Гудит компрессор кондиционера опель зафира б

Обновлено: 29.01.2025

У меня на жаре работал как трещотка, пока не промыл радиаторы со снятием, и не перезаправил кондиционер

Это сколькож стоила Вам эта процедура?

И зачем снятие? По идее новое оборудование для промывки и заправки сделает это без снятия. Она чистит систему, гоняяпо системе через фильтры и заправляет.

Я имел ввиду промывку снаружи сот радиатора.Тем летом около 5000 руб за все. Делал в сервисе. Радиаторы снимали, потому как замачивали в растворе, сильно снаружи соты были забиты у радиатора кондиционера. Некоторые сервисы вывешивают радиаторы, разводя в стороны прямо на машине на подъемнике. Мне предложили для гарантии качественной промывки полностью их снять, отмыли почти до нового состояния ))

На сколько я понял, в итоге Вы заменили и муфту и сам компрессор.

Процесс лечения интересный, кстати прижимную пластину найти действительно не легко.
А диагностов нормальных нет нигде. Сами понимаете, что обмануть гораздо прибыльней, чем решить проблему.

Поискал я и саму муфту и пластину..
Пластину я нашел, но у конторы плохие отзывы.
Муфта стоит как сам компрессор, проще в сборе взять.

Из-за отсутствия гаража негде снять компрессор самому.
Блин замкнутый круг получается.

Где в Москве нормальная контора?

Вообщем пока жду ответа расскажу аналогию работы кондея и этот звук. Когда машину утром завожу то этого звука нет, когда становится жарче и кондер работает сильнее то этот звук появляется. Выезжаю на трассу и обдув происходит лучше звука нет. Начиная играть температурой климата и тоже становится тише. Значит вывод это норальная работа кондера. Он не сильнее и не тише. Может кто что еще заметил и решил эту проблему. Резинка под трубкой как кто-то писал у меня уже стоит, значит GM пытается решать эту проблему, по крайней мере на просьбы потребителей отзывается.

Черкнул в личку.
ПС Компрессор был заменен т.к. машина была нужна срочно для перемещения по стране. На данный момент отремонтированный компрессор лежит ждет отпуска, для переустановки.

Да точняк пинснец прижимной пластине. От руки пластина не должна шлепать по шкиву. Т.к. зазор между пластиной и шкивом должно составлять 0,3. 0,7 мм и пластина должна плотно сидеть на шкиву компрессора, а не болтаться как карандаш в стакане. Она там так шлепает т.к. шлицы слизало.
Личку посмотрите!

Вчера проверяли крепление пластины. Болт зажат намертво. Люфт еле заметен, и звон только если ударять по нему.
Еслиб срезало шлицы, то он бы по идее проворачивался, чего мы не замечали. Ни визуально ни по звуку.
Сегодня поеду давление мерить.

Это нормальная работа кондиционера. При повышении температуры двигателя кондиционер отключается, дабы не перегреть.
По идее для нашего климата машина должна быть оборудована вторым вентилятором, но мы в России! И производитель думает, что у нас холодный климат и одного достаточно ОШИБАЕТСЯ ОН

Последний раз редактировалось viptan Чт май 22, 2014 11:52, всего редактировалось 1 раз.

Вчера понаблюдал за работой кондиционера и температурой двигателя в нелегких для машины условиях : Москва, МКАД, стоячая пробка 15 км при температуре +30.
Пока подъезжал .

Вспоминая как в Nissan Almera было:
Что работает кондей догадываешься по прохладе в салоне и всё.
Никаких лишних звуков ни в пробке ни на трассе, потеря мощности минимальна. При работающем кондее 98 японских лошадей по-резвее будут 140-а опелевских и потише .
Печально как-то.

здравствуйте.Тоже бул гул,появился примерно год назад,на холостом гудит прибавляешь обороты пропадает,гул появлялся переодически,тоесть был не постоянным,думал кирдык компресору,после нашёл место где пробило прокладку,масло всё вышло ну и т.д,зиму гонял так,летом этого года заменил уплотнительное кольцо и заправил кондей,щас всё работает гут.

Симптомы немного не те. У меня на холостых все ок, но при увеличении оборотов появляется нарастающий гул. Причем заметно это в хороших пробках. Если по трассе едешь, остановился, тронулся, но ничего и не слышно. Т.е. проявляется при долгой езде(толкании) на малых оборотах.
Но на всякий случай, куда смотреть на прокладку?

Во во и у меня так же, обороты увеличиваешь(при вкл. кондее),типо центрифуги--звук усиливается !! Кондер выкл. все пропало!! Пока езжу без кондея жарковато однако.

Выражаю свою благодарность PERSIKY2!

Не поверите , но у меня кажется исчез гул при работе кондея .

На днях у официального дилера "Лаура" провел перепрограммирование ECU (стоило 400 руб.) вот распечатка которую мне дали :

сказали что левый столбец под ECU - это старая версия программы управления двигателя, а столбец под ECU Software это новая версия прошивки :

Так вот по ощущениям движку на низах как будто добавили лошадок 10-15, трогаться стало намного легче - не приходится перегазовывать и пропали вибрации при трогании ( а я думал что у меня неисправно сцепление - ради этого уже стоило перепрошиться),на низах тяга двигателя увеличилась и можно разгонять быстрее, на Х.Х. звук двигателя стал тише и приятнее и сидя на водительском месте и на руле не ощущается работа двигателя на Х.Х. вообще, при включенном компрессоре кондиционера машина разгоняется намного увереннее и тише , также тише при разгоне и в обычных условиях, теперь я могу ногой спокойно с холостых оборотов ( просто изменяя обороты двигателя на стоящей машине) выставить какие мне нужно обороты от хол.хода и до 2000 об/мин. - обороты меняются сразу с нажатия на педальку газа ( нет" мертвой зоны" в начале) , а раньше в этих пределах оборотов плавно регулировать и держать потом на нужных оборотах можно было только надавливая на газ рукой . По расходу топлива пока не знаю какие изменения, но для меня это и не важно даже если он чуток и увеличится , т.к. и от всех перечисленных выше изменений я РАД как ребенок

И самое главное: сегодня у нас на улице + 24 градуса и кондей работал постоянно и гула не было , ни на холостых оборотах , ни при езде ;
единственное что при езде накатом с включенной передачей и оборотами двигателя около 3000 об/мин. еле-еле слышен гул ( музыка выключена) , но если человек не знает о нашей проблеме с гулом, его он и не заметит.
При этом гул при работе был даже при поездке к дилеру на перепрограммирование ( на улице было +16 гр.).Ничего с машиной более не делали .

Так что надеюсь что перепрограмированием ECU двигателя удалось решить сразу две наиболее острые проблемы. Тьфу -тьфу 3 раза ( ни на кого не попал? ) и постучу по дереву .

_________________
Зафира В 1.8 2006г. 5МТ Enjoy +пакет enjoy+ Зафирка не забудется никогда.

Здравствуйте. Зафира 2008 движка Z18XER. Коробка -механика. 60 000 пробег.

1)
При работе кондиционера слышу странный гул и чем выше даешь обороты двигателю,тем больше гул. То,что это именно кондер определил просто- выключил его через БОРТОВОЙ КОМПУТЕР и гул пропал. А если опять включить- гул появляется. Что это может быть?

Планирую менять грм, и антифриз, и , как-раз читаю про помпу,что перед "смертью" она гудит. Уж не она-ли ето?. (пока не смотрел что с чем связано,поэтому могу заблуждаться в ВЗАИМОСВЯЗИ этих деталей)

2) Чтоб не плодить темы задам здесь-же вопрос: Как поменять антифриз??
Вкнижке сказано: отвернуть какой-то колпачек ,надеть на штуцер трубочку, и все само сольется. ой-ли?

Антифриз сливается очень легко, в радиаторе откручиваешь пробку и снизу подставляешь какой-нибудь тазик. Щтуцер с трубочкой необязательно, у меня все в тазик попало. Не забудь открыть крышку бачка расширительного, чтоб воздух заходил.
Если планируешь менять ГРМ, то меняй и натяжной ролик и помпу. (хотя при таком пробеге рано менять, тысячах на 90-100).
Ну а гул - если это кондер - то это скорей всего гудит подшипник в компрессоре кондиционера.
А когда просто печка работает, гула нет?

И еще - помпа с кондиционером не связана никоим образом

1)спасибо.Все понял.Я-бы сам с радиатора слил, но (!) в книжке (astra h - zafira) сказано открутить какой-то колпачек сверху на движке (. ) и ,мол польется антифриз (. ). Колпачек я нашел , такой черный,пластиковый (находится за двигателем, сидит на блестящей металлической трубке ,идущей вдоль движка). Но че-то не похоже это на слив фриза. К-стати что-это за трубка,и что за колпачек? не могу найти доступную инфу конкретно на данную машину с данным двигателем.Вышеупомянутая книжка вводит в заблуждение.

2)Я подозревал,что помпа и кондер не связаны, но очень хотелось одним разом двух зайцев "заменить" .

Да,когда работает печка- тишина, как в космосе.

Колпачек на блестящей трубке - я могу только предположить, что это заправочный штуцер кондиционера. Через него заправляют фреон в систему охлаждения. Туда лучше не лезь. Фреон под давлением находится, ну а уж если его выпустишь, то попадешь на заправку кондера

При работе печки тишина, значит проблема в компрессоре.

Всем, доброго дня!
Была, та же самая проблема, сначала был странный звук в районе компрессора, при включении обдува воздуха в салоне и при включённом кондейшене. Через 2 дня на скорости 120-140 выключил и затем включил, перестал охлаждать, в салон пошел теплый воздух, на станции проверили сказали, что вышла из строя эл.маг. муфта (4500р.) замена ~3200р.(стравили фреон, снятие установка компрессора 1200р, замена муфты 600р., заправка фреона 900р. и масла 300р. замена двух шайб прорезиненных на компрессор 240р.) завели двигатель и в итоге приговор замена компрессора 56000р. в оригинале, или ~26000р. не оригинал.

Zafira B 2007г пробег 43000 км

друзья вы меня пугаете, странный звук давно есть. воздух идет то холодный то прохладный, что тоже попадаю на замену?

Существует вот такая проблемка - при включенном кондиционере, по мере нарастания оборотов двигателя нарастает и этот странный гул или вой,немного затяжной и ужасно противный. При уменьшении оборотов, он также постепенно пропадает. А самое странное, что этот звук переодически пропадает, бывает есть очень четкий и громкий, (аж соседнии машины обращают внимание при трогание), а бывает он совсем пропадает, и машина работает нормально. кондиционер заправлен в рабочем состоянии.
Ездил к официалам - они только руками разводят, звук слышат, не могут ничего понять, говорят если бы подшипник компрессора - то гудел бы постоянно? У кого было что-то похожее? В чем может быть причина?

У меня тоже компрессор гудел периодически, кондиционерщик сказал - пусть гудит.

Так 5 лет и отъездил до продажи.

Opel Zafira B X18XER MTA 2006г.в.,черный перламутр, Cosmo, 60000км, панорамная крыша, ксенон AFL, CID+CD70Navi
Opel Astra G Caravan (100) Х16ХEL F17 2000г.в., серебро, 230000км ,был
Opel Astra F C14NZ 1994г.в., красный, 350000, есть

У меня он тоже иногда проявляется.
Как вариант, слишком большое количество хладагента в системе и отсюда повышенное давление - компрессору тяжко.
А вот на Астре H и Зафире В первых лет тоже был косяк. На их форуме называется "троллейбус" за схожесть звуков. Проблема до конца не устранялась, но решалась даже в дилерских сервисах по предписанию производителя. К правому лонжерону под корпусом фильтра толстая трубка высокого давления крепится хомутом. И вот она при определенных условиях начинала резонировать. Как раз при езде в городе на небольших скоростях и 2-3 тыс. об/мин. Между этой трубкой и лонжероном вставляли резиновую прокладку. Не знаю, является ли это причиной шума на наших Астрах.

Про трубку, создающую резонанс, интересная идея, надо обязательно проверить,а про избыточное давление в системе кондиционера, у меня это точно не так-как гудел кондиционер до заправки весной, так и после нее остался прежнем.
Радиатор охлаждения двиг. промывали основательно, насколько это было возможно, а радиатор кондера промыли слабо если честно(не было доверия к этой мойке).А как промывка радиаторов связана с этим воем. Пока понять не могу?!

В теории забитые радиаторы препятствуют охлаждению, а из-за этого создается избыточное давление в системе. Но раз промыли и до заправки вой был, видимо, это не тот случай.

Тоже воет, и на предыдущей также выл. И тоже холодильщики разводят руками. Спасибо хоть не на деньги :D

Я прочитал несколько огромных тем на других Опелевских форумах (Zafira B, Astra H). Там такая же проблема встречается очень у многих. Некоторые по гарантии меняли компрессор - ничего не менялось. Другие по несколько раз перезаправляли систему - результат тот же. Только вышеописанная процедура с трубкой высокого давления многим помогала если не избавиться от этого звука, то хотя бы сделать его гораздо менее заметным. В итоге пришли к выводу, что это такая нелепая особенность опелевских кондиционеров. Из нескольких десятков человек компрессор заклинил только у одного, и то далеко не факт, что поломка связана с нашим шумом. Если поискать подобные темы на форумах других марок, тоже можно обнаружить, что такая проблема встречается часто.
Впрочем, есть люди, у которых кондей в автомобиле работает практически бесшумно, в том числе и на Опелях разных моделей. Загадка.

P.S.: У некоторых выл ремень или изношенный натяжной ролик. При включении компрессора нагрузка ведь увеличивается.

Читайте также: