Горит lock ниссан тиида
Сегодня произошёл казус-при постановке на сигналку заметил, что в салоне горит лампа ЛОК на блоке управления закрытием дверей(рядом с клавишами попогрея).
То ли я не замечал ранее, что горит, то ли с машиной что не в порядке? Непоняяяяяяятно.
У кого как? Я просто в смятении, раньше не замечал такого.
Должна! Я это заметил когда первый раз приехал на новеньком Еноте на свою стоянку, закрыл его и стал обхаживать, обсматривать, любовался. И заметил эту самую лампочку, мне понравилося. Эта лампочка тоже что у других машин более старых "пипки" на дверях, которые залезают внутря двери при постановку на сигнализ, это говорит владельцу о том что машина закрыта.
Ну, тогда и я свои 5 копеек: у меня эта лампочка при закрывании автомобиля НЕ ГОРИТ. При этом центральный замок, естественно, исправен и работает, LOCK закрывает и блокирует на открытие извне все замки автомобиля, при включенном зажигании, само собой. Горение каких-либо лампочек на парковке при выключенном зажигании - явление противоестественное. Пользуйтесь штатной противоугонной системой, и будет вам счастье.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
И у меня лампочка Lock горит сразу после запирания замка, но потом гаснет. Наверное отключается через 15 минут, как и все электрообрудование.
А ещё красная лампочка (ключик) мигает, где спидометр.
Понаблюдал у себя. и у меня минут через 15 гаснет лампочка Lock . хорошо хоть не открывается автоматически дверь через 15 минут.
У меня такого нет. Иногда машинально запираю двери, затем (через полчасика) пытаюсь вспомнить - делал я это или нет, бросаю судорожный взгляд на кнопку. горит.
A TY POSTOJ NEDELKU PO 15MIN OKOLO AVTO POSLE RABOTY,MOZET OTKROETSIA
Ну, вот, я же говорил - не горит. Первые 15 минут не считаются. Главное - подходишь следующий раз к машине - не горит и аккумулятор цел.
С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!
Лампочка LOCK - горит. ( не смотрел, кода гаснет или нет)
Ещё моргает машинка с ключом на панели приборов,
но это так и должно быть - значит она (противоугонная система) работает исправно.
Иначе бы горело не мигая.(в инструкции написано)
Сегодня заметил то, на что раньше не обращал внимания (или этого не было) - при запирании дверей как со штатного брелка, с кнопки на двери (комплектация Luxury с keyless-go) или с брелка сигнализации в салоне загорается оранжевый индикатор центрального замка (тот, что между передними сиденьями около ручника). Не гаснет. При открывании (любым способом) дверей гаснет. При закрывании загорается снова и горит. Вопрос - это у всех так, или у меня что-то не в порядке?
У тебя, похоже включена функция "автоматическое запирание дверей".
У меня если закрыться внутри на ЦЗ (клавиша горит), а потом открыть дверь изнутри - клавиша гаснет и при повторном закрытии двери ЦЗ уже не активен, ничего не горит.
Не совсем я понятно написал - про закрытии дверей снаружи - когда на ночь ставишь на сигнализацию. Изнутри все работает так же, как ты написал - если включить ЦЗ, то после открытия двери индикатор ЦЗ гаснет и при ее закрытии не включается, а вот снаружи - если закрыть замки любым способом (сигналка, брелок, кнопка) - то индикатор этот должен светиться или нет? Сегодня смотрю - оранжевым светится внутри, хотя раньше не замечал.
Кому не трудно, посмотрите у себя завтра
С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.
Как понять, что не работает иммобилайзер?
Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:
- на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
- бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
- при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
- не срабатывает стартер;
- стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.
Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:
- аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
- программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.
Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.
Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля
Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.
Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.
Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.
В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.
Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ
Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.
Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.
Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.
Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:
- не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
- не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
- использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
- при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).
При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!
Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер
Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.
Чип в ключе иммобилайзера
Использование дополнительного ключа
При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.
Обход с помощью перемычек
На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео
Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:
- Отыскать блок иммо в передней панели.
- Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
- Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.
Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.
Установка обходчика
Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:
Схема обходчика иммобилайзера
- Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
- Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.
Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.
Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.
Кодовое отключение иммобилайзера
Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:
Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406
- Включить зажигание.
- Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
- Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
- Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
- Повторить п. 3–4 для всех цифр.
- Запустить разблокированный автомобиль.
На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.
Замена блока управления
Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.
Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.
Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера
Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:
Обучающий мастер-ключ с красной меткой
- Сесть в машину и закрыть все двери.
- Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
- Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
- Вытащить мастер-ключ из замка.
- Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
- Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
- Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
- После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
- Вынуть мастер-ключ.
Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.
На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.
Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер
В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.
Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?
Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.
Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?
Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.
Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?
Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.
Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?
Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.
Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?
Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.
Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?
Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.
Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?
Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!
Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?
При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.
Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?
Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
В замке зажигания имеется предохранительное устройство,
препятствующее извлечению ключа во время движения ав-
томобиля.
Ключ может быть вынут из замка зажигания только из по-
ложения LOCK.
Если ключ в замке зажигания не может быть повернут в по-
ложение LOCK:
1. Переведите рычаг селектора коробки передач в положе-
2. Слегка поверните выключатель зажигания в направле-
нии положения ON.
3. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
4. Выньте ключ, если он вставлен в замок зажигания.
Если ключ в замке зажигания находится в положении LOCK,
рычаг селектора не может быть установлен в положение P
(Стоянка).
Селектор можно перемещать, когда замок зажигания нахо-
дится в положении ON и нажата педаль тормоза.
У замка зажигания имеется дополнительная позиция OFF
Для блокировки рулевого вала:
1. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
2. Выньте ключ, если он вставлен в замок зажигания.
3. Поверните рулевое колесо по часовой стрелке на 1/8
оборота от среднего положения.
Снятие блокировки рулевого вала:
1. Если нужно, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Слегка поверните ключ в замке зажигания, одновремен-
но покачивая рулевое колесо в обе стороны.
АВТОМОБИЛИ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)
Конструкция выключателя зажигания на автомобилях с ав-
томатической коробкой передач такова, что ключ в замке
зажигания нельзя повернуть в положение LOCK, если пред-
варительно не поставить селектор в положение Р (Стоянка).
При повороте выключателя зажигания в положение LOCK,
прежде чем извлечь ключ из замка зажигания, убедитесь,
что селектор установлен в положение Р (Стоянка).
При запирании дверей этим способом убедитесь, что вы не
оставили ключ внутри автомобиля.
Чтобы отпереть все двери без ключа, нажмите на сторону
выключателя центрального замка.
С помощью выключателя центрального замка, расположен-
ного на двери водителя или переднего пассажира, можно
запереть
все двери. Однако, при вклю-
чении дополнительной блокировки Super Lock нажатие
выключателя в положении
не позволит отпереть двери.
Если попытаться запереть двери при помощи центрального
выключателя при незакрытой двери пассажира (даже если
дверь водителя закрыта), то включится предупредительный
гонг и двери не запрутся.
Для повышения безопасности система центрального замка
(если она имеется) не будет работать при повороте ключа в
дверном замке, если выключатель зажигания не установлен
в положение LOCK (Блокировка).
ЗАПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ВНУТРЕННЕЙ
КНОПКИ (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)
Внутренние фиксаторы
Для того чтобы запереть дверь автомобиля без помощи клю-
ча, переведите внутреннюю кнопку в запертое положение
прежде чем закрыть эту дверь.
Для отпирания двери без ключа переведите кнопку на двери
в положение отпирания
Дверь автомобиля с правосторонним управлением, не осна-
щенную кнопкой фиксатора, можно открыть, просто потянув
на себя рычажок отпирания двери. Дверной замок автома-
тически отопрется, если только не активирована функция
дополнительной блокировки, и дверь не заблокирована
фиксатором, защищающим дверь от открывания детьми.
Выньте ключ из замка зажигания и отоприте дверь с по-
мощью пульта дистанционного управления.
ЗАПИРАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА
Со стороны водителя
Запирание замка ключом/запасным
аварийным ключом:
Чтобы запереть дверь, поверните ключ в направлении пе-
редней части автомобиля
Для того чтобы отпереть дверь, поверните ключ в направле-
нии
к задней части автомобиля.
Электрические замки (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)
Центральный электрический замок обеспечивает одновре-
менное запирание или отпирание замков всех дверей.
При повороте ключа вперед, в направлении
При однократном повороте ключа назад, в направлении
, отпирается только данная дверь, если только для си-
стемы не установлен обычный режим, при котором отпи-
раются все двери.
Рычаг можно потянуть на себя до четырех раз, чтобы уве-
личить продолжительность задержки выключения фар до 2
минут.
Система предотвращения разряда
аккумуляторной батареи
Освещение вновь включится после пуска двигателя.
Чтобы повторно включить освещение без запуска двигателя,
сначала переключите выключатель освещения в положение
OFF (Выключено), а затем снова переключите его в положе-
ние
или ON (Включено).
Несмотря на то, что система предотвращения разрядки
аккумуляторной батареи автоматически выключает фары
через определенное время, все же во избежание преждев-
ременной разрядки батареи рекомендуется самостоятельно
выключить фары, если двигатель не работает.
Включение дальнего света фар
Для включения дальнего света фар нажмите на рычаг пе-
реключателя вперед. Одновременно с включением даль-
него света включается индикатор
Для включения ближнего света потяните рычаг на себя.
Для подачи сигнала миганием фар потяните рычаг на
себя и отпустите его.
Задержка выключения фар (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)
• Автоматическое включение фар, передних габаритных
фонарей, задних фонарей, плафона освещения реги-
страционного знака и подсветки приборной панели при
наступлении темноты.
Автоматическое выключение указанных приборов осве-
щения при улучшении естественного освещения.
Для активации системы автоматического управления осве-
щением:
1. Поверните переключатель освещения в положение
3. Система автоматики будет управлять включением и вы-
Для отключения системы автоматического управления осве-
щением переведите выключатель
жение OFF (Выключено).
Убедитесь, что датчик солнечного света
, расположенный
на ветровом стекле, ничем не закрыт. Система автоматиче-
ского управления освещением работает по сигналам данно-
го датчика. Если датчик будет закрыт, система воспримет
это, как наступление темноты, и включит фары. Если это
Читайте также: