Горит красная стрелка на форд фокус 2
Подскажите, у меня загорелась красная круглая лампочка. Она находиться между датчиком температуры и датчиком уровня топлива. Для чего она служит и по какой причине?
Замигала лампочка, между датчиками температуры и топлива. В чём причина? Спасибо.
Глохнет авто при вращении руля, выскакивают ошибки abs и esp Ford C-MAX. Машина заглохла, при вращение руля загораются лампочки abs и esp и машина глохнет. А на дисплее загорается.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, как сбросить суточный пробег и расход? Спасибо. .
На циферблате тахометра загорелась толстая красная стрелка — направление вверх. Что это обозначает? Красный сигнализирует опасность, но нигде не нашёл ответа. Спасибо.
Иммобилайзер, видимо просит батарейка заменить.
Скинул клемму аккума и всё встало нормально. Правда заменил батарейку на брелке. Накрылась.
Ну это и есть индикатор иммобилайзера. В инструкции должно быть описание его поведения при той или иной ситуации.
В какой инструкции.
А не подскажешь. На холодную когда заводишь. Обороты поднялись как положено и падают почти до нуля и встают как положено. А потом хоть выключай и включай, всё нормально. Только когда холодный.
Да на улице ночью ноль. Сразу глушишь и заводишь нормально.
Фильтр топливный давно меняли? Попробуйте перед первым запуском несколько раз зажигание включить, чтоб насос накачал.
И правда. Три раза включал зажигание и нормально. Значит топливный фильтр под забился. Менять.
Может фильтр, может сам насос подустал уже. Давление бы замерить. Собственно начните с замены фильтра, если все нормально будет катайтесь дальше, не поможет, значит видимо насос.
Спасибо. Перевалило только за сотню.
Пишут что на 2-х литровых фильтр снаружи возле бака, на 1,8 и 1,6 стоит модуль насос+фильтр. В мурзилке надо глянуть для начала. Еще в одном месте пишут что фильтра тонкой очистки вовсе не было(может это ваш вариант и насос от вашего бенза уже помер).
Еще скажите, есть ли у вас обратка с топливной рампы, на рампе в этом случае должен стоять регулятор давления, если он не правильно работает или не работает вовсе, то будет перепускать бензин через себя сливать, давление естественно держать не будет.
Если обратки нет то давление регулируется регулятором в баке. Короче так или иначе нужно мерить, может просто обратный клапан на насосе не держит совсем и бенз в бак сливается за ночь.
100т это существенно, топливо у нас не лучшего качества, фильтра забиваются.
to slavik19: Проблема в ЭБУ. Вам на диагностику по считыванию ошибок. Насчет стекло подъёмника и магнитола отдельная тема. первое проблема с приводом нужна или же их питанием или же кнопкой уравлениям. Насчет магнитолы, в чем именно проблема ? Нет питание или же просто требует код?
to slavik19: Скорее всего, "мозг" обнаружил ошибку в элеткрике. Советую провести диагностику и определить коды ошибок, будет понятно, с каким зверем именно имеем дело.
Прикол в том что пока не погаснет чек и красная стрелка машина будто мёртвая
при включённом зажигании всё это не работает,как только гаснет чек а это сек через 15 после включения зажиг-я всё приходит в норму, неажидано оживает майфун и опускаются стёкла , вот такой вот прикол(((((((((((((
to mATr1xX:
to slavik19: Простите, а Вы эту тему с 1й страницы читали? Рекомендую.
to Messir:нет
to slavik19: с 1 по 3 страницы ответы на вопросы есть.
Лучше всего - обратиться на диагностику.
оказалось перегорел предохранитель f68, заменили и вуаля всё заработало))))))))
проблема решилась снятием выпускного коллектора и чисткой канала от нагара..
фокусник 2:подскажите что делать? код ошибки 0400. Форд фокус 2 г.в. 2006, дв. 1,8 125 л.с.
to Messir:
Спасибо за отзыв.
Нагар, все же веротно от рециркуляции ЕГР.
да, имеется ввиду ЕГР
to Messir:
to фокусник 2: Спасибо что отписались. Делали сами или на сервисе ?
на СТО. Диагностика, снятие выпускного коллектора, снятие клапана ЕГР, чистка канала, чистка дросселя. Итого 3 с небольшим рубля.
to mATr1xX:
to фокусник 2: Цена оптимальная. Спасибо за отзыв.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой.
В августе этого года стал обладателем Форд Фокус-2 2006 г.в. на данный момент пробег 78000 км. До недавнего времени по работе машины никаких нареканий не было. Но в конце октября одна симпатичная девушка не заметила меня на дороги и притерла передний правый угол. Буквально на следующий день. Стали возникать странности. По началу загоралась неисправность системы ESP. Но я не предал этому значение и грешил на какой-нибудь датчик находящийся в районе колеса. Но затем машину отремантировали, покрасели и проверили контакты в районе удара. Все Ок. На сегодняшнем этапе жизни происходит следующее:
1. Бывает, что на ходу загорается неисправность двигателя. При том, что двитгатель работает нормально. К тому же данная ошибка живет по собственному графику. Бывает пару недель не загорается, а то и через день дастает.
Кстати. -стоит остановиться, заглушить авто, а затем вновь завести и все пропадет. Правдо недавно я стал замечать, что перед тем как высветится ошибка пропадают показания пробега, падают на ноль стрелки спидометра и тахометра, через несколько секунд все возвращается к нормальной работе, но неисправность силового агрегата продолжает гореть. Выключаешь зажигание ошибка пропадает.
ford focus 2 на ходу глохнет машина и пишет неисправность двигателя а потом ограничение скорости и моргает красная лампочка.Я видел эту тему поднимали но решение проблемы так и не озвучили. в чем проблема подскажите?
1.8 механика 2010 г
Сканер надоть подключить, я когда выпью думаю еще-бы, но , боюсь красную лампочку.
диагностика ничего не показывает
Доброго времени суток. столкнулся сегодня с такой проблемой ,у меня фокус второй 2 литра 145 коней , заехал на заправку заглушил машину , заправился , вставляю ключ в зажигание загорелась красная лампочка в центре панели и заморгала, загорелся чек , на бортовике пишет НЕИСПРАВНОСТь СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ, и двигатель не запускается , даже стартер не крутит , попробовал по таскать ни чего не дало .
Что может быть, подскажите.
Если мигает лампа иммобилайзера, то стартер крутить не будет. Надо сначала разобраться с этим. Поменять ключ, проверить контакты на приборке, что с напряжением АКБ.
to AL-DL: акб в идеале , через бортовой проверил на ошибки , шесть ошибок показало, и это всё сразу
Расшифровать ошибки, проанализировать и по результату решать "куда копать".
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Помогите пожалуйста, машина форд фокус 2 TDCI турбо дизель 2006 года, сначала стал плоха запускаться со стартера на гарячую и иногда загорался датчик неисправности силового агрегата, теперь на горячую запускается только с толкоча и датчик горит постоянно, стартер крутит отлично, но толку нету, а с толкоча с пол тычка запускается, на холодную запускается со стартера ну тоже плоховато. что делать? подскажите, заранее спасибо.
разобрался, это плунжерам копец. кто подскажет, меняются ли на тнвд А2С20003032 плунжера, ато что то я немагу найти в инете.
Заполнил профиль и забыл.
Ничего страшного. Хуже, когда этих данных нет, ни там, ни там. К тому же, далеко не каждый пользователь знает (помнит) о том, что данные по машине есть, или, по крайней мере должны быть, в профиле.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to Владимир 80:
ну да ты мне таким ответом много чем помог.
ребят, доброго времени суток. Не знаю сюда обратиться с проблемой или нет. Но вдруг кто поможет. У меня фокус 2 2005года 2 литра, прорбег 175000. Сегодня случилась беда, мой кросаУчег скончался. Нужно срочно реанимировать. Дело было так. Ехал с работы домой и при повороте на светофоре вдруг загорелась ошибка "неисправность ГУР". загорелся индикатор АБС. Чек не загорался. ПОтом загорелось неисправность системы двигателя и лампа аккума. Двигатель работал и я доехал до ближайшей парковки (руль было не свернуть). Заглушил мотор и снова попробовал завести. Схватилось не сразу и повыскакивали снова все ошибки, АБС, ЕСП, и прочие, и загорелись подушки. И так несколько раз туда сюда выключал и включал. Все повторялось. Так же выскочило ограничение скорости. Включил аварийку и потихоньку поехал к гаражу. Метров за 100 до гаража потухло все включая приборку, но двигатель работал. При подъезде к гаражу двигатель еле дышал и умер прямо у гаража. Тыркал зажигание у гаража уже, приборка загоралась, но это видимо все что могло быть, через 5 минут хватило мощности закрыть стекло. и все.
Не очень давно (с пол года назад где то) мне программно выкинули ЕГР, дроссель чистил не снимая. Еще заменили ремни. Был свист, но ремни проблему не убрали. ЗАметил иногда провалы в отклике педали газа. Еще при разгоне появлялся странный шум. И свист после мойки усиливался. Посмотрел тут видео из уроков, такой же шум как при неисправности генератора. Подскажите что делать? Завтра попробую договориться по поводу диагностики. Спасибо.
to garefey:
Скорее всего просто "помер" генератор. ГУР (особенно если ЭГУР) и ABS на понижение напряжения в борт. сети, реагируют первыми. Аккумулятор тоже на пределе. Видимо ездите на короткие расстояния и он не успевает зарядиться. И ещё не помешает, заодно.
Проверить контакты (наконечники) толстых (силовых) проводов, плюсовых и минусовых, начиная с клемм аккумулятора и минусовую (массовую) перемычку, между корпусом машины и двигателем.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
На панели приборов постоянно горит красная лампочка, около спидометра, где отметка(ноль). Помогите понять!
@andrienko.1966 --> А жёлтая работает рядом которая с тахометром?
@andrienko.1966 --> Нет. Горит красная и красная снежинка на тахометре, со снежинкой понятно всё, не понятно про круглую красную лампочку внизу напротив отметки(ноль), на спидометре, она не гаснет при работе двигателя, что это? Машина FF2, 2.0 литра, механика, 2005 год.
Полностью отключается панель приборов. Не работает спидометр, тахометр, показания количества бензина. В общем вся панель. Правда бывает включится, а через некоторое время опять отк.
Выехал утром, никаких проблем. После нескольких коротких остановок, при выезде на магистраль(перестраиваясь в свой ряд), добавил газу, понял, пропала тяга и увидел обозначение на п.
У меня Форд Фокус 2, на панели загорелась желтая иконка, что это.
на панели где кнопка подогрева заднего стекла стоят еще 3 глушки, к одной из глушек подходят какие то 2 проводка для чего ведь это глушка.
загорелся чек, дисплей показывает неисправность двигателя, ограничение скорости, иногда глохнет и не сразу заводится. .
Я так понял, горит лампа под номером 19. Это незакрытая дверь. Если все закрыты, то надо проверять концевики во всех дверях. Они в резиновых колпачках, может быть, будет достаточно просто провернуть их на 90 градусов.
И маленькая круглая лампочка горит желтым? Если да, то это означает какую-то неисправность в системе управления двигателем. Надо делать диагностику.
Загорается вместе с лампой чек, а так же также при открытой двери в движении, при езде с поднятым ручником т.п. Она должна гореть только красным в исполнении когда есть еще желтая лампа симметрично слева от экрана.
Ситуация с этими лампочками действительно интересная, поскольку автомобилей с такими панельками не много, но все же в некоторых мануалах есть описание этим двум загадочным индикаторам, а табло между ними должно более подробно написать в чем именно проблема (если она действительно имеет место быть).
8 лет
Всем добрый день. Облазил весь мануал. Нашел все индикаторы кроме нужного.
Перед запуском когда все индикаторы на некоторые время загораются среди них есть: красного цвета, похожий на шестеренчатое колесо с палочкой внутри. В мануале такого нет вот и вопрос, к чему он относится?
И еще вопросик. Манагер сказал, что прежде чем пустить двигатель необходимо дождаться чтоб все системы проверелись, ну тобишь все ненужные лампочки на прибьорке погасли, типо компьютер все обмазговал. Так ли это? И чем грозит несоблюдение этого? А то у меня пару раз было: один раз с непривычки еще поспешил и завел недождавшись анализа систем, а второй раз в горочку не додал оборотов и тоже че то задергался и быстро стартанул.
Шестерёнка - это на самом деле снежинка. Жёлтая - при температуре снаружи от 4 до 0 С, красная - от 0 и ниже. Сделана для напоминания о том, что на дороге может быть скользко. Это раз.
Дождаться "погасания" всех индикаторов рекомендуется для того, чтобы топливный насос успел создать в рампе нужное давление, чтобы исключить проблемы с заводом, особенно зимой. Это два.
Большинство людей (и я в т.ч.) не ждут, пока всё погаснет, а заводят двигатель чуть ли не одним движением, не останавливая ключ в положении "зажигание".
А вот в дизеле это важно - надо дождаться, пока погаснет индикатор, отвечающий за свечи накаливания, чтобы они успели разогреться.
спасибо за развернутый ответ, но хочется еще услышать мнения.
Индикатор сфоткаю выложу чтоб не ломать голову.
Просто он всегда красный и в теплом гараже и на улице и при плюсовой температуре.
Насчет насоса понял. Но уже привык вроед как повернуть ключ на старт, потом пристегнуться и к этому времени уже и лампочки погасли, так что можно заводить. Тем более если это в помощь насосу зачем тогда насиловать? Неохота лишний раз разоряться на замену итак на 92 хреначу.
| цитата: |
| Шестерёнка - это на самом деле снежинка. Жёлтая - при температуре снаружи от 4 до 0 С, красная - от 0 и ниже. Сделана для напоминания о том, что на дороге может быть скользко. Это раз. |
Ура.
Тема про снежинку живёт.
Думаю следующим этапом нужно поставить вопрос, о том, как её отключить.
И выслушать предложения спецов.
выложу фотки к вечеру.
просто все индикаторы с приборки похожи на те что в мануале, а этой лампочки вообще нет и потом снежинка горит всю дорогу а этот единожды загорается вместе с остальными и потом гаснет.
eshe_nigor
имха это не снежинка, шестеренка, сигнализируюящая о неисправности ДВС где то в мануале было, нада посмотреть
Это что ли? Неисправность силового агрегата.
eshe_nigor| цитата: |
| если двс то нафига еще отдельно сам движок желтого цвета есть отдеьной лампочкой? |
Если серьёзно, то при неисправности влияющей на токсичность (выбросы) - загорается лампочка "СЕ"
Но есть неисправности которые на токсичность не влияют, но влияют на работу силового агрегата, в этом случае загорается сигнализатор, который изобразил vlad_riga.
На VW вместо данного значка загорается EPS (в простонародии ЁПС)
Так вот когда EPS - загорается, машина как правило уже нормально не едет, ну то бишь ёпс - полный.
eshe_nigor
у Вас амбъент с "плоской" приборкой, а в мануале (к форт фокус 3 )описана Комфорт/Гиевская рестайловая приборка с индивидуальными колодцами поэтому имеет место не совпадение индикаторов, но если серьезно это тоже самое
и еще такой момент может новую тему создать или может уже даже была такая, но мну новенький пока и искать мну лень.
как вообще достать машину типо экспедишн или экскершн?
Без информационного центра - это когда показывает только пробег:
| цитата: |
| А у вас еще и гадать надо оказывается |
Нет, на надо. У меня автомат.
Что у вас за мануал такой странный, лампочка есть, а описания нет?
vlad_riga
У меня то как раз все правильно, ни лампочки нет, ни описания в мануале (чтобы не путать наверное )
Сегодня в задумчивом состоянии при старте отпустила сцепление быстрее, чем надо, при малом газе. Чую, машина сейчас заглохнет. Прибавила газку, но краем глаза успела заметить, что на приборке высветился значок аккумулятора. После того как обороты увеличились, значок пропал.
Что имелось в виду? У меня садится аккумулятор или это дополнительно включается электрика в помощь?
333карен333 Это шестеренка только на автомобилях у кого нету бортового компа
YuryFF
Точно, только у них. У меня периодически эта бяка выскакивает. Вот в СиМаксе есть тема Дроссельная заслонка: неисправности
YuryFF
Аааааа. Понятно. Ато я уже думал, что у меня что-то не так . Просто ваще первый раз такой индикатор вижу.
Такой вопросик что обозначает красная стрелочка при вкл. зажигании? Мануал куда-то засунул найти не могу
попробуйте движок стоя крутануть до красной зоны))) и будет вам красная стрелка. )))
я тут на маршрутке как то ехал. так там Трнзит. у него на панели горело всё Чек, Неисправность силового агрегата, и ещё какой то ключ)))
а по ощущениям машина была готова проехаьть ещё очень много.
че означает красная горящая лампочка по самому центру приборки? Сверху такая, круглая. Приборка новая.
30 окт ября 2010
tylerusha
| цитата: |
| че означает красная горящая лампочка по самому центру приборки? Сверху такая, круглая. Приборка новая. |
Это контрольная лампа иммобилизатора.
Данная контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы электронной иммобилизации двигателя
Неравномерность мигания контрольной лампы и выход из строя защитного предохранителя электрической цепи иммобилизатора не приводят к отказу системы.
Читайте также: