Гудит ступица шевроле каптива
Привет! Появился гул спереди слева, на скорости 90 кмч будто под днищем едет скутер какой-то, вибрация в руль и всё такое. Заменил ступичный левый, правый менял пару лет назад. Втулка (или как правильно?) шруса выбиваться не хотела вообще никак, пришлось разрезать внешнюю гранату и заменить тоже вместе с подшипником.
Теперь гудит резонансно на 40-50 кмч и на 80. Можно прямо круиз выставить и гул будет постоянный такой низкий негромкий резонирующий. По ощущениям будто усиливается при повороте вправо слегка, но не уверен. Не готов поставить зубы, что раньше этого гула не было и я не списывал его на звук тормозящего двигателя за шумом ступичного.
Вопрос: что еще может гудеть? Внутренняя граната ШРУСа? Просто в моем понимании грус будет щелкать и вибрировать, но чтобы создать резонансное гудение у него как-то маловат радиус. Я бы подумал на коробку, но гудит на нейтралке накатом тоже.
Что ещё может гудеть спереди?
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Появляется гул на скорости от 60 до 80 км/ч!
Появляется гул на скорости от 60 до 80 км/ч!
vova0400
На автомате можно переключать передачи вручную. Вот думаю 3-4-5 можно точно проверить
А гул под нагрузкой — это на редуктор похоже. Ни ступичные, ни промежуточный подшипник от нагрузки не зависят
Не ездите быстрее, чем ваш ангел-хранитель умеет летать.
Пно главную пару. Я думаб мало кто с таким сталкивался, я лично имел дело .
Там не просто гудит, а с подвыванием переходщим в свист. И причем только при нагрузке, тоесть нажатии педали газа (при чем даже легком легком). Как только педаль бросаешь — тишина.
Попроьовать решить вопргс можно сменив масло и залив какуюнить присадку для трансмиссии. Есть такие, знаю у хало и римета.
Врядли поможет.
Причины таких звуков ГП — износ подшипникгв и втулок главной пары и/или приводов.
Если все не так давно, то их замена и регулиров а пятна контакта спасут.
Если давно, то выработка в ГП к сожалению приведут к замене.
Менять можно и самому, но надо уметь регулировать пятно контакта ГП. Обычно для этого есть регулировочные шайбы.
Как на каптиве это дело обстоит — хз.
У Сузук Гранд Витар — это стандартная болезнь которая посещает рано или поздно всех
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Гул сзади, что может быть?
Гул сзади, что может быть?
Заедь в ближайший сервис (компетентный), они за несколько сотен рублей смогут тебе диагностировать звук, кто и что его издает. По крайней мере если подшипники — 100% найдут.
резина отличная — сам 4-й год катаю.
но резина сказочная в смысле какой звук хочу такой и выдаю. то как яйцо звучит то гудит. то еще что то. пока арки не зашумил так было. тоже дергался все смотрел откуда гул
кстати на днях словил шуруп в заднее правое колесо. доехал до дома хрен заметил что спущено. ну ни как себя прокол не выдавал. приехал и люди подсказали хоть. над подумать над датчиками давления чтоль
there is no money, but you hold on there
Редуктор без нагрузки не воет.
Есть дедовский метод определения редуктор\не редуктор, но для капы не совсем подходит. Хотя косвенно можно попробовать сказать.
1) отметить скорость, когда возникает вой
2) Насколько я знаю, какая-то часть момента на задние колеса передаётся по-любому. Поэтому
а) ускоряемся, слушаем
б) вой появился, прекращаем ускоряться
в) сняли ногу с газа, замедляемся.
Если воет всегда вне зависимости от режима, то 99% это не редуктор.
Если появляеся при ускорении и замедлении, а чем интенсивней разгоняемся, тем сильней воет, но при равномерном движении вой прекращается, то можно сказать, что это редуктор.
Здравствуйте!
Кто следит за историей этой машины, Вы, наверное, помните, что предыдущая запись была о том, что при движении слышен жуткий гул. И до этого тоже была запись об этом. В общем, что-то сильно гудело, и мешало ездить. Кто не в курсе — посмотрите предыдущую запись, там есть видео.
Заниматься "Каптивой" не было никакого желания, да и времени тоже. Машина была поставлена "на прикол" и стояла почти 1,5 месяца. Благо есть второй автомобиль.
Но всё-таки набравшись сил и терпения я решил попробовать поставить "Каптиву" на ход. По Вашим многочисленным советам для начала снял кардан и попробовал прокатиться без него.
В съёме кардана, по сути, нет ничего сложного. Откручиваем от раздатки вот здесь:
И 4 болта от заднего редуктора вот здесь:
Делов пол-часа, и машина из элитнейшего жыпа превращается в переднеприводный корейский универсал))) :
Далее пробный выезд. Смотрим видео:
На видео прекрасно слышно этот гул. То есть, дело ни разу не в кардане. СЪЁМ КАРДАНА НИЧЕГО НЕ ДАЛ.
А далее история боли, страданий и разочарований)))
Поняв, что дело не в кардане, мы (я и тесть, дай Бог ему здоровья и в очередной раз спасибо за помощь) вывесили машину на пеньках и стали разбирать дальше. Сначала полностью разобрали ПРАВО ПЕРЕД (сняли поворотный кулак, достали привод) для того, чтобы увидеть подшипник правого привода на раздатке. Почему мы захотели увидеть именно его? Потому, что многие на этом сайте про него пишут, что он часто выходит из строя. Вот например: www.drive2.ru/l/468323784785396223/
Ожидали увидеть то же самое, что в записи, на которую я Вам оставил ссылку — что этот подшипник прямо визуально окажется "мёртвым", с отсутствующим пыльником и вывалившимися шариками. Но нет! — визуально подшипник в нормальном состоянии:
Вот зад без приводов:
Результатом стало то, что перед нами "оголились" все 4 ступицы. Передние вообще отдельно от машины:
Задние на машине, но уже не в зацепе с приводами, в виду отсутствия оных))) И только в таком состоянии ступицы на данном автомобиле удалось нормально продиагностировать. Видите какая штука: ЧТО МЫ ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛИ, чтобы понять исправны ли ступичные подшипники — и поддомкрачивали машину и крутили-шатали колёса в разные стороны, и крутили на подъёмнике, и виляли на скорости влево-вправо, пытаясь понять, изменяется ли гул при поворотах, и мастера смотрели самые разные — всё напрасно. Единственный реальный способ понять исправна ли ступица — освободить её от всего (колёс, тормозов и валов) и покрутить голыми руками в тишине. И сразу всё становится понятно. И не обязательно для этого иметь руки гинеколога или пианиста))) — даже простой обыватель поймёт, что с подшипником что-то не так.
В общем, на моей "Каптиве" оказались мёртвыми 3 ступицы из 4! Целых 3 штуки! Ну КАГ ТАГ?
Вот передняя правая. Смотрим видео:
Передняя левая гораздо лучше, но тоже чувствуются перекаты и подклинивания.
Задняя левая — вообще жуть. Она сильно гудит и издаёт скрежет, даже при медленном вращении. 99% это именно она издавала этот жуткий гул.
Задняя правая — визуально выглядит свежее остальных, видно, что она недавно менялась. Она крутится идеально — мягко, плавно, без единого звука и без малейшего сопротивления. Смотрим ещё одно видео:
В общем, попал я на 3 ступицы.
На этом пока всё.
Приглашаю Вас в самое ближайшее время зайти в гости на мою страничку — там у меня будет ещё много всего интересного, и мне очень понадобится Ваша помощь и советы: дело в том, что у меня в руках оказались всё 4 привода от моей "Каптильни". У меня появилась возможность их изучить и, соответственно, возникло много вопросов. Не оставайтесь равнодушными — пишите, комментируйте, советуйте)))
На данном этапе хотелось бы услышать Ваши советы на тему какие ступицы (какой фирмы) мне лучше поставить? Хотелось бы, чтобы они не развалились через пару тысяч, а чтобы я к этому ступичному вопросу не возвращался как можно дольше.
Спасибо за внимание!
Всем привет!
Просьба помочь разобраться, Captiva 2012 г при движении гул в ходовой. Гул появляется на скорости от 50-60 км в ч , а потом на 80 км в ч . Гул всегда при разгоне или при снижении скорости, как на передаче так и на нейтральной. Не знаю в чем дело, думал подшипник ступицы , но на подьемнике ничего определить не удалось, на скороти рулем крутил он не увеличивается и не пропадает . Может у кого то было что то подобное , и как определить что дает гул. Спасибо.
Егор_2012
Гудят ступицы, подвесной на кардане, реже задний редуктор. С раздаткой не сталкивался.
Я бы сперва снял кардан и прокатился, если гул есть, то послушать меняется ли тон и сила гудения в поворотах (в левом повороте и в правом).
Если да, то подозрение на ступицы
Егор_2012 писал(а): Всем привет!
Просьба помочь разобраться, Captiva 2012 г при движении гул в ходовой. Гул появляется на скорости от 50-60 км в ч , а потом на 80 км в ч . Гул всегда при разгоне или при снижении скорости, как на передаче так и на нейтральной. Не знаю в чем дело, думал подшипник ступицы , но на подьемнике ничего определить не удалось, на скороти рулем крутил он не увеличивается и не пропадает . Может у кого то было что то подобное , и как определить что дает гул. Спасибо.
_________________
Егор
Вообще. Проверил ! Это не подвесной ! Открутил его , прокрутил на кардане он не шумит . Поднял на Подьемник , отключил антибукс, разогнал до 100 , заглушил двигатель , гул где то спереди , но что это определить не могу . В колёсах шума не слышу . Что это может быть не знаю . Кто что может подсказать , буду очень признателен .
Спасибо за ответ. Буду завтра так пробывать. С колесом не слышно шума. А когла сняли колесо как определили ?
Еще вроде гудеть может подшипник в раздатке, который поддерживает правый приводной вал. правый внутренний шрус на нем висит
У меня гудело от 60 до 80 и только под нагрузкой(когда нажимаю газ),читал про редуктор и правый передний подшипник.Т,к, работаю на СТО,то проверить все могу(кроме редуктора).В итоге поменял подшипник(был хороший),один хрен гудит.Прочитал где-то на форумах,что может из-за внутренних ШРУСов(хрень какая-то),левый сопливил-разобрал,поменял пыльник и смазку.Гул стал от 70 до 80.Кстати смазка была обычного цвета(темная).Пришел черед правого.Снял,разобрал-смазка белесого цвета(на некоторых авто с завода
беленькая идет напр фордах).Намыл,поменял на нормальную и вот-гул пропал.Векживи,век учись.
Всем привет! Ещё раз спасибо за Ваши Советы и подсказки ! Гул плавно перешёл в хруст и уже побоялся использовать авто . Загнал на СТО . Разобрали передок проблема была в подшипнике ступицы , причём вёл себя осень странно гудел только под нагрузкой , на подъёмнике тишина . Подшипник менял вместе с тупицей и датчиком АБС. Все ГУЛ пропал все вроде ок , пару дней поездил тишина .
гучно гудуть, курвы
Илья, Ты завязывай хамить, а в школу дуй учить руский, читай Гоголя и Шолохова, не будешь задавать вопросов. Перевожу для неучей: "гудят громко".
Михаил, таки ви не выёживайтесь и пишите на общеимперской мове, а не на суржике и будет вам счастье! По делу есть чО, або языком почесать ви тут!?
Илья, Да я все тебе сказал уже, Абдурахим
Михаил, Вот "подколол", так "подколол"! Сейчас пойду плакать от обиды!
Илья, не стоит с наступающим тебя
У меня не люфтила, и на подъёмнике не гудела. А вот на поворотах гул менялся, при возникновении нагрузки на гудящую ступицу. Так и выявил. Поменял и сразу всё стало тихо.
Сразу ТС скажу, мне не хамить. Не я бучу затеял. Первое, и самое распостраненное - гул. Часто как на бомбардировщике. Не ясно с какой стороны, но в вывешенном состоянии на подъемнике пальцем ткнут. Может даже и в подшипник раздатки.
Второе. Если начались глюки с датчиком АБС какого нить колеса, марш на подъемник. Люфт стуицы тоже причина.
Третье. Может и не ступица. А раздатка или задний редуктор. На подъемник.
. Короче, на кофейной гуще здесь никто ни чего не определяет. Мерлинов нет здесь. На подъемнике сам можешь увидеть вспотевания и подтёки масла. Может давно его и не менял. Не экономь на ХОРОШЕЙ диагностике ходовки. А то можешь ещё попасть на . даже расколотый корпус раздатки. Как у некоторых здесь присутствующих (жаль что иногда так происходит).
У меня передний правый гудел, внутренняя обойма померла, на подъемнике слышно небыло, думали подшипники в раздатке, поняли что ступечный по небольшой вибрации на амортизаторе
Тоже появился гул на скорости больше 40, но это было не точно. Без подъемника подняли поочередно левую и правую сторону двумя домкратами, отключили стабилизацию, включили передачу, послушали, убедились какая гудит, поменяли.
Читайте также: