Фольксваген джетта 6 скрип при повороте руля
Сразу скажу, что раньше еще был скрип при переезде лежачих полицейских. Замена сайлентблоков помогла решить эту проблему.
Сейчас слышу скрип при правом повороте в районе левого переднего колеса (Звук совсем не похож на то, что возникал при переезде лежачих полицейских до замены сайлентблоков). Когда возникает: например, заехал я на большую парковку. Выкрутил руль вправо до упора, воткну первую (у меня механика) и начал ПЛАВНО разгоняться. Руль не отпускаю, кружусь на одном месте, на спидометре уже 30 км/ч, машину кренит, покрышки посвистывают, но посторонних скрипов нет.
А вот если я выкрутил руль вправо до упора, воткну первую и резко тронулся, либо плавно набрал 5-10 км/ч и резко поддал газу, то машина делает рывок и возникает ни то скрип, ни то скрежет в районе переднего левого колеса.
Обратился к диллеру. Сказали, что пробег уже за 90 000 и это сайлентблоки. Стандартная проблема. Когда узнали, что недавно поменял, предположили что это тросы переключения передач трутся о теплозащиту кузова. Че-то там поколдовали, но в итоге проблема не решилась. Спросил: "Может это подушка двигателя". Мастер ответил: "Не, не должно".
Недавно машина долгое время провисела на подъемнике в теплом сервисе. Не знаю что поспособствовало: теплое помещение или подвешенное состояние, разгрузившее подвеску, но на некоторое время скрипы пропали (специально покрутился на парковке. Как ни старался, скрипы не появлялись). Счастье мое продлилось пару часов. Скрипы вернулись. Вообще, если память мне не изменяет, началось все это с наступлением холодов еще в 2014 году. Если все тоже самое повторить при движении прямо или с выкрученным до упора влево рулем, ничего криминального не происходит.
Ни диллер, ни обычные сервисы мне не помогли. Может кто из вас сталкивался с подобным. Помогите!
Бывает хрень, когда машина стоит на ручнике в режиме P. выворачиваешь руль не помню возожно тоже в право до упора ставишь D отпускаешь медленно педаль тормоза и слышно скрип со стороны колеса куда направлен, руль . Ощущение будто машина долго долго стояла в таком положении и детали прикипели между собой но это не возможн, просто по ощущениям когда начинаешь трогаться они будто между собой скребут. У парней кто ставил короткие стойки стабилизаторов были такие проблемы при полном вывороте задевало, но у меня лично всё сток . Этот скрежет не регулярный.
Bukinland, это совокупность подуставшего сцепления и подушки кпп(левой подушки двигателя) и скрипит именно подушка. Много раз мусолилось в разделе 5-го гольфа. Вот видимо и 6-е дожили-состарились до этих времен. Проблема не страшная, на езду не влияет. Просто раздражает звук и периодически появляющийся толчек при переключении с 1 на 2. Некоторые меняют сцепление - проблема вроде бы уходит. Некоторые идут по менее затратному пути - меняют подушку кпп, но проблема возвращается через полгода-год.
influenza, Это колодки трутся
koffick, Спасибо большое! Сцепление еще не буксует, но чувствуется что уже подходит. С нынешним курсом наверно не дешевое удовольствие. Буду копить)
Всем привет!
Друзья, в последнее время (где-то с неделю назад) начал замечать, что при трогании с места на холодную появляется какой-то гул с пассажирской стороны в подкапотном пространстве (похож на звук подвывания насоса на машинах с ГУРом). Проявляется вроде бы сильнее, если трогаться с повернутым вправо рулем. На теплую гул проявился один раз - возникает (либо вообще нет) спонтанно.
Пробег почти 86.000км, МКПП. Причем гул появляется именно в момент трогания и пока только на 1й передаче; как только машина покатилась - ничего не гудит.
Была такая проблема с первого года жизни авто и осталась до сих пор. В подушке двигателя резинка сместилась немного и сейчас звук появляется почти каждый раз при поворотах с разным акцентом. Посуше будет и займусь
Bukinland, Тоже при крутом повороте направо (руль до упора) при заезде во двор что-то похрустывает слева. Подумал шипы может быть.
Сцепление на нейтралке тарахтит, надо менять. До нового года стоило 6к, сейчас 12к стоит.
На Тигуанах тоже есть подобная хрень: проявляется с морозами и в правых поворотах. Лечится заменой подушки двигателя (опора АКПП).
Sent from my iPhone using Tapatalk
UnDirectHands, У меня липучка)
И у меня на холостых что-то тарахтит. Если сцепление выжать или чуть-чуть поднять обороты, тарахтение пропадает. На каком-то СТО сказали что это балансиры и не нужно заморачиваться. Но все равно напрягает.
Сцепление + выжимной подшипник 24 000. и за замену 7 000. У официалов 40 000 только сцепление. Цена выжимного и работ даже не спросил.
Вот такая вечеринка.
DimaS, я пока что ничего не менял. Просто приценивался. И был удивлен, откуда UnDirectHands взял такие цены)
koffick, а как связана подушка кпп и сцепление? Почему поменяв только подушку, вновь столкнешься с проблемой через полгода - год. А если поменяешь и опору и сцепление, то забудешь о скрипе еще на 100 000 пробега?
Bukinland, это цены на сцепление SACHS 3000970030 в сборе с выжимным, так как оригинал тебе прийдет тот же SACHS, так как только он изготавливает сцепление для нашего авто, то смысл переплачивать. Оригинал стоит 17к + выжимной 3к вот тебе и 20к.
а вот SACHS стоит 12к, до Нового Года стоил в декабре 6к, вот такой вот кризис.
Всем доброго дня. С момента диагностики ходовой моего автомобиля прошел месяц, в ходе которой ничего критичного выявлено не было. Недели две назад заметил небольшой скрип при поворотах налево. Причем в статичном положении скрип пропадал. Решил съездить на диагностику в Vagon сервис на пр. Амирхана. Механик Роман тщательно осмотрев все узлы и механизмы, выявил, что правая шаровая опора и задний левый сайлентблок переднего рычага нуждаются в замене.
Решил не откладывать все в долгий ящик и заменить все необходимые детали.
Тут же в сервисе приобрел шаровую опору и сайлентблок, цифры артикулов указаны на фото.
Вся работа заняла не более 40 минут. Выехав из сервиса отметил для себя, что все скрипы и посторонние звуки устранены, а что еще для счастья надо!
Запчасти
Volkswagen Jetta 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 16
Т.е. предыдущая была заменена на 50 тыщах — маловато как-то
Примерно в этих пределах. Причем шаровая застучала впаре со ступичным подшипником, который тоже был заменен.
Слушай а как утеря шаровая застучала ? Стук был постоянно?
В предыдущий раз стук был периодический, сначала лишь при проезде больших неровностей, но потом он стал чаще, не громкий, но заметный и раздражающий. В этот раз стука как такового не ощутил, что то похожее было при проезде колдоебин, в основном был очень сильный скрип с пощелкиванием. Скрип появлялся после поворота налево при возврате рулевого колеса в обратное положение, и сразу же после поворота при разгоне по прямой. Потом пропадал. Причем скрип усиливался после того, как машина постоит на солнце. Не знаю в чем связь.
Короче у меня интересный случай стук справа уже как 30 тысяч проехал и так и не нашёл, все говорят все норм, уже сам все проверил.снимал рычаг сайлентблоки все целые как новые, на всякий случай заменил задний, но звук не ушёл. Проявляется когда резко выпуклая кочка или едешь медленно и допустим срезали щас асфальт и колесо как бы спрыгивает, но это точно не отбой . Поменял пружины, опорник и подшипник опоры не помогло. Грешу на правую подушку двигателя, но когда снял Ее визуально она хорошая. Снимал когда рычаг крутил шаровую, люфтов нет, но стук есть зараза
Simple-Black
В предыдущий раз стук был периодический, сначала лишь при проезде больших неровностей, но потом он стал чаще, не громкий, но заметный и раздражающий. В этот раз стука как такового не ощутил, что то похожее было при проезде колдоебин, в основном был очень сильный скрип с пощелкиванием. Скрип появлялся после поворота налево при возврате рулевого колеса в обратное положение, и сразу же после поворота при разгоне по прямой. Потом пропадал. Причем скрип усиливался после того, как машина постоит на солнце. Не знаю в чем связь.
Вот залил ролик на какой кочке проявляется
Simple-Black
В предыдущий раз стук был периодический, сначала лишь при проезде больших неровностей, но потом он стал чаще, не громкий, но заметный и раздражающий. В этот раз стука как такового не ощутил, что то похожее было при проезде колдоебин, в основном был очень сильный скрип с пощелкиванием. Скрип появлялся после поворота налево при возврате рулевого колеса в обратное положение, и сразу же после поворота при разгоне по прямой. Потом пропадал. Причем скрип усиливался после того, как машина постоит на солнце. Не знаю в чем связь.
Стойки стабилизатора менял и местами и новые ставил. Ничего не помогло. Рейку даже чуть подтягивал и нихрена, но вот заметил особенность, не знаю связано это с этим или нет. Наезжаешь на разметку правым колесом и едешь по ней и чувствуешь как машину швыряет( болтает)как будто может двигатель гулять начинает изстороны в сторону и раскачивает кузов( мое предположение) опору коробки поменяли по гарантии стук не ушёл и Болталка тоже
Ты по-моему поменял там уже все что можно)) Ступицу не проверял? У меня примерно также было справа года два назад. Поменял рычаг, шаровую опору, стойки стабилизаторов. Выехал с сервака-пару сотен метров тишина, заехал как раз на срез асфальта-трык-трык. Гневу не было предела. Вернулся в сервак, посадил слесаря-миханика в машину и повез его катать по колдоебинам. Вернулись обратно, он сразу полез ступицу смотреть. В итоге там было биение. Заменили-тишина.
Шатал колесо, люфтов нет
Пусть один колесо крутит на домкрате или подъемнике, второй держит пружину амортизатора. У меня едва заметные стуки уставшего подшипника давали отдачу в пружину
Блин, ну он бы гудел наверное, сколько у тебя пробег был?
В районе 50к, точно не помню. У меня гула не было, было постукивание
Проверю, опять же постоянно стучала или нет? Или как вот видел у меня на видео
Шаровая опора Delphi — для нее 20 т.км хороший пробег, могла умереть раньше
Хорошо, что все таки не раньше))
Шаровая опора Delphi — для нее 20 т.км хороший пробег, могла умереть раньше
При вращении руля слышен скрип, по звуку напоминает трение кожи, слышен только в салоне, где то в нижней части рулевой колонки. Звук периодический, может вообще отсутствовать какое то время, особенно проявляется при парковке. Теряюсь в догадках, подшипник колонки или рейка. Может кто сталкивался? При заглушенном движке скрип остается.
Просто заглянул
Такая же фигня уже пару лет. Родственник-профессиональный моторист послушал и авторитетно заявил что это не рейка. Так и езжу, на скорость не влияет. Наверное все таки что-то в колонке скрипит.
victkh
Мастер советчик
asven
Участник
Подушка в норме, но что заметил, еду все в норме-остановка с глушением 10-15 мин. и начинается скрип, потом пропадает.
Я здесь живу
Врунгель
Завсегдатай
Такая же фигня. Скрипит руль при повороте. Скрип похож на "резиновый".
Снимал рулевое колесо. Без рулевого колеса крутил за "карданчик", скрип не пропадает.
Помогите, может кто лечил подобное.
Скрип уже достал.
Garic
Просто заглянул
BBsik
Профессиональный советчик
Врунгель
Завсегдатай
Скрип в салоне. Как-будьто из-под руля. Скользящий контак клаксона отгибал отверткой и крутил рулём, скрип не уходит.
Оракул
Скрип в салоне. Как-будьто из-под руля. Скользящий контак клаксона отгибал отверткой и крутил рулём, скрип не уходит.
Врунгель
Завсегдатай
AlekseyBadBoy
16valvedrocher
почти такая же проблема
при повороте руля треск
опорные подшипники новые
менял месяц назад
где копать не пойму
причем в основном на малой скорости или парковке
а когда машина на подъемнике, т.е. без нагрузки на колеса, ничего не трещит
Pasadena
VAGоновод-любитель
скрипела у меня как-то рейка непонятным скрипом. казалось без причин. а потом вытекла вся жижа и привет. а предыстория такая. менял рулевую тягу правую. и не очень хорошо затянул хомут на пыльнике рейки. больше пол-года ездил, забыл уже. да только заскрипело. удивлялся где-то месяца три. а потом все вытекло. оказалось, там где пыльник закрепил плохо шток рейки начал ржаветь. и эти ржавые язвы терли по сальнику, пока он не кончился. вот так и дожил до ремонта рейки с полным разбором, шлифовкой штока и заменой наружного сальника. так что не скрипите, посмотрите под пыльник. дешевле обойдется.
Врунгель
Завсегдатай
Заглянуть под пыльник? А если прыльник "живой", то что? Всё равно под него лезть?
Pasadena, а скрип также как и уменя, был слышен в салоне?
РЗ: А тягу рулевую левую я тоже менял, но года два назад.
superboy
Мастер советчик
У меня тоже стал раздаваться скрип при повороте руля. Отчетливо слышно в салоне, даже сначала думал на подшипник в замке зажигания. После долгих поисков источника мне показалось, что скрип в месте крепления тяги к рейке. Но рейку сейчас нет возможности вытаскивать для точного диагноза.
Сегодня при завороте во двор выкрутил руль в право и услышал неприятный скрежет (как будто за днище зацепилась стальная проволока и цепляет землю). Поехал назад так же с вывернутым рулем скрежета нет. Я опять вперед нет..для убедительности отъехал назад и опять вперед, он есть но тише. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ. Кому не понятен вопросом спрашивайте напишу подробней..
Bloodjim
Мастер советчик
Сегодня при завороте во двор выкрутил руль в право и услышал неприятный скрежет (как будто за днище зацепилась стальная проволока и цепляет землю). Поехал назад так же с вывернутым рулем скрежета нет. Я опять вперед нет..для убедительности отъехал назад и опять вперед, он есть но тише. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ. Кому не понятен вопросом спрашивайте напишу подробней..
А нет случайно под днищем "цепляющаяся стальная проволока о землю" ?
Предлагаю поездить, и посмотреть на поведение машины, что изменилось, а потом повторить эксперимент.
юрист
тракторист
А нет случайно под днищем "цепляющаяся стальная проволока о землю" ?
Предлагаю поездить, и посмотреть на поведение машины, что изменилось, а потом повторить эксперимент.
Shvets
Профессиональный советчик
юрист
тракторист
юрист
тракторист
юрист
тракторист
Каждый день сюда заглядываю!
Поликлиновый ремень не должен свистеть, но.
Руль до упора был вывернут?
У меня клин и эта проблема достала.
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
юрист
тракторист
Поликлиновый ремень не должен свистеть, но.
Руль до упора был вывернут?
У меня клин и эта проблема достала.
Профессиональный советчик
у меня такая же шляпа была когда защита шаровой терлась о тормозной диск)))..по началу охренел от такого звука..метал о металл.
ну и когда до упора руль выкручиваю ..тоже скрип ..но это ремень..
юрист
тракторист
юрист
тракторист
приподнял колесо и крутанул хруст продолжается даже при прямо стоящих колесах. Наверное это ступичный подшипник. Что скажут спецы.
Shvets
Профессиональный советчик
приподнял колесо и крутанул хруст продолжается даже при прямо стоящих колесах. Наверное это ступичный подшипник. Что скажут спецы.
Может даже и так, а может и ШРУС внешний. Ведь ось привода не совпадает с осью вращения колеса даже при прямо стоящих колесах. Подшипники обычно (но не всегда) гудят-воют.
юрист
тракторист
Может даже и так, а может и ШРУС внешний. Ведь ось привода не совпадает с осью вращения колеса даже при прямо стоящих колесах. Подшипники обычно (но не всегда) гудят-воют.
поехал на станцию сделать диагностику, сказали что с внутренней стороны тормозного диска между защитой попал камень, в канавку возле подшипника и когда крутишь колесо вперед то он расклинивает а когда назад то хруста никакого нет. но что бы его достать надо как минимум снимать супорт, я отказался. Может ли этот камушек повредить диск или тормозные накладки.
юрист
тракторист
поехал на станцию сделать диагностику, сказали что с внутренней стороны тормозного диска между защитой попал камень, в канавку возле подшипника и когда крутишь колесо вперед то он расклинивает а когда назад то хруста никакого нет. но что бы его достать надо как минимум снимать супорт, я отказался. Может ли этот камушек повредить диск или тормозные накладки.
Все таки оказадся камешек который попал между тормозным диском и защитой, в тормозном диске паз вот там он и притаился
kostya_Che!
Я не волшебник! Я только учусь.
поехал на станцию сделать диагностику, сказали что с внутренней стороны тормозного диска между защитой попал камень, в канавку возле подшипника и когда крутишь колесо вперед то он расклинивает а когда назад то хруста никакого нет. но что бы его достать надо как минимум снимать супорт, я отказался. Может ли этот камушек повредить диск или тормозные накладки.
А что такая проблема снять супорт. Может тогда и масло не менять. И колодки менять незачем. И ремни не менять. К чему тогда создавать эту тему, если в принципе пофигу какой будет итог.
Что скрипит в Джетте?
Скрипы в Джетте
Немецкое качество доступно и русскому покупателю. Но периодически возникают мелочи, например скрипы..
Серьезный ремонт в Джетте — достаточно редкое явление, но вот мелкие постукивания, скрипы, щелканье периодически возникают.
Высокая комфортабельность и ценовые колебания в сторону уменьшения стоимости – привлекательные параметры. Для своей стоимости великолепная подборка агрегатов. Объем движка в 75 лошадиных сил, допускает не считать скорость в 180 км/час пределом автомобиля. Хорошая экономичность машины (8 литров. на 100 км ) является немаловажным фактором при покупке.
1. Скрип сиденья водителя в Джетте
Скрип и постукивание сиденья водителя: имеется в некоторых партиях Фольксфаген Джетта VI.
Это происходит, когда во время заводской сборки нарушается момент затяжки болтов сиденья. Проблема устраняется по гарантии официальным дилером.
2. Скрип в Джетте при повороте руля
Благодаря форумам автолюбителей выявлена часто встречающаяся проблема у владельцев Джетта: скрипы, звуки трения и т.п., которые возникали в машине при повороте руля, особенно, завершая движение или при его начале. Исходили они слово из-под руля.
3. Скрип тормозов
Скрип тормозов чаще всего провоцирует влажность атмосферных условий: дождь, таянье снега, мороз и т.п. Реже могут возникать звуки неясного происхождения.
Как выяснилось, они могут проявляться при попадании в тормозные детали дорожной грязи при езде по грунтовке. В подобных ситуациях можно рекомендовать по окончанию поездки промыть тормозные колодки.
4. Скрип тормозных колодок
Раздражающие скрипы при торможении могут досаждать водителю после замены тормозных колодок. Нужно подождать, пока они притрутся к месту или, совершив несколько резких торможений, ускорить этот процесс. Также тормозные колодки могут назойливо скрипеть, сообщая хозяину об их износе и требуя замены.
5. Скрип стекол дверей в Джетте
Въедливым скрипом обладают уплотнительные резинки на стеклах дверей. Оказывается, набивающиеся за них песчинки и другие частички создают такой специфический скрежет.
Один из автомобилистов поделился советом, что, если бархатную часть резинок хорошо промазать восковыми свечами, скрипа до поры до времени не будет. Потом нужно будет процедуру повторить.
И подчеркнул, что именно восковыми, а не парафиновыми свечами. Парафиновые не такие эластичные, ломкие.
Также этот наблюдательный автомобилист предостерег употреблять для данной цели силикон. Силикон не имеет жесткой стадии застывания. Его вечная вязкость закрепляет на своей поверхности многочисленные частицы песка и мусора, образуя такой мощный абразив, который способен протереть в местах соприкосновения краску до металла.
6. Скрип дверей в Джетте
Дребезжание и скрип дверей могут служить назойливым раздражителем для водителя. Надо найти их источник. Как показывает опыт, таких объектов несколько.
Наш совет: снять с дверей обшивку (или попросить это проделать в салоне) и опытным путем установить собственную шумоизоляцию с помощью изолона и двухстороннего скотча.
Невзирая на производителя и уровень продукции, нельзя игнорировать место сборки и человеческий фактор. Доработав немного свой автомобиль, вас не будут раздражать лишние звуки.
Читайте также: