Гремит защита форд фокус 2
Приобрела ФФ 2006 года, комплектация Гиа, двигатель 1,6 (115 л.с.), механическая коробка передач, все понравилось, но вот очень низко стоит защита, все цепляет на некачественной дороге, и еще (самое волнующее) слышен какой то звук снизу, как будто металический лист вибрирует на ветру. При движении по ровной трассе никаких звуков, а чуть неровности то слышен этот звук. Может быть подскажете как увеличить просвет, ну и по поводу звука.
гремит скорее всего защита.тем более Вы её задевали,а на счёт просвета,я на зиму купил резину повыше профиллем,сантиметра 2 выиграл.
ну вряд ли ВЫ увеличите просвет. три варианта. первый - снять защиту (в принципе в городе можно обойтись без нее). второе _ задрать машину повыше (не безопасно, вредно для узлов и агрегатов, ну и смешно смотрится!!). ну и третье: оставить как есть. есть еще меньше клиренс. если это Вас успокоит. ))). на яму заедте. посмотрите. я думаю найдутся не один мужчина которые с удовольствием ВАм помогут. прикрутить защиту чтобы не гремела. у ВАс клиренс сейчас порядка 130-140 мм. плюс защита немного приопустилась.
ну вряд ли ВЫ увеличите просвет. три варианта. первый - снять защиту (в принципе в городе можно обойтись без нее). второе _ задрать машину повыше (не безопасно, вредно для узлов и агрегатов, ну и смешно смотрится!!). ну и третье: оставить как есть. есть еще меньше клиренс. если это Вас успокоит. ))). на яму заедте. посмотрите. я думаю найдутся не один мужчина которые с удовольствием ВАм помогут. прикрутить защиту чтобы не гремела. у ВАс клиренс сейчас порядка 130-140 мм. плюс защита немного приопустилась.
Почему в технических характеристиках форда пишут клиренс 155 мм?
- самые низкие точки (135 мм) находятся у нижнего края опор задних пружин вплотную к колесам и на пластиковой защите - справа по ходу автомобиля на защите есть прямоугольный выступ. Но от защиты до двигателя в этом месте еще 30 мм свободного пространства;
- до нижнего края переднего бампера около 200 мм;
- до порогов 165-170 мм.
Вам уже Владимир ответил. еще производитель замеряет клиренс на пустом автомобиле. без бензина. без учета осадки пружин. обычно точнее пишет авторевю, на тестах.
У меня похожая история. Пробовал проложить резиновые шайбы в местах крепления защиты, все равно есть резонансный звук при наборе оборотов. Либо терпеть это, либо совсем снять защиту, что не есть гут.
Это защита картера. 100 %. либо не прикручена до конца, либо просто погнулась после зимы (попадали в глубокую снежную колею). У меня было то же самое. приехал в первый попавшийся сервис гараж и при мне обычным ломом выгнули защиту предварительно пратянув все гайки. Тишина полнейшая
У меня ФФ-2 2008 МКП 1,6 115 л.с. ГИА РУС, куплен в конце октября 2008 пробег 3 тыс.
В начале января 2009г. заметил странный звук в районе переднего правого колеса (такой Дребезжаще-резонирующий звук), сначала думал, что прослабло крепление защиты арки переднего колеса, т.к. эти звуки сначала замечал только при начале движения, в основном при выезде из гаража(в основе - задним ходом) и то это дребезг резонировал как-бы в определенные моменты. Думал, что это от морозов — защита играет. Защиту смотрел, вроде везде достаточно крепко и надежно. Сейчас стало теплее и этот резонирующий дребезг стал прогрессировать, если не включать магнитофон, то его слышно при езде даже по ровной дороге, но относительно на небольшой скорости 30-40 км/ч, дальше то ли пропадает, то ли за шумом мотора не слышно. при неровной дороге даже как-бы это дребезжание усиливается, переходя в стучок. Честно говоря начинает напрягать, пробег маленький, машина новая и такие пусть мелкие, но непонятные проблемы.
Был ещё косяк, забарахлила сига Шерхан6, в сервисе меняли в ней сгоревший подмодуль. думал может из-за этого, но звук-то не из под вещевого ящика, а всё-таки где-то дальше — от правого переднего колеса и при движении.
Что это может быть ? Может кто-то сталкивался? Как правильно интерпретировать данную проблему в сервисе, чтобы не отфутболили сразу? Если сначала разбираться самому, с чего начать в первую очередь?
michael0999 писал(а): У меня ФФ-2 2008 МКП 1,6 115 л.с. ГИА РУС, куплен в конце октября 2008 пробег 3 тыс.
В начале января 2009г. заметил странный звук в районе переднего правого колеса (такой Дребезжаще-резонирующий звук), сначала думал, что прослабло крепление защиты арки переднего колеса, т.к. эти звуки сначала замечал только при начале движения, в основном при выезде из гаража(в основе - задним ходом) и то это дребезг резонировал как-бы в определенные моменты. Думал, что это от морозов — защита играет. Защиту смотрел, вроде везде достаточно крепко и надежно. Сейчас стало теплее и этот резонирующий дребезг стал прогрессировать, если не включать магнитофон, то его слышно при езде даже по ровной дороге, но относительно на небольшой скорости 30-40 км/ч, дальше то ли пропадает, то ли за шумом мотора не слышно. при неровной дороге даже как-бы это дребезжание усиливается, переходя в стучок. Честно говоря начинает напрягать, пробег маленький, машина новая и такие пусть мелкие, но непонятные проблемы.
Был ещё косяк, забарахлила сига Шерхан6, в сервисе меняли в ней сгоревший подмодуль. думал может из-за этого, но звук-то не из под вещевого ящика, а всё-таки где-то дальше — от правого переднего колеса и при движении.
Что это может быть ? Может кто-то сталкивался? Как правильно интерпретировать данную проблему в сервисе, чтобы не отфутболили сразу? Если сначала разбираться самому, с чего начать в первую очередь?
защита картера если есть,или брызговик,больше вроде ничего на новой машине не должно греметь. подвеска наврят. смотри лучше.
Борис 85 писал(а): защита картера если есть,или брызговик,больше вроде ничего на новой машине не должно греметь. подвеска наврят. смотри лучше.
Смотрел вроде нормально. с защитой двигателя все нормально, затянута хорошо, касаний нету. Брызговик, что под бампером при его простукивании, конечно немного резонирует, но он привернут и не болтается, а вот защита(подкрылок) правого переднего колеса в районе примыкания к брызговику двигателя внизу конечно как-то странно ничем не крепится и вообщем-то немного "гуляет", хотя думаю, что это что-то другое.
Вопрос ещё по возникающим скрипам из багажника - что это может быть: звук от пенопластовых прокладок у "запаски" или что-то другое? Дилер установил мне ещё подкрылки под задние колеса(закрывает всю арку), но за зиму на каждой отвалилось по одному креплению . может подкрылки и поскрипывают на ямках на небольшой скорости(хорошо прослушивается)?
стаканы на задних амортизаторах посмотри может там грязь , за задним колесом на подвеске всегда куча грязи ( постоянно при шиномонтаже гору земли напрессованой скидываю).
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
michael0999 писал(а): У меня ФФ-2 2008 МКП 1,6 115 л.с. ГИА РУС, куплен в конце октября 2008 пробег 3 тыс.
В начале января 2009г. заметил странный звук в районе переднего правого колеса (такой Дребезжаще-резонирующий звук), сначала думал, что прослабло крепление защиты арки переднего колеса, т.к. эти звуки сначала замечал только при начале движения, в основном при выезде из гаража(в основе - задним ходом) и то это дребезг резонировал как-бы в определенные моменты. Думал, что это от морозов — защита играет. Защиту смотрел, вроде везде достаточно крепко и надежно. Сейчас стало теплее и этот резонирующий дребезг стал прогрессировать, если не включать магнитофон, то его слышно при езде даже по ровной дороге, но относительно на небольшой скорости 30-40 км/ч, дальше то ли пропадает, то ли за шумом мотора не слышно. при неровной дороге даже как-бы это дребезжание усиливается, переходя в стучок. Честно говоря начинает напрягать, пробег маленький, машина новая и такие пусть мелкие, но непонятные проблемы.
Был ещё косяк, забарахлила сига Шерхан6, в сервисе меняли в ней сгоревший подмодуль. думал может из-за этого, но звук-то не из под вещевого ящика, а всё-таки где-то дальше — от правого переднего колеса и при движении.
Что это может быть ? Может кто-то сталкивался? Как правильно интерпретировать данную проблему в сервисе, чтобы не отфутболили сразу? Если сначала разбираться самому, с чего начать в первую очередь?
Было такое, посмотрите крышку аккумулятора. У меня она болталась и стучала. Нужно задние защелки правильно вставить, сейчас стука нет.
Здравствуйте. На втором году, зимой появился дребезг с левой передней стороны, причём на плохой дороге (малой скорости) его нет, а на скорости усиливался. То же по низам всё искал, оказалось подкрылок касается ребра жесткости что ли( т.е. места где крыло вверху соединяется с кузовом ). И вот что не сильнее встречный ветер, громче дребезг. Причем зима-лето подкрылок "играет", коробит его.
michael0999 писал(а): У меня ФФ-2 2008 МКП 1,6 115 л.с. ГИА РУС, куплен в конце октября 2008 пробег 3 тыс.
В начале января 2009г. заметил странный звук в районе переднего правого колеса (такой Дребезжаще-резонирующий звук), сначала думал, что прослабло крепление защиты арки переднего колеса, т.к. эти звуки сначала замечал только при начале движения, в основном при выезде из гаража(в основе - задним ходом) и то это дребезг резонировал как-бы в определенные моменты. Думал, что это от морозов — защита играет. Защиту смотрел, вроде везде достаточно крепко и надежно. Сейчас стало теплее и этот резонирующий дребезг стал прогрессировать, если не включать магнитофон, то его слышно при езде даже по ровной дороге, но относительно на небольшой скорости 30-40 км/ч, дальше то ли пропадает, то ли за шумом мотора не слышно. при неровной дороге даже как-бы это дребезжание усиливается, переходя в стучок. Честно говоря начинает напрягать, пробег маленький, машина новая и такие пусть мелкие, но непонятные проблемы.
Был ещё косяк, забарахлила сига Шерхан6, в сервисе меняли в ней сгоревший подмодуль. думал может из-за этого, но звук-то не из под вещевого ящика, а всё-таки где-то дальше — от правого переднего колеса и при движении.
Что это может быть ? Может кто-то сталкивался? Как правильно интерпретировать данную проблему в сервисе, чтобы не отфутболили сразу? Если сначала разбираться самому, с чего начать в первую очередь?
Кажется нашел я причину этого дребежаще-вибрирующего звука: В капоте с правой стороны авто около "амортизаторной чашки" проходят трубки кондея: так вот одна "большая" клацала по чашке, а рядом "маленькая" уже чуть ниже по лонжерону. В этом месте под "маленькую" трубку должен быть фиксатор, но его нету. а отверстие под него есть. а вот под большую ничего не предусмотренно. видимо у меня просто неудачно эти трубки расположены! Приклеил две резинки (двусторонним скотчем) и всё пропало. Нашел, когда ещё раз всё внимательно осматривал, путем трогания и дерганья и обнаружил, что эти трубки очень близко к кузову и при шевелении вызывают дребезг. (Спасибо ParsenQ: крышка аккумулятора на задних защелках была не закреплена, но это в моем случае не помогло. ) [/img]
michael0999 писал(а): У меня ФФ-2 2008 МКП 1,6 115 л.с. ГИА РУС, куплен в конце октября 2008 пробег 3 тыс.
В начале января 2009г. заметил странный звук в районе переднего правого колеса (такой Дребезжаще-резонирующий звук), сначала думал, что прослабло крепление защиты арки переднего колеса, т.к. эти звуки сначала замечал только при начале движения, в основном при выезде из гаража(в основе - задним ходом) и то это дребезг резонировал как-бы в определенные моменты. Думал, что это от морозов — защита играет. Защиту смотрел, вроде везде достаточно крепко и надежно. Сейчас стало теплее и этот резонирующий дребезг стал прогрессировать, если не включать магнитофон, то его слышно при езде даже по ровной дороге, но относительно на небольшой скорости 30-40 км/ч, дальше то ли пропадает, то ли за шумом мотора не слышно. при неровной дороге даже как-бы это дребезжание усиливается, переходя в стучок. Честно говоря начинает напрягать, пробег маленький, машина новая и такие пусть мелкие, но непонятные проблемы.
Был ещё косяк, забарахлила сига Шерхан6, в сервисе меняли в ней сгоревший подмодуль. думал может из-за этого, но звук-то не из под вещевого ящика, а всё-таки где-то дальше — от правого переднего колеса и при движении.
Что это может быть ? Может кто-то сталкивался? Как правильно интерпретировать данную проблему в сервисе, чтобы не отфутболили сразу? Если сначала разбираться самому, с чего начать в первую очередь?
Кажется нашел я причину этого дребежаще-вибрирующего звука: В капоте с правой стороны авто около "амортизаторной чашки" проходят трубки кондея: так вот одна "большая" клацала по чашке, а рядом "маленькая" уже чуть ниже по лонжерону. В этом месте под "маленькую" трубку должен быть фиксатор, но его нету. а отверстие под него есть. а вот под большую ничего не предусмотренно. видимо у меня просто неудачно эти трубки расположены! Приклеил две резинки (двусторонним скотчем) и всё пропало. Нашел, когда ещё раз всё внимательно осматривал, путем трогания и дерганья и обнаружил, что эти трубки очень близко к кузову и при шевелении вызывают дребезг. (Спасибо ParsenQ: крышка аккумулятора на задних защелках была не закреплена, но это в моем случае не помогло. )
3 года
Небольшой обзор(актуальность 2015 год!):
СТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
08.0553 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max - видимо снята с производства, заменена на 08.1447
08.0623 - из двух деталей, только на ФФ2 инструкция - видимо тоже снята с производства
08.1447 V2 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
08.1447 V1 - в отличии от V2 не имеет выштамповок инструкция
На сайтах продавцов типа экзиста или автодока разделение по данным артикулам V1 и V2 отсутствует, есть просто 08.1447, на фотках под ними вообще скрывается 08.0553, но предположительно должно означает вторую версию.
Как видим по годам выпуска - разделения на рестайл-дорестай не наблюдается.
08.1504 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
08.1447 V1 V2 видимо заменили более старую 08.0553 и в отличии от нее не имеют отверстий для фильтра и слива масла!
Защита 08.0623 простояла 7 лет изрядно проржавела подгнила и потеряла жесткость, поэтому решил поменять.
Претензий к ней не имею,зимой чиркаю ей по колеям постоянно. Бился/проминал ее при аварии - без последствий, на креплениях к радиатору это вроде не сказалось.
Субъективно как мне кажется из этих двух - 08.0623 лучше потому что:
- она чуть ширше(визуально по фото) и закрывает чуть бОльшую часть подкапотного пространства
- отдельная передняя вторая дополнительная часть защиты, не надо ее боятся, она прикручивается один раз при установке, и потом при съеме основной детали защиты, ее уже не снимается, зато она прикрывает бОльшую часть переднего нижнего дефлектора, который на ФФ2 достаточно хлипкий и разбивается на раз-два.
3 года
Небольшой обзор(актуальность 2015 год!):
СТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
08.0553 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max - видимо снята с производства, заменена на 08.1447
08.0623 - из двух деталей, только на ФФ2 инструкция - видимо тоже снята с производства
08.1447 V2 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
08.1447 V1 - в отличии от V2 не имеет выштамповок инструкция
На сайтах продавцов типа экзиста или автодока разделение по данным артикулам V1 и V2 отсутствует, есть просто 08.1447, на фотках под ними вообще скрывается 08.0553, но предположительно должно означает вторую версию.
Как видим по годам выпуска - разделения на рестайл-дорестай не наблюдается.
08.1504 - из одной детали, идет на ФФ2 и С-max инструкция
08.1447 V1 V2 видимо заменили более старую 08.0553 и в отличии от нее не имеют отверстий для фильтра и слива масла!
Защита 08.0623 простояла 7 лет изрядно проржавела подгнила и потеряла жесткость, поэтому решил поменять.
Претензий к ней не имею,зимой чиркаю ей по колеям постоянно. Бился/проминал ее при аварии - без последствий, на креплениях к радиатору это вроде не сказалось.
Субъективно как мне кажется из этих двух - 08.0623 лучше потому что:
- она чуть ширше(визуально по фото) и закрывает чуть бОльшую часть подкапотного пространства
- отдельная передняя вторая дополнительная часть защиты, не надо ее боятся, она прикручивается один раз при установке, и потом при съеме основной детали защиты, ее уже не снимается, зато она прикрывает бОльшую часть переднего нижнего дефлектора, который на ФФ2 достаточно хлипкий и разбивается на раз-два.
Читайте также: