Гудит передний мост на уаз буханка
автомобиль уаз Буханка, "колхозные мосты", при включении переднего моста, появляется гул. и при набирании скорости он возростает. может ли быть такое, что при обкатке, передний мост никто не включал(автомобиль приобретён не новым).
спасибо.
Ведомая шестерня ГП, зубья ее, шлифуются только с одной стороны, так что воющий шум не указывает на неисправность. Как правило если с ГП что-то не так, то там уже не просто гул, там уже РОКОТ.
автомобиль уаз Буханка, "колхозные мосты", при включении переднего моста, появляется гул. и при набирании скорости он возростает. может ли быть такое, что при обкатке, передний мост никто не включал(автомобиль приобретён не новым).
спасибо.
Гул моста - это неправильная регулировка главной пары. Часто бывает после гаражной переборки, когда нет под рукой нужных приспособ для регулировки.
А какие там приспособы? Щуп и гаечные ключи? Гражанский мост он негипоидный, он не гудеть просто не может. Про одностороннюю шлифовку я уже говорил.
автомобиль уаз Буханка, "колхозные мосты", при включении переднего моста, появляется гул. и при набирании скорости он возростает. может ли быть такое, что при обкатке, передний мост никто не включал(автомобиль приобретён не новым).
спасибо.
Может износ шлицевого переднего кардана.
по моему небыло никакой переборки. автомобиль ходил только по нормальным дорогам и с асфальта, если и сьезжал, то без включения переднего моста.
думаете износ шлицевого переднего кардана? тогда по идее, он бы "выл", при включенных колёсных хабах. а он воет только когда вкл "полный привод"
что думаете?
думаете износ шлицевого переднего кардана? тогда по идее, он бы "выл", при включенных колёсных хабах. а он воет только когда вкл "полный привод"
что думаете?
Тогда это может и раздатка, надо проверить для начала крестовины, и затяжку гаек на фланцах раздатки и моста.
Тогда это может и раздатка, надо проверить для начала крестовины, и затяжку гаек на фланцах раздатки и моста.
ок. спасибо. попробую. может и правда, что с раздаткой, а я на мост сразу.
Доброго времени суток! Настало время езды на полном приводе и тут засада. При подключении передка появился гул отдаленно похожий на звук грузовика сдающего задним ходом (только тише). Причем при нажатии педали газа (набор скорости) звук усиливается (более отчетливым звук становится на 3 передаче). При движении накатом звук усиливается при потере скорости. При выключеном передке проблем не наблюдается. Масло менял везде по кругу примерно месяц назад. Проверил на днях уровень все в норме. Поменены крестовины на заднем кардане по причине вибрации. Передние менять не стал - вроде без люфта. Запланировал на сегодня замену крестовин на переднем кардане. Если замена не поможет где рыть дальше. Имеется набор ступичных подшипников, но дело врятли в них т.к. звук распространялся бы и при выключеном передке. Советуйте други. Зимняя рыбалка в самом разгаре а я дома!
В уазе отсутствует дифференциал в раздатке. ездить по твердым грунтам(асфальт) на полном приводе противопоказано, раздатка становится расходником, также увеличевается износ пакрышек. Полный привод только для преодоления сложных участков дороги. всегда ездить с подключенным передком !нельзя! на твердых покрытиях, поскольку в поворотах передние и задние колеса проходят разный путь, а раздатка передает поровну и на зад и на перед.
Это конструктивная особенность УАЗачто при подключении передка слышен гул.
Езда на полном приводе по сухим дорогам запрещена!
Это нормально. В переднем мосте ГП крутится в другую сторону.
Крестовины непричем. Разведпризнак убитой креасовины при удары при нажатии на педаль газа после движения накатом
Спасибо что разъяснили. Это просто была проверка работоспособности. С испугу даже РК не проверил. Ездить на полном приводе нельзя? Некоторые мои знакомые утверждают что эксплуатация уаза зимой предпочтительна на полном приводе. Моя лошадка со мной не так давно, первая зима будет, опыта эксплуатации зимой нет. И еще вопрос. Помимо крестовин хочу поменять сальники и коробки и моста. Что можно и нужно осмотреть при этом на износ или например люфт?
посмотри ходит ли передний кардан в щлицах. и раздатка воет только на пониженой в уазке..при вкл передке при нормальном сосоянии мостов гул не ощущается изза других звуков.у меня как раз похожие симптомы быди когда вояки поставил на машину с серьгами сзади на пердних рессорах..кардан заклинило в шлицах и гул неимоверный стоял..уже даже думал с мостами накололи пока сцепу не полез менять а кардан не сжать оказалось чтоб снять..имхо..
Вот у меня не гул а завывание)),при сбросе газа он слегка усиливается,а при увеличении скорости почти сходит на нет,звук как у нивы всю жизнь.Мне думается,что обледенелая дорога,пусть и посыпанная песочком,а также укатанный снег,всё-же не совсем есть твёрдое покрытие,или я ошибаюсь?Тоже первая зима на Уазе,с передком увереннее едешь,а без оного решил тормознуть движкой,так зад сразу кинуло.
Нельзя?! Ага Шаз! Всю зиму предыдущую на лысой 221 каме откатал! При отключении передка жопа всегда пыталась меня обогнать! И да разадатку почти не слышно было!
Это я теперь на куперах шипованных катаюсь. И про передний мост забывать стал. :-P
небольшой дополнительный шум на прямозубой РК просто обязан появляться при подклчении передка, на прямых участках практически не слышен.
Может ли данный гул быть следствием неравномерного износа резинны переда и зада. Всесезонка на заднице заметно больше подтерта.
Нельзя?! Ага Шаз! Всю зиму предыдущую на лысой 221 каме откатал! При отключении передка жопа всегда пыталась меня обогнать! И да разадатку почти не слышно было!
Это я теперь на куперах шипованных катаюсь. И про передний мост забывать стал. :-P
Не путайте летнюю асфальтовую дорогу и зимнюю покрытую укатанным снегом и льдом. Зимой передние и задние колёса могут без проблем немного проскальзывать относительно друг друга не создавая дополнительных нагрузок на трансмиссию.
Да! Ещё и из первого опыта полного привода в городе. Только снегом все запророшило поехал я на работу со включенным передком все вроде нормально. Но стал парковаться и вдруг, рывки , похрустывание, все шрус. Приехал в сервис поменял, а мне говорят да нормальный он, поношенный но живой. Я им и рассказал что да как. Они мне и ответили, да ктож на полном приводена чистом асфальте ездит, отсюда все хрусты и дерганья. Вот и ездил прошлой зимой за городом на полном приводе, а в городе как положенно на заднем.
Может ли данный гул быть следствием неравномерного износа резинны переда и зада. Всесезонка на заднице заметно больше подтерта.
Не может , а будет . Автомобили с трансмиссией типа УАЗ ( без межосевого дифференциала ) должны иметь ОДИНАКОВЫЙ диаметр колёс .
Автору темы!
Если-же раздатка старого образца с думя рычагами то приятность в том что когда передок отключен входишь в поворот около 50 и тебя начинает сносить то включаешь передок рычагом и чуть газу- авто выравнивается.
Передний мост вкл без выжима сцепления а вот понижайка или муфта вкл только с выжимом сцепы.
перед трудным участком лучше заранее подключить передок чем в говне или того хуже ледяной воде искать ступицу.
Разумеется сия дрифт делается с вкрученными трещетками.
Совет- смени трещетки на хабы и не придется доставать ключи и мазатся в вазелине:-)
Они мне и ответили, да ктож на полном приводена чистом асфальте ездит, отсюда все хрусты и дерганья.
хруст скорее от осутствующих ограничителей поворота колес , вот шрус и закусывает в крайних положениях руля.
ПС я лично люблю на понижайке всякие неудобные маневры требующие точности (медленной скорости) совершать и на асфальте тоже - сцепление меньше грузится и удобно.
[QUOTE=johnlc;3880923]хруст скорее от осутствующих ограничителей поворота колес .
У меня сколько не стояло ораничителей штатных то их все время приминало гидроусилителем к ШОПКУ. А на полном приводе всю зиму езжу по заснеженной дороге и отлично себя чуствую
Разумеется сия дрифт делается с вкрученными трещетками.
Совет- смени трещетки на хабы и не придется доставать ключи и мазатся в вазелине:-)
У друга стоят хабы. С месяц назад он их менял по причине поломки (причину точно не знаю, помоему перещелкнулись в грязюке или что то в этом роде, кому интересно могу уточнить). Старые отходили с весны. Цена вопроса не маленькая чтоб менять их раз в пол года. Хотя возможно ему попалась хрень бракованая. Я часто в полях, трещетки не выкручиваю ну соответственно не пачкаю белы рученьки хотя и не боюсь их испачкать.
Стояли у меня хабы ,через некоторое время под нагрузкой (в снегу) с одной стороны зацепление стало срываться. Разобрал ,посмотрел-зубчики на втулке сточились "домиком" (металл -дрянь). Забросил их и опять поставил трещётки.
хруст скорее от осутствующих ограничителей поворота колес , вот шрус и закусывает в крайних положениях руля.
автомобиль уаз Буханка, "колхозные мосты", при включении переднего моста, появляется гул. и при набирании скорости он возростает. может ли быть такое, что при обкатке, передний мост никто не включал(автомобиль приобретён не новым).
спасибо.
Ведомая шестерня ГП, зубья ее, шлифуются только с одной стороны, так что воющий шум не указывает на неисправность. Как правило если с ГП что-то не так, то там уже не просто гул, там уже РОКОТ.
автомобиль уаз Буханка, "колхозные мосты", при включении переднего моста, появляется гул. и при набирании скорости он возростает. может ли быть такое, что при обкатке, передний мост никто не включал(автомобиль приобретён не новым).
спасибо.
Гул моста - это неправильная регулировка главной пары. Часто бывает после гаражной переборки, когда нет под рукой нужных приспособ для регулировки.
А какие там приспособы? Щуп и гаечные ключи? Гражанский мост он негипоидный, он не гудеть просто не может. Про одностороннюю шлифовку я уже говорил.
автомобиль уаз Буханка, "колхозные мосты", при включении переднего моста, появляется гул. и при набирании скорости он возростает. может ли быть такое, что при обкатке, передний мост никто не включал(автомобиль приобретён не новым).
спасибо.
Может износ шлицевого переднего кардана.
по моему небыло никакой переборки. автомобиль ходил только по нормальным дорогам и с асфальта, если и сьезжал, то без включения переднего моста.
думаете износ шлицевого переднего кардана? тогда по идее, он бы "выл", при включенных колёсных хабах. а он воет только когда вкл "полный привод"
что думаете?
думаете износ шлицевого переднего кардана? тогда по идее, он бы "выл", при включенных колёсных хабах. а он воет только когда вкл "полный привод"
что думаете?
Тогда это может и раздатка, надо проверить для начала крестовины, и затяжку гаек на фланцах раздатки и моста.
Тогда это может и раздатка, надо проверить для начала крестовины, и затяжку гаек на фланцах раздатки и моста.
ок. спасибо. попробую. может и правда, что с раздаткой, а я на мост сразу.
Несмотря на шумы дребезжания этого авто, то что прогорел глушитель, и капот плотно не закрывается, я заметил, что на 3-4 передачах присутствует посторонний гул, который проявлялся именно в нагрузку… дефект надо искать, начал с коробки.
Снял раздатку с коробкой, много описывать не буду, тут все просто- открутил, снял, поматерился, почистил, отмыл, помотерился, разобрал, все в порядке, поменял фиксаторы, подшипники, выпил пива, и собрал все обратно…
попутно посмотрел на сцепление. обнаружил небольшой износ лепестков корзины
ну раз разобрал, надо сразу все менять… никакого тюнинга, взял что было в магазине, то же самое, только с шайбой
собрал все обратно, начал центровать диск, а первичный вал и не лезет… первый раз я столкнулся с тем, что на уазах разные первичные валы, раньше были толстые, а у меня уже тонкий стоит, объехал всех водителей УАЗа в своем колхозе, никто никогда не слышал такого, заехал в сервис, только там мне сказали -т "ДА! СИЧАС НА НОВЫЙ УАЗЕК ТОНКАЯ СТАВЯТ ВАЛ, КАК НА ВОЛГА" и дали мне первичный вал… вот такая тема…
все собрал, поехал. а гул как был, так и остался… загрузил я груз 1800кг и поехал в небольшое путешествии по зимнику, можно сказать в целик.
за пройденные 370 км я понял что звук присутствует всегда, а не на 3-4 передаче как я слышал раньше, гул усиливался с каждым пройденным километром…
вывод один. мост.
выкатил мост, располовинил, и вот что я увидел.
обоймы подшипников вот в таком состоянии
ну и немного на некоторых шестернях вот такие косячки
ну конечно же все отмыто, все подшипники заменил
короче все новое поставил, диф тоже новый, который лежал с начала 90х годов (made in ussr) и ждал своего часа, и вот пришло его время.
хвостовик мокрил всегда, тоже выработка была не слабая
ну и раз полез я в мост, поменял все что смог, а именно- старые остались только полуоси, и сам корпус…
достал запасы 90х годов, и поменял ступицы, барабаны, кардан
правда с передним карданом только сейчас столкнулся, оказывается на козлике и на буханке разные они((( поэтому--- АКЦИЯ! меняю два новых кардана от козлика на один бухановский! )))
вообщем при сборке (а мост я вскрывал первый раз в жизни) я немного матерился, и телефон в руки не брал, дабы не разбить его… я собрал все как было, также все шайбы поставил, закатил мост, стремянки, амортизаторы, тормозной шланг, все прикрутил, начал прикручивать колеса, а мост то не крутится ((( вот лошара то, инет под рукой, не мог шпаргалку посмотреть… короче выкатил его и разбирал еще 3 раза, собрал все гуд, никаких люфтов, через заливную пробку диф крутнул, все нормально. и тогда я уже воткнул его на место…
Ну не спешите меня забрасывать помидорами, покраски до весны не будет, весной сниму кузов, и мосты и раму, все покрашу, и пока все ржавое…
вообщем все собрал… ничего не гудит, мост не греется, ничего нигде не мокрит…
теперь к вам вопрос…
на задний мост идет "матыга" правильное её название "нагрузочная пружина" с одной стороны она крепится к мосту с другой стороны к регулятору давления тормозов задней оси. что бы поняли, вот фото
вот вопрос то- нужна ли она вообще ? и учитывая что это Российский автопром, есть ли толк от нее? насколько я помню, на старых уазах такой шляпы не было… может выкинуть её?
ЕЩЕ вопрос, на раздатке мокрит масло с штоков переключения, в чем причина? масло многовато залил? или годы берут свое?
ВСЁ)))
Козёл на гражданских мостах. вторая машина в семье, использую не часто.
Всё лето ездил только на заднем(муфты винтовые), передок не подключал вообще .
Как выпал снег закрутил муфты. при подкючённом передке идёт сильный гул, увеличивающийся при наборе скорости, переиодические вибрации и сильное сопротивление движению(при отключении рычагом всё пропадает). масло в мосту густое, что-то типа тад 17, летом не беспокоило. но в планах заменить.
что может быть?
У меня такая же проблема, выпал снег включил трещетки, пошла сильная вибрация на рычаги, и сильная вибрация по кузову, кто с такой проблемой сталкивался?? Уаз козел, 31519
Друзья вибрации могут быть из за разбитого кардана переднего, если ездить с отключенными хабами (трещотки) и с не подключенным передним мостом , кардан передний не крутится и его начинает разбивать в шлицевой части из за хода подвески верх в низ, при подключении переднего моста кардан начинает крутится и бить и вы чувствуете вибрации , поэтому желательно если отключаешь хабы (трещотки), включи передний мост или на оборот подключил хабы (трещотки) мост выключи , кардан передний должен крутится, и ему не чего не будет, если уж так охота сэкономить топливо открути кардан вовсе и езди проблем не будет (выводы) , а гул может быть из за прямозубой раздатки они все гудят , косозубая не гудит . Отключатели мостов . проверьте передний кардан , 100% вибрация от него , больше там нечему вибрировать ))) проверить можно легко , при отключенном мосту , как все любят, возьмись за шлицевую часть и по тряси (пошатай , по пинай) люфтов не доложно быть ! , всем Удачи )
Читайте также: