Гремит торпеда газель бизнес
Скрипит торпедо? Узнай, как убрать скрип панели приборов и торпедо
Кто-то не согласится или возразит, мол главное — это исправность ходовой части и двигателя. Безусловно, так оно и есть, но согласитесь, если в салоне сплошь стук и скрежет, плюс половина салона на скотче или саморезах, то назвать исправным такой автомобиль просто язык не поворачивается. Короче, как говорил один мой друг: «Мне скрип и стук не мешает, но перед людьми неудобно, поэтому придется устранять. «.
Для начала о том, что и почему скрипит
Почему скрипит торпедо?
В зависимости от множества факторов, среди которых: несовершенная конструкция панели или системы ее крепежей, качество материала, качество сборки (установки), хранение авто, качество дороги и возраст автомобиля, панель приборов начинает поскрипывать, и если ничего не предпринимать — то очень скоро начнет скрипеть и даже постукивать. Прежде чем все разобрать, необходимо понять причину скрипа торпедо.
Перед тем как приступить к разборке панели или покупке средств для устранения проблемы, следует выяснить где и что скрипит. Случается, что для того, чтобы устранить скрип торпедо достаточно побрызгать силиконовой смазкой в место стыка панели и лобового стекла, или аналогичной жидкостью, обладающей аналогичными свойствами.
Способы устранения скрипа приборной панели
- Антискрип и уплотнители. Если аэрозоль не помогает, придется прибегнуть к более кардинальным мерам — проклеить места стыков, которые, кстати чаще всего и являются причиной скрипа, специальными уплотнителями или поролоном. Для этого снимается торпедо (у каждого этот процесс будет происходить по-своему), проклеиваются наиболее вероятные места, в которых панель прилегает к кузову, стеклу или крепежам, после чего панель приборов крепится на место.
- Поролон. Если у вас нет возможности использовать высокотехнологичные материалы, при этом есть желание и время для того, чтобы в домашних условиях устранить скрип торпедо, вы можете использовать обычный поролон. Нарезая поролон пластинами необходимого размера и толщины, можно убрать трение между двумя поверхностями. Полоски приклеиваются специальным клеем, после чего панель крепится на место.
На этом у меня все, всем большое спасибо за то, что осилили до конца данную статью и за то, что посетили Автопособие водителя. Своими секретами как убрать скрип панели приборов и пластика в салоне делитесь, используя форму комментариев. Берегите себя и до новых встреч!
Устранение сверчков и скрипов панели Газель Бизнес
Вот так выглядит заводской вариант
Фиксаторы защёлок, без какой-либо возможности регулировки
Универсальный материал- эпоксидная смола, правда обычно она прозрачная и жёлто-янтарного цвета, а тут попалась такая, которая при застывании приобретает молочный цвет
Обработанная бор-машинкой смола приобрела нужную форму!)
Наглядное пособие. Серым цветом- эпоксидная смола.
В итоге, те места где видна эпоксидная смола, закрашены акриловой краской и никакого вмешательства невидно. Уже проверенно 2-мя тысячами км, тишина!)
Данная доделка штатной части запоров по прошествии многих тысяч км так же хорошо удерживает крышку бардачка от дребезга, ничего не отваливается и не трескается.
Комбинация приборов автомобиля Газель может быть двух типов: старая и новая, электронная. Как и на большинстве других автомобилей, она включает в себя четыре прибора (спидометр, тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива) и контрольные лампы, их двенадцать штук. С внутренней стороны корпуса установлена печатная плата, выводы которой выходят на два штекера: белого цвета (Х1) и красного цвета (Х2).
Вариантов полного отказа в работе комбинации приборов автомобиля Газель, два: первый вариант, когда стрелки всех приборов лежат на нуле и на поворот ключа в замке зажигания не реагируют; второй вариант, когда стрелки приборов на нуле не лежат, а наоборот, зашкаливают. Конечно, идеальным вариантом было бы проверить неработающую комбинацию приборов на стенде, но его можно найти только в специализированной мастерской, которых не так много на обширной территории России.
Если, выше указанные действия, не дали ни какого результата, то выходов опят же два: либо, придётся заменить комбинацию приборов, приобретя новую; либо попытаться самостоятельно проверить печатную плату, на предмет разрывов. Правда, стоимость новой комбинации приборов, достаточно высока, более 10 тысяч рублей. Так что можно попытаться восстановить её, хотя завод изготовитель считает, что комбинация приборов ремонту не подлежит. Часто отслаивание дорожек монтажной платы происходит из-за сильно надавливания на разъём колодки при их сборке. Поэтому разрывы дорожек, можно попытаться пропаять, чтобы восстановить работоспособность щитка приборов.
Причиной зашкаливания приборов, может стать сбой в работе контролёра электронного блока управления Микас 10.3, эта неисправность чаще происходит в холодное время года. В этом случае необходимо провести диагностику и возникшую ошибку, стереть, путём обновления программного обеспечения на более свежую серийную версию. Также, аналогичная неисправность, может появляться после прошивки контролёра.
Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах
Комбинация приборов на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 цифровая. Снабжена приборами, набором сигнализаторов и звуковым сигналом для дополнительного информирования водителя о критичных и аварийных режимах работы основных систем автомобиля.
Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес, порядок устранения последствий сбоев в работе комбинации приборов.
Расположение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес.
При загорании во время движения любого из красных сигнализаторов на комбинации приборов Газель Бизнес, необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.
Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес.
1. Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.
Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При отсутствии неисправностей загорается при включении зажигания и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.
Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения зажигания и непрерывно горит в течение 5-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.
3. Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи.
Для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и подключаемым полным приводом.
4. Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.
Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.
5. Спидометр.
6. Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
Загорается мигающим светом при включении зажигания, если автомобиль заторможен стояночным тормозом. Дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля.
7. Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.
8. Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.
Загорается одновременно с одним из сигнализаторов 2, 5, 8, 15, 19 и 27. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.
10. Сигнализатор (красный) аварийного давления масла.
Загорается при включении зажигания. Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. После пуска двигателя сигнализатор должен гаснуть. Допускается загорание сигнализатора:
— На минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.
— При резком торможении автомобиля.
— Резком повороте автомобиля.
При загорании сигнализатора в нормальных условиях движения необходимо немедленно остановить двигатель и установить причину пониженного давления масла. Работа двигателя с недостаточным давлением масла приведет к выходу его из строя.
Для двигателей УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165. При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения зажигания и непрерывно горит в течение 5-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.
— Сигнализатор (оранжевый) MIL – для двигателей Evotech А274 и Evotech А275.
12. Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.
13. Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов (AБС).
Для автомобилей Газель Бизнес с системой AБС.
14. Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил (ЕВD).
Для автомобилей Газель Бизнес с системой AБС. При загорании сигнализатора дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.
15. Сигнализатор (красный) открытия дверей.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля. Устанавливается на части автомобилей.
16. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала.
Для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и постоянным полным приводом.
— Сигнализатор (оранжевый) включения переднего моста (для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и подключаемым полным приводом.
17. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста.
Устанавливается на части автомобилей Газель Бизнес.
18. Сигнализатор резервный.
19. Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. При загорании сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель, определить и устранить причину перегрева.
20. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Допускается работа двигателя при переходе стрелки в начало красной зоны шкалы до загорания сигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.
22. Тахометр.
Указывает частоту вращения коленчатого вала в оборотах в минуту.
23. Сигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.
24. Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
25. Сигнализатор (зеленый) включения габаритного света.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при выключении зажигания.
26. Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.
27. Сигнализатор (зеленый) включения передних противотуманных фар.
Для автомобилей Газель Бизнес с противотуманными фарами.
28. Сигнализатор (красный) аварийного падения уровня тормозной жидкости.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. Загорается при снижении уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра ниже допустимого. Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.
29. Индикатор общего и суточного пробегов.
Верхний ряд – показания общего пробега. Нижний ряд – показания суточного пробега.
Установка на нуль показаний индикатора суточного пробега.
31. Указатель уровня топлива.
32. Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при первом включении. Загорается при остатке топлива около 8 литров. Не допускается длительное движение автомобиля после загорания сигнализатора, так как это приведет к выходу из строя модуля погружного электробензонасоса.
Назначение панели приборов Газели и её типичные неисправности
Назначение панели
На приборной панели находятся следующие информационные приборы:
Каждый прибор, каждый индикатор подключен электропроводкой к конкретному прибору автомобиля, за который тот отвечает:
- спидометра;
- тахометра;
- датчика топлива;
- датчика температуры охлаждающей жидкости.
Признаки нарушения работы спидометра: его стрелка вообще не двигается, она отчетливо дрожит или резко изменяет свое положение.
- Тросик оборвался, повредился или соскочил с ведомой шестерёнки;
- Повреждение одометра;
- Повреждение датчика импульсов;
- Критический износ ведомой шестерни или поломка ее зубцов.
Признаки нарушения работы тахометра схожи с признаками нарушения спидометра. Это неадекватное поведение стрелки прибора или отсутствие у нее вообще всякого движения. Поломка тахометра не связана с поломками двигателя. Причинами поломки тахометра являются:
- Повреждение датчика, регистрирующего импульсы системы зажигания;
- Повреждение проводки или окисление ее контактов;
- Нарушение работы электрической платы. В этом случае она некорректно преобразует электронные сигналы в аналоговые, под действием которого стрелка прибора изменяет свое положение;
- Повреждение стрелочного механизма тахометра (стрелка двигается с заметными запозданиями и рывками).
Признаки нарушения работы датчика топлива:
- Его стрелка постоянно дергается из сторону в сторону, в т.ч., и в самые крайние положения;
- При полной заливке датчик показывает, что бензобак пуст или он залит не полностью;
- При включенном зажигании стрелка по-прежнему остается в нулевом положении.
Причины нарушения работы датчика топлива:
Нарушение целостности проводки, окисление контактов или обрыв цепи заземления;
Начала у меня поскрипывать торпеда, не сильно но противно, в районе правого верхнего бардачка.Сначала я протянул весь крепеж что было видно(подтянулся он хорошо), но не помогло.Потом снял все бардачки, щиток приборов и накладку у лобового стекла.Протянул там все что было.Опять не помогло.Тогда решил снимать торпеду и проклеить ее, за одно и моторный щит.Надо сказать, что шумоизоляцию я хотел делать и на прежних машинах, но разбирать салон было просто лень, да и повода подходящего не было.
Что бы снять верхний центральный бардачек, нужно сначала снять накладку у лобового стекла, аккуратно поддев ее отверткой и потянув вверх и на себя .
Бардачки и накладки прикручены винтами под ключ на 8.Разбирается все очень просто.Другая сторона разбирается так же.
Когда стал снимать основание торпеды нашел причину скрипа, не закрученный саморез(обведен синим).Закрутить его с низу я не смог, мешалась пластмаска (показана стрелкой).Кое как рукой вывернул саморез и снял торпеду.Перед сборкой я эту пластмаску отрезал болгаркой, чтобы нормально закрутить саморез.
За тем приступил к приклеиванию самой шумки.Клеил Виброфильтр ВФ100 НП в два слоя и на него ИзолонТейп (Сплэн) 3008 в один слой.
Ну и остатками немного саму торпеду поклеил
После сборки скрип пропал, в салоне по тише стало.На очереди остальная кабина.
Всем Доброго времени суток! Давно ни чего не писал в бж, т.к. ничего особо не делал, только на работу езжу туды-сюды. Пишу о приблудах которые сделал давно и не очень давно).
И так, раньше проезжая по нашим замечательным дорогам с шагренью и выбоинами, тряслась панель, аж при взгляде на нее сердце кровью обливалось, чуть ли не рукой придерживал! Решил я это устранить еще до установки уже "переделанной" торпеды. Естесно все сделано по принципу "И тааак сойдет"!)
Панель держиться по краям на шести саморезах и по центру на двух, которые привинчиваются к стальной рамке, которая не жестко прикручена к кабине, и еще панель держится в пазах около лобового стекла. Вот из-за того что рамкаа не жесткая, панель и трясется.
Кароче, взял трубку подходящую, один конец сплющил и просверлил, к другому приварил гайки под М10 и ввернул шпильки. Сплюснутый край прикрутил к ребру(на фото, в таком положении трубка не задевает воздуховоды панели), а снизу под углом рассверлил ухо метал-ой рамки и уже гайками "подрегулировал" "натяжку"
Прочее:
Блок подкапотных предохранителей спрятал вот в такой коробочке для домашней проводки, предварительно просверлил в ее самой нижней точки небольшое отверстие(от конденсата и прочего)
А эта херотень говорит о моей лени!))) Мне лень измазываться и возиться с маслом и шприцом, чтоб залить всего лишь полторашку в коробку передач))) Вместо пробки сбоку КПП ввернут штуцер под шланг, а сам шланг выведен под капот. масло заливается через воронку.
Осталось немного теплоизоляции, которую я навешал на моторный щит и этого куска как раз хватило, чтоб обшить заводской утеплитель капота. Использовал для "приделывания" алюминиевый скотч и изоленту.
Пока что всё. В прошлом бж я написал что псле первого рейса давнуло масло, оно побежало из под ослабшего датчика давления, который я вкурутил теперь через переходник и все — проблема решена
Читайте также: