Горит чек приус 30
приус 30 загорелся чек и еще какая то лампочка похожая на ручник только желтая. машина не глохнет работает чисто на двигателе сканер выдает ошибку РОа80. подскажите в чем проблема и что могло поломаться. скидываешь ошибку проезжаешь км 600 и опять та же история.
приус 30 загорелся чек и еще какая то лампочка похожая на ручник только желтая. машина не глохнет работает чисто на двигателе сканер выдает ошибку РОа80. подскажите в чем проблема и что могло поломаться. скидываешь ошибку проезжаешь км 600 и опять та же история.
Лучше всего поменять батарею, есть батареи primeart с 12 года вместе с заменой 33 тыс, можно и твою подшаманить, но это не надолго.
афигеть, как жешь время летит, и как жешь гавённо стали делать гибридов , дожили, уже у 30ки сыпют ввб , а когда то народ мечтал 10ку купить как шас 30ку :) .
приус 10 - 12 лет ввб живёт
приус 11 - 10 лет
приус 20 - 8 лет
приус 30 - 6 лет
скоро опять к тракторам на керосине вернёмся :)
афигеть, как жешь время летит, и как жешь гавённо стали делать гибридов , дожили, уже у 30ки сыпют ввб , а когда то народ мечтал 10ку купить как шас 30ку :) .
приус 10 - 12 лет ввб живёт
приус 11 - 10 лет
приус 20 - 8 лет
приус 30 - 6 лет
скоро опять к тракторам на керосине вернёмся :)
батарея 30ки "приезжает" к 170 - 210 тыс пробега((( не в возрасте дело.. 12 года приус ресталинг уже с дохлой батареей был, 220 тыс пробега.
афигеть, как жешь время летит, и как жешь гавённо стали делать гибридов , дожили, уже у 30ки сыпют ввб , а когда то народ мечтал 10ку купить как шас 30ку :) .
приус 10 - 12 лет ввб живёт
приус 11 - 10 лет
приус 20 - 8 лет
приус 30 - 6 лет
скоро опять к тракторам на керосине вернёмся :)
Только хотел написать, что вот и настало время 30-х приусов, ато все имеют проблемы с ВВБ, а они нет, а уже написано:)
Видимо первые гибриды нарабатывали репутацию, а сейчас когда дело стоит на рельсах, штампуют не оглядываясь на качество продукта.
машина 2 месяца в рф, загорелся чек, обнулял его путем снятия клеммы, но через некоторое время чек опять загорался! сканер дал две ошибки p2237 и p0031, обнулил через сканер но ошибка 0031 не уходит. 0031- нет питания на кислородный датчик. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста как решить данный вопрос?
машина 2 месяца в рф, загорелся чек, обнулял его путем снятия клеммы, но через некоторое время чек опять загорался! сканер дал две ошибки p2237 и p0031, обнулил через сканер но ошибка 0031 не уходит. 0031- нет питания на кислородный датчик. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста как решить данный вопрос?
а он в каком-то трудно доступном месте? тестер 100 рублей стоит чтобы проверить есть ли на нем питание
У меня была проблема такая. ошибка показывала bank 1 sensor1? я поменял датчик, поездил где то 1000 км, опять чек загорелся, но уже на bank1 sensor2 ( их там 2 , один до катализатора, второй после). ну поменял второй, сказали, что они часто по очереди из строя выходят. у меня сканер свой, я сам все данные смотрел, напругу и сопротивление. Но самое интересное было потом, через 4500 км опять загорелась p00136. поехал к парню по приусам, выяснилось, что у меня копм управления двигателем, именно по цепи этого датчика выдавал неправильные данные. Почему? Мы так и не разобрались. Комп с донора поставили сейчас, пока 1000 проехал, полет нормальный. датчик sensor 2 есть. как выяснилось он вроде целый, если понадобится то пиши.
там еще на фишке четыре контакта да? значит в нем получается проблема? вы говорите остался у вас такой?
У меня была проблема такая. ошибка показывала bank 1 sensor1? я поменял датчик, поездил где то 1000 км, опять чек загорелся, но уже на bank1 sensor2 ( их там 2 , один до катализатора, второй после). ну поменял второй, сказали, что они часто по очереди из строя выходят. у меня сканер свой, я сам все данные смотрел, напругу и сопротивление. Но самое интересное было потом, через 4500 км опять загорелась p00136. поехал к парню по приусам, выяснилось, что у меня копм управления двигателем, именно по цепи этого датчика выдавал неправильные данные. Почему? Мы так и не разобрались. Комп с донора поставили сейчас, пока 1000 проехал, полет нормальный. датчик sensor 2 есть. как выяснилось он вроде целый, если понадобится то пиши.
если сенсор 2, то это катализатор приехал и сенсор 2 это увидел, первый сенсор для корректировки ТВС , стоит он до катализатор , второй следит за состоянием катализатора, умереть во втором может только подогреватель, я не знаю случая в личной практике чтобы второй отравился, а первые травятся стабильно ну и подогреватели мрут у них ессно тоже
банк 1 это мотор с одним коллектором, банк 1 и банк 2 это обычно V-образные моторы, там по два на каждом коллекторе ДО и два после катализатора.
Dim@
проверил питание в норме. замена датчика однозначно. проконсультировался с разными спецами, говорят что ставить желательно оригинал, буду заказывать за 150 баксов
Dim@
Esquire
Пользователь
У нас в местности таких все равно нет. Только Белоруснефть. Заправляюсь 92ым, который у нас не отличается от 95го.
На неработающем датчике это выгравировано?
Esquire
Пользователь
Узнал точно. На европейских машинах 2009 - начало 2011 года стоит Toyota 89467-28090 (он же Denso 234-9090) с желтой полоской на проводе:
28090.JPG ( 18,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77
После 2011 года Toyota 89467-52060 с синей полоской на проводе:
__57.JPG ( 434,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
Это то, что касается оригинальных датчиков.
Многие сайты предлагают аналоги от Denso Retail, Bosch, Delphi, Walker, ACDelco, Blue Print и т. д., которые отличаются внешним видом, например, Blue Print ADT37099 за $90:
ADT37099.jpg ( 99,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
Неужели все эти датчики по рабочим электрическим параметрам не отличаются друг от друга и их можно использовать с чистой совестью?
Замену в 2011 году ведь Тойота не просто так сделала. К тому же датчик 28090 с желтой полоской и у меня и у Dim@ накрылся. Буду искать датчик 52060 или от иного производителя.
71lLTC_zsfL._SL1500_.jpg ( 99,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
__57__1_.JPG ( 434,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
Niks7777
AlexSmall
Перейти к альбомам пользователя
kislovpilot
Старик
Надпись на япе " неисправность гибридной установки" тут мож быть и дохлый вспомогательный аккум, и секция тяговой батареи и предохранители под капотом и под бардаком. А аккум клемму лучше сбрасывать в блоке предохранителей под капотом, толстая белая клемма. Удачи в диагнозе
шева
у меня вот такая проблема,купил приус-30-француз-2009г -пробег 92000.пока гнал из москвы до воронежа загорелись 4-е желтые лампочки.сканер показал-ошибки-P0A0D и P0A80.все разъемы где находиться ВВБ были залиты олифой(такую взял),был в ворнеже в тойота центр-ничего не опредилили.поехал в москву в техцентр на репина.но проехал до москвы ошибки невыскочили и обратно домой (БОЛЬШЕ 2000 КМ).в воронеже просмотрели блок управления ВВБ и все разъемы- ничего ,ошибки так и выскакивают.сначала P0A0D аследом P0A80 .через времяP0A0D ГАСНЕТ САМА А ДРУГУЮ СНИМАЮ СКАНЕРОМ И ПОТОМ ВСЕ ПО НОВОЙ,пробег до появления ошибок разный от 70 км до 2000 км ,если кто подскажет буду очень благодарен-или к кому можно обратиться?
шева
у меня вот такая проблема,купил приус-30-француз-2009г -пробег 92000.пока гнал из москвы до воронежа загорелись 4-е желтые лампочки.сканер показал-ошибки-P0A0D и P0A80.все разъемы где находиться ВВБ были залиты олифой(такую взял),был в ворнеже в тойота центр-ничего не опредилили.поехал в москву в техцентр на репина.но проехал до москвы ошибки невыскочили и обратно домой (БОЛЬШЕ 2000 КМ).в воронеже просмотрели блок управления ВВБ и все разъемы- ничего ,ошибки так и выскакивают.сначала P0A0D аследом P0A80 .через времяP0A0D ГАСНЕТ САМА А ДРУГУЮ СНИМАЮ СКАНЕРОМ И ПОТОМ ВСЕ ПО НОВОЙ,пробег до появления ошибок разный от 70 км до 2000 км ,если кто подскажет буду очень благодарен-или к кому можно обратиться?
Реклама партнёров
Niks7777
Просканировал , вот что вышло:
- первый раз очистили все ошибки(было много, связанно с установкой сигнализации)
- ошибка снова появилась через несколько дней (загорелся желтый: треугольник, авто в заносе, тормоза, двигатель), отключился электродвигатель, сразу на сканер попасть не удалось, ездил на бензиновом двигателе, через несколько стартов 2 индикатора ошибок погасло, остались треугольник и двигатель, как на 1 фото.
- поехал на сканер, показало ошибку гибридной системы: P0A80 Внутренняя ошибка аккумуляторной батареи
- ошибку обнулили,
- порекомендовали еще поездить до появления ошибки, для точности.
ПС: читал в инете, что данная ошибка влечет либо замену аккумулятора высокого напряжения или ремонт, или блок управления.
kislovpilot
Старик
Что установщики сигналки говорят?
В ВВБ меняются только отдельные элементы после тестирования.
Срок ВВБ обычо 10 и более лет
пусть установщики исправят свои косяки
Проверь все разъемы на ВВБ подергай провода
Про предохранители я уж писал где то
ldd
Может все-таки дело в установке сигналки? Может она "сосет" аккумулятор? Если маленький аккум уставший, то сигналка высасывает его? А бензинка работает, так как комп считает, что нужно заряжать малый аккум.
Если все было хорошо, но поставили что-то и стало плохо, значит причина в том, что поставили.
semen
У меня такая же ерунда. Выскакивает триугольник и чек. После сброса клеммы ошибка ушла, проехал киллометров 20 всё в поряде. На следующий день тоже самое только добавился значёк заноса и ручника. Через минут 5 ручник и занос поморгали и исчезли. Всё остальное осталось. В обоих случаях за бортом ниже-30С, может в этом причина.
Читайте также: