Гудит ступичный подшипник лансер 10
На десятом Лансере ,седан,от задних колес стоит сильный гул ,это у всех так?Как будто подшипнику конец,а он продаётся в сборе со ступицей,и цена на экзисте от 7,5т.р..Шумку дверей сделал,арки и подкрылки тоже вибропластом обклеил,стало чуть тише но гул есть.Резину менять или есть ещё чему вибрировать?
Лансер новый купил? До него на каком авто ездил? Может это ты думаешь, что сильный, а на самом деле так и должно быть?
Шумка конечно в лансе не ахти, но что то не замечал что доменирует именно задние колеса, вроде наоборот. Тут либо подшипник, либо резина, на рабочем личике повело "Кумхо" шестигранником, сам первый раз такое видел, просто колесо стало не круглым а гранями как на головке болта, гул стоит что писец. После резкого торможения в жару такое случилось. Так что проверь.
Вот я затупил!Старею!Ступицу поменял,результата ноль,теперь у меня есть ступица на запас,только на..я она мне.Всё проще.Тормозные колодки дисковых тормозов(на этом Лансере ещё и барабанные тормоза на ручник)наружние колодки ещё 4-6мм а вот внутренние уже скрябут о тормозной диск.Еду менять.
Вот я затупил!Старею!Ступицу поменял,результата ноль,теперь у меня есть ступица на запас,только на..я она мне.Всё проще.Тормозные колодки дисковых тормозов(на этом Лансере ещё и барабанные тормоза на ручник)наружние колодки ещё 4-6мм а вот внутренние уже скрябут о тормозной диск.Еду менять.
Ты не поверишь,не видел.Видел что наружний 4-5мм,думаю надо за колодками заехать,супорт открутил и даже разглядывать его не стал,на место поставил легко,вот ивсё.
У меня был 10 ланцер, и тоже появился гул, но машина стояла больше месяца.
В моём случае шумели задние колодки, пока машина стояла образовалась ржавчина ближе к центру тормозного диска, и колодки стали задевать эти отложения ржавчины и соответственно шуметь. Ездил так неделю, думал само пройдет, но чуда не произошло, пришлось разбирать.
Диски сняли и почистили наждачкой в местах где тёрли колодки(образования ржавчины ближе к центру), гул ушел.
Ланцер есть , шум есть - улицу слышно и шины. Но не до такой степени , как подшипник гудит. Вообще разочарован в этой тележке , шумно , звонко и нифига не везет. Единственный плюс вижу , что таких долпаепоф как я купивший данный авто дофига и на вторичке отлетает на ура. Но мне за него еще ипотеку надо выплатить )
Ланцер есть , шум есть - улицу слышно и шины. Но не до такой степени , как подшипник гудит. Вообще разочарован в этой тележке , шумно , звонко и нифига не везет. Единственный плюс вижу , что таких долпаепоф как я купивший данный авто дофига и на вторичке отлетает на ура. Но мне за него еще ипотеку надо выплатить )
нету там шумки, сам когда ехал на лансере сидел как раз сзади, тоже был удивлен, откуда такой шум ацкий как будто двери открыты
Пол: муж
Lancer S22
Лансер 10, 1.8МТ 2008г, пробег 90000. На скорости выше 30 км/час постоянный гул по всему салону, напоминающий начинающийся гул ступичных подшипников. При нагрузке, сбросе газа, выжатом сцеплении, на нейтральной передаче, с заглушенным двигателем звук постоянный. Я думал, что это ступичные подшипники, но на двух диагностиках вынесли предварительное заключение – ступичные подшипники, люфты и звуки при их вращении в норме, шум из коробки передач.
Думаю еще съездить к официалам. Но будет ли толк?
Запись аудиофайла шума прикладываю. 20170507_001.mp3 ( 3.74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1125
У кого ни будь было похожее?
Пол: муж
LancerX 2.0 MT X42
Когда поднимали машинку на подъемник и крутили колеса - шума не наблюдалось? Если шум был ну 99% подшипник ступицы. Ну как вариант в тормозную систему угодили камушки ( камушек)
Пол: муж
Lancer S22
Когда поднимали машинку на подъемник и крутили колеса - шума не наблюдалось? Если шум был ну 99% подшипник ступицы. Ну как вариант в тормозную систему угодили камушки ( камушек)
На поднятой машине от ступичных подшипников посторонних звуков нет.
Пол: муж
Lancer 9 (CS3A, 4g18, MT)
У отца на фокусе тоже гудело. Когда крутили колёса от руки, тоже никаких посторонних звуков и люфтов не было. В сервисе поднимали авто на подъёмнике и "разгонялись" до сотни. Слушали вчетвером. Слышно, что гудит, но откуда - непонятно. С сальника привода сопливило, подумали, что масла в коробке мало. Проверили - норма. Решили идти по пути наименьшего сопротивления. Сначала заменили масло в коробке (пробега на момент замены было около 120 ккм). Без изменений. Заменили промежуточный подшипник (имелся небольшой люфт) на правом приводе - без изменений. Потом батя доехал до знакомого частника в гаражи. Вердикт - оба передних ступичных подшипника под замену. Поменяли - тишина.
Так что доедьте ещё в какой-нибудь сервис, пусть еще кто-нибудь послушает, проверит.
Без нагрузки (на подъёмнике) ступичные могут и не гудеть. Так что тут как раз если гул на вывешенных колёсах пропадает, то это они самые и есть.
Пол: муж
Lancer S22
На некоторых форумах пишут, что внутренний шрус вроде как может гудеть.
Я всегда считал, что нет. Там ведь нет относительного вращения, только небольшие продольные перемещения, которые как раз могут только щелкать, хрустеть при выработке.
У кого гул пропал, после замены внутреннего шруса?
Пол: муж
LX 2.0 Intense CVT S01
Пол: муж
Lancer S22
Без нагрузки (на подъёмнике) ступичные могут и не гудеть. Так что тут как раз если гул на вывешенных колёсах пропадает, то это они самые и есть.
Пока точно неизвестно пропадает ли. На первых двух сервисах в салоне автомобиля сидел не я, а мастер и непонятно какой звук слышал он, но говорил, что слышит.
Снаружи автомобиля звука в точности как на моей записи слышно не было.
Завтра приподниму и еще раз послушаю.
Пол: муж
Lancer S22
Если выясниться, что они неисправны то конечно замена.
А вот менять только из-за пробега, то здесь я не согласен, поскольку качество запчастей поступающих на наш рынок отвратительное. И как следствие замененные запчасти долго не ходят.
Вы скажите покупайте оригинал, так не известно что положит поставщик в коробочку или пакет с названием Mitsubishi.
Пол: муж
Lancer S22
Сегодня вывесил на домкрате поочередно правое и левое колесо.
Скорости и действия те же, что и в движении, а звуки разные.
Звуки в салоне отличаются от звуков в движении.
Причина гула не выявлена. Вернее в движении он есть, а в вывешенном состоянии кажется нет или он другой.
В районе ступичных подшипников тишина, на любых скоростях,
Пол: муж
4WD+ only
Пол: муж
Lancer S22
На зимней резине он тоже был. Да и на скорости в 40-60 км/час слышать гул такой как на скорости в 140-160 думаю это ненормально. Ранее такого не было.
Поломка ступичного подшипника на легковом автомобиле частое явление, и учитывая состояние дорог в России, иномарки - не исключение. Замена ступичного подшипника Лансер 10 производится, как при явной поломке (видны характерные признаки), так и при скрытой поломке (признаки выявлены при проведении более глубокой диагностики).
На Митсубиси Лансер 10 (Lancer X) при выходе из строя элементов качения, производят замену подшипника ступицы или ступицу целиком с шарикоподшипником. Второй вариант менее сложен, так как не требуется выполнять операций по запрессовке, выпрессовке. Ступица в сборе дороже ступичного подшипника, поэтому первый вариант выгоднее. Предварительно перед заменой посмотрите видео.
Как заменить подшипник
В этой статье представлена подробная инструкция ремонта Лансер 10, раскрыты такие вопросы как: замена ступичного подшипника отдельно, проведение диагностики, выбор новой детали.
Проверка переднего ступичного подшипника у Лансер X 1.5 - 2.0, причины и признаки поломки
Признаки выхода из строя ступичного подшипника:
- Шум при вращении колеса (сильный износ дорожек качения, тел качения);
- Скрип или треск, вибрация в салоне (разрушение обойм или сепаратора);
- Увеличен люфт колеса (ослаблена контргайка или сильно изношен шарикоподшипник).
Посмотрите видео, где услышите характер шума, при котором требуется замена ступичного подшипника, а так же посмотрите как сделать диагностику передней подвески.
Как проверить подшипник
Стук неисправного подшипника
Действия по проверке переднего ступичного подшипника:
- Заглушите двигатель, включите первую передачу;
- Поднимите переднее колесо домкратом;
- Раскручивайте руками и слушайте звук (пример выше), если наблюдаете шум или плохую лёгкость вращения, то проблема найдена.
- Более глубокая диагностика — снятие колеса и прокручивание диска, а так же проверка люфта (внутреннего осевого зазора).
Проверку выполняют каждые 30 000 км пробега, или в том случае если появятся признаки поломки.
Прямые причины, по которым требуется замена ступичного подшипника - это осевые и радиальные нагрузки, возникающие вследствие ударов и езды по неровностям, ямам, а так же пробег автомобиля. Косвенные причины: неисправность смежных узлов, попадание в смазку влаги, грязи.
Пошаговая инструкция по замене переднего ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 10 (на примере 1.5 МКПП)
В Мицубиси Лансер 10 замена переднего подшипника ступицы разделяется на три этапа:
- Подготовка к ремонту;
- Демонтаж изделия, без снятия поворотного кулака;
- Установка новой запчасти, обратная сборка.
Подготовительные операции перед заменой
Автомобиль ставим на ровную поверхность с достаточной освещенностью рабочего пространства и зоны ремонтируемого узла. Снимаем с ручного тормоза, включаем первую передачу, если у вас АКПП ставим положение "P". Под задние колеса установите противооткатные упоры.
Спрессовку/запрессовку и замену шарикоподшипника делается без съемника, вариант с применением съемника представлен в статье по замене ступичного подшипника на Лансер 9.
Далее следует подготовить инструменты по списку:
- Домкрат и подпорки;
- Большой торцевой ключ или вороток;
- Колючи или головки: 22, 19, 17, 15, 32;
- Трещотку;
- Молоток;
- Отвертка;
- Круглогубцы;
- Оправку или головку для запрессовки;
- Тиски; , для затяжки гайки ступицы требуемым моментом.
Изучите устройство передней подвески Лансер 10, перед тем как начать замену подшипника.
Разборка узла и демонтаж старого ступичного подшипника
- Первоначальный этап – откручивание колеса у Лансер 10, сначала ослабляем болты головкой 22 мм. Затем поднимаем авто домкратом, снимаем колесо. Желательно использовать подпорку.
- Затем потребуется убрать шплинт у контргайки пассатижами.
- Теперь сможем открутить гайку, используем большой ключ 32 мм, а так же трубу для удлинения инструмента. Перед этим вставляем отвертку в тормозной диск, для предотвращения проворачивания.
- Потом находим два крепления тормозного суппорта, откручиваем их.
Откручивать контргайку в таком случае рекомендуется только с подпоркой, так как на домкрате автомобиль не надёжно базируется. В противном случае, ослабьте резьбу до того как поднимите авто.
- Открутив суппорт, освобождаем тормозной шланг, он держится на планке. Воспользуемся отверткой.
- Снимаем суппорт, располагаем его в стороне, или подвешиваем проволокой на пружину амортизатора.
- Теперь снимаем тормозной диск, крепления которого открутили заранее.
- Получаем доступ к ступице. Затем потребуется снять её и демонтировать шарикоподшипник.
- Накручиваем гайку на резьбу ШРУСа, потом ударами молотка выбиваем ступицу со шлицев.
- Затем находим четыре болта, которые крепят переднюю ступицу к поворотному кулаку. На фото показано стрелками.
- Откручиваем крепежи, используем трещотку 18 мм.
- Теперь демонтируем ступицу, потребуется постучать молотком через проставку.
- Корпус переднего шарикоподшипника останется на месте, а вот ступица снимется вместе с частью внутренней обоймы – её следует демонтировать одним из способов: надпилить болгаркой и расколоть, стащить съемником или зубилом.
- Передний подшипник снимается при помощи отвертки. Вставляем её в зазор, забиваем молотком и демонтируем старую деталь. На этом снятие элемента завешено, приступаем к установке нового.
Устанавливаем новый передний ступичный подшипник Лансер 10
- Замену начнем с подготовки посадочной поверхности деталей, наносим на них смазку. Цапфу отчищаем предварительно от старой смазки и грязи, а так же при необходимости обрабатываем наждачной бумагой. Далее наставляем ступицу, ровно и без перекосов, в отверстие нового ступичного подшипника, который зажимаем НЕ СИЛЬНО в тисках.
- Теперь используем оправку или брусок с размером равным внутреннему кольцу п-ш. Важно не повредить поверхность, поэтому используете ветошь, как прокладку.
- Равномерными ударами запрессовывем изделие на цапфу. Далее вставляем стопорное фиксирующее колечко. Используйте пресс или съемник для подшипников, если есть в наличии.
- Собранную конструкцию ставим обратно, важно затягивать болты по диагонали.
- Процесс сборки делают по обратной технологии (смотрите на видео в начале статьи).
Особенности и советы по сборке:
- Резьбовые соединения промазывайте графитовой смазкой при необходимости меняйте;
- Окончательно затягивать контргайку и крепления колес следует при опущенном авто;
- Как правильно затянуть гайку читайте в статье, ссылка на которую в правом блоке сайта;
- Проверьте состояние других узлов на своем Лансер: колодок, тормозного диска, шлангов, а так же шаровой опоры.
Как правильно выбрать передний ступичный подшипник для Лансер 10 1.5 - 2.0: артикул, цена, производители
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
Чтобы правильно выбрать изделие ориентируемся только на проверенных производителей, перечень которых представлен в таблице ниже, а так же приведены конкретные комплектации и цены. Оригинальная деталь так же актуальна при покупке, если приобретать у официального дилера запчастей Мицубиси Моторс.
Другой фактор выбора нового подшипника ступицы Лансер 10 для покупки это технические характеристики, приобретая изделие, уточняйте точные сведения у менеджеров. Во второй таблице подробно перечислены технические параметры данной продукции.
Оригинальный артикул - номер переднего ступичного подшипника Лансер 10 - MB303868. Детали оснащены магнитным кольцом датчика АБС. В среднем производителями заявлен срок службы 85 000 км.
У Mitsubishi L9 с подвеской и ходовой редко возникают проблемы, как и с передними подшипниками. Когда побег подходит к 70 000 км рекомендуется сделать диагностику, проверить подшипник и ступицу, особенно если ваша машина ездит по плохим дорогам или установлена низкая резина.
Причины, по которым требуется замена ступичного подшипника:
- Слышен шум при езде со стороны шасси;
- Шум нарастает при разгоне;
- После нескольких дней езды при шуме, возникает скрежет;
- Увеличен люфт колёс в подвешенном состоянии.
Собственно проверяется подшипник ступицы не сложно, прислушайтесь к шуму при езде, проверьте люфт.
Выбираем ступичный подшипник для Лансера 9
При выборе запчасти главный критерий - цена подшипника, а так же производители и номер.
Бренды, которые рекомендуются для покупки.
Рекомендуемые производители подшипников, номера и цены
| № п/п | Производитель, страна | Каталожный номер | Размеры, мм | Цена, рублей |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Stellox | 40-30156-SX | 40*40*80 | 1000 |
| 2 | NTN-SNR | R17338 | 2200 | |
| 3 | NTN | AU08222LLL588 | 1950 | |
| 4 | SAT | STAU822 | 1000 | |
| 5 | GMB | GH040135 | 1150 | |
| 6 | SKF | VKBA6926 | 2300 | |
| 7 | FAG | 713619780 | 2500 | |
| 8 | Оригинальный | MR491449 | 3000 |
Чтобы не купить подделку, спрашивайте в торговых точках сертификаты и дилерские договора. Других производителей не рекомендуется рассматривать, особенно стоимостью ниже 1500 р.
Производим замену переднего ступичного шарикоподшипника у Лансера 9
Сначала подготавливаемся к ремонту, ознакомьтесь с устройством ходовой части автомобиля.
На схеме показано, с каким моментом затягивать все резьбовые соединения узла.
Потребуется слесарный инструмент:
- набор ключей, в том числе и набор головок;
- вороток для ключей;
- большая отвертка;
- круглогубцы, чтобы снять стопорящее кольцо;
- съемники: с лапками (по возможности) и чашечный (желательно);
- молоток и зубило;
- тиски и домкрат;
- новый подшипник передней в комплекте с гайкой, стопорящее кольцо для него,а так же новая ступица, если требуется;
- применяем динамометрический ключ для точности при затяжке резьбовых соединений.
Перед заменой переднего подшипника установите машину на первую передачу и поставьте противооткатные упоры. Поддомкрачивать следует только после того как ослабите крепежи у шасси, далее приступаем к разборке узла.
Демонтаж старой детали
- Поднимите автомобиль и после снятия колеса, вынимаем шплинт и срываем ступичную гайку. Без WD-40 не обойтись, так же чтобы диск не крутился, вставляем отвертку в колодки, либо просим помощника нажать на тормоза.
- Теперь снимаем тормозной блок, предварительно ослабляем прижим колодок, как показано на фото.
- Далее откручиваем болты крепления тормозов (цилиндра).
- Откручиваем три гайки: две держат стойку с опорным подшипником, и одна шаровую опору. Снимаем диск.
- Далее с другой стороны отворачиваем болт датчика АБС и гайку у передней рулевой тяги.
Если демонтировать тормозной суппорт совместно со стойкой, то регулировка развала-схождения не потребуется.
- Теперь чтобы убрать наконечник - помогаем слегка ударами.
- Следующий шаг - извлекаем датчик АБС. Аккуратно вынимаем, если не получается, тогда лучше демонтировать узел вместе с ним, отсоединив другой конец.
- Теперь аккуратно выколачиваем болт шарового пальца. Ломиком нажимаем снизу на рычаг и ударами молока по шаровой опоре выбиваем палец из кулака. После этого вынимаем два болта крепления стойки, возможно, потребуется постучать по ШРУСу.
- Выполняя данные операции, снимаем кулак со ступицей в сборе.
- Выбиваем ступицу из отверстия, с помощью молотка и подходящей головки (оправки), для удобства закрепите конструкцию в тисках.
- Результат действий: на ступице останется внутренняя обойма, в кулаке наружная обойма с сепаратором и шариками.
- Из кулака вынимаем стопорное кольцо круглогубцами.
- Теперь стоит задача - снятие обоймы внутреннего колечка с цапфы. Делаем это с помощью съемника, так же некоторые пользуются зубилом, или срезают болгаркой.
- Далее демонтируем наружную часть детали, или выбиваем молотком с оправкой, но лучше воспользоваться чашечным съемным устройством (например, от ВАЗа).
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
Установка новой детали
Устанавливаем новое изделие чёрной магнитной полосой АБС внутрь ступицы. Аккуратно – не повредите магнитное кольцо.
Подготавливаем детали к сборке, отчищаем от грязи, коррозии, старой смазки. Наносим литол на цапфу поворотного механизма, и на сам подшипник.
Неисправность ступичного подшипника первоначально проявляется в виде постороннего шума при движении автомобиля.
В наиболее запущенных случаях услышать звук поврежденного подшипника возможно даже при вращении колеса рукой на поддомкраченном автомобиле.
Также появляются люфты при покачивании колесного диска. Ступица очень часто сильно греется, что можно обнаружить, коснувшись ее после движения на машине. Разрушение подшипника вызывает увеличение расхода топлива и ухудшает управляемость автомобиля.
Оригиналы и аналоги подшипников передней ступицы
Для замены подшипника можно использовать как фирменные запчасти, так и от сторонних производителей. Оригинал оптимально подходит, имеет высокое качество, но цена его может быть слишком высокой. Аналоги позволяют автовладельцу иметь широкий выбор как в ценовом диапазоне, так и по качеству. Перечень подшипников передней ступицы, в котором указаны стоимость, артикул и номер, приведен в таблице ниже.
| Наименование | Оригинал/Аналог | Цена, руб | Артикул |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Оригинал | 3200 | MB303868 |
| FAG | Аналог | 6500 | 713 6197 90 |
| SKF | Аналог | 3000 | VKBA 7408 |
| SNR | Аналог | 2500 | R173.27 |
В комплектации могут присутствовать стопорные элементы, шплинт, гайка и крепежи.
Размер передней ступицы и подшипника
Выбирая подшипник передней ступицы, автовладельцу необходимо ориентироваться на размеры и технические параметры запчасти. Только в таком случае он может быть уверен в взаимозаменяемости и полном соответствии приобретенной детали. Размер, диаметр и прочие параметры, требуемые сверки, приведены в таблице ниже.
Подготовка к замене
Перед тем как начать замену подшипника необходимо:
Процесс замены ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 10
Для того, чтобы заменить подшипник на митсубиси lancer x необходимо выполнить следующую последовательность:
- При помощи домкрата поднимается передняя часть автомобиля. Если предполагается использование электроинструмента, необходимо выключить зажигания, сбросить минусовую клемму и убедиться, что в бортовую цепь не поступает ток.
- Для надежной фиксации автомобиля используется опора.
- Открутить гайку. Для срыва ее с места потребуется воспользоваться удлинением ключа. Для предотвращения проворачивания в тормозной диск необходимо вставить отвертку.
- Ударом молотка демонтировать ступицу с вала ШРУСа.
- Легкими ударами молотка через проставку демонтировать ступицу.
- При помощи съемника для подшипников или подручных средств выпрессовать подшипник из ступицы.
- Очистить поверхность от старой смазки.
- Обработать поверхность в случае необходимости наждачной бумагой.
- Нанести тонкий слой смазки, например, Литол-24.
- Зажать новый подшипник в тисках.
- Насадить на него ступицу.
- Равномерными ударами запрессовать подшипник на цапфу.
- Получив ступицу в сборе, продолжить установку в обратном демонтажу порядке. Резьбовые соединение желательно смазывать.
Рекомендации по замене ступичного подшипника
Автомобиль лансер 10 оборудован системой ABS. Из-за этого важно устанавливать подшипник магнитной лентой внутрь к кулаку. В противном случае антиблокировочная система перестанет работать.
Читайте также: