Гремит задняя полка нива шевроле
доброе время суток и с наступающим новым годом!у моей нивы при разгоне свыше 100км на 5 передаче, свыше 3000 об/мин где-то слева сзади появляется какой-то дребезжащий звук,после 110 он куда-то уходит и появляется при сбросе скорости ниже 110.поднимал,смотрел ничего не обнаружил.появился он давно,но раньше был как-то тише.посоветуйте что-нибудь. Недовольство, огорчение
как раз нечто похожее у меня. Обычно проявляется, когда рано переключил передачу наверх, оборотов не хватает, машина начинает трястись, и что-то дребезжит сзади слева. А теперь и на оборотах ХХ стало позвякивать. Именно железное позвякивание- дребезжание.
Ползал слушал, вроде где-то в районе заднего левого крыла во внутренней полости кузова, под обшивкой. Понятно, что надо снимать левую обшивку и смотреть, но это только весной. Сейчас хотелось бы хоть понять, что это.
Пролистал все темы но ответа не нашел! В задней части машины стук похож на стук пустых пластиковых канистр вроде как с левой стороны, поменял пружины, амортизаторы, тяги резинки новая вся подвеска и все равно есть подозрение на крышку БАГАЖНИКа не могу понять в чем дело, Подшипник же полуоси не должен такие звуки издавать? Колесо вывешивал вроде нормально. Уже замучился!
Я всё езжу и стучу.
Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.
Еще стук иногда проявляется если резко бросить сцепление или сбросить газ на больших оборотах, вроде такой же звук.
В задней подвеске заменены все резинки креплений аммортизаторов, реактивные тяги снимал, у всех металлические втулки целые, сайлентблоки абсолютно нормальные, поставил обратно.
В сервисе вынимали полуоси, на правой заменили подшипник, на левой он живой, поставили на место.
В тормозных барабанах всё на месте.
Может так кардан стучать, например в шлицевом соединении?
Руками люфты в кардане не ощутимы, ни в шлицевом, ни в крестовинах.
Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.
Начало скрипет при трогании на первой, а потом и на других передачах. Сначала казалось спереди но высунув голову из двери и тронувшись понял что как будто из заднего колеса, заднего левого. Звук как будто железяка болтается в пустом метеллическом вращающемся барабане. поэтому разобрал барабан, снял. Тормоза и механизмы в норме. Покручивая колесо слегонца определил что на определенном угле поворота поскрипывает крестовина заднего кардана. Шприцую исправно . Но прошприцевал внепланово и забрызгал ВД шкой. После небольшого пробега по трассе звук практически пропал, наблюдается изредка и стал на порядок тише и только при трогании на малых оборотах.
Вот и у меня начало что-то бренчать сзади, также высунув голову определил, что звук идет от левого заднего колеса, звук схожий по описанию с alexnagoi, как бдуто железяка какая-то в барабане болтается. но почему-то звук иногда исчезает. хотя сегодня стал более частым, нежели 2 дня назад, тогда только при езде на малых скоростях был, либо на заднем ходу, а вот сегодня чаще уже. звук достаточно звонкий
Сегодня заехал в автосервис, администратор проехался со мной в машине, и однозначно сказал, что причина в крестовине, но поменять сегодня мастер не сможет, т.к. он не силен в нивах, поеду завтра опять туда, там будет мастер-нивовод, у него крок, он реально шарит
p.s. сегодня сам слазил под машину, кроме ослабившихся четырех гаек крепления кардана к "не знаю как называется" со стороны задней части раздатки, ничего не обнаружил, естесно их подкрутил, но бриньк не прекратился.
p.s.s. крестовина прямо в сервисе 400р и замена 250р, думаю крестовину самому купить?
Авто: Lancer IX 2006 1.6 AT (продан) -> Ford Focus 2010 1.6 МТ (продан) -> ВАЗ 21214 4х4 2007 1.7 МТ (продан) -> Chevrolet Niva GLC 2012 1.7 MT (продан) -> Outlander XL 2011 2.4 cvt 4wd (остался в семье) -> Pajero IV 3.0 AT 2011 (продан) -> Kia Cee'd JD 2014 1.6 AT (продан) -> ВАЗ 212140, 2014г.
Мото: Honda CBR 600 f4i 2001
доброго времени суток. поставил сегодня ГАЗ на ниву 21213. и получилось вот что: при трогании с места и набирании скорости глушитель начинает громыхать в стиле "посонов на приорах" после того как разогнался и едешь с постоянной скоростью грохот пропадает. там где ставили ГБО сказали что глушитель у тебя гавно вот и гремит (до установки и переварки выхлопной системы все работало как часы) и мол хочешь что бы не гремело ставь от ауди и будет тихо все. В итоге выяснилось что они когда переваривали глушак срезали часть трубы с резонатором, аргументируя это тем что он не помещается. Вопрос критично ли отсутствия резонатора?
а подскажите такой вопрос: звук посторонний со стороны заднего правого колеса. Что может грюкать. По асфальту еду-тишина, по грунтовой дороге при 30-40 км/ч какое-то дребижение. обшивку посмотрел нормально. В чем причина не ясно. Может кто знает. Машина новая недели 3 как пригнал с салона?
Chevrolet Niva 2008, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 21
Также с новья прклеил.
У меня не гремит, но выкинуть планирую. Родная полка — херь. У меня мелочь на ней валялась( уда нахлыстовая, мухи и т.д.) и все равно погнулась. Фтопку ее кину и смастерю что нибудь покрепче!
Или у меня сильно играет музыка, или еще что, но я вот никогда не обращала внимание на дребезг полки) Надо внимательнее послушать)
Все проще. На пластиковых накладках двери задка (с) ВАЗ ножом делаем отвестия диаметром ок 10 мм с каждой стороны, и вправляем упоры капота от класски — штырьком, или 10- е грибком. Регулируем длину. Закрытая дверь упруго подожмет полку, бить она не будет. Наряду с этим, по упорам полки у меня проклеен плоский ш-образный уплотнитель, а защелки, охватывающие штырьки, уплотнены с боков обрезками шланга.
Я тоже сначала приклеил пористый материал, правда белый, и на самый край, где по моему мнению полка контактировала с пластиком. Помогло не сильно:) Потом мне показалось, что она разболталась именно в задних защёлках (по ходу авто) и постукивала именно там. Я немного увеличил диаметр штырьков полки, подмотав немного изоленты. Да, немного не эстетично, но как временное решение это тогда сильно помогло. Так и катаюсь до сих пор:)
Последнее время мысля багажник и двери проклеить капитально — будет вполне достаточно
Но сначала пара слов о моменте инерции швеллера. Шучу, для укрепления багажных полок в автомобилях это знать не обязательно.
Начнем пожалуй.
Берем полку багажника и отмеряем швеллера так, чтобы их можно было установить во впадины снизу полки. Далее ножовкой по металлу пилим на две части.
Карандашом или чем либо еще размечаем центральное отверстие. Потом, отступив от края 10-15 мм, еще по отверстию с каждой стороны. Положение остальных отверстий получаем делением отрезков между уже размеченными отверстиями пополам.
Далее нужно сверлить. Перед сверлением нужно накернить отверстия, чтобы сверло не увело в сторону. Для крепления профиля к полке у меня есть винты М5 с декоративной головкой. Соответственно сверло нужно брать диаметром 6 мм.
После сверления нужно не забыть счистить заусенцы напильником.
Мягкий алюминий налипает на сверло и оно начинает хуже работать. Хотя я подозреваю, что оно просто было тупым.
Сверлить отверстия в самой полке лучше по месту. Сначала центральное. Затем крепим за него швеллер и сверлим следующее отверстие от центра, потом снова крепим и сверлим и т.д. Окончательно затягивать болты нужно в последовательности от центрального к крайним.
На фотографии видно, что осталась небольшая деформация. Но это не страшно.
Под головку винта лучше подложить широкую шайбу, иначе есть риск, что она вдавится в полку.
Вот итоговый результат укрепления задней полки. Вроде сверху выглядит нормально. А снизу не видно. Возможно стоило подумать о том, чтобы винты располагались симметрично. Ну да ладно.) Торчащие снизу полки части швеллера рвать вещи не будут потому, что там все сделано с закруглениями.
А это так, хулиганство на последок. Что бывает, если вместо сверла в дрель вставить деревянный чопик для мебели.
В отличии от седана, задняя полка универсала и хэтчбека жестко не закреплена. Такое решение с одной стороны позволяет увеличить вместимость багажника, а с другой - полка становится дополнительным источником скрипа. А какие способы шумоизоляции задней полки самые практичные?
Инструкция будет полезной для владельцев:
- лифтбек Lada Granta;
- универсал/хэтчбек Lada Priora;
- универсал Lada Vesta;
- универсал/хэтчбек Lada Kalina;
- внедорожник Lada 4x4;
- универсал Лада Ларгус.
Чтобы избавиться от сверчков, которые появляются по вине задней полки, рекомендуется выполнить ряд действий. Начать стоит с антискрипа (маделин), который следует наклеить на места соприкосновения полки.
Далее нужно зафиксировать заднюю полку таким образом, чтобы она не болталась и не подпрыгивала во время езды. В тоже время, чтобы могла легко подниматься при открытии багажника. Рекомендуем установить кронштейн полки багажника, который применяется на иномарках. Каталожный номер: 965 677 80. Либо задействовать резиновый упор полки от ВАЗ 2111.
Есть и готовое решение, которое избавит от скрипов и дребезга - это акустическая полка. Как правило, они имеют достаточный вес, что не позволяет полке подпрыгивать на кочках. Кроме этого, акустическая полка обтянута материалом, который выполняет функции антискрипа.
По статистике, около 30% владельцев хэтчбеков и универсалов Лада Приора/Калина решают проблему дребезга заменой штатной задней полки на акустическую. Около 20% используют антискрип, 10% утяжеляют штатную полку и столько же используют резиновый упор. 15% автолюбителей используя разные методы так и не смогли справится с недугом.
Кстати, а вы знаете, как заставить крышку багажника универсала/хэтчбека открываться автоматически (см. эту доработку)?
Появилась возможность повозиться с машинкой и вот что получилось.
Знак аварийной остановки хорошо укладывается под полку (стандартную), там имеется ниша как раз по размерам. Было сделано 4 отверстия ножиком и в отверстия просунута черная лента и вот что получилось:
1.
Далее при погрузке в багажник пакетов с покупками или другого скраба приходилось все время поднимать и придерживать полку, что натолкнуло меня на мысль сделать чтобы полка поднималась при надобности при открытии багажника как у иномарок.
2. Были просверлены отверстия в проушинах крепления газовых упоров и в них вкручен шуруп.
3.Далее сделано отверстие в самой полке.
4.Веревочки сделаны из шнурков в верхней части петелька затянутая чуть ниже черным хомутом для проводов. Можно снять с петель и полка ляжет в стандартное положение.
В итоге хочу сказать что лучше просверлить отверстия дальше от салона, а не так как я полка при поднятом багажнике будет выше подниматься.
P.s. Продолжение следует
Есть большой минус. На полочку удобно становятся бутылка, стаканы и закуска, или кружки с чаем и еда. Я в походах использую её как столик, а тебе каждый разверёвочки отвязывать.
Так там вроде с шурупов петельки скинул и полка не поднимается.
А у меня при поднятии полка очень плотно входит между катушками задних ремней. Захотел оставил закрытой, захотел - между катушками зажал.
на свою 2121 примерял старую с 099 в принципе подходит,поставлю фото выложу
[ Posted from Niva-Club Mobile ]
Две деревянные рейки 40х20 прикручены саморезами к полке снизу. Не сильно жестко получилось, но на кочках спрыгивать с места перестала. С металлическими усилителями связываться не хочу, т. к. тяжелые они.
Скрипит не полка, а боковые панели на которых она крепиться. Я решил эту проблему сделав жесткий каркас под эти панели. Каркас делал из уголка и 6мм фанеры.Сверху все закрыл родными пластмасками, так что снаружи ни чего не заметно. Даже большие динамики установил и ни чего не шатаеться.Полка ложиться на свое место немного внатяг, поэтому и не шабарчит. А раньше я полку резинкои прикреплял к нижней рамке.Перед тем как поднять полку просто отстегивал крючек.
я ее приварил . не скрипит
просто автомобиль иногда бывает в таких ситуациях, что без хорошей полки вот тот чудный домкратик от камаза может очутиться в лучшем случае на заднем сидении
Читайте также: