Гудит подшипник полуоси нива
Сегодня поменял ступичный подшипник с левой стороны.Симптомы:км.400 тому назад на 60 и более появился гул,который со временем начал проявляться после 20-30 км/ч,вчера вечером гул стал особенно отчетлив и появилась легкая вибрация которая отдавалась в педали.Сегодня было принято решение найти и по возможности устранить причину гула.Вывесил авто на подставки,заблокировал РКП,разогнал до 100,заглушил на нейтрали,гул отчетливо исходил от ступицы,проверил колесо на люфт,люфт присутствовал(и это при том что с месяц назад регулировал обе стороны)правый подшипник в порядке.После демонтажа подшипников обратил внимание что подшипник который ближе к гранате ржавый хоть и со следами смазки.пробег 60650км.
Добрый вечер!
Помоги найти проблему
Месяца 2 тому назад появился шум(когда теплее на улице шума нету,как прохладней за окном через 3-4 км.движения появлялся гул
В сервис заезжал(ступичные подшипники и осмотр ходоков)всё в порядке
Вчера на рыбалку ездил,застрял конкретно,приехал домой машину поставил
Утром поехал на работу тормоза совсем плохие стали(как будто по глубоким лужам ездил,но я по снегу пробирался)
На работе решил диски от снега очисть,вдруг вентиляция будет
Поехал домой а у меня что на первой передаче,что на третий шум стал ещё противней и его отчётливо слышно похоже на трение метала при вращении колеса
Подскажите где искать причину
ЮРОК163
Каким образом проводили осмотр и поняли что всё в порядке?
Симптомы похожи на подшипник. Однако шум должен изменяться при рулении - болтающаяся ступица будет тереть об суппорт, при работе рулём это будет слышно. Вялые тормоза - один из признаков, но не обязательно означает подшипники. Ещё раз вывесить машину и собственноручно пошатать колесо двумя руками, взявшись за низ и за верх колеса. Если люфт ощутимы, то подкрутить ступичную гайку до того момента когда этот люфт станет на грани ощущаемости и свободного вращения колеса. Если чувствуете что диск скребёт по суппорту, то менять. Если колесо вращается свободно проверьте люфт через 200-500 км, если увеличился до сильно ощущаемого то подшипник менять.
Какой пробег у подшипника? Если более 40к, то лучше сразу заменить, причём на обоих колёсах, есть шанс сохранить ступицу. При замене подшипника строго проконтролировать что бы выбили из кулака старые обоймы подшипников, некоторые сервисы грешат тем что не выбивают, потом через 5 тысяч вы к ним снова едете, на что они разводят руками и говорят про качество отечественных запчастей. Ещё очень важно что бы при сборке не повредили манжеты в кулаке и не слетели пружинки с них, при неаккуратных движениях при установке кулака наместо такое весьма вероятно.
Вообще сколько раз помню, кончине подшипника не предшествовал ни гул, ни скрежет, это при том, что контроль зазора минимум раз в 10 тыс.км. Если слышал скрежет, то это уже означало что подшипник кончился и ступицу менять. Конструкция такова, что уже при незначительном подклинивании подшипника начинается проворот внутренней обоймы на ступице. При этом внешне подшипники были целыми.
Ребят, а может ведь вибрация на кузов идти от полуосевого подшипника? Справа заменил в прошлом году. Оба кардан новые теперь. На рычагах раздатки осталась мелкая дрожь, при 90 начинается зуд - центровка по ходу. До замены заднего кардана при 30-50 амплитуда раскачки рычагов раздатки была до 5 см, с ростом скорости уменьшалась. Изношены шаровые, никогда не делал сход развал, передние ступичные тоже скорее всего того. В общем - поехали, с 40 примерно начинается ритмичный мягкий стук с гулом с отдачей в кузов (пятая точка чувствует толчки), с ростом скорости частота увеличивается, усиливается вибра. Буквами если изобразить - туп-туп-туп-туп-туп. Как будто у классики подвесной. Но его тут нет, и по слуху - сзади это идёт. Полуосевой слева не трогал. Может он быть причиной такого звука?
Может ли так стукать шаровая, или передний ступичный? Или просто прыгать из-за неверного сход-развала. Пока послушаю ваши советы, братья, а перед следующей ночной вооружусь домкратом, четырьмя колбяками, вывешу машину на них с нашруженой подвеской, погоняю, послушаю. Для исключения или подтверждения теории "стук и вибра от трансмиссии". Накатом на нейтрали - стук и долбежка ослабляются.
Еще в августе с целью профилактики решил проверить в каком стоянии находятся подшипники полуосей. Проблем с ними не было: не гудели, не люфтили, сальники не подтекали.
Снять полуось дело в принципе не сложное. Но без проблем не обошлось. По видимому, их снимали так давно, что 4 гайки, держащие полуось, закисли намертво. В общем с правой стороной с отцом долго возились и всё-таки сняли полуось.
Обнаружили, что вода попала в подшипник (что-наверное естественно =)) и со временем смазка, скорее всего Литол, потеряла свои свойства, да и ржавчина появилась. В общем неприятная субстанция.
Еще ранее при обслуживании велосипедов обратил внимание, что Литол хорошо сохраняет свои свойства, смазывает детали до тех пор, пока на него не воздействует вода. Видел много хороших отзывов про синий Мобил. Купил, проверил. Мобил понравился. Он лучше покрывает деталь, более тянучий что ли и главное не меняет своих свойств при воздействии воды. На велосипеде я ездил в любую погоду и много по грязи. Мобил показал себя с лучшей стороны. Покупал большую тубу, до сих пор использую, теперь уже в авто. =)
Вычистили подшипник не снимая его. Забили новую смазку и установили на место. С левой стороной все оказалось сложнее. Одна из гаек никак не хотела поддаваться, шлицы срывались. Неудачная какая то конструкция крепления. Накидной ключ не поставишь, головку тоже, приходится рожковым ключом откручивать. Так и оставил эту затею до "лучших" времен.
Подумал, что надо бы попробовать нагреть гайку и открутить. И вот недавно купил мобильную газовую горелку для этого дела. А тут еще искупал в грязи левую часть авто. Вот и решил заняться обслуживанием.
Гайку открутили, горелка отлично помогла. Возьму на вооружение. После купания в грязи барабан был полон серой жижи. Всё вычистили с отцом, вытащили полуось. Картина была такая же, а может даже хуже, чем в случае с правой стороной. Всё делали как и раньше.
Итак ,во время поездки выявил ,что гул иногда неравномерен ,т.е как бы пульсирующий рык чтоли, чуть меняющий частоту. Трудно на словах описать.
alawast
Покажет, развалившимся подшипником
Дрон 190
Сначала надо проверить промвал, отцентровать РК, не поможет - снимать по очереди карданы
Сразу не развалится, а как нормально загудит, так и без советов форумных понятно станет, что и где менять.
А прислушиваться к каждому шороху и мнить, что оно вот вот развалится, не дело.
alawast
У меня, помнится подш полуоси набрал грязюки и загудел. По причине небольших пробегов проездил так лет 6. Проверял только чтобы люфт не увеличивался. Если гул исходит от трансмиссии, он вряд ли увеличится, вот если бы выло тогда можно ожидать что завоет сильнее.
Кстати, подшипник издает звук не совсем низкочастотный, скорее среднего тона, что-то типа ХХХХХ, или хьхьхь
У меня гул подшипника полуоси было хорошо слышно на поворотах, гудел левый и когда в право поворачивал, гул усиливался. Рекомендую снять полуось и посмотреть, это не долго, а то разобьет, потом еще и сальник потечет. А посмотреть надо обязательно, у меня просто сальник потек и смазку от туда по вымыло, да и смазка там - какое то белое говно. Я, прям, не снимая подшипника с полу оси, выковырнул пластиковые заглушки с него и промыл подш бензином, потом намазал синенькой смазкой, закрыл пластиковыми пыльниками и поставил на место. тоже самое сделал с правой полуосью, хотя она не гудела и сальник не тек, смазка там была, но не много ну и такая же белая кака. Все также промыл и поменял. Результат отличный!
Тотоша
Ездил без обеих по очереди но до глобального вмешательства в трансмиссию и не только. Подумал что. Колеса то новые и тихие в сравнении с медведями но это на малой скорости а от 80 могут же гудеть? Медведи ,естессно гудели но не так ,и на меньшей скорости тоже. И явно этот гул вертолетный выделялся.
С самим карданом (шрусовый) все норм. Если только рзм проверить таким образом? Если подшипник так он и без нагрузки будет шуметь?
Шумит всегда, как только больше 20 км/ч разгоняешься. Я даже понять не мог, слева или справа (возможно оба сразу накрылись), пришлось оба и менять.
Кстати шумит так же, как если ехать в Солярисе на заднем сиденье, но там гул из-за отсутствия шумки)))
А как ты себе представляешь полуосевой подшипник без нагрузки, машина без колес что ли ?
Если уже так хочется убедиться в том, что гудит или не гудит подшипник, то снимай обе полуоси и на верстак, крутить их поочередно руками. Тогда уже точно поймешь, что можно туда забить новой смазки, как говорил выше Тотоша и еще поездить .
gmeh
Все дело в годе выпуска. Я не зря дал ссылку на ВАЗовский материал в первом своем постинге. Последние годы на Ниву ставятся мосты от ШН, отсюда и проблемы.
Алексей aka ALER.
Стирается заднее колесо, изнутри полосой 3-4 см. Как раз на этой же стороне мне сказали что закончил свою жизнь подшипник полуоси. Может ли колесо стираться из-за подшипника, а не из-за возможной кривизны чулка заднего моста?
мое ИМХО если подштпник кончился, то он стоит криво собственно из-за чего колесо может легко стираться
Тритоша
в случае кончины подшипника колесо будет иметь люфт приличный,если люфта нет и шум отсутствует то он скорее всего в порядке а надо проверять чулок
Имхо , НЕ может. При износе и люфте подшипника полуоси, наклона колеса к оси его вращения не произойдёт(это не даст сделать жёсткая полуось).Его сход-развал почти не изменится.
Проблема в погнутости корпуса(чулка),наверно.
С противоположной стороны - всё нормально?
Подшипник не при делах, вы бы просто не смогли доездится до хоть сколь заметного износа шины, гнутый до такого безобразия чулок по крайней мере вам давно или полуось грохнул бы или редуктор, а вот тяги этого "борта" проверить ой как надо - похоже эта сторона гуляет взад-вперед если бы перекос всей балки ело бы и второе но снаружи.
С ув к Вам
pit 48
много раз видел ситуацию когда люди ездят с гнутым годами только покрышки меняют да еще распостраняют слухи что нива дорогу плохо держит с редуктором и полуосями ничего непроисходит если конечно он непогнут буквой Z
Тритоша
А подшипник на полу оси не гудит? И еще при не ровной дороге на скорости задний мост не ровности проходит ровно, то есть в сторону не пытаеться убежать (не большое виляние жопы)? Ответь, у меня есть мысль.
gat:Есть ты думаешь о тягах, то возможно, мне говорили что они собираються умирать. А как проверить гудит ли подшипник? Из салона на ходу голову вытягивать?
Тритоша
Если подшипник загудит, то нечего вытягивать из салона не надо , ты гул услышишь и так. Он будит идти с зади со стороны колеса. А думаю я про искривление чулка, сделай сход развал заднего моста (компьютерный) он тебе покажет гнутый чулок или нет.
Чулок гнутый, если он на глаз гнуый! Если на глаз не видно изогнутости- можно не заморачиваться. Любой стенд покажет что каждый чулок на ниве- гнутый, на полтора градуса, на градус, на 2 градуса, хоть на полградуса! Не забивайте вы себе голову этими микроскопическими показаниями! Даже на реально гнутых чулках, если полуось свободно вынимается можно долго и счастливо ездить. Резина при этом не изнашивается на столько критично, как спереди!
Два раза менял сальник левой полуоси. Первый раз с заменой подшипника. Пружину на сальнике дополнительно руками уплотняли (перекручивали). Все-равно видны потеки на внутренней стороне тормозного барабана и на диске колеса. Течет понемногу - за год подливал один раз, примерно 100 г.
У кого-нибудь было такое? Может полуось гнутая или трещина где нибудь?
У меня было , по гарантии раз 5 меняли(так что я уже привык) , ни чего не дало. когда ездил по городу то вообще не доливал.
Если ехал куда-то далеко то подливал буквально чуток , а иногда и не требовалось доливки.
Так я её и продал.
Читайте также: