Гремит крыша опель вектра б
обязательно ли менять гидрокомпенсаторы если они сильно стучат подскажите пожалуйста. или можно что-то сделать.
При сильном стуке надо менять, так как зазор они перестают регулировать, отсюда и стук. Плюс надо будет еще мерить давление масла, потому как при неисправном масляном насосе они вскорости снова могут "кончиться"
У меня тоже "стучали" только на холодную (ООВ 2000 Y2.2XE) . Поменял гидрики. Когда завели, стук не пропал - "спецы" сказали, мол не заполнились маслом, поезди, стук пропадёт. Поездил без изменений. Менял свечи, результат тот-же. Когда со временем стук стал и на горячем двигателе, заехал на СТО и попросил разобрать двигатель и устранить причину. Оказалось что выпускной колектор деформировался и порвал шпильки. После шлифовки коллектора и замены шпилек "стук" пропал. Возможен вариант с треснувшим коллектором.
Всем приве. Както раз читал тему, один парень писал, что унего такой же звук похожий на стук компинсаторов, после замены таковых, стук не ушел.Были разные ответы,советы ,но на мой вопрос , что же это такое Dimaest ответил, что об этом уже много написано. Пролопатил все или почти все но ничего не нашел и тему ту потерял и вот похожая тема. Так кто скажет конкретно. Движ х20хеv. На холодную зимой при прогреве первые секунд 30 как дизель,потом шепчет как прогреется, неужели коллектор? Уже два года так.Летом не замечал, посмотрю ,что этим летом покажет. У кого какие мысли , на этот счет господа?
Да ладно тебе Dimaest, ты то наверняка знаеш в чем дело
Из всех обращений к спецам не разу небыла устранена неполадка сразу. На вопрос а в чем же дело, говорят попробуй поменять то, а если не поможет,то мы не знаем,попробуй еще это.Но за диагнозу и использование подъемника конечно надо заплатить. И это Официалы Опель. Подъехать к ним по вопросу с коллектором не вижу смысла, потому как знаю на перед, что они ответят. Пользуюсь ихними услугами только тогда , когда знаю причину , но не могу ее устранить сам, типа сход- развала, или там проверить сканом ошибки. Как то оставил машину на целый день " специалистам" занимающимся опелями для замены коренного сальника. Так когда пришел за машиной, оказывается они ничего не зделали потомучто не смогли снять коробку.
[/b]алекс+
Почти во всех опелекнижках пишут,что после запуска холодного
двигателя ДОПУСКАЕТСЯ стук гидрокомпенсаторов в теч.1,5-2 минут,
который исчезает после поступления масла к ним.
Если двигатель с большим пробегом гидрики обычно засоряются(разобрать помыть).
Износ обычно в их гнездах. Мне замена гидрикоов не помогала.
Удачи.[/b]
Всем привет! Вот и начался сезон, на улице тепло, есть настроение.
Хоть и голова думает совсем о другом, но занялся-таки салоном. С самой покупки машины ткань на потолке с каждым годом все ближе и ближе опускалась к моей голове. Как-то недавно отправив селфи знакомому из-за руля увидел на фото, что потолок совсем уродливо смотрится, как простыня.
Лирика закончилась. Чтобы снять потолок в моем случае, необходимо демонтировать следующее:
1) Два козырька, откручиваем винты, вытягиваем из крыши разъем подсветки.
2) Потолочный карман. Два винта, сдвигаем на себя, снимаем.
3) Три ручки на потолке, одна без подсветки. Два винта на каждую, вытягиваем, отверткой выковыриваем клипсы, на которых дополнительно закреплены ручки.
4) Непонятные крепления для груза что ли, применимо для универсала. Долго втыкал, как они снимаются. Оказывается, надо открыть крышечку, вдавить или выдавить столбики пластмассовые (как на клипсах) и спокойно вытащить. У одного крепления оторвал крышку, заказывать буду.
5) Стойки ремней безопасности передних, дернул на себя, сидят на клипсах.
6) Обшивки левая и правая "задней четверти", дернул на себя.
7) Обшивка верхняя рядом с крышкой багажника, дернул на себя.
Вытягиваем потолок, времени понадобился час с перекурами.
Думал поискать б/у в хорошем состоянии, но пересылка, плюс ни у кого так и не нашел(
Затем освободил ткань от обшивки
Жестко приклеена она только с передней стороны, там надо пальцами поработать, а в остальном — 5 минут и готово. Сейчас ткань стирается в стиралке после десятикратного полоскания вручную, чтобы отмыть поролон, который остался после отклеивания.
Ткань обратно буду клеить эту же, у нее уже есть все отверстия, не надо ничего резать, подбирать и так далее.
Обшивку сегодня процентов на 30 очистил от поролона, фото будут позже.
Вот что на крыше.
Снова о болячке вектр — дребезг потолка. Причина — рассохшийся герметик.
Делаем красоту:
Время идет, силикон сохнет, чай, перекур =)
Дальше начинаю клеить шумку — фирму и модель не помню, по характеристикам как STP Gold.
После того как все залепил — на верх 4мм сплэн цельными листами:
Дальше собираю все обратно, попутно наслаждаясь мелким осенним дождиком(
Но эффект очень обрадовал, дребезга никакого, бас от саба стал глубже. Даже звук дождя теперь слышно только от стекол, хотя раньше был звон от крыши.
В общем делайте себе все=)
По материалам — почти 3 листа виброизоляции и почти 2 листа сплэна.
Opel Vectra 2000, 136 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 15
Двери, багажник, арки не шумил?
1 дверь только пока))
от дверей будет мега эффект. багажник надо полюбас с арками.
Так вот откуда дребезг на кочках!
Крыша легко снимается?
теперь и себе такое сделаю!
да, легко, ручки и плафоны все откручиваешь, верх стоек, и снимаешь
razvratanet
Так вот откуда дребезг на кочках!
Крыша легко снимается?
теперь и себе такое сделаю!
Только у тебя седан. Опустишь спинки передних кресел, и вытащишь потолок через переднюю пассажирскую дверь по диагонали. И это, не забудь открыть заднюю левую дверь. Когда будешь в салоне потолок поворачивать, задним уголком в неё упрётся ))
Пасиб! буду помнить
О да ))) Была у меня такая проблема на предыдущей вектре )) Жесткости на кочках гремели нереально. "Консервная банка" была ассоциация )) Только я под жёсткости наклеил вибропласт. А потом всё так же как и ты сделал ))
А ещё эта процедура полезна тем, кто на севере живёт. Конденсата не будет )) А то у нас тут у каждого второго, даже на новых авто, в плафоне вода булькает )))))
под ребра вибропласт не засунул бы, маленькие щели были слишком. Да всеравно, эффект думаю такой-же
Эффект да )) Шикарно. Особенно я это ощутил, когда в дождь пересел из своей машины в верку друга, с голой крышей ))) Тут то я и осознал, что такое голая крыша ))
Дорабатываю дальше потолок и плавно перехожу на арки!
Докупил 2 квадратных метра шумоизоляции и ещё один лист вибры "Викар" на задние колёсные арки!
Сам материал:
Таким потолок остался после виброизоляции:
Плюсы и минусы материала и ход работы дальше в видео:
И итог оклейки шумоизоляции здесь:
Потом пошла сборка обшивки крыши, об этом в коротком видео:
С крышей закончено, перехожу к аркам:
1. Обезжирил поверхность арки;
2. Нарезал полосками по 4-5 сантиметров вибру, так как большими кусками не получиться клеить и начал, прогревая, плотно укладывать друг к другу;
3. Долго, но понравилось это делать, поэтому положил и второй слой:
4. И потом шумоизоляция, где в два слоя, где в один:
Итогом доволен!Свободного времени хватило только на одну арку, как появиться лишний часик, а то и два закончу со второй аркой!
Вскоре надеюсь собрать багажник!
Всем здоровья и счастья!
Opel Vectra 1998, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Manual — styling
Comments 28
От виброизалона запаха нет в салоне, когда жарко?
Да не замечал… Кожа пахнет, а больше посторонних запахов не замечал!
Тоже хочу потолок виброизолоном закатать, да вот думаю на жаре как плавиться начнёт и смолой пахнуть…
В этом году скидывал потолок, ничего такого не наблюдал. Но и особо жара пока не стояла…
Креплений замудрённых нет там, чтоб его снять?
Если универсал, то только один тип креплений замудренный — это те в которые вставляется сетка багажника, их 4 штуки в машине. Снимается так: там по двум нижним сторонам две точки заподлицо, это два клинышка они распирают само крепление в раме, просто вдави их отвёрткой до конца, снимешь само крепление, а клинышки потом пальцами достанешь из рамы… А если не универсал то все просто, ручки — на двух винтах, светильники потолочные вообще без винтов крепятся, и по центру тоже один крепёж, его отвёрткой аккуратно поддеть! Весь остальной пластик, будь то стойки где ремни безопасности, и для задних пассажиров — всё на металлических клипсах!
Спасибо что разяснил, буду скоро лелать)
Без обид, но не трать зря время и деньги! Послушай человека, который облепил ПОЛНОСТЬЮ всю Вектру. Ладно вибра, но то что ты клеишь на нее называется СПЛЕН, который не является шумоизоляцией, это — теплоизоляция, толку от него в плане шумки — НОЛЬ! Далее, шумоизоляция клеится сплошными листами, перекрывая всю поверхность, кусочками клеить нельзя, бесполезно. Я когда клеил себе, в качестве шумоизоляции использовал войлок синтетический толщиной 10 мм, местами в 2 слоя стелил + поверх нужно катать еще 3 слоем чем- нибудь плотным, типа вибры. Даже проделав эту процедуру, я эффекта ВАУ не почувствовал! Единственный плюс это двери стали более приятно закрываться, и дождь по крыше не барабанит. А мотор, дак и вовсе, кажется еще более слышен в салоне стал…
Про мотор тут вообще эпопея 😀😀😀! Я без фанатизма, просто собираю авто после переварки и перекраски, но с максимальной эффективностью!
ясно. Но сплен не покупай, лучше просто вибру клей, меньше вибраций на кузов передаваться будет. Если хочешь, могу в личку скинуть фотки как я себе клеил
Да, фотки можно скинуть! А сплен хорошо закрывает вибру, острые края фольги вибры не царапают обшивку!
вот ты получается влупил 4 слоя на арку?!
а ты не боишься что потом обшивка не сядет?
Читайте также: