Горят постоянно стоп сигналы пежо 206

Обновлено: 29.01.2025

Датчик-выключатель стоп-сигналов закреплен на фланце на опорном кронштейне педали тормоза. Подлежащий регулировке датчик-выключатель, применяемый на моделях 1993 г. вып. закреплен на кронштейне при помощи зажима; датчик-выключатель с автоматической регулировкой, устанавливаемый на модели с 1994 г. вып. крепится в кронштейне при помощи встроенного фиксатора.

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

1 — Клеммы 1 и 2 - контур тормозного датчика
2 — Клеммы 5 и 6 - контур стоп-сигналов
3 — Клеммы 3 и 4 - контур датчика скорости (VSS)

Детали установки датчика-выключателя стоп-сигналов моделей 1993 г. вып.

Модели 1993 г. вып.

Удостоверьтесь в срабатывании стоп-сигналов при выжимании педали тормоза.
Если стоп-сигналы не загораются при выжимании педали, проверьте состояние предохранителя и ламп сигналов (Глава Система бортового электрооборудования), затем вновь проверьте функционирование датчика-выключателя.
Если после внесения исправлений стоп-сигналы по прежнему не срабатывают, попытайтесь произвести регулировку датчика-выключателя. Вновь повторите проверку.
Если регулировка датчика-выключателя не помогла, удостоверьтесь в наличии на клеммах выключателя питания (см. электрические схемы в конце Главы Система бортового электрооборудования).
Если питание присутствует, проверьте имеет ли оно место на клеммах питающей проводки ламп стоп-сигналов.
Неисправный выключатель замените. Если добиться удовлетворительного срабатывания стоп-сигналов не удается не смотря на то, что датчик-выключатель в порядке, попытайтесь отыскать короткое замыкание или обрыв в проводке между выключателем и лампами стоп-сигналов.

Модели с 1994 г. вып.

В первую очередь проведите все внешние проверки, описанные в предыдущем подразделе (предохранитель, лампы, питание на выключателе, напряжение между выключателем и лампами и т.п.).
Если устранить отказ не удалось, снимите датчик-выключатель, рассоедините его электрический разъем, затем установите выключатель на место (см. ниже) и при помощи омметра или тестера обрывов проверьте непрерывность между клеммами 5 и 6 разъема, для чего:
- На полную длину извлеките плунжер датчика-выключателя.
- Подсоедините провода омметра между упомянутыми клеммами и считайте показания прибора.
- Если непрерывность отсутствует, переходите к следующей проверке. Если имеет место, - замените датчик-выключатель (в нем имеет место обрыв или короткое замыкание).

Схема идентификации клемм разъема датчика-выключателя (модели 1993 и 1994 г.г. вып.)

Полезные автомобильные хитрости от старых автомастеров
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Возможно они помогут вам при эксплуатации и ремонте вашего автомобиля.

Подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля , вы найдёте в автосправочниках .

Пежо 206 — не горят стоп-сигналы.

Peugeot ошибки ABS. Падение стрелки спидометра, значок стоп и ручник на приборной панели.

Загорается лампа давления масла, и stop. Peugeot Partner

Горит индикатор STOP и куча ошибок (АБС, подушки безопасности, ошибка связи ит.д.) Ситроен

Проблемма с Пежо 206

Peugeot 2.0 HDi problem kontrolka STOP

Peugeot 406. ремонт выключателя стоп сгнала

где находится датчик стоп сигналов (лягушка)

Ошибка 400 на Peugeot 206

Не горят стоп сигналы. Как найти неисправность.

Ответы на эти и многие другие вопросы , вы найдёте в руководствах по ремонту и обслуживанию автомобилей.

В книгах по ремонту вы найдёте: Подробную информацию об устройстве автомобиля. Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту. Алгоритм определения неисправностей. Информацию по самодиагностике. Каталог деталей. Электросхемы .

Кроме обычных книг , можно купить и скачать Руководства по ремонту в формате pdf. В них также подробно описываются Особенности ремонта, обслуживания и эксплуатации автомобиля, причины поломок, способы устранения неполадок, электросхемы. Книгу в электронном виде можно использовать на любом устройстве, поддерживающем формат pdf.

На Пежо 206 горит сигнал стоп

Руководства по ремонту автомобилей :

Электронные книги - Электронные книги в формате PDF оригинального качества удобно использовать на компьютере , телефоне и планшете .
Печатные издания - Обычные , привычные всем руководства по ремонту . Удобно использовать в дороге , машине и гараже , так как не всегда есть возможность использовать электронные книги .

Подскажите, если кто знает: должны ли на Пежо-206 гореть стоп-сигналы, если на педаль тормоза нажимаешь при выключенном двигателе. А если ключ в замке повернуть на пол-оборота?

Лампочки стоп-сигналов при выключенном зажигании в любом случае гореть не должны. Ни на Пежо, ни на Мерседесе, ни на МакЛарене. А вот при включенном зажигании (пол оборота ключа зажигания) обязательно должны гореть. Евростандарт.

Насколько я помню, у всех машин цепь стоп-сигналов идёт напрямую и стопы загораютсяв том числе при вынутом ключе зажигания.

Спасибо, мы уже проверили. Вчера ГАИшники нас уверяли, что все стопы должны гореть при любых обстоятельствах. А у нас не горели, если зажигание выключено. Но ТО все-таки удалось пройти, поскольку они могли что-то сказать с уверенностью только про отечественные машины.

Не-е, в иномарках они гореть не должны. Только что специально проверял. На моем Мерсе не горят (но у меня последнее время вообще мало чего горит ), на Land Cruiser 100 – не горят, на Audi A6 – не горят. А вот на Москвиче 2140 ГОРЯТ! Более того, там горит и ближний, и дальний, и противотуманки! Не мигают только поворотники

На ВАЗах классических моделей тоже все горело, из-за этого многие растяпы (в том числе и я) не раз попадали впросак. Стоит оставить на часок машину с включенными фарами и зимой аккумулятор скоропостижно умирает. На "девятке" этот вариант учтен - как только глушишь движок, фары гаснут, остается только габаритное освещение. С ним тоже можно посадить аккумулятор, но не так быстро.
А почему на иномарках отключаются стопы, мне непонятно. Они же не горят, если не отжат тормоз.
И сразу возникает другой вопрос: а работает ли прикуриватель, если выключено зажигание? А музыка играет?

Мне на "десятке" как-то зимой "хватило " включённых габаритов в течении рабочего дня, чтобы заводиться с толкача. Насчёт стопаков тоже не могу понять логику. Неужели при выключенном зажигании, даже если нажать на тормоз, стопы не загорятся? На десятке при выключенном зажигании прикуриватель не работал. А музыка - как сам подключишь. На моём Носороге между положениями "зажигание включено" и "зажигание выключено" есть ещё положение ACC. В нём музыка работает.

Вчера я всё-таки проверил на своей машине стоп сигналы и убедился, что они горят в любом состоянии - и с ключом и без ключа. Так и должно быть.

Ну зубилках стопы при выключенном зажигании не горят, все остальное (кроме габароитов и аварийки) не горит, ближний-дальний не горит.

Ну не может такого быть! Конечно, сами по себе они не загорятся; но если нажать на педаль тормоза, то должны ведь. CROW, как у тебя-то с этим?

Ну не может такого быть! Конечно, сами по себе они не загорятся; но если нажать на педаль тормоза, то должны ведь. CROW, как у тебя-то с этим?

Ну у меня с этим всё в порядке. При выключенном зажиге стопы должны гореть. Ира, может чего путаешь?

. нифига не горят. только с полоборота ключа горят. обе. неделю назад задавалась этим вопросом, просила посмотреть. при полностью выключенном не горят. что за глюк такой.
грю: с полностью выключенным зажиганием (вынув ключ) горят только габаритки и мигает аварийка.
полоборота (без запуска двигателя) все горит что надо.
Ксатати, раз уж речь зашла (сорри что не в профильную) у восьмер 97года поворотники после крутого поворота должны возвращатся на место сами? на моей невозвращаются. у знакомого девятка этого же года - возвращаются.

. нифига не горят. только с полоборота ключа горят. обе. неделю назад задавалась этим вопросом, просила посмотреть. при полностью выключенном не горят. что за глюк такой.
грю: с полностью выключенным зажиганием (вынув ключ) горят только габаритки и мигает аварийка.
полоборота (без запуска двигателя) все горит что надо.
Ксатати, раз уж речь зашла (сорри что не в профильную) у восьмер 97года поворотники после крутого поворота должны возвращатся на место сами? на моей невозвращаются. у знакомого девятка этого же года - возвращаются.

Да это поправимо. 20 р.

[ у восьмер 97года поворотники после крутого поворота должны возвращатся на место сами? на моей невозвращаются. у знакомого девятка этого же года - возвращаются. [/quote]

Да это поправимо. 20 р.[/quote]

О! вот такая цена меня радует))))))))))

Получается, зубилы тоже разные бывают.

У меня стопы горят при нажатии на тормоз в любом положении ключа и без оного тоже. По-моему, так оно и должно быть. Сегодня вечером посмотрю в справочнике. Возможно, у кого-то просто неправильно подсоединены провода.

Ира, вы никогда не отсоединяли провода, идущие к задним фонарям? Или, может быть, меняли всю проводку в машине? Не сами, конечно, но ведь и мастера иной раз могут перепутать.

Дык. кто ж его знает! у меня эта машина третий месяц только, при мне - не меняли. Кстати, гляньте в книжку, плиз! я как раз надосуге на проверку электрики собралась. а то мастерам надо все объяснять, как оказывается, сами глядеть не могут((((

Обязательно посмотрю, но отпишусь уже в понедельник. Сейчас появилась возможность уехать на дачу уже сегодня и не толкаться в пробках вечером в пятницу.

Не только "прятно", но и полезно. Работы хватает, особенно если любишь делать почти все своими руками. А запах. Я имею в виду свежего дерева, а не навоза. Деревню не люблю, а домик в лесу - это наслаждение. Особенно в жаркую погоду.
Но это уже совсем другая история.
А мне предстоит завтра тяжелая работа - надо отполировать свою тачку, чтобы все сколы закрыть и не бояться ржавчины. Она замой так и норовит выскочить во всех местах, куда попал хоть какой камешек.
Но если хотите подышать свежим воздухом, не надо завидовать, надо поскорее выбираться из душной Москвы, можете даже приехать в гости. Только предварительно напишите, я объясню, куда ехать. Это всего один км. от музея-усадьбы Абрамцево (50 км. по Ярославскому шоссе), которую всем советую посетить хотя бы раз в жизни.

Да дачка ето хорошо. Эх. Но вы меня пугаете…. Неужели задние стопоки действительно должны гореть без ключа? У меня в Мерсе ни фига не горят. И на Land Cruiser’е не горят, но там долго и упорно ковырялись в проводке, когда ставили дополнительный иммобилайзер, так что могли чего-нибудь намудрить. Но в Мерсе то в проводку точно никто не лазил (если только в Германии….)! А стопоки не горят! Может у всех машин это по-разному, у кого горит, у кого нет?

Вчера проверил стопаки на своём Носороге. Горят при всех положениях ключа, а также и без него. Хочу посмотреть как обстоят дела у друга на Лансере.

У меня при выключ. зажигании (и соотв. - без ключа) - не горят.
Начинают гореть со средней позиции ключа (когда лампочки панели светиться начинают).

Похоже, что на европейцах при выключенном зажигании не горят, а на японцах/корейцах - горят. Хочу ещё посмотреть у друзей на Фронтере, Пассате и А3.

Надо же до чего дошли наши обсуждения! Уже по стоп сигналам споры…. Здорово! Вот это форум!

Похоже, что так. Потому, что я еще на Audi A6 посмотрел, у нее тоже стопоки не горят (только при включенном зажигании). Больше пока ни у кого не смотрел, но, если будет возможность, обязательно посмотрю.
Кстати, европеец еще у Storm’а. Поэтому обращаюсь к нему: если не трудно посмотри, горят у тебя стопы при выключенном зажигании или нет? Мне уже просто интересно!

Cпасибо всем за живое участие в обсуждении этой темы. Осталось выяснить, как должно быть именно на "Пежо". Но, видимо, автомобиля этой марки ни у кого нет, значит, будем ориентироваться на владельцев евромарок.

Вы опять правы, Алена.
Как только соберусь в ближайшие дни по делам в Совет Федерации, заскочу на Пушкинской в салон. И узнаю, как должно быть.
Мерси

Мда. чего-то тут все путают. Коллеги, стопы должны гореть на всех машинах при нажатии на педаль тормоза вне зависимости от включенного зажигания и наличия ключа в замке. Единственное но! Слышал, что у некоторых американцев есть положение ключа, при котором отключается все.
Но ни разу не видел ни одной исправной машины, где бы при выключенном зажигании не зажигались стопы. Сегодня специально проверил у коллег на парковке: ауди А6 - горят, шкода октавия - горят, мерс 190 - горят, рено симбол - горят. На моей хонде - горят (каждый день в гараже вижу подсветку задней стенки красным), на прежней фелиции - горели, на всех жигулях - тоже.
Что касается габаритов, то у меня на хонде гудит зуммер, если не выключен где-либо свет при открытой двери и выключенном зажигании. Аналогично было на фелиции.

Итог истории на жигулях: стопы должны гореть ВСЕГДА. А у меня горели только в 1м положении ключа. Оказалось (как сказал электрик) что-то там было перекинуто неправильно , что при этом влияло на сопротивляемость предохранителей . Не знаю что, где там связь и вдаваться в это не хочу. Итог: поправили то, что было неправильно. Стопы стали гореть всегда. Предохранители стали жить дольше (последние уже месяц, раньше выкидывала через неделю-две потихоньку некоторые)). О как. Стоило завести темку про пежо

у меня на хонде горят стопы при любом положении ключа. также горят как габаритки, так и ближний свет, хотя на девятке до этого горели только габариты.

Читайте также: