забывайте это китаец собранный в России! У нас и мериндосы новые ржавеют)
С гарантией 8 лет
Базовые цены на антикоррозийную обработку автомобилей Haval в Москве
Haval H6
Haval F7
Haval F7x
Haval H5
Haval H9
Клиенты о нашей работе
Ваш браузер не поддерживает аудио
Ответьте на несколько вопросов и узнайте, нужно ли вашему автомобилю сделать антикоррозийную обработку
От чего защищает комплексная антикоррозийная обработка?
- Защитить кузов и днище вашего автомобиля от ржавчины
- Заблокировать попадание солей и реагентов в кузов через скрытые полости
- Забыть про сколы, вмятины и истирание арок и днища
Варианты антикоррозийной обработки
- Демонтаж подкрылок, упаковка тормозной и выхлопной системы
- Мойка водой с высоким давлением
- Мойка с безщелочным средством (не вредит лкп, резинотехническим изделиям и пластиковой защите)
- Мойка водой с высоким давлением
- Сушка днища специальной термопушкой и выгон влаги сжатым воздухом
- Нанесение "Mercasol 831" на днище. Материал проникает сквозь ржавчину в металл и полностью её изолирует
- Монтаж
При комплексной обработке "Mercasol 831" наносится на днище и все скрытые полости (двери, багажник, капот)
Антикор днища автомобиля + "Даймонд"
- После стандартной обработки на днище наносится второй материал чёрного цвета (рояльный лак)
- Он будет защищать автомобиль как от коррозии, так и от внешних воздействий
- Также имеет свойство самовосстановления (если ветка или камешек повредил покрытие-материал затягивает это повреждение)
- С ним даётся гарантия на 8 лет
Усиление и шумоизоляция арок
- Производится Noxudol 1600 или sound stop.
- Материал защищает арки от пескоструя из под колёс, гравия и создаёт шумоизоляционный эффект, достигающий 80% отметки (в зависимости от конструкции)
Компания "Корстоп" - официальный партнер шведского бренда Auson (Mercasol / Noxudol) в РФ по части обработки автомобилей. Мы занимаемся всеми видами антикоррозийной защиты нижней части автомобиля.
Процесс и результаты нашей работы
Мы работаем только со шведскими материалами
Noxudol-Mercasol
Поэтому знаем все тонкости обработки автомобиля этими составами
Mercasol 831
Mercasol 845
Антикор шведского бренда Noxudol-Mercasol не имеет аналогов
Noxudol 1600
По отзывам клиентов жидкие подкрылки Noxudol снижают уровень шума на 30-70%
Noxudol 700
Лучший на рынке материал для обработки внутренних полостей
Даже если коррозия уже появилась, то Noxudol-Mercasol остановит ее распространение. Материалы глубоко проникают в структуру ржавчины и нейтрализуют уже начавшийся процесс.
Письменная гарантия защиты от коррозии на 8 лет
На автомобиль оформляется технический паспорт комплексной защиты транспортного средства от коррозии.
В нем проставляются отметки о проведенных работах и содержится вся информация о сроке и условиях гарантии.
Наши сертификаты
Получите бесплатную консультацию специалиста
Контакты
Отправка .
Обратный звонок и консультация эксперта
Введите ваши данные, чтобы мы могли с Вами связаться
Нажимая кнопку “Перезвоните мне” Соглашаюсь с политикой конфиденциальности
Mercasol 831 ML
Mercasol 831 ML используется для обработки днища и скрытых полостей автомобиля. Он может наноситься на поверхность с уже имеющимися следами ржавчины и по прошествии времени, вытесняет её из металла за счёт увеличенного количества ингибиторов коррозии. Имеет янтарно-прозрачный цвет и является легким материалом. Содержит воск и органический растворитель. Материал уникален по своим свойствам, что подтверждено не только институтом коррозии Швеции, но и испытательной лабораторией АВТОВАЗа.
- Отличная адгезия
- Полимеризация, эластичность (не трескается, не течёт)
- Термоустойчивость
- Совместимость (все поверхности и материалы)
- Повышенная борьба с коррозией
- Тиксотропность (проникает в микротрещины и шовные соединения)
- Влаговытеснение и влагоотталкивание
- Вытеснение изолированной коррозии из металла
Данный материал взят за основу для обработки на заводах ГАЗ, Volvo, MAN и многих других. Испытания показывают стойкость обработанный поверхности: 2500 часов в камере солевого тумана соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля.
Mercasol 845
Материал на основе воска и смол. Главная его особенность это способность к восстановлению поверхности в случае повреждения. Эта особенность появляется в случае соблюдения правильности технологии нанесения материала.
Данные материалы обеспечивают очень длительную защиту. В своем составе имеют ингибиторы коррозии.
845 mercasol полностью удовлетворяет всем необходимым требованиям:
- Отличная адгезия
- Полимеризация, эластичность (не трескается не течёт)
- Термоустойчивость
- Совместимость со всеми типами металлических обработанных и необработанных поверхностей
- Повышенная борьба с коррозией
- Борьба с механическими повреждениями (самовосстановление)
- Влагоотталкивание
- Защита от реагентов и соли
Noxudol UM-1600
Типичный представитель из разряда "антикор и шумоизоляция" Noxudol UM 1600 это материал, армированный волокном. В состав входит воск, смолы, битум гидрогенезированный и ингибиторы коррозии, стекловолокно. При покрытии образует эластичный высокопрочный слой. Служит для защиты колёсных арок автомобиля от шума и коррозии. Материал наносится на поверхность с помощью напыления.
- Обработанная поверхность образует плотное покрытие, повторяющее движение элементов колёсной арки
- Не течёт и не трескается, а также не твердеет
- Имеет способность к самовосстановлению после повреждения поверхности, даже при и тирании арки песком (трение песка и мелкого гравия между аркой и подкрылком)
- Надежно защищает обработанные поверхности от механически-абразивных повреждений кузова
- Поверхность обработанная данным материалом не требует дополнительной обработки в течение 10 лет
- Возможно нанесение прямо на ржавчину, что особенно актуально при обработке подержанных автомобилей с некоторой степенью повреждения коррозией
- Применяется как для наружного так и внутреннего напыления
- Безопасен для здоровья
- Содержит высококачественные составляющие и слабоароматические растворители
- При обработке не имеет резких запахов, что в значительной степени благополучно влияет на состояние здоровья обработчика. После обработки поверхности запах полностью исчезает на третий день
Noxudol 700
Noxudol 700 является антикором для скрытых полостей. Имеет в своем составе специальные антикатализаторы для предотвращения преждевременной полимеризации, поскольку является безрастворительным полимерным материалом. Долгая текучесть позволяет при обработке добиться стопроцентной проникаемости в микротрещины и зазоры сварочных швов.
Обладает уникальным свойством свойством вытеснения влаги. Может наноситься даже на влажную поверхность.
Содержит в своем составе ингибиторы коррозии и может наноситься прямо на ржавчину. Применяется в основном для обработки скрытых полостей. Никогда не высыхает, а при полимеризации образует мягкую водоотталкивающую поверхность.
Материал имеет подтвержденные проведенными испытаниями характеристики не имеющие аналогов в мире. Испытания проводились в камерах солевого тумана. Металл с нанесенным материалом Noxudol 700 находился в камере в течение 2500 часов, что соответствует 15 годам эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Результат: коррозия не повредила металл и на 1%.
Я заехал к другу на подъемник. И решил пока машина обтекает от воды пролезу и посмотрю что там с днищем. Меня приятно удивило что там все до не могу облито, именно ВСЕ!
Выкладываю немного фото! Вам на обозрение.
Немножко видео снизу машины!
P.S.: Сегодня позвонил дилерам и они сказали что у меня оказывается в подарок была дополнительная обработка от салона. Теперь мне самому интересно у кого как обработано днище на машине! И ещё мне сказали что теперь 5лет гарантии на коробку или 200тыс пробега! 😊🤔 Во оно как!
Haval F7 2020, engine Gasoline 1.5 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 22
У тебя точно Haval?))) Конструкция подвески напоминает Santa Fe CM
Покупал вроде Haval! 🤔🤔🤔🤔 Если только когда отдавали шильдики перевесили? 🤣🤣🤣🤣
Я не утверждаю 100%, ну очень похоже!
Значит китайцы научились или делать или воровать чертежи у других! )))
Почему же воровать? По лицензии!)
Молодца! Охренеть у тебя там зоопарк.
Мне обработку днища в допы влупили!
Точно не помню, врать не буду, думаю около 30т р, обработали днище и арки, немецким антикором(название не знаю), он как антикор идёт и в тоже время шумоизоляция
Дороговато, но главное чтоб качественно! Ну все равно лучше как мне кажется проклеить снутри, если будет время этим займусь. И двери тоже.
Это же оф. Дилер, они на этом зарабатывают!🤑🤑🤑Я вообще хотел без допов взять и сделать дешевле, но когда пришёл начали поушам ездить-вот машина пришла, но мы уже на неё установили защиту двигателя, установили брызговики все, броне плёнку на фары, под дверные ручки тоже плёнку, антикор днища, колёсных арок, коврики в салон и багажник, шторку в багажник. И это обошлось в 70 т р, а у меня кредит одобрен, деваться некуда! Если за наличку брал, послал их лесом! 🌲🌲🌲 А так в другом месте узновал, где занимаются антикором, озвучили цену в 20т р! Как то так
Тук то да, прыгать уже не куда тогда было
Это же оф. Дилер, они на этом зарабатывают!🤑🤑🤑Я вообще хотел без допов взять и сделать дешевле, но когда пришёл начали поушам ездить-вот машина пришла, но мы уже на неё установили защиту двигателя, установили брызговики все, броне плёнку на фары, под дверные ручки тоже плёнку, антикор днища, колёсных арок, коврики в салон и багажник, шторку в багажник. И это обошлось в 70 т р, а у меня кредит одобрен, деваться некуда! Если за наличку брал, послал их лесом! 🌲🌲🌲 А так в другом месте узновал, где занимаются антикором, озвучили цену в 20т р! Как то так
Сейчас у нашего дилера в Калуге антикор днища и арок стоит 16к. Вот всё думаю, делать у них или ехать к частникам. Судя по фото делают вроде нормально, но неизвестно проливают ли скрытые полости. У частников смотрел цены. Тоже 16к, но, как они утверждают, слой делают раза в 3 толще, чем дилеры и проливают все скрытые полости.
Читайте также: