Гремит суппорт шевроле авео т300

Обновлено: 29.01.2025

И так, как я уже писал меня не обошла стороной всеобщая проблема стука передних суппортов. Всяческие крутые смазки если и решали проблему, то временно. На российском форуме давно вычитал про решение проблемы с помощью резиновых втулок от реактивных тяг ВАЗ классики. Прибегать к этому методу я сначала не хотел из за возможного "подклинивания" или не равномерного хода колодок. Попытки приобрести новые направляющие не к чему не привели. Их просто нет в Украине и даже заказать нет возможности не в Экзисте не у официального диллера. Суппорта со временем стучали все громче и громче на неровностях и я с психу пошел в свой гараж где стоит еще одна моя ласточка — и в закромах нашел пару новых втулок от задней подвески. Решил попробывать засунуть их в передние суппорта Соника.После примерки было принято решение обрезать ровно пополам втулку, а потом еще немного с боку (на фото видно как), т.к. целиком она там точно не нужна, да и преднатяг суппорта был, по моему мнению великоват. В общем результатом я был просто поражен! Даже и не помню было ли так тихо в подвеске с автосалона ?! Даже музыку включать не хочется, настолько приятно слушать как тихо и правильно работает подвеска по нашим не ровным дорогам! Специально выезжал загород, останавливался на мин 15-20, чтобы остыли передн диски, а потом проезжал несколько километров и без использования тормозов останавливался и щупал диски — они были абсолютно холодными. Проехал пока 300 км по городу все ровненько, но еще буду наблюдать, на всякий пожарный, т.к. резина эта из которой сделана втулка легковоспламеняема.

Собственно что нужно для установки этих резинок:
Снять колесо
Отжать немного колодки
Выкрутить руль, в удобную сторону
Ключиком на 10 открутить нижнюю напрвляющую
Поднять вверх сам суппорт
вставить резинку бОльшей стороной к клодке
Опустить суппорт и закрутить
Поставить на место колесо и наслаждаться работой подвески

Если при езде по неровной дороге, особенно на пересеченной местности, слышен дребезжащий звон, то можете быть уверены, что его издают суппорты. Причиной его появления является возникновение люфта между направляющими и верхней скобой суппорта, возникающего в результате износа направляющих и увеличение температурного зазора.

Наиболее популярны три способа устранения стука суппортов, простой, сложный и наиболее приемлемый.

Первый способ устранения стука суппортов

Для его реализации вам понадобятся две резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗа,

Резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗ

домкрат и ключи для снятия колес и откручивания болтов направляющих суппорта (ключ на 14).

Когда детали инструмент подготовлены, выполните следующее:

Поднимите автомобиль на домкрат.
Снимите переднее колесо.
Открутите верхний болт скобы суппорта, после чего откройте ее.
Резиновую втулку вставьте в районе нижнего направляющего болта и поднимите скобу в исходное положение (возможно втулку придется чуть подрезать, чтобы скоба могла быть установлена в нужное положение).

Резиновая втулка вставлена в суппорт

Второй способ устранения стука суппортов

Данный способ предполагает устранения причины дребезжания,

Место откуда раздается лязгающий звук

а именно уменьшения люфта между направляющими болтами и температурным зазором суппортов. Для этого, нужно демонтировать верхнюю часть суппортов и у токаря выточить новые направляющие болты, которые будут идеально подходить под отверстия суппортов.

Направляющие болты со следами износа

Направляющие болты выточенные с уменьшенным температурным зазором

Предлагаем оценить отличие старых направляющих болтов, от новых, выточенных мастером по размерам отверстий суппорта.

Третий способ устранения дребезжания суппортов

Принцип его действия схож с первым способом, однако “натяжение” создается не резиновой втулкой, а металлической скобой. Этот способ широко применяется на иномарках более дорогой ценовой группы.

Для устранения стука, купите две скобы TRW PFK 241,

Купите скобу TRW PFK 241

подготовьте домкрат, ключи для снятия колеса и суппорта, дрель, а также сверло диаметром 3 мм.

Затем поддомкратьте автомобиль, снимите колесо и примерьте скобу на суппорт, при этом отметьте места для просверливания отверстий.

Для просверливания отверстий, суппорт лучше снять.

Совет: сверлите отверстия под углом потому, что на скобах концы слегка загнуты.

Владельцы отписываемся, что не устраивает, как устраняли. Раздумывающие о покупке читают и задают вопросы.

Шумка, двери.. это стандартные проблемы автомобилей В и С классов, где то больше где то меньше)) как там в Д классе и выше я не знаю. Главное чтоб двигло и тормоза не подводили ттт. А остальное можно вылечить без проблем.

двери закрываются плохо потому что они лёгкие ,становится лучше когда сделана шутка дверей,но меня и так устраивает как они закрываются,и звук закрывания дверей тоже нравится)

Не нравится чёрный матовый пластик на дверных ручках внутри - заляпывается "на раз". Не нравится, что багажник только со второго, а то и с третьего раза закрывается. Не нравится звук штатной акустики - нет низких частот. Читал на Дроме, что если сделать шумку дверей и создать объём для динамиков, то они очень неплохо басят. На первом ТО узнаю, можно ли самому шумку делать, снимать дверную обшивку не слетев с гарантии.

Пробег 13000 км.
Пробдемы:
1 гремят супорта! ОД проблему устранить не в силах! Клеют спец наклейки, но хватает на неделю. Исправляется установкой резинок от реактивной тяги ВАЗ 2106. цена 42 рубля, врямя без опыта 1 час.
2 Шум из под арок! Данная проблема у всех авто этого класа. Лечится шумкой.
3 Очень плохо закрываются двери! Исправляется в несколько этапов. 1 Двери легкие, шумка в помощь! 2 Не отрегулированны - отвертка со звездочкой и руки.3 Отсутствует нормальтная церкуляция воздуха из салона в багажник. Плохо закрывается последняя дверь! Лечится приоткрытием окна при закрывании пасажиром последней двери. Либо продумывать церкуляцию в багажник. Для опыта откинте заднюю сидушку двери закрываются на ура. Надо делать воздуховоды в задней полке. Сейчас работаю над этим!
4 Расход. Механика, бенз 95, вождение активное (шустрое), город 10-11 л/100км, трасса 6,5-7 л/100км.

Юрий, колодки неравномерно будут изнашиваться , не стоит этого делать!и диск потом на помойку , колхоз не советуйте человеку , я потратил 500р на ремкомплект и забыл про стук

Юрий Клименко ответил Дмитрию

Дмитрий, просто направляйки которые вы посоветовали, спустя какое-то время тоже застучат, это все пройденный этап.
И я не вам это советую, а автору вопроса, пусть он сам решает, как ему поступать. Я к вам вообще не обращался, не понимаю, почему вы меня пытаетесь убедить в своей правоте, при этом делая вид будто это мне нужно

Денис Петрович ответил Дмитрию

Дмитрий, ну а у меня 95 и как только купил машину такой думаю да надо все это поменять колодки диски и т.д. Купил я себе направляйки потом диски тормозные и колодки.

Но мать его этот суппорт заколотил через 2 дня. Я пошёл опять покупать направляйки. Тоже самое потому что было, и что купил я опять их и ничего не поменялось.
В итоге поменял 3 комплекта газелевских только с одной стороны с правой. А на левой поставил от газели стоят уже тыс 15 и не гремят

Читайте также: