Гремят двери на калине 1
Убиваю вот всех сверчков в своей машине. А их целая куча!
Основной головной болью были передние двери. Решил эту проблему координально - сделал шумоизоляцию дверей. другой головной болью стал бардачок и дефлекторы воздуховодов с вечно болтающимися шторками. Кое как пробрызгал силиконовой смазкой - более-менее терпимо. Далее настал черед ручек регулировок продольно положения сидений(дребезжат еще как!). Помогли резиновые уплотнители, которыми распер их. Далее очередь дошла до проводов внутри панели. Добрался до них самым легким путем снятия пепельницы. которую тоже проклеил чтобы не тряслась и не издавала звуков. а также снятой магнитолы. Проклеил провода двухсторонним скотче и все путем стало. Ужасно доставал меня провод от антенны, проложенный в правой стойке. Его пришлось натягивать и уплотнять стойку т.к. кривые руки установщиков сломали одно из креплений. Изолента помогла избавится от стуков подголовников, а WD-40 от скрипа сидений. Снял нахрен ремень безопасности на задней полке, предварительно её проложим подручными средствами чтобы не гремела. Теперь руки чешутся снять все задние ремни. Отдельная история это плафон освещения в бардачке: там 2 контакта в пластиковых нахлобучках, которые издавали очень неприятный уху звук. Все еще добивают брякания стекла о внутренние бархотки, и временами подрагивающий кожух рулевой колонки. Недавно пролил силиконовой смазкой черную панель прямо около ветрового стекла ибо та гремела, скрипела, дребезжала и ругалась матом :) Хорошо напоминают о себе фиксаторы крышки бардачка и крепления боковых зеркал, но с ними разобрался без проблем.
Все перечисленное было успешно подавлено с помощью WD-40, силиконовой смазки (прошелся по всей панели на всякий случай), двухстороннего скотча и прочего материала что был под рукой.
А сейчас мучает вот такая беда: Гдето около бардачка, буквально около стенки моторного отсека появился металлический бренчащий звук, который то появляется, то пропадает. Что это может быть? Все излазил, не нашел! Может кто сталкивался? Может кло лечил его? Помогите плз. А то просто ненавижу посторонние звуки в салоне!
Выкладывайте свои проблемы - может пригодятся какнить :)
Залез седня головой под панель. и обнаружил там какой-то провод (там ине поял какой), клеммы которого имели металические зажимы, которые бились о металический поводок. А сам провод бился об пластиковую панель. Все обмотал двухсторонним скотчем, все присобачил на свои места и стало все ОК. Так же избавился еще от 2-х сверчков: между крышей и панелью лежит провод для питалова плафона, который подрагивал на кочках. И правый козырек от солнца блтался в креплении (помогла изолента :) )
Вот. Пока ничего нового не появлялось, по этому езжу и радуюсь тишине даже при выключенной музыке. Пачти инамарка :D ыы
Часто после эксплуатации в течении 2 лет появляются глухие стуки со стороны дверей, особенно тех которые часто открываются. Скорее всего виной тому ослабление оси петли, за которую в калине выступает болт. Проверка на присутствие люфта в петлях простая, нужно открыть дверь и пошатать ее вверх и вниз, если есть небольшие стуки и заметный люфт значит дело в болтах. Больше всего разбалтываются нижние болты, но обязательно нужно проверять и верхние.
Верхняя петля двери, болт заходит снизу.
Нижняя петля двери, болт заходит сверху.
Для решения данной проблемы вам понадобится только ключ на 13, поворачивать болты нужно по часовой стрелки, усилия прикладываются сильные, но без фанатизма. Если боитесь сорвать болт, то лучше сначала чуть открутить против часовой стрелки.
До 2008 года на калинах устанавливали старые болты, у которых вместо обычной головки на 13 была звездочка. Если подтяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конусообразной рабочей области и пазами для смазки. На картинке слева показан новый тип болтов, а справа старый.
При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний. Дверь не легкая. Если у Вас нет помощников придержать дверь то можно зафиксировать чем нибудь дверь, мой друг выходил из ситуации так.
При закручивании новых болтов советую их смазать литолом и на резьбу капнуть слабым фиксатором резьбы. Желаю удачи.
Убиваю вот всех сверчков в своей машине. А их целая куча!
Основной головной болью были передние двери. Решил эту проблему координально - сделал шумоизоляцию дверей. другой головной болью стал бардачок и дефлекторы воздуховодов с вечно болтающимися шторками. Кое как пробрызгал силиконовой смазкой - более-менее терпимо. Далее настал черед ручек регулировок продольно положения сидений(дребезжат еще как!). Помогли резиновые уплотнители, которыми распер их. Далее очередь дошла до проводов внутри панели. Добрался до них самым легким путем снятия пепельницы. которую тоже проклеил чтобы не тряслась и не издавала звуков. а также снятой магнитолы. Проклеил провода двухсторонним скотче и все путем стало. Ужасно доставал меня провод от антенны, проложенный в правой стойке. Его пришлось натягивать и уплотнять стойку т.к. кривые руки установщиков сломали одно из креплений. Изолента помогла избавится от стуков подголовников, а WD-40 от скрипа сидений. Снял нахрен ремень безопасности на задней полке, предварительно её проложим подручными средствами чтобы не гремела. Теперь руки чешутся снять все задние ремни. Отдельная история это плафон освещения в бардачке: там 2 контакта в пластиковых нахлобучках, которые издавали очень неприятный уху звук. Все еще добивают брякания стекла о внутренние бархотки, и временами подрагивающий кожух рулевой колонки. Недавно пролил силиконовой смазкой черную панель прямо около ветрового стекла ибо та гремела, скрипела, дребезжала и ругалась матом Хорошо напоминают о себе фиксаторы крышки бардачка и крепления боковых зеркал, но с ними разобрался без проблем.
Все перечисленное было успешно подавлено с помощью WD-40, силиконовой смазки (прошелся по всей панели на всякий случай), двухстороннего скотча и прочего материала что был под рукой.
А сейчас мучает вот такая беда: Гдето около бардачка, буквально около стенки моторного отсека появился металлический бренчащий звук, который то появляется, то пропадает. Что это может быть? Все излазил, не нашел! Может кто сталкивался? Может кло лечил его? Помогите плз. А то просто ненавижу посторонние звуки в салоне!
Выкладывайте свои проблемы - может пригодятся какнить
Залез седня головой под панель. и обнаружил там какой-то провод (там ине поял какой), клеммы которого имели металические зажимы, которые бились о металический поводок. А сам провод бился об пластиковую панель. Все обмотал двухсторонним скотчем, все присобачил на свои места и стало все ОК. Так же избавился еще от 2-х сверчков: между крышей и панелью лежит провод для питалова плафона, который подрагивал на кочках. И правый козырек от солнца блтался в креплении (помогла изолента )
Вот. Пока ничего нового не появлялось, по этому езжу и радуюсь тишине даже при выключенной музыке. Пачти инамарка :D ыы
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно.
не смейтесь- но замки задних тубареток я так и не застегнул.
GALLogen, есть мысли, что гремело в дверях? шумка помогла?
и как снимается "чёрная панель около лобового стекла"?
с замками тубареток все просто: ты смаж замок и петлю. Иногда закрывать силой не помогает, по этому приходится закрывать с размахам в полную силу.
В дверях гремело многое. Там очень много поводков, всяких железяк ненужных ) А в основном гремит обшивка дверей. При шумоизоляции также все железки в дверях обтягивают материалом, чтобы они не дребезжали. Короче шумка помогла координально. И звук стал объемнее и бас стал смачнее. Панель не трясется от музыки, ничего не гремит в дверях, не брякает. Только вот стекло бребезжит иногда от громкой музыки. но это шумкой не исправишь :(
Черная панель около лобового стекла снимается просто. Она держится на защелках и 2-х саморезах. Сначала надо добраться до саморезов по краям, прямо около предних стоек. Их снимаешь и освобождается доступ к саморезам. Их откручиваешь, а потом плавно снимаешь панельку, которая сидит на защелках (одна за другой). На первый взгляд сломать их сложно (защелки) , по этому я без опаски снимал, вроде ниче не повредил. (Накладки на стойках снимай аккуратней. Там клипсы хлипкие.)
Часто после эксплуатации в течении 2 лет появляются глухие стуки со стороны дверей, особенно тех которые часто открываются. Скорее всего виной тому ослабление оси петли, за которую в калине выступает болт. Проверка на присутствие люфта в петлях простая, нужно открыть дверь и пошатать ее вверх и вниз, если есть небольшие стуки и заметный люфт значит дело в болтах. Больше всего разбалтываются нижние болты, но обязательно нужно проверять и верхние.
Верхняя петля двери, болт заходит снизу.
Нижняя петля двери, болт заходит сверху.
Для решения данной проблемы вам понадобится только ключ на 13, поворачивать болты нужно по часовой стрелки, усилия прикладываются сильные, но без фанатизма. Если боитесь сорвать болт, то лучше сначала чуть открутить против часовой стрелки.
До 2008 года на калинах устанавливали старые болты, у которых вместо обычной головки на 13 была звездочка. Если подтяжка болтов не помогает устранить люфт, то покупаем болты новой модификации с конусообразной рабочей области и пазами для смазки. На картинке слева показан новый тип болтов, а справа старый.
При замене старых болтов на новые лучше делать по одному, то есть сначала меняем верхний, а уже потом нижний. Дверь не легкая. Если у Вас нет помощников придержать дверь то можно зафиксировать чем нибудь дверь, мой друг выходил из ситуации так.
При закручивании новых болтов советую их смазать литолом и на резьбу капнуть слабым фиксатором резьбы. Желаю удачи.
Убиваю вот всех сверчков в своей машине. А их целая куча!
Основной головной болью были передние двери. Решил эту проблему координально - сделал шумоизоляцию дверей. другой головной болью стал бардачок и дефлекторы воздуховодов с вечно болтающимися шторками. Кое как пробрызгал силиконовой смазкой - более-менее терпимо. Далее настал черед ручек регулировок продольно положения сидений(дребезжат еще как!). Помогли резиновые уплотнители, которыми распер их. Далее очередь дошла до проводов внутри панели. Добрался до них самым легким путем снятия пепельницы. которую тоже проклеил чтобы не тряслась и не издавала звуков. а также снятой магнитолы. Проклеил провода двухсторонним скотче и все путем стало. Ужасно доставал меня провод от антенны, проложенный в правой стойке. Его пришлось натягивать и уплотнять стойку т.к. кривые руки установщиков сломали одно из креплений. Изолента помогла избавится от стуков подголовников, а WD-40 от скрипа сидений. Снял нахрен ремень безопасности на задней полке, предварительно её проложим подручными средствами чтобы не гремела. Теперь руки чешутся снять все задние ремни. Отдельная история это плафон освещения в бардачке: там 2 контакта в пластиковых нахлобучках, которые издавали очень неприятный уху звук. Все еще добивают брякания стекла о внутренние бархотки, и временами подрагивающий кожух рулевой колонки. Недавно пролил силиконовой смазкой черную панель прямо около ветрового стекла ибо та гремела, скрипела, дребезжала и ругалась матом Хорошо напоминают о себе фиксаторы крышки бардачка и крепления боковых зеркал, но с ними разобрался без проблем.
Все перечисленное было успешно подавлено с помощью WD-40, силиконовой смазки (прошелся по всей панели на всякий случай), двухстороннего скотча и прочего материала что был под рукой.
А сейчас мучает вот такая беда: Гдето около бардачка, буквально около стенки моторного отсека появился металлический бренчащий звук, который то появляется, то пропадает. Что это может быть? Все излазил, не нашел! Может кто сталкивался? Может кло лечил его? Помогите плз. А то просто ненавижу посторонние звуки в салоне!
Выкладывайте свои проблемы - может пригодятся какнить
Залез седня головой под панель. и обнаружил там какой-то провод (там ине поял какой), клеммы которого имели металические зажимы, которые бились о металический поводок. А сам провод бился об пластиковую панель. Все обмотал двухсторонним скотчем, все присобачил на свои места и стало все ОК. Так же избавился еще от 2-х сверчков: между крышей и панелью лежит провод для питалова плафона, который подрагивал на кочках. И правый козырек от солнца блтался в креплении (помогла изолента )
Вот. Пока ничего нового не появлялось, по этому езжу и радуюсь тишине даже при выключенной музыке. Пачти инамарка :D ыы
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно.
не смейтесь- но замки задних тубареток я так и не застегнул.
GALLogen, есть мысли, что гремело в дверях? шумка помогла?
и как снимается "чёрная панель около лобового стекла"?
с замками тубареток все просто: ты смаж замок и петлю. Иногда закрывать силой не помогает, по этому приходится закрывать с размахам в полную силу.
В дверях гремело многое. Там очень много поводков, всяких железяк ненужных ) А в основном гремит обшивка дверей. При шумоизоляции также все железки в дверях обтягивают материалом, чтобы они не дребезжали. Короче шумка помогла координально. И звук стал объемнее и бас стал смачнее. Панель не трясется от музыки, ничего не гремит в дверях, не брякает. Только вот стекло бребезжит иногда от громкой музыки. но это шумкой не исправишь :(
Черная панель около лобового стекла снимается просто. Она держится на защелках и 2-х саморезах. Сначала надо добраться до саморезов по краям, прямо около предних стоек. Их снимаешь и освобождается доступ к саморезам. Их откручиваешь, а потом плавно снимаешь панельку, которая сидит на защелках (одна за другой). На первый взгляд сломать их сложно (защелки) , по этому я без опаски снимал, вроде ниче не повредил. (Накладки на стойках снимай аккуратней. Там клипсы хлипкие.)
Читайте также: