Опускается сиденье форд фокус 2

Обновлено: 29.01.2025

8 лет

Может кто подскажет, должно ли водительское сиденье само опускаться Я берусь за рычажок и поднимаю сиденье вверх на 3-4 качка и спустя день-два обнаруживаю что сидение полностью опустилось вниз( т.е. хучу опустить сидень вниз а рычаг уже в упоре) Может это у меня одного такое происходит, вродеб не жирный кабан весом механизмы не продавливаю!

Привет от старшего братца! Думал мне мерещится, ан нет. Иногда такое - же замечаю. На эту тему первое выступление. Попробуй напряги сервис и я, при случае, поинтересуюсь.

Народ, а ни у кого крепление спинки водительского сиденья не ломалось? Мне сделали по гаратии. Рекомендации были такие "Аккуратней садиться на сиденье", хотя мой вес 75 кг, а не 175 !

цитата:

А что подразумевается под креплением спинки?

У меня например она (спинка т е) постоянно отклоняется назад
причем это заметить можно тока при длительной эксплуотации,
за неделю отклонение где то 2-3 градуса.
Приехал к дилеру пожали плчами:
типа может это вы просто не привыкли еще к посадке и все такое.
(Езжу 3 месяца)
Первый месяц согласен - постоянно крутил. настраивал, привыкал.
Но потом заметил что постоянно кручу в одну и ту же сторону,
и по идее с тем количеством оборотов которое я сделал спинка уже должна к рулю пижаться.
Но как это проверить ?
Ладно уехал от дилера. и сделал пометки маркером на регулировочном пластамассовом колесике и на пластмассе самого сиденья.
через неделю проверил колесо провернуолось гдето на четверть оборота.
Снова приехал к дилеру, сказали ну ладно записывайтесь по гарантии,
хотя вы у нас первый с такой жалобой,
вообщем особого энтузиазма я в их словах не заметил, как им доказать что я не придумал не знаю, и настраивать эту спинку то же надоело.
Ни у кого ничего подобного не было?

8 лет

Интересно, как им показать и доказать что она само опускается?Я уже писал, что они смотрели и сказали все нормально,только смазали полозья что бы не скрипели.

у меня лифт не опускается, спинка не отклоняется - бракованое сиденье подсунули

и у меня такая же фигня. но у меня 65 кило!

и у меня такая же фигня. но у меня 65 кило! Так что думаю, это не от веса зависит

С сиденьями действительно засада.
Водительское:
1. Опускает меня на пол за несколько часов езды.
2. Рег-ка поясниного упора у меня всегда выдвинута на максимум. Иногда самопроизвольно отодвигается.
Мой рост 190, вес 100кг.

Пассажирское:
1. Когда нет пассажира дребезжит.
2. Когда есть, при торможении скрипит (прадва очень редко).

Гарантийщик почесав тело в неприличных местах заказал мех-зм регулировки кресла по высоте для водительского, а для пассажирского салазки.

Правда дребезг пассажирского сиденья он признал гарантийным после моего конкретного наезда (я его там четь не урыл).

Заменил по гарантии механизм подъёма вод. сиденья.
Определённо точно помогло, раньше сиденье до упора опускалось за несколько часов. Сейчас уже несколько дней и ещё не опустилось.
Замену сделали по гарантии. Операция оказалась трудоёмкой. Этот механизм крепится на заклёпках.
Чтобы заменить снимали кресло, высверливали и срезали заклёпки. потом само собой клепали.
Салазки на пассажирское сиденье будут на след. неделе, позже поменяю.

Никто не сталкивался с проблемой, что периодически раз в два-три дня под собственным весом опускается кресло вниз и приходится его обратно поддомкрачивать рычагом? есиче мой вес 90 кг.

У меня вес 105, никаких проблем. Поскрипывает - но, как выяснил, это собственный ремень на штанах, поскольку салон кожа. Если машина гарантийная, то тебе явно в сервис.

Сначала думал глючит, потом понял понемногу но опускается и вниз и наклон спинки. В ГАЗ 31105 опускание спинки было нормой.

Прошло полтара года ,проблемма самопроизвольного опускания не пропала! как было так и осталось!! Если честно стало напрягать в последнее время.

У меня тоже опускается - 3 "качка" за 70-100 км. Поехал в сервис, сказали: "Не видим дефекта! Если бы опускалось побыстрее , то исправили бы, а так ездийте и не парьтесь!" Только такая езда не парит, а просто бесит! Намедни ещё и поскрипывать начало. Написал письменное заявление на устранение дефекта, жду реакции дилера.

PS Дилера пока озвучивать не буду. Надеюсь, что всё исправят .

Блин, как меня это опускание задолбало.
Мой рост -184см.
Вес - 120 кг.
То есть необходимости поднимать сидуху как таковой нет.
Но. - в нижнем положении скрипит сидение нещадно!
Всякие смазки-протяжки уже не помогают.
Лечится тока подъемом сидения на один-два "качка".
Раньше еще более или менее "держалось" около двух дней, а сейчас. ОПУСКАЕТСЯ СО ВТОРОГО "КАЧКА"
ЗА ЧАС(. ) ЕЗДЫ.
Вот, блин, дурдом!
Единственное. что приходит на ум - поменять механизм подъема сидения с механического на ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ.
Кто-нить пробовал?
Отзовитесь!

День добрый! Прочитал о Ваших планах замены лифта сиденья с механики на электрический. Замена произошла? Сколько стоило? Помогло ли избаваить от самоопускания?

-XXXXL-
А как дилер называется? Я в Импексе "рубился" на эту тему. Отказались негодяи признать это момент гарантийным.

Кста - инженер по гарантии, вроде прежний.

А у меня на днях стала заваливатся сиденье назад правая сторона , посмотрел трубка просто лопнула не по сварке , сказали на днях посмотрят

ДОбрый день отноклубники поискал поиском свою проблему но нигде не нашёл

итак проблема
недавно заметил что угол спинки водительского сидения самопроизвольно меняеться тоетсь спинка откидывается назад, причём независимо от того сижу я на ней или нет. откидываеться на несколько градусов но не приятно

в итоге едя на дальнее растояние (более двух часов дороге) подкручиваю на пол обороты)
выходя с утра из дома подкручиваю на 2 оборота в среднем

впринцыпе не критично но не приятно очень

домкрат сидения в максимальном нижнем (те не рабочем положении)

машина фф2 дорейстайл декабрь 2006 5 д
сидения с механической регулировкой

собствено вопрос лечиться ли эта болезнь без больших дененежных вливаний??
лечиться ли она совими силами?

Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, как самопроизвольное опускание спинки водительского сиденья. Это меня немного нервировало, но я немного поднимал спинку и дальше продолжал ездить. Буквально на днях сажусь в машину, слышу звон и что-то щелкает когда упираешься спиной в сиденье. Неделю проездил так, в выходные сразу в гараж! На ремонт.
Первым делом снимаем кресло. Откручиваем разъем подушки безопасности

и 4 болта крепления к кузову.

Дальше аккуратно вынимаем кресло из автомобиля и начинаем разбирать. Отключаем разъем обогрева, и снимаем обшивку спинки кресла, предварительно сняв рычаг поясничного упора (у меня он на защелках) и расстегнув пластиковую защелку обивки кресла внизу. Далее аккуратно снимаем обивку сиденья вместе со всеми потрохами.

. Видим вот такую картину — сломан каркас поясничного упора в двух местах!

Толстую проволоку заварил, а тонкую заменил на аналогичную.

Собрал, проверил механизм регулировки поясничного упора — все работает!

Теперь одеваем обивку сиденья. Одевать нужно аккуратно, чтобы не повредить поролон и обогрев сиденья. С обивкой провозился долго, на результат стоил того! Села идеально.

.
Поставил сиденье в машину. Отрегулировал под себя. Спинка стала жестче. Намного приятнее, чем было!

Как и у нас в стране, так и во всем мире, концерн Форд успешно продает автомобили самых разных классов и видов. Седаны и универсалы среднего класса Focus завоевали доверие покупателя долговечностью и неприхотливостью в эксплуатации. Вторая

версия Ford Focus появилась у нас на рынке в 2004 году и продавалась до 2010 года. Несмотря на то, что автомобиль изначально надежен и практичен, есть у него некоторые особенности в ремонте.

Как правило, в первую очередь обращают внимание на технические проблемы. Для модели Фокус второго поколения это привода, рулевая рейка и некоторые незначительные неисправности по двигателю. Мало кто жалуется на проблемы салона, но со временем и им приходится заниматься. Ремонт сидений Форд Фокус 2 – не критичная проблема: если у вас прямые руки и есть кое-какой инструмент, то ее можно решить безболезненно.

Проблемы с сидением Форд

Время дает о себе знать, и со временем сиденья могут преподнести не совсем приятные сюрпризы:

сиденье скрипит при движении;
нарушение геометрии спинки и подушки;
затертости и прожоги обшивки сидения;
неисправности подогрева сидения;
механические повреждения и износ механизма регулировки;
износ точек крепления к кузову;
потертости и нарушение формы задних сидений.

Демонтаж сиденья Ford Focus

Все чехлы и задние сидения Фокус снимаются довольно легко, поэтому мы уделим особое внимание водительскому и переднему пассажирскому сиденью. У модели второго поколения есть некоторые особенности крепления, поэтому постараемся описать процедуру снятия более детально и поэтапно.

Отодвигаем сидение в крайнее положение, для получения доступа к болтам крепления салазок механизма регулировки.
На Фокусе второго поколения применяются болты под звездочку, поэтому будет необходим или специальный ключ, или насадка на Т-образную отвертку.
Откручиваем два задних болта, затем передвигаем сидение в крайнее заднее положение и точно так же откручиваем два передних болта.
Когда салазки освободились, наклоняем сидение по направлению к заднему. Для того, чтобы отключить систему подогрева, сперва находим колодку подключения ее к бортовой электросети. Она расположена слева внизу и закрыта крышкой. Откручиваем болт на крышке, снимаем ее и получаем доступ к колодке.
Отключаем колодку от системы и отгибаем провода в сторону.
Теперь сиденье можно безболезненно вынимать из салона.

Устранение дефектов

Когда сидение уже у нас в руках, можно провести детальный осмотр и приступить к ремонту дефектов, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации. Вначале кратко рассмотрим те повреждения, которые сразу бросаются в глаза – потертости, порезы и прожоги. Обшивка из кожи или искусственной кожи тоже подлежит ремонту. Для этого нужно будет обзавестись некоторыми специальными инструментами, если повреждения носят глобальный характер. А если это прожог от небрежного обращения с сигаретой, то полная разборка не нужна и это решается без особых проблем следующим образом:

Место повреждения аккуратно обрабатывается острым ножом так, чтобы края отверстия были чистые и не ворсились. Форма отверстия роли не играет.
Вырезаем из х/б ткани латку, превышающую по размерам повреждение на 5-7 мм.
С помощью пинцета помещаем латку в отверстие и разравниваем ее с внутренней стороны обшивки, предварительно пропитав резиновым клеем.
Из тюбика с жидкой кожей подходящего цвета выдавливаем несколько капель на повреждение, затем накрываем это место или специальной тефлоновой пластиной для нанесения жидкой кожи или подобным материалом, который не приклеился бы к латке.
Небольшим утюжком нагреваем несколько минут тефлоновую пластину до тех пор, пока жидкая кожа не завулканизируется. Снимаем пластину и любуемся результатом.

Потертости кожаного сидения и неглубокие трещины на поверхности могут быть удалены специальной шпаклевкой для кожи, которой сейчас полно в продаже. Она наносится тонким слоем на чистую поверхность резиновым шпателем, а после высыхания полируется и красится спреем для окрашивания кожи.

Механические элементы и элементы подогрева, конечно, тоже подлежат ремонту, но это уже совсем другая история.

Увеличение клиренса Форд Фокус 2 возможно с помощью проставок, заменой амортизаторов / пружин, установкой колес большего диаметра. Все это даст возможность поднять машину на 20-50 мм и повысить ее проходимость на плохих дорогах.

Но при выполнении работ важно не переусердствовать и отдать предпочтение, например проставкам, толщина которых не превышает 20-30 мм. Почему это стоит сделать мы поговорим в статье.

При желании сэкономить можно сделать проставки своими руками, но в таком случае нужно знать технологию и внимательно подойти к выполнению работы.

Параметры клиренса на Форд Фокус 2, и каким образом его можно увеличить

На Ford Focus первого поколения дорожный просвет был 17 см, которые устраивают многих автовладельцев. На второй версии Форд Фокус клиренс уменьшился до 15,5 см, поэтому автовладельцы задумались о его увеличении.

Установка шин большего диаметра для поднятия авто на 1-1,2 см. Как вариант, можно поставить диски на 16 дюймов вместо 15-дюймовых. В таком случае показания скорости и пройденного расстояния будут искажены, а ABS не всегда работает корректно. При увеличении диаметра необходимо следить, чтобы шины не терлись об арки при повороте или загрузке багажника / салона.
Замена пружин / амортизаторов. Эффективность метода бесспорна, но для его реализации придется раскошелиться на 1800-2200 рублей только на одну пружину. Смена комплекта на одной оси обойдется, соответственно, вдвое дороже. Кроме того, вместе с пружинами нужно поменять и амортизаторы.
Проставки. Популярный метод, позволяющий поднять машину на один-три сантиметра без серьезных затрат. Проставки изготавливаются из металла, резины или полиуретана. Последние два варианта более предпочтительны, ведь металл постепенно разбивает детали в месте установки. Изделия из резины имеют минимальную цену, но быстро изнашиваются. Проставки из полиуретана обойдутся дороже, но и служат дольше. Толщина таких изделий, как правило, от двух до четырех сантиметров.

Плюсы установки проставок

Многие автовладельцы, при выборе способа увеличения клиренса Форд Фокус 2, выбирают проставки.

Такой метод имеет следующие плюсы:

Что предлагает рынок

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов проставок, отличающихся по производителю, толщине и применяемому материалу. Но на форумах с обсуждением Форд Фокус 2 хвалят изделия РТИ Полиэдр, имеющие доступную цену и неплохие характеристики.

Судя по заявлению производителя, устройства прошли необходимые испытания и предназначены конкретно для подвески Ford Focus 2.

Официально комплект предназначен для ряда моделей Форд (Фокус, С-Макс, Куга), Мазды (3 и 5), Вольво (S40 с 2004-го, С30 и С50).

В комплектацию входят проставки:

передние для установки под опорники стойки — два;
задние под пружины и под амортизаторы — по два каждого;
удлиненные шайбы — М8х1.25х50, 10 ед;
шайбы под удлиненные болты — 10 ед;
межвитковые буферы на переднюю и заднюю часть — 4 ед.
Вес комплекта 3,5 кг.

Проставки сделаны из резины с учетом стандартов ГОСТ. После монтажа дорожный просвет увеличивается на два-три сантиметра, что является оптимальным решением. Измениться в большую сторону и угол подъема, что позволяет с легкостью проезжать глубокие ямы.

Еще один вариант — Новосибирские проставки, которые хорошо себя показали по отзывам и достойны внимания автовладельцев.

В комплекте идет:

проставки задней пружины на 30 мм (14-15-005/30) — 2 ед.;
опора амортизаторной передней стойки 20 мм (14-15-001) — 2 ед.;
болты М8х50 с шайбами и гроверами — 6 шт.;
деталь 14-15-009/20 — 2 шт.;
крепежные болты с шайбами — 4 шт. (под 14-15-009/20).

Почему не стоит перебарщивать с толщиной проставок

При использовании проставок для увеличения дорожного просвета на Форд Фокус 2 нужно придерживаться ряда ограничений. Так, высота подъема задней части не должна превышать 30 мм, а передней — 20 мм. Совет касается всех методов увеличения клиренса, не только проставок.

Отклонение от этих параметров может привести к таким последствиям:

Появление гула впереди, причина которого сложно диагностируется, но подсказка ниже.
Увеличение угла работы ШРУСов.
Разрушение сепаратов триподов внутренних ШРУСов из-за повышенной нагрузки.
Изменение характеристик работы подвески.
Чрезмерный подъем центра тяжести, что приводит к появлению валкости во время маневров.
Изменение геометрии подвески, из-за чего она работает в непривычном режиме.

При установке проставок стойка амортизаторной подвески опускается вниз на толщину изделия. В случае отбоя амортизатора могут возникнуть проблемы со ШРУС, о которых упоминалось выше. Не удивительно, что производители передних проставок на Форд Фокус 2 делают их размером до двух сантиметров.

Как ставить

Для проведения работ понадобятся ключ на 10, 13, 15.

После покупки проставок можно переходить к их монтажу, алгоритм действий такой (фото смотрите ниже):

Читайте также: