Горит индикатор руля шкода октавия а5

Обновлено: 29.01.2025

Горит значок руля постоянно оранжевым цветом.
Отказа не было ни разу за 13.000 пробега.
Брал машину с рук, сказали загорелся, когда сел аккумулятор.
Нынешний пробег 43 тыс.- было когда брал — 32 тыс.

Что надо сделать

Крутим полный оборот руля лево + право,должно пройти.
Неисправность электроусилителя читать ошибку .датчик не считывает положения руля.
Загорается после снятия клемм АКБ, но после поворота руля исчезает, как только датчик положения руля считал параметры.

АПДЕЙТ от 25.01.16

Проблема у шкодовода НЕ ушла.
Кто может помочь, пишите в комменты.

Сделал диагностику васей ….Вот..Помогите что тут не так ?
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер блока управления: 1K0 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl. 67 3001
Кодировка:
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3162E9DDA80185B6E2-8064
3 Найдены неисправности:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

02797 — Блок управления ассистента движения по полосе(J759)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

делал диагностику по выбору авто из списка ошибок не видит
Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Wednesday,20,January,2016,19:02:37:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 1K0 937 084 D HW: 1K0 937 084 D
Компонент и/или версия: BCM PQ35 B 103 0615
Кодировка: 44000AB8A05BB1C040100084510000A4437000AE52208D605C4440000040
Код мастерской: WSC 00807 935 70112
VCID: 2F66EFA57E359346C2-807A
2 Найдены неисправности:

00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:01:53

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:02:13

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.55 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Wednesday,20,January,2016,19:07:52:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 15.7.2.0
Версия данных: 20151216
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 10 x64

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

А руль се ровно горит постоянно оранжевым цветом что же ему не хватает …А вот авто определение находит ошибки…
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Что надо сделать

АПДЕЙТ от 25.01.16

Проблема у шкодовода НЕ ушла.
Кто может помочь, пишите в комменты.

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.55 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Поломка усилителя руля А5. Вопросы незнающего.

Всем привет. Выехал сегодня с работы и через полкилометра несколько раз пропикало и загорелась красным лампа руля. Руль стал неимоверно тяжёлым. До этого лампа как положено всегда гасла после заводки. Жёлтым не горела. Развернулся и на аварийке обратно на работу, там авто и бросил, уехал на другом своём. Благо на работе охрана и второе авто там было.
Вопросы:
1) С чего начинать выяснение? С диагностики? Может есть кто с Королёва М.О. или близ с прибором диагностики, чтоб подъехать и помочь. Согласен разумно заплатить.
2) Что теоретически могло случиться и во что может вылиться (не учитывая денег)?
Вчера всё было нормально. Сегодня утром выехав на работу (ехать прим. 5км.), почувствовал, что как-будто тяжелей руль стал. Но быстро прошло. А вечером такая фигня вот случилась.

ПЫСЫ. Если не там тему создал - простите и переместите.

Всем привет. Выехал сегодня с работы и через полкилометра несколько раз пропикало и загорелась красным лампа руля. Руль стал неимоверно тяжёлым. До этого лампа как положено всегда гасла после заводки. Жёлтым не горела. Развернулся и на аварийке обратно на работу, там авто и бросил, уехал на другом своём. Благо на работе охрана и второе авто там было.
Вопросы:
1) С чего начинать выяснение? С диагностики? Может есть кто с Королёва М.О. или близ с прибором диагностики, чтоб подъехать и помочь. Согласен разумно заплатить.
2) Что теоретически могло случиться и во что может вылиться (не учитывая денег)?
Вчера всё было нормально. Сегодня утром выехав на работу (ехать прим. 5км.), почувствовал, что как-будто тяжелей руль стал. Но быстро прошло. А вечером такая фигня вот случилась.

ПЫСЫ. Если не там тему создал - простите и переместите.

Только сегодня вечером случилось. Поэтому и спросил что делать. На диагностику только поеду завтра-послезавтра. После выложу. Спросил про есть ли кто рядом для диагностики.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Ошибка на панели приборов (горит желтый значек руля)

Доброй ночи форумчане,есть срочный вопрос,менял сегодня аккумулятор,после установки нового на приборной панели при заведенном двигатели горит желтым значек руля.В чем трабл,куда смотреть,что щупать?

Škoda Octavia Scout 1.8 T SI White ~~| GAME O VER Stage 2 |~~ |E-TUNERS Stage 2+ CUSTOM, DQ500 Stage 3, [ IHI Turbo, Forge Blue Spring, APR Carbonio Intake, S3 cooler, Neuspeed pipes, Brembo 4POT Front brakes, S3 Rear brakes]| drive2 клац
Škoda Octavia FL Combi 1.8 T SI DSG Elegance White - продал
Škoda Octavia 1.8 SLX AGN - продал

myafik,Баламут,спасибо ребята,в том же направлении думал,завтра проверю. Но на диагностику съезжу иб на ХХ двигатель(на горячую) потраивает.

Недавно пришлось снимать клеммы с аккумулятора. После установки их обратно, тоже горели постоянно все сигнализаторы жёлтого цвета и тоже меня охватила паника . Но как писалось выше, после проезда нескольких сот метров все сигнализаторы погасли, а системы без сбоев (тьфу, тьфу, тьфу) работают в штатном режиме. Так что такую особенность надо просто иметь ввиду.

вопрос немного не в тему , но по теме.
А при отключении аккума родная магнитола (в данном случае СТРИМ) требует ввода пароля или нет. И если я продам магнитолу, затребует ли пароль у нового владельца?

Ozerov_E писал(а): вопрос немного не в тему , но по теме.
А при отключении аккума родная магнитола (в данном случае СТРИМ) требует ввода пароля или нет. И если я продам магнитолу, затребует ли пароль у нового владельца?

При отключении акуммулятора не затребует, при установке не другую машину затребует. У меня раньше стоял стрим, купил аудиенс - при первой установке аудиенса потребовался пароль, после скидывания акуммулятора больше его не спаршивает. Если ставлю назад стрим - то и ему пароль уже тоже не нужен на этой машине.

IgorM писал(а): При отключении акуммулятора не затребует, при установке не другую машину затребует. У меня раньше стоял стрим, купил аудиенс - при первой установке аудиенса потребовался пароль, после скидывания акуммулятора больше его не спаршивает. Если ставлю назад стрим - то и ему пароль уже тоже не нужен на этой машине.

во-во! это уже ближе. Я захочу продать свой стрим и купить новый себе аппарат.. Где взять пароль на мой стрим, чтобы его продать? И где взять пароль на купленный аппарат с рук? На новый наверное дадут пароль..

Поедь в официальный сервис, там по вину тебе дадут код на твою магнитолу. Хотя у меня приклеена бирка в паспорте магнитолы. А на новую спросишь у продавца.

BBOORRYYSS писал(а): Поедь в официальный сервис, там по вину тебе дадут код на твою магнитолу. Хотя у меня приклеена бирка в паспорте магнитолы. А на новую спросишь у продавца.

Ozerov_E писал(а): а можно фотку где приклеена эта бирка? Смотрел паспорт магнитолы, нет там никакой бирки..

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.

ты написал не где смотреть, а у кого смотреть.. На предыдущем авто у меня тоже в книжке к магнитоле был стикер с кодом..

Это окислились провода на дроссельной заслонки , лечится перепалкой пинов моей машине делали у официального дилера , лет наверно 6-7 полет нормальный

5000 это было 6лет назад наверное цена сейчас друга, Вообще в любой сервис заедь попроси заслонку адоптировать, это не дорого , если заработает нормально то это точно нужно перепаивать пины, после адоптации долго не работает максимум неделю

Я сейчас свой машине сделал раскоксовку Мицубиси шума и масло залил вот такое, пример 3тыс проехал уровень , может кому интересно.

Андрей, попробуй для начала в фишку дроссельной заслонки брызнуть очиститель электрических контактов пару раз подожди чуть одень и заведи попробуй! Лично я все перепробовал включая замену АКБ (ее в любом случае менять нужно было) потом тоже вычитал что фишку перепаивают и все норм становится, но я начал с того что побрызгал в фишку очистителем и через 10 минут завел и все в норме и так уже проехал тыщ 10

Читайте также: