Гранта доработка обдува ног
Всем доброго времени суток! Если читали отзыв об авто, могли заметить, что одним из недостатков я указал пониженную температуру в ногах переднего пассажира в холодное время года. Иными словами, печка жарит, а из-под панели тянет холодом. Да так, внушительно. И если у водителя нагревается даже дверная карта, то у пассажира обшивка в этом месте холодная. Вероятно, кто-то еще сталкивался с такой проблемой, поэтому опишу свои действия, может пригодится.
Снял пассажирское кресло. Для этого необходимо всего лишь открутить 4 винта и отсоединить колодку проводов подогрева сидения.
Далее снял бардачок (он же вещевой, он же перчатный ящик).
Декоративную накладку. Пластиковая лопатка - вещь.
Открутил саморезы внутренней панели , отсоединил колодки проводов датчика включения фонаря подсветки, и самого фонаря. К внутренней стороне панели зажимами прикреплен жгут проводов, не спешите вынимать деталь! Чтобы снять, сдвиньте вперед, приложив усилие. Я это сделал плоской отверткой.
Также пришлось снять декоративную накладку порога, чтобы отогнуть изоляцию.
Теперь надо проехать с хорошей скоростью. Поехали! Лежа на спине, шарю руками. Тянет холодом по стыку корпуса вентилятора, причем во всему периметру. И даже в месте, где стык с корпусом, в котором отопитель. Ясно.
Технологические отверстия по правому борту. Самое нижнее - где идет проводка к двери. И хорошо так тянет холодом.
В самом верху, где нижний угол ветрового стекла, еще одно отверстие.
И ещё одно, чуть ниже. В него идет трубка (шланг) для омывателя заднего стекла (фото не получилось сделать. Найдете трубку - по ней найдете и отверстие. Оно прям рядом с креплением силового элемента панели). Обидно, производитель сэкономил на заглушках. Или не сэкономил, а просто забыл (забил).
Купил армированный скотч. С помощью "музыкальных рук-щупалец" заклеил отверстия.
По периметру, где смог достать, проклеил стык вентилятора.
Все собрал назад. Теперь буду отслеживать, по ощущениям сейчас: стало лучше - декоративная накладка у пассажира теперь теплая. Вероятно, нужно купить самоклеящуюся изоляцию, и продублировать. И еще:
1) От входа воздуха до радиатора отопителя прилично по расстоянию, около 500мм. И воздуховод, и корпус вентилятора - все это холодное. Даже если они герметичны, от них просто тянет холодом. Надо изолировать;
2) Из сопла с водительской стороны поток сильнее, чем с пассажирской (неважно, в движении автомобиль или нет). Возможно, так спроектировали специально, а возможно "так получилось". Или мне просто показалось.
Спасибо за внимание. Если кому-то поможет - буду рад! Если ошибся где-то - пишите, проверю!
Друзья скажу честно, достал немного звук прямотока в салоне. Уже после 2тыс оборотов начинается гул, а если идешь в гору да с полной загрузкой то вообще повесится можно) Если такая фигня происходит на сток моторе, то как будет с валами? До этого момента думал, что звук идет от самой банки (от чего ж еще он может идти, подумаете вы), в багажнике открутил декоративную вставку под проушиной замка, за ней имеются большие тех отверстия в кузове, все обезжирил и заклеел виброй, сверху постелил акуустический войлок, собрал все на место и поехал тестить, стало конечно чуть потише на низах, но все равно не то! Все остальное в машине полностью проклеено в 2-4 слоя, психанул, думал поставить назад сток банку, но недавно снимал БК Штат который установлен в тонеле и заметил одну деталь: пол то я шуманул от души, а вот про тонель забыл:) может оттуда и идет звук? Открутил пластиковый тонель, все обезжирил и настил на металл все обрезки что у меня были:
— Итон 4мм
— Акцент 10мм
— Акуустический войлок
— Вибопласт StP GB 4мм
(благо работаю с шумкой каждый день и материал есть всегда), так же проклеел сам пластиковый тонель в 2 слоя, все собрал, вышло прям тютелька в тютельку, с еще одним слоем уже не залез бы точно. Завел и таак кайфанул))) до3.5тыс вообще тишина, как будто с каталиком еду! после уже чуть погромче, но уже нет того зудящего мозг звука, комфорт просто обалденный! Рад как слон)
Второе что меня просто выводило, так это обдув ног в зимний да и просто холодный период времени, печка то у нас стоит отличная, но сами воздуховоды сделано как то не по людски: поток воздуха снизу направлен лишь в патрубки на обдув ног задним пассажирам, а в ноги водителя и переднего пассажира чуть дует даже на 3 скорости, кто тому же! сзади у меня лежат добротные высокие резиновые коврики, которые закрывают собой сопла воздуховодов и пассажири сзади хоть как мерзнут. Выходит не себе не людям))
Думал думал… пассажиров вожу сзади не так часто, нужно сделать что-то хотя бы для себя любимого, а то сижу вечно верх в футболке — низ в валенках:D Когда снимал тонель, вытащил воздуховод и снял мерки со стыка его с печкой, на даче нашел старый пластиковый ящик, разметил на нем контур будущей заглушки, вырезал горяим ножом и припаял к соплу. На следующий день в городе t опустилась до 10 градусов, самое время тестить, по итогу получаем огромную струю горячего воздуха прямо в ноги! Все именно так как я хотел! Ох зима будет жаркая.
В работе климатической системы автомобилей Lada Granta и Lada Kalina могут быть различные неисправности. Одна из частых проблем, когда печка дует холодным или еле теплым воздухом. Разбираемся в причинах этого недуга, а также расскажем, как можно доработать конструкцию отопителя.
Низкий уровень антифриза
Низкий уровень тосола в системе охлаждения двигателя может быть причиной плохой работы печки. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между отметками MIN и MAX.
Неисправный термостат
Если термостат неисправен, то антифриз будет все время циркулировать по большому кругу. Проверить его можно без снятия по этой инструкции.
Забитый радиатор печки
Заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то одна из причин - засоренный радиатор отопителя. Его следует заменить на новый.
В системе охлаждения двигателя воздушная пробка
Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя может быть причиной плохой работы печки. Выгнать воздух можно несколькими способами. Об этом мы рассказывали ранее.
Заслонка печки не работает
Заслонка регулятора температуры воздуха регулирует количество воздуха, поступающего от радиатора печки в салон. Управление заслонкой может быть реализовано при помощи тросика, либо м оторедуктора. Тут причиной неисправности может быть тросик, моторедуктор или блок управления печкой.
Плохая герметичность воздуховодов отопителя
Горячий воздух, идущий от радиатора печки, частично выходит через щель, которая находится сразу за вентилятором отопителя. Для решения этой проблемы конструкцию можно доработать. На автомобилях без подушки безопасности пассажира снимаем заглушку. Затем демонтируем правый воздуховод. Щель в корпусе отопителя закрываем при помощи герметика или пластилина:
Процесс доработки на видео:
А вы сталкивались с проблемой, когда из печки дует холодный или прохладный воздух, а не горячий? В чем была причина неисправности?
Подача воздуха из отопителя для задних пассажиров происходит за счет воздуховодов, которые находятся под передними сиденьями. В теории такая конструкция должна успешно справляться со своей задачей и обогревать задние места в автомобиле даже в сильный мороз. Однако на практике потоку воздуха могут мешать различные факторы. Например, препятствовать потоку теплого воздуха может передний бортик резинового коврика. В этой статье рассмотрим несколько способов, как улучшить обогрев для задних пассажиров.
Как удлинить воздуховод
Доработка выполнена на автомобилей Lada Vesta (автор NikIsaev ).
Потребуется: кусок подоконника от пластиковых окон (25см шириной и 45см длиной).
Порядок действий:
- Отпилить Г-образную переднюю часть подоконника.
- Удалить часть перегородок (около 5-7 см в глубину), чтобы можно было одеть этот подоконник на штатный воздуховод (его размеры 20х2см). Можно также немного надрезать боковые перегородки, чтобы легче одевалось.
- Чтобы конец удлиненного воздуховода не упирался в ступеньку перед ковриком, поднимаем его при помощи ранее отпиленной Г-образной части.
- Для эстетического вида покрасить или обтянуть воздуховод карпетом.
После доработки было несколько поездок при температуре воздуха -25 о C. Поток воздуха в ноги задних пассажиров был значительно сильней.
Установка Z-образной насадки
Доработка выполнена на автомобилей Lada XRAY (автор gim11 ).
В ходе эксплуатации было замечено, что в ноги задним пассажирам не дует теплый воздух. Выяснилось, что воздуховоды под передними сиденьями упираются в бортик резинового коврика.
Для решения проблемы был изготовлен и установлен Z-патрубок из пластика подходящих размеров:
Как поднять воздуховоды
Доработка выполнена на автомобилей Lada Priora (автор Jenek62 ). Аналогичным образом поступают владельцы Lada Granta/Kalina.
Поднять край воздуховода под передним сиденьем можно путем подкладки дополнительных шайб под крепление воздуховода (на штатный болт):
Доработка резинового коврика
Задние резиновые коврики могут перекрывать воздуховоды не только на автомобилях LADA. Подобная проблема встречается и на Chevrolet Cruze (автор dok27 ), где владелец решил не поднимать воздуховод, а сделать отверстия в бортике резинового коврика.
Потребуется: втулки крышки ГРМ от ВАЗ 2108, 8 шт.
Порядок действий:
- Сделать в бортике коврика круглые отверстия при помощи канцелярского ножа.
- Вставить в отверстия втулки крышки ГРМ.
А Вас устраивает поток воздуха, который идет в ноги задним пассажирам?
Кстати, улучшить эффективность отопителя можно при помощи шумоизоляции пола, дверей, крыши и багажника. В ходе этих мероприятий стоит проклеить все щели воздуховодов.
А смысл? У меня без доработок ноги пекутся даже зимой. Совет: прокипити в лимонной кислоте радиатор отопителя.
Я делал, корпус печки заклеивал весь, нижнюю дверку на саморезы, внутрь ставил доп резистор с десятки и регулятор с калины, движок родной оставлял. Удобнее гораздо если едешь один ноги пассажира закрываешь увеличивается поток на стекло и себе в ноги можно требуемую температуру сделать
Тоже внедрил, ещё весной. В итоге на стекло поток больше даже со штатным вентилятором, левая нога водителя больше не мёрзнет
Теперь я тоже так хочу
Хм. а идея то неплохая тож надо замутить
Чаян Салчак
Диман, не у всех так хорошо жарит, в том числе и у меня. Поменял все от радиатора отопителя до основного, термостаты поменял уже дохрена, помпу менял два раза толку нет
Чаян Салчак ответил Диману
Диман, вот сам не знаю, у меня есть вторая нива радиатор отопителя в точь в точь как на 1ой но на ней можно и в трусах ездить
Диман, тоже не пойму вторая нива в руках с разницей в 20 лет, жара неимоверная
Сделал так же + печка восмёрошная под капотом
Два года полет нормальный с обычным карлсоном.нижнюю крышку заклеил термопистолетом центральные воздуховоды заглушил чтоб на стекла лучше дуло.но лучше снять торпеду и проклеить воздуховоды .т.к. собраны на отье.ись.
Отлично дует ,можно регулировать положение и подачу воздуха .Сначала сделал с стандартным двигателем ,но потом переделал на моторчик печки от 08
Алекс Платковски
Конечно делай!нижний люк заглуши, и по бокам эти дефлекторы. Когда надо- чуть приоткрываешь по направлению на ноги. Получается что на 1см приоткрыты будут. Трубок не надо никаких. просто эти дефлекторы на герметик. Ноги в тепле даже при самотоке! Бери дефлекторы которые по кругу ещё вертятся, чтоб настроить как надо.
Хороший вопрос задал, автор молодец, спасибо в комментах за подсказки
Читайте также: